|
| MOQ: | 6 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
| เลขส่วน: | MC828265 | ชื่อสินค้า: | เครื่องยกระดับเบรคอากาศ |
| รถรุ่น: | มิตซูบิชิ ฟูโซ่ | รุ่นเครื่อง: | มิตซูบิชิ 8DC9 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง |
| ชาซี | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| มิตซูบิชิ ฟูโซ เอฟวี 515 | 8DC9 (16.0L V8 ไดเซล) | ชาซี 6x4 สําหรับการใช้งานหนัก |
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซุปเปอร์เกรท | 8DC9 | รถบรรทุกขยะ เครื่องผสมคอนกรีต |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การทดสอบการรั่วไหลของระบบอากาศ | การทดสอบความดันทางลม - ความรั่วไหลที่ 0 ในความดันการทํางาน |
| การทดสอบการทํางาน | การทดสอบบนเบนจ์จําลองวงจรการใช้เบรคจริง |
| ความสมบูรณ์แบบของกระเป๋าสะพาย | การทดสอบการพังภาพและความดัน - ไม่มี porosity หรือรอยแตก |
| ความสมบูรณ์แบบของตรา | ปิดยางที่มีคุณภาพสูงที่ผ่านการทดสอบความทนทาน |
| การสอดคล้องขอบการติดตั้ง | การตรวจสอบเครื่องติดตั้ง - รูปแบบรูปลอกที่ถูกต้องสําหรับชัสซี่ FV515 |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เบาะเบรคแข็งหรือหนัก | การสูญเสียการสนับสนุนอากาศ - ระเบียงกระตุ้นหรือพังของวาล์ว |
| ระยะทางหยุดที่เพิ่มขึ้น | แรงเบรกลดลง - เปลี่ยนเครื่องกระตุ้นทันที |
| เสียงกระแทกจากพื้นที่กระตุ้น | การรั่วไหลของอากาศ - ความบกพร่องของแผ่นผนังหรือการปิด |
| ปิดเบรคไม่กลับมาในตําแหน่งปกติ | ความผิดพลาดทางกลภายใน - เปลี่ยนเครื่องกระตุ้น |
|
|
| MOQ: | 6 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
| เลขส่วน: | MC828265 | ชื่อสินค้า: | เครื่องยกระดับเบรคอากาศ |
| รถรุ่น: | มิตซูบิชิ ฟูโซ่ | รุ่นเครื่อง: | มิตซูบิชิ 8DC9 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง |
| ชาซี | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| มิตซูบิชิ ฟูโซ เอฟวี 515 | 8DC9 (16.0L V8 ไดเซล) | ชาซี 6x4 สําหรับการใช้งานหนัก |
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซุปเปอร์เกรท | 8DC9 | รถบรรทุกขยะ เครื่องผสมคอนกรีต |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การทดสอบการรั่วไหลของระบบอากาศ | การทดสอบความดันทางลม - ความรั่วไหลที่ 0 ในความดันการทํางาน |
| การทดสอบการทํางาน | การทดสอบบนเบนจ์จําลองวงจรการใช้เบรคจริง |
| ความสมบูรณ์แบบของกระเป๋าสะพาย | การทดสอบการพังภาพและความดัน - ไม่มี porosity หรือรอยแตก |
| ความสมบูรณ์แบบของตรา | ปิดยางที่มีคุณภาพสูงที่ผ่านการทดสอบความทนทาน |
| การสอดคล้องขอบการติดตั้ง | การตรวจสอบเครื่องติดตั้ง - รูปแบบรูปลอกที่ถูกต้องสําหรับชัสซี่ FV515 |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เบาะเบรคแข็งหรือหนัก | การสูญเสียการสนับสนุนอากาศ - ระเบียงกระตุ้นหรือพังของวาล์ว |
| ระยะทางหยุดที่เพิ่มขึ้น | แรงเบรกลดลง - เปลี่ยนเครื่องกระตุ้นทันที |
| เสียงกระแทกจากพื้นที่กระตุ้น | การรั่วไหลของอากาศ - ความบกพร่องของแผ่นผนังหรือการปิด |
| ปิดเบรคไม่กลับมาในตําแหน่งปกติ | ความผิดพลาดทางกลภายใน - เปลี่ยนเครื่องกระตุ้น |
