ของแท้มิตซูบิชิ OEM ME194923 กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแยกฟีดปั๊มพร้อมเครื่องแยกน้ำแบบบูรณาการและปั๊มรองพื้นสำหรับเครื่องยนต์ 4M42 4M50

ปั๊มฟีดแยกตัวกรองเชื้อเพลิงดีเซลที่มีหมายเลข OEM ME194923 เป็นการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดรองพื้นที่สมบูรณ์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลของ Mitsubishi 4M42 3.0L และ 4M50 4.9L ส่วนประกอบนี้รวมตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง/เครื่องแยกน้ำประสิทธิภาพสูง และปั๊มรองพื้นไว้ในหน่วยเดียว ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายเชื้อเพลิงที่สะอาดและเชื่อถือได้ไปยังปั๊มฉีดแรงดันสูง

การเปลี่ยนโดยตรงสำหรับหน่วยเดิมจากโรงงานมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพของระบบเชื้อเพลิง: ไส้กรองจะขจัดสิ่งปนเปื้อนที่เป็นอนุภาคซึ่งอาจทำให้หัวฉีดสึกหรอได้ ในขณะที่ตัวแยกน้ำจะขจัดความชื้นที่สร้างความเสียหายออกจากเชื้อเพลิง ปั๊มรองพื้นในตัวช่วยรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและอัตราการไหลสม่ำเสมอเพื่อให้การทำงานของเครื่องยนต์ราบรื่น

เครื่องแยกไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง Mitsubishi Fuso ME194923 นี้แทนที่ส่วนประกอบของโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:

เครื่องแยกไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของแท้ของมิตซูบิชิแต่ละเครื่องมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานคุณภาพอุปกรณ์ดั้งเดิมพร้อมการทดสอบที่ครอบคลุม:

• ประสิทธิภาพการกรอง- ตรวจสอบแล้วว่าตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนด OE สำหรับการกำจัดอนุภาค
• ประสิทธิภาพการแยกน้ำ- ผ่านการทดสอบว่าตรงตามข้อกำหนด OE สำหรับการกำจัดความชื้น
• ความสมบูรณ์ของซีล- ทดสอบแรงดันโดยไม่มีการรั่วซึมที่แรงดันใช้งาน
• ฟังก์ชั่นปั๊มรองพื้น- ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงไพร์มตามข้อกำหนด
• การตรวจสอบมิติ- การวัด CMM ของจุดยึดและการจัดตำแหน่งพอร์ต
• การรับรองวัสดุ- ยืนยันสื่อกรองและเกรดวัสดุซีลที่ถูกต้อง

1. ลดแรงดันระบบเชื้อเพลิง - คอมมอนเรลทำงานที่แรงดันสูง
2. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
3. วางภาชนะไว้ใต้ชุดตัวกรองเพื่อดักจับน้ำมันเชื้อเพลิงที่หก
4. ปลดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง - สังเกตการวางแนวของแต่ละบรรทัด
5. ถอดสลักเกลียวยึดที่ยึดชุดตัวกรองเข้ากับโครงยึด
6. ถอดชุดกรองเก่าออก - โถพลาสติกอาจต้องใช้ประแจกรอง
7. เปรียบเทียบชุดตัวกรองใหม่กับชุดเก่าเพื่อตรวจสอบ
8. เติมน้ำมันดีเซลที่สะอาดลงในตัวกรองใหม่ให้กับระบบไพร์ม
9. ติดตั้งชุดตัวกรองใหม่และขันสลักเกลียวยึดให้แน่นตามข้อกำหนด
10. เชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอีกครั้ง - ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการยึดที่นั่งและคลิปหนีบอย่างเหมาะสม
11. เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้ง
12. ระบบเชื้อเพลิงไพรม์โดยใช้ปั๊มไพรเมอร์มือในตัว
13. สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง
14. เดินเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิใช้งาน และตรวจสอบการรั่วไหลหรือคำเตือน

• ใช้ปั๊มรองพื้นในตัวเพื่อไล่ลมระบบหลังการติดตั้ง
• อย่าขันตัวกรองตัวกรองแน่นเกินไป - ปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิด
• เปลี่ยนโอริงหากไม่ได้ติดตั้งไว้ล่วงหน้าในยูนิตใหม่
• กำจัดตัวกรองเก่าและน้ำมันเชื้อเพลิงที่หกรั่วไหลตามข้อบังคับท้องถิ่น
• ตรวจสอบเซ็นเซอร์น้ำในน้ำมันเชื้อเพลิง - ย้ายจากชุดประกอบเก่า หากจำเป็น

• บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกในบรรจุภัณฑ์ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ กล่องบุโฟม
• ขนาดแพ็คเกจ:17.0 × 18.5 × 21.5 ซม
• น้ำหนักบรรจุภัณฑ์:1650 ก
• เวลานำ:3-7 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อหุ้น 15-25 วันสำหรับใบสั่งผลิต
• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ชิ้น (สามารถสั่งตัวอย่างได้)
• วิธีจัดส่ง:FedEx, UPS, DHL สำหรับตัวอย่าง; การขนส่งทางทะเลจากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ หนิงโป กวางโจว
• รหัส H/S:8421.23

สำหรับการบริการระบบเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ ก็มีไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์น้ำในเชื้อเพลิงที่เข้ากันสำหรับเครื่องยนต์ 4M42 และ 4M50 ให้เลือกอีกด้วย