|
| MOQ: | 6 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
ที่บูสเตอร์เบรกลม(เซอร์โวลมเบรก/แม่ปั๊มลมเบรก) พร้อมหมายเลข OEMMC828264เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับชุดช่วยเบรกแบบนิวแมติกที่ติดตั้งมาจากโรงงานรถบรรทุกหนัก มิตซูบิชิ ฟูโซ่โดยเฉพาะเอฟวี515แชสซีที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 8DC9 V8. หม้อลมเบรกแบบสั้นนี้จะเพิ่มแรงเบรกของผู้ขับขี่เป็นทวีคูณผ่านอากาศอัดเพื่อให้กำลังหยุดที่เชื่อถือได้สำหรับงานหนัก
8DC9 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล V8 ขนาด 16.0 ลิตรที่ผลิตได้ประมาณ380 แรงม้า. เป็นหนึ่งในแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและทนทานที่สุดของ Mitsubishi Fuso ซึ่งพบได้ในสุดยอดมากรถบรรทุกหนักหลายรุ่น FV515 เป็นแชสซีสำหรับงานหนักขนาด 6x4 ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการสูง โดยมีน้ำหนักรวมของยานพาหนะเกิน 20 ตัน
| หมายเลขชิ้นส่วน: | MC828264 | ชื่อสินค้า: | บูสเตอร์เบรกลม |
| รุ่นรถ: | มิตซู ฟูโซ่ | รุ่นเครื่องยนต์: | มิตซู 8DC9 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
บูสเตอร์เบรกลม Mitsubishi Fuso MC828264 นี้แทนที่หน่วยโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:
| แชสซี | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| มิตซู ฟูโซ่ FV515 | 8DC9 (ดีเซล 16.0L V8) | แชสซีสำหรับงานหนัก 6x4 |
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซุปเปอร์เกรท | 8DC9 | รถดัมพ์,เครื่องผสมคอนกรีต |
| รหัสเครื่องยนต์ | แชสซี | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| 6D14 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6D15 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6D16 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6D17 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6HE1 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 8DC9 | FV515, FV517, FK515 | เครื่องยนต์ตระกูล V8 |
| ทำ | โมเดล | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| มิตซูบิชิ | ฟูโซ่ (หลากหลายรุ่น) | แอปพลิเคชันหลัก |
| ฮีโน่ | ซีรี่ส์ 700 | การแลกเปลี่ยนบางอย่าง |
| นิสสัน | รถบรรทุกรุ่นต่างๆ | ตัวอ้างอิงโยง: 47250-Z5003 |
| หมายเลขชิ้นส่วน | หมายเหตุ |
|---|---|
| MC828264 | หลัก - บูสเตอร์สั้น |
| MC828265 | ตัวแปรที่เกี่ยวข้อง / ทางเลือก |
| MK321045 | หม้อลมเบรก FV515 |
| MK321264 | หม้อลมเบรก FV515 |
| 1-47800-413-0 | ตัวอ้างอิงโยงของมิตซูบิชิ |
| 1-47800-468-1 | ตัวอ้างอิงโยงของมิตซูบิชิ |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การทดสอบการรั่วของระบบแอร์ | การทดสอบแรงดันลม - ไม่มีการรั่วไหลที่แรงดันใช้งาน |
| การทดสอบการทำงาน | การทดสอบแบบตั้งโต๊ะโดยจำลองรอบการทำงานของเบรกจริง |
| ความสมบูรณ์ของการหล่อที่อยู่อาศัย | การทดสอบการสลายด้วยสายตาและแรงกด - ไม่มีรูพรุนหรือรอยแตก |
| ความสมบูรณ์ของซีล | ซีลยางคุณภาพสูงผ่านการทดสอบความทนทาน |
| การจัดตำแหน่งหน้าแปลนการติดตั้ง | การตรวจสอบฟิกซ์เจอร์ - รูปแบบรูโบลต์ที่ถูกต้องสำหรับแชสซี FV515 |
| ขั้วต่อไฟฟ้า | วงจรการผสมพันธุ์และการทดสอบความต่อเนื่อง |
| การทดสอบการทำงานเต็มรูปแบบ | แต่ละหน่วยทดสอบกับเครื่องทดสอบขั้นสูง |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| แป้นเบรกแข็งหรือหนัก | การสูญเสียระบบช่วยอากาศ - ไดอะแฟรมบูสเตอร์หรือวาล์วขัดข้อง |
| ระยะการหยุดเพิ่มขึ้น | ลดแรงเบรก - เปลี่ยนบูสเตอร์ทันที |
| เสียงดังจากบริเวณบูสเตอร์ | อากาศรั่ว - ไดอะแฟรมหรือซีลชำรุด |
| แป้นเบรกไม่กลับสู่ตำแหน่งปกติ | ความผิดปกติทางกลภายใน - เปลี่ยนบูสเตอร์ |
| ไฟเตือนเบรกสว่างขึ้น | ความผิดปกติของเซ็นเซอร์แรงดันบูสเตอร์หรือปัญหาการจ่ายอากาศ |
| รายการบริการ | ช่วงเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบหม้อลมเบรกว่ามีอากาศรั่วหรือมีเสียงฟู่หรือไม่ | ในทุกระยะการให้บริการ |
| ตรวจสอบความรู้สึกแป้นเบรกและระยะหยุด | ในระหว่างการทดสอบไดรฟ์ตามปกติ |
| เปลี่ยนหม้อลมเบรก | เมื่อเกิดขัดข้องหรือระหว่างการยกเครื่องระบบเบรกเต็มระบบ |
สำหรับโรงงานที่ให้บริการระบบเบรกแบบเต็มรูปแบบ ซัพพลายเออร์ยังมีแม่ปั๊มเบรก เครื่องทำลมแห้ง และห้องเบรกที่เข้ากันสำหรับแพลตฟอร์ม Mitsubishi Fuso FV515
ที่หม้อลมเบรก Mitsubishi Fuso MC828264เป็นชุดช่วยเบรกแบบนิวแมติกตามข้อกำหนด OE สำหรับแชสซีสำหรับงานหนัก FV515กับเครื่องยนต์ดีเซล 8DC9 16.0L V8. บูสเตอร์ชนิดสั้นนี้มีโครงสร้างอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ขั้วต่อไฟฟ้าในตัว และผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรอง IATF 16949 / ISO 9001 สามารถใช้แทนกันได้กับ MC828265, MK321045, MK321264 และหมายเลข Mitsubishi OE หลายหมายเลข บูสเตอร์มีการรับประกัน 12 เดือนและได้รับการทดสอบความน่าเชื่อถือ
ก่อนสั่งซื้อ:บูสเตอร์นี้มีไว้สำหรับแชสซี FV515 ที่ใช้เครื่องยนต์ 8DC9 ตรวจสอบรหัสแชสซีของรถและหมายเลขชิ้นส่วนเดิมก่อนสั่งซื้อ
|
|
| MOQ: | 6 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
ที่บูสเตอร์เบรกลม(เซอร์โวลมเบรก/แม่ปั๊มลมเบรก) พร้อมหมายเลข OEMMC828264เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับชุดช่วยเบรกแบบนิวแมติกที่ติดตั้งมาจากโรงงานรถบรรทุกหนัก มิตซูบิชิ ฟูโซ่โดยเฉพาะเอฟวี515แชสซีที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 8DC9 V8. หม้อลมเบรกแบบสั้นนี้จะเพิ่มแรงเบรกของผู้ขับขี่เป็นทวีคูณผ่านอากาศอัดเพื่อให้กำลังหยุดที่เชื่อถือได้สำหรับงานหนัก
8DC9 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล V8 ขนาด 16.0 ลิตรที่ผลิตได้ประมาณ380 แรงม้า. เป็นหนึ่งในแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและทนทานที่สุดของ Mitsubishi Fuso ซึ่งพบได้ในสุดยอดมากรถบรรทุกหนักหลายรุ่น FV515 เป็นแชสซีสำหรับงานหนักขนาด 6x4 ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการสูง โดยมีน้ำหนักรวมของยานพาหนะเกิน 20 ตัน
| หมายเลขชิ้นส่วน: | MC828264 | ชื่อสินค้า: | บูสเตอร์เบรกลม |
| รุ่นรถ: | มิตซู ฟูโซ่ | รุ่นเครื่องยนต์: | มิตซู 8DC9 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
บูสเตอร์เบรกลม Mitsubishi Fuso MC828264 นี้แทนที่หน่วยโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:
| แชสซี | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| มิตซู ฟูโซ่ FV515 | 8DC9 (ดีเซล 16.0L V8) | แชสซีสำหรับงานหนัก 6x4 |
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซุปเปอร์เกรท | 8DC9 | รถดัมพ์,เครื่องผสมคอนกรีต |
| รหัสเครื่องยนต์ | แชสซี | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| 6D14 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6D15 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6D16 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6D17 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 6HE1 | รถบรรทุกหนักฟูโซ่ | ครอบครัวดีเซล 6 สูบ |
| 8DC9 | FV515, FV517, FK515 | เครื่องยนต์ตระกูล V8 |
| ทำ | โมเดล | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| มิตซูบิชิ | ฟูโซ่ (หลากหลายรุ่น) | แอปพลิเคชันหลัก |
| ฮีโน่ | ซีรี่ส์ 700 | การแลกเปลี่ยนบางอย่าง |
| นิสสัน | รถบรรทุกรุ่นต่างๆ | ตัวอ้างอิงโยง: 47250-Z5003 |
| หมายเลขชิ้นส่วน | หมายเหตุ |
|---|---|
| MC828264 | หลัก - บูสเตอร์สั้น |
| MC828265 | ตัวแปรที่เกี่ยวข้อง / ทางเลือก |
| MK321045 | หม้อลมเบรก FV515 |
| MK321264 | หม้อลมเบรก FV515 |
| 1-47800-413-0 | ตัวอ้างอิงโยงของมิตซูบิชิ |
| 1-47800-468-1 | ตัวอ้างอิงโยงของมิตซูบิชิ |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การทดสอบการรั่วของระบบแอร์ | การทดสอบแรงดันลม - ไม่มีการรั่วไหลที่แรงดันใช้งาน |
| การทดสอบการทำงาน | การทดสอบแบบตั้งโต๊ะโดยจำลองรอบการทำงานของเบรกจริง |
| ความสมบูรณ์ของการหล่อที่อยู่อาศัย | การทดสอบการสลายด้วยสายตาและแรงกด - ไม่มีรูพรุนหรือรอยแตก |
| ความสมบูรณ์ของซีล | ซีลยางคุณภาพสูงผ่านการทดสอบความทนทาน |
| การจัดตำแหน่งหน้าแปลนการติดตั้ง | การตรวจสอบฟิกซ์เจอร์ - รูปแบบรูโบลต์ที่ถูกต้องสำหรับแชสซี FV515 |
| ขั้วต่อไฟฟ้า | วงจรการผสมพันธุ์และการทดสอบความต่อเนื่อง |
| การทดสอบการทำงานเต็มรูปแบบ | แต่ละหน่วยทดสอบกับเครื่องทดสอบขั้นสูง |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| แป้นเบรกแข็งหรือหนัก | การสูญเสียระบบช่วยอากาศ - ไดอะแฟรมบูสเตอร์หรือวาล์วขัดข้อง |
| ระยะการหยุดเพิ่มขึ้น | ลดแรงเบรก - เปลี่ยนบูสเตอร์ทันที |
| เสียงดังจากบริเวณบูสเตอร์ | อากาศรั่ว - ไดอะแฟรมหรือซีลชำรุด |
| แป้นเบรกไม่กลับสู่ตำแหน่งปกติ | ความผิดปกติทางกลภายใน - เปลี่ยนบูสเตอร์ |
| ไฟเตือนเบรกสว่างขึ้น | ความผิดปกติของเซ็นเซอร์แรงดันบูสเตอร์หรือปัญหาการจ่ายอากาศ |
| รายการบริการ | ช่วงเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบหม้อลมเบรกว่ามีอากาศรั่วหรือมีเสียงฟู่หรือไม่ | ในทุกระยะการให้บริการ |
| ตรวจสอบความรู้สึกแป้นเบรกและระยะหยุด | ในระหว่างการทดสอบไดรฟ์ตามปกติ |
| เปลี่ยนหม้อลมเบรก | เมื่อเกิดขัดข้องหรือระหว่างการยกเครื่องระบบเบรกเต็มระบบ |
สำหรับโรงงานที่ให้บริการระบบเบรกแบบเต็มรูปแบบ ซัพพลายเออร์ยังมีแม่ปั๊มเบรก เครื่องทำลมแห้ง และห้องเบรกที่เข้ากันสำหรับแพลตฟอร์ม Mitsubishi Fuso FV515
ที่หม้อลมเบรก Mitsubishi Fuso MC828264เป็นชุดช่วยเบรกแบบนิวแมติกตามข้อกำหนด OE สำหรับแชสซีสำหรับงานหนัก FV515กับเครื่องยนต์ดีเซล 8DC9 16.0L V8. บูสเตอร์ชนิดสั้นนี้มีโครงสร้างอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ขั้วต่อไฟฟ้าในตัว และผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรอง IATF 16949 / ISO 9001 สามารถใช้แทนกันได้กับ MC828265, MK321045, MK321264 และหมายเลข Mitsubishi OE หลายหมายเลข บูสเตอร์มีการรับประกัน 12 เดือนและได้รับการทดสอบความน่าเชื่อถือ
ก่อนสั่งซื้อ:บูสเตอร์นี้มีไว้สำหรับแชสซี FV515 ที่ใช้เครื่องยนต์ 8DC9 ตรวจสอบรหัสแชสซีของรถและหมายเลขชิ้นส่วนเดิมก่อนสั่งซื้อ
