แผ่นดันคลัตช์เหล็ก SAE 1045 ความแข็งแรงสูงเส้นผ่านศูนย์กลาง 275 มม. พร้อม P.C.D. 311 มม. สำหรับมิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์
| Material: | เหล็กความแข็งแรงสูง (เกรด SAE 1045) | P.C.D.: | 311 มม |
| Inner Diameter: | 175 มม. | Weight: | ประมาณ 8.0 กก |
| Clutch Engagement Force: | 1,500 นิวตัน (มาตรฐาน) | Outside Diameter: | 275 มม |
| OEM Part Number: | ME500850 | Carton Dimensions: | 30 × 30 × 12 ซม |
| High Light: | แผ่นคลัชเหล็ก SAE 1045,แผ่นคลัชขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 275 มม.,แผ่นคลัช Mitsubishi Fuso Canter |
||
ที่แผ่นดันคลัตช์พร้อมหมายเลข OEMME500850เป็นการทดแทนระบบคลัตช์ตามสเปคจากโรงงานที่หลากหลายมิตซู ฟูโซ่ แคนเตอร์รถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลาง ส่วนประกอบที่สำคัญนี้ให้แรงจับยึดที่ยึดจานคลัตช์กับมู่เล่ โดยส่งแรงบิดของเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลัง
| หมายเลขชิ้นส่วน: | ME500850 | ชื่อสินค้า: | แผ่นดันคลัตช์ |
| รุ่นรถ: | มิตซู ฟูโซ่ แคนเตอร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | มิตซูบิชิ FE4/FE5/FE6 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
แผ่นแรงดันนี้ใช้แทนที่ส่วนประกอบจากโรงงานในรถบรรทุก Mitsubishi Fuso Canter FE/FG Series โดยตรงด้วยเครื่องยนต์ 4D33 และ 4D34
| แชสซี / รุ่น | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| แคนเตอร์ FE307, FE317, FE337, FE437, FE447, FE467 | 4D33 | 09.1987 - 05.1992 |
| แคนเตอร์ FE439, FE449 | 4D34 | 10.1989 - |
| แคนเตอร์ FE444, FE449, FE507, FE517, FE537, FE567, FE637 | หลากหลาย | พ.ศ. 2536-2548 |
| แคนเตอร์ FE531, FE534, FE649 | หลากหลาย | พ.ศ. 2539-2547 |
แผ่นดัน ME500850 สามารถใช้แทนกันได้กับหมายเลข OE และหมายเลขหลังการขายหลายรายการ:
| หมายเลข OE / อ้างอิง | ยี่ห้อ/หมายเหตุ |
|---|---|
| ME500850, ME500850S1 | หลัก (ผลิตภัณฑ์นี้) |
| ME500169, ME500169S1 | เปลี่ยนได้ |
| ME500615, ME500615S1 | เปลี่ยนได้ |
| ME516323 | เปลี่ยนได้ |
| 30210-VK000 | การอ้างอิงโยง |
- เส้นผ่านศูนย์กลาง 275 มม- ข้อกำหนดจากโรงงานสำหรับ Canter ที่มีวงกลมโบลท์ PCD ขนาด 311 มม
- โครงสร้างเหล็ก SAE 1045 ความแข็งแรงสูง- ความต้านทานแรงดึงสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมถึง 20%
- กลไกการมีส่วนร่วมที่ออกแบบอย่างแม่นยำ- ช่วยให้การยึดเกาะของคลัตช์ราบรื่นและต่อเนื่อง
- การออกแบบการกระจายความร้อนที่เหมาะสมที่สุด- รูและช่องระบายอากาศป้องกันความร้อนสูงเกินไป
- การเปลี่ยน Bolt-On โดยตรง- ไม่จำเป็นต้องแก้ไข
- การผลิตที่ผ่านการรับรอง IATF 16949 / ISO 9001- มาตรฐานคุณภาพยานยนต์สูงสุด
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การวัด CMM - OD 275 มม., ID 175 มม., ตรวจสอบแล้ว PCD 311 มม |
| โหลดสปริงไดอะแฟรม | การทดสอบแรงจับยึด - ตรวจสอบแล้วตามข้อกำหนดของ OE |
| ความแข็งผิว | การทดสอบความแข็งแบบร็อกเวลล์ - ยืนยันเกรด SAE 1045 |
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟีต่อชุด |
ควรเปลี่ยนแผ่นดันนี้เมื่อใด (อาการ):
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| การลื่นไถลของคลัตช์ภายใต้ภาระ | แผ่นดันสึกหรอ - แรงจับยึดลดลง |
| จุดกัดแป้นคลัตช์สูงหรือคลุมเครือ | สปริงไดอะแฟรมเสื่อมสภาพ |
| คลัตช์กระตุกหรือสั่นขณะเครื่องขึ้น | แรงจับยึดไม่สม่ำเสมอหรือแผ่นกดบิดเบี้ยว |
หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ:
- นี่คือกแผ่นดันเท่านั้น- ควรเปลี่ยนจานคลัชและลูกปืนปล่อยให้ครบชุดเสมอ
- ตรวจสอบมู่เล่เพื่อหารอยตำหนิ การแตกร้าว หรือการบิดเบี้ยว
- ใช้สลักเกลียวยึดและแรงบิดใหม่ตามข้อกำหนดจากโรงงาน
- อย่าปล่อยให้น้ำมันหรือจาระบีสัมผัสกับส่วนประกอบของคลัตช์
ที่แผ่นกดคลัช Mitsubishi Fuso ME500850เป็นการทดแทนข้อกำหนด OEM ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 275 มมสำหรับรถบรรทุกซีรีย์ Canter FE/FGกับเครื่องยนต์ 4D33 และ 4D34. ผลิตจากเหล็กความแข็งแรงสูง SAE 1045ด้วยคุณสมบัติทางวิศวกรรมที่แม่นยำและการกระจายความร้อน
ก่อนสั่งซื้อ:นี่คือกแผ่นดันเท่านั้น. หากต้องการเปลี่ยนคลัตช์โดยสมบูรณ์ โปรดสั่งซื้อแผ่นคลัช (ME500508 / ME506164)และแบริ่งปล่อย (ME605584)แยกกัน
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว Hall-Effect 24V DC ใช้ทดแทน OEM โดยตรงสำหรับเซ็นเซอร์วัดระยะทางรถบรรทุก Mitsubishi Hino
เซ็นเซอร์ความเร็ว S8319-01511 สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi/Hino เซ็นเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ 24V พร้อมตัวเลือกพัลส์ 8P/R หรือ 25P/R การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Hino 700/500 Series และ Mitsubishi Fuso โครงสร้างที่ทนทานช่วยให้อ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางได้อย่างแม่นยำ
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว 24V DC ตัวเรือนสแตนเลส เทคโนโลยี Hall-Effect สำหรับ Mitsubishi Canter Fuso
เซ็นเซอร์ความเร็ว MK421137: การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Canter/Fuso นำเสนอเทคโนโลยี Hall-Effect โครงสร้างสแตนเลส ขั้วต่อกันน้ำ และเข้ากันได้กับ 24V ช่วยให้มั่นใจว่าการอ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางและสัญญาณอินพุต ECU แม่นยำ
เครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง มาตรฐาน OEM สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
เครื่องแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง ME039811 นำเสนอการกำจัดสิ่งปนเปื้อนและการแยกน้ำที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) พร้อมเครื่องยนต์ 8DC91, 6D22T, 6D16T การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยความแม่นยำในการกรอง 99.9% โครงสร้างที่ทนทาน และการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ช่วยปกป้องระบบหัวฉีด
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมือโยกพร้อมลูกสูบแบบลูกสูบสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi มาตรฐาน OEM
ปั๊มเชื้อเพลิงมือ HD-I012/HDI012 เป็นปั๊มไพรเมอร์แบบแมนนวลสำหรับรถบรรทุกมิตซูบิชิ โดดเด่นด้วยโครงสร้างโลหะที่ทนทาน การออกแบบลูกสูบแบบลูกสูบเพื่อการรองพื้นที่มีประสิทธิภาพ และการติดตั้งทดแทน OEM โดยตรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ที่สตาร์ทโดยการไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง
