MC828264 เครื่องยกระดับเบรคอากาศสําหรับ Mitsubishi Fuso FV515 พร้อมเครื่องยนต์ 8DC9 V8
| Housing Type: | การออกแบบทรงกระบอกพร้อมจุดยึดแบบโมดูลาร์ | Booster Type: | บูสเตอร์เบรกลมแบบสั้น |
| Operating Principle: | อากาศเหนือไฮดรอลิก (ระบบช่วยอัดอากาศ) | Surface Finish: | เคลือบด้านทนต่อการกัดกร่อน |
| Material: | อลูมิเนียมอัลลอยด์ / เหล็ก | Electrical Integration: | ขั้วต่อสายไฟแบบรวม |
| Gross Weight: | 2.5 กก | Carton Dimensions: | 26 × 11 × 12 ซม |
| High Light: | มิตซูบิชิ ฟูโซ่ FV515 เครื่องยกระดับเบรกอากาศ,เครื่องรับใช้เบรครถบรรทุกหนัก,8DC9 เครื่องยกระดับเบรคเครื่องยนต์ V8 |
||
ที่บูสเตอร์เบรกลม(เซอร์โวลมเบรก/แม่ปั๊มลมเบรก) พร้อมหมายเลข OEMMC828264เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับชุดช่วยเบรกแบบนิวแมติกที่ติดตั้งมาจากโรงงานรถบรรทุกหนัก มิตซูบิชิ ฟูโซ่โดยเฉพาะเอฟวี515แชสซีที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 8DC9 V8. หม้อลมเบรกแบบสั้นนี้จะเพิ่มแรงเบรกของผู้ขับขี่เป็นทวีคูณผ่านอากาศอัดเพื่อให้กำลังหยุดที่เชื่อถือได้สำหรับงานหนัก
8DC9 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล V8 ขนาด 16.0 ลิตรที่ผลิตได้ประมาณ380 แรงม้า. เป็นหนึ่งในแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและทนทานที่สุดของ Mitsubishi Fuso ซึ่งพบได้ในสุดยอดมากรถบรรทุกหนักหลายรุ่น FV515 เป็นแชสซีสำหรับงานหนักขนาด 6x4 ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการสูง โดยมีน้ำหนักรวมของยานพาหนะเกิน 20 ตัน
| หมายเลขชิ้นส่วน: | MC828264 | ชื่อสินค้า: | บูสเตอร์เบรกลม |
| รุ่นรถ: | มิตซู ฟูโซ่ | รุ่นเครื่องยนต์: | มิตซู 8DC9 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
บูสเตอร์เบรกลม Mitsubishi Fuso MC828264 นี้แทนที่หน่วยโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:
| แชสซี | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| มิตซู ฟูโซ่ FV515 | 8DC9 (ดีเซล 16.0L V8) | แชสซีสำหรับงานหนัก 6x4 |
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซุปเปอร์เกรท | 8DC9 | รถดัมพ์,เครื่องผสมคอนกรีต |
| รหัสเครื่องยนต์ | แชสซี | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| 6D14 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6D15 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6D16 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6D17 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6HE1 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 8DC9 | FV515, FV517, FK515 | เครื่องยนต์ตระกูล V8 |
| ทำ | โมเดล | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| มิตซูบิชิ | ฟูโซ่ (หลากหลายรุ่น) | แอปพลิเคชันหลัก |
| ฮีโน่ | ซีรี่ส์ 700 | การแลกเปลี่ยนบางอย่าง |
| นิสสัน | รถบรรทุกรุ่นต่างๆ | ตัวอ้างอิงโยง: 47250-Z5003 |
| หมายเลขชิ้นส่วน | หมายเหตุ |
|---|---|
| MC828264 | หลัก - บูสเตอร์สั้น |
| MC828265 | ตัวแปรที่เกี่ยวข้อง / ทางเลือก |
| MK321045 | หม้อลมเบรก FV515 |
| MK321264 | หม้อลมเบรก FV515 |
| 1-47800-413-0 | ตัวอ้างอิงโยงของมิตซูบิชิ |
| 1-47800-468-1 | ตัวอ้างอิงโยงของมิตซูบิชิ |
- การเปลี่ยน OE โดยตรง:หมายเลขชิ้นส่วน Mitsubishi ที่แน่นอน MC828264 สำหรับแชสซี FV515 พร้อมเครื่องยนต์ 8DC9 V8
- โครงสร้างที่แข็งแกร่ง:อลูมิเนียมเกรดสูงหรือโครงสร้างเหล็กสำหรับการใช้งานหนัก
- การขยายแรงเบรก:ลดแรงในการเหยียบลงอย่างมากเพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ที่ดีขึ้น
- ขั้วต่อไฟฟ้าแบบรวม:บูรณาการอย่างราบรื่นกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ระบบเบรกของยานพาหนะ
- ผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือ:ผ่านการทดสอบมากกว่า 100,000 รอบการเบรกเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในระยะยาว
- ความครอบคลุมของการอ้างอิงโยง OE ที่ครอบคลุม:เข้ากันได้กับหมายเลขชิ้นส่วนหลายรายการ
- ได้รับการรับรอง IATF 16949 / ISO 9001 การผลิต:มาตรฐานสูงสุดสำหรับการผลิตชิ้นส่วน
- การรับประกัน 12 เดือน / 30,000 กม.:การป้องกันข้อบกพร่องจากการผลิต
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การทดสอบการรั่วของระบบแอร์ | การทดสอบแรงดันลม - ไม่มีการรั่วไหลที่แรงดันใช้งาน |
| การทดสอบการทำงาน | การทดสอบแบบตั้งโต๊ะโดยจำลองรอบการทำงานของเบรกจริง |
| ความสมบูรณ์ของการหล่อที่อยู่อาศัย | การทดสอบการสลายด้วยสายตาและแรงกด - ไม่มีรูพรุนหรือรอยแตก |
| ความสมบูรณ์ของซีล | ซีลยางคุณภาพสูงผ่านการทดสอบความทนทาน |
| การจัดตำแหน่งหน้าแปลนการติดตั้ง | การตรวจสอบฟิกซ์เจอร์ - รูปแบบรูโบลต์ที่ถูกต้องสำหรับแชสซี FV515 |
| ขั้วต่อไฟฟ้า | วงจรการผสมพันธุ์และการทดสอบความต่อเนื่อง |
| การทดสอบการทำงานเต็มรูปแบบ | แต่ละหน่วยทดสอบกับเครื่องทดสอบขั้นสูง |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| แป้นเบรกแข็งหรือหนัก | การสูญเสียระบบช่วยอากาศ - ไดอะแฟรมบูสเตอร์หรือวาล์วขัดข้อง |
| ระยะการหยุดเพิ่มขึ้น | ลดแรงเบรก - เปลี่ยนบูสเตอร์ทันที |
| เสียงดังจากบริเวณบูสเตอร์ | อากาศรั่ว - ไดอะแฟรมหรือซีลชำรุด |
| แป้นเบรกไม่กลับสู่ตำแหน่งปกติ | ความผิดปกติทางกลภายใน - เปลี่ยนบูสเตอร์ |
| ไฟเตือนเบรกสว่างขึ้น | ความผิดปกติของเซ็นเซอร์แรงดันบูสเตอร์หรือปัญหาการจ่ายอากาศ |
- ลดความดันระบบอากาศให้เรียบร้อยก่อนถอดบูสเตอร์ตัวเก่าออก
- ถอดแบตเตอรี่ออกก่อนที่จะเริ่มงานใดๆ เกี่ยวกับระบบเบรก
- ใช้โอริงใหม่และแหวนรองซีล- ห้ามนำซีลเก่ากลับมาใช้ซ้ำ
- ขันน็อตยึดให้แน่นตามข้อกำหนดจากโรงงาน- โดยทั่วไป 13 N*m (130 กก.*ซม. / 9 ฟุต-ปอนด์)
- ตรวจสอบและปรับความยาวก้านกระทุ้งตามข้อกำหนดที่ถูกต้อง
- ไล่ลมระบบไฮดรอลิกหากบูสเตอร์เชื่อมต่อกับวงจรเบรกไฮดรอลิก
- ทดสอบเบรกในพื้นที่ปลอดภัยก่อนนำรถเข้ารับบริการ
- โปรดดูคู่มือศูนย์บริการ Mitsubishi Fusoเพื่อขั้นตอนการถอดและติดตั้งที่สมบูรณ์
| รายการบริการ | ช่วงเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบหม้อลมเบรกว่ามีอากาศรั่วหรือมีเสียงฟู่หรือไม่ | ในทุกระยะการให้บริการ |
| ตรวจสอบความรู้สึกแป้นเบรกและระยะหยุด | ในระหว่างการทดสอบไดรฟ์ตามปกติ |
| เปลี่ยนหม้อลมเบรก | เมื่อเกิดขัดข้องหรือระหว่างการยกเครื่องระบบเบรกเต็มระบบ |
- บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกในบรรจุภัณฑ์ป้องกันสนิม กล่องบุโฟม
- ขนาดกล่อง:26 × 11 × 12 ซม. (หน่วยเดียว) หรือ 45 × 34.5 × 36 ซม. (เป็นกลุ่ม)
- น้ำหนักรวมต่อหน่วย:2.5 กก
- กล่องหลัก:ปรับแต่งได้ต่อการสั่งซื้อ
- เวลานำ:7-14 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อหุ้น
- ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:รองรับคำสั่งซื้อตัวอย่าง ขั้นต่ำ: 50 ชิ้น
- วิธีจัดส่ง:FedEx, UPS, DHL สำหรับปริมาณตัวอย่าง; การขนส่งทางทะเลจากท่าเรือสำคัญของจีน
- วิธีการชำระเงิน:T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, L/C,
- รหัส H/S:8708.30
สำหรับโรงงานที่ให้บริการระบบเบรกแบบเต็มรูปแบบ ซัพพลายเออร์ยังมีแม่ปั๊มเบรก เครื่องทำลมแห้ง และห้องเบรกที่เข้ากันสำหรับแพลตฟอร์ม Mitsubishi Fuso FV515
ที่หม้อลมเบรก Mitsubishi Fuso MC828264เป็นชุดช่วยเบรกแบบนิวแมติกตามข้อกำหนด OE สำหรับแชสซีสำหรับงานหนัก FV515กับเครื่องยนต์ดีเซล 8DC9 16.0L V8. บูสเตอร์ชนิดสั้นนี้มีโครงสร้างอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ขั้วต่อไฟฟ้าในตัว และผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรอง IATF 16949 / ISO 9001 สามารถใช้แทนกันได้กับ MC828265, MK321045, MK321264 และหมายเลข Mitsubishi OE หลายหมายเลข บูสเตอร์มีการรับประกัน 12 เดือนและได้รับการทดสอบความน่าเชื่อถือ
ก่อนสั่งซื้อ:บูสเตอร์นี้มีไว้สำหรับแชสซี FV515 ที่ใช้เครื่องยนต์ 8DC9 ตรวจสอบรหัสแชสซีของรถและหมายเลขชิ้นส่วนเดิมก่อนสั่งซื้อ
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว Hall-Effect 24V DC ใช้ทดแทน OEM โดยตรงสำหรับเซ็นเซอร์วัดระยะทางรถบรรทุก Mitsubishi Hino
เซ็นเซอร์ความเร็ว S8319-01511 สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi/Hino เซ็นเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ 24V พร้อมตัวเลือกพัลส์ 8P/R หรือ 25P/R การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Hino 700/500 Series และ Mitsubishi Fuso โครงสร้างที่ทนทานช่วยให้อ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางได้อย่างแม่นยำ
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว 24V DC ตัวเรือนสแตนเลส เทคโนโลยี Hall-Effect สำหรับ Mitsubishi Canter Fuso
เซ็นเซอร์ความเร็ว MK421137: การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Canter/Fuso นำเสนอเทคโนโลยี Hall-Effect โครงสร้างสแตนเลส ขั้วต่อกันน้ำ และเข้ากันได้กับ 24V ช่วยให้มั่นใจว่าการอ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางและสัญญาณอินพุต ECU แม่นยำ
เครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง มาตรฐาน OEM สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
เครื่องแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง ME039811 นำเสนอการกำจัดสิ่งปนเปื้อนและการแยกน้ำที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) พร้อมเครื่องยนต์ 8DC91, 6D22T, 6D16T การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยความแม่นยำในการกรอง 99.9% โครงสร้างที่ทนทาน และการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ช่วยปกป้องระบบหัวฉีด
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมือโยกพร้อมลูกสูบแบบลูกสูบสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi มาตรฐาน OEM
ปั๊มเชื้อเพลิงมือ HD-I012/HDI012 เป็นปั๊มไพรเมอร์แบบแมนนวลสำหรับรถบรรทุกมิตซูบิชิ โดดเด่นด้วยโครงสร้างโลหะที่ทนทาน การออกแบบลูกสูบแบบลูกสูบเพื่อการรองพื้นที่มีประสิทธิภาพ และการติดตั้งทดแทน OEM โดยตรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ที่สตาร์ทโดยการไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง
