|
| MOQ: | 6 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
5-87815243-0 OEM ปะเก็นฝาสูบสำหรับ ISUZU D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L Turbo Diesel (2018 +)
ที่ปะเก็นฝาสูบพร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM5-87815243-0คือตรวจสอบการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JK1 2.5L เทอร์โบดีเซล, ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ2018 อีซูซุ ดีแมกซ์(แชสซี TFR/TFS) ปะเก็นนี้เป็นส่วนประกอบซีลที่สำคัญซึ่งอยู่ระหว่างเสื้อสูบและฝาสูบ ทำให้เกิดซีลที่ทนทานต่ออุณหภูมิและแรงกดดันที่รุนแรง
เครื่องยนต์ตระกูล 4JK1 ประกอบด้วย4JK1-TC และ 4JK1-TCXรุ่นเทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร สำหรับ 2018 D-MAX เครื่องยนต์ทั่วไปนั้น4JK1-TCX (LR0), การผลิต100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า)พร้อมด้วยรุ่นอื่นๆ เช่น4JK1-E5S-Lผลิตได้ถึง120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า).
ปะเก็นฝาสูบทำหน้าที่แยกทางทำความเย็นและทางน้ำมันขณะปิดผนึกห้องเผาไหม้ ปะเก็นฝาสูบที่ชำรุดอาจนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงของเครื่องยนต์ รวมถึงการสูญเสียกำลังอัด กำลังเครื่องยนต์ลดลง สารหล่อเย็นและน้ำมันผสมกัน (อิมัลชันน้ำนม) เครื่องยนต์ร้อนจัด หรือควันขาวจากท่อไอเสีย ปะเก็นทดแทนตามข้อกำหนดของ OE นี้ช่วยคืนการซีลและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม
ผลิตเป็นปะเก็นเหล็กหลายชั้น (MLS)ปะเก็นนี้มีความแข็งแรงและความสามารถในการซีลที่เหนือกว่าภายใต้สภาวะความดันและอุณหภูมิสูง — เหมาะสำหรับการใช้งานเทอร์โบดีเซลสมัยใหม่
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 5-87815243-0 | ชื่อสินค้า: | ปะเก็นฝาสูบ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | อีซูซุ ดีแมกซ์ | รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ4JK1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| แบบอย่าง | แชสซี | เครื่องยนต์ | กำลังขับ |
|---|---|---|---|
| ISUZU D-MAX Double Cab 4x4 ยาว | TFR/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) |
| ISUZU D-MAX Single Cab 4x2 ยาว | TFR/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) |
| อีซูซุ ดีแมกซ์ 4x4 | TFR/TFS | 4JK1-E5S-L | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) |
| แบบอย่าง | หมายเหตุ |
|---|---|
| อีซูซุ อัลเทอร์ร่า | รุ่นเอสยูวี |
| อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ | รุ่นเอสยูวี |
| อีซูซุ KB250 D-TEQ | ซีรี่ส์ KB IV และ V |
| คุณสมบัติ | ผลประโยชน์ |
|---|---|
| โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) | ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่เหนือกว่าภายใต้อุณหภูมิและแรงกดดันที่รุนแรง — ป้องกันก๊าซเผาไหม้ สารหล่อเย็น และการรั่วไหลของน้ำมัน |
| ออกแบบอย่างแม่นยำตามข้อกำหนดของ OEM | รับประกันว่าเข้ากันได้อย่างลงตัวกับเครื่องยนต์ ISUZU 4JK1 โดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ |
| การผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949 | คุณภาพและความน่าเชื่อถือที่สม่ำเสมอ - ตรงตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ระดับสากล |
| ทดแทน OE โดยตรง | ตรงตามข้อกำหนดจากโรงงานสำหรับรุ่น ISUZU D-MAX 2018 — คืนการซีลเครื่องยนต์จากโรงงาน |
| ความทนทานที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว | ออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะการทำงานที่ต้องใช้เทอร์โบดีเซล |
| ตรวจสอบคุณภาพ 100% | เชื่อถือได้ตั้งแต่แกะกล่อง — แต่ละหน่วยได้รับการตรวจสอบความถูกต้องของมิติและความสมบูรณ์ของวัสดุ |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การวัดที่แม่นยำโดยเทียบกับพิมพ์เขียว OE - ช่วยให้มั่นใจว่าเหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ 4JK1 ที่มีรูขนาด 95.4 มม. |
| องค์ประกอบของวัสดุ | การตรวจสอบเหล็กกล้าหลายชั้น (MLS) — รับประกันการขยายตัวทางความร้อนและการปิดผนึกที่เหมาะสม |
| ความเรียบของพื้นผิว | การวัดที่แม่นยำ — รับประกันการปิดผนึกที่เหมาะสมกับเสื้อสูบและหัว |
| การจัดตำแหน่งหลุม | การตรวจสอบตำแหน่งน้ำหล่อเย็น น้ำมัน และรูโบลต์ — ตรงกับการกำหนดค่าเครื่องยนต์ 4JK1 |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | แต่ละชุดการผลิตมีเอกสารรับรองวัสดุ |
| การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO/TS16949 | โรงงานผลิตได้รับการรับรองมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ระดับสากล |
(อ้างอิงคู่มือศูนย์บริการ ISUZU สำหรับขั้นตอนทั้งหมด):
|
|
| MOQ: | 6 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
5-87815243-0 OEM ปะเก็นฝาสูบสำหรับ ISUZU D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L Turbo Diesel (2018 +)
ที่ปะเก็นฝาสูบพร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM5-87815243-0คือตรวจสอบการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JK1 2.5L เทอร์โบดีเซล, ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ2018 อีซูซุ ดีแมกซ์(แชสซี TFR/TFS) ปะเก็นนี้เป็นส่วนประกอบซีลที่สำคัญซึ่งอยู่ระหว่างเสื้อสูบและฝาสูบ ทำให้เกิดซีลที่ทนทานต่ออุณหภูมิและแรงกดดันที่รุนแรง
เครื่องยนต์ตระกูล 4JK1 ประกอบด้วย4JK1-TC และ 4JK1-TCXรุ่นเทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร สำหรับ 2018 D-MAX เครื่องยนต์ทั่วไปนั้น4JK1-TCX (LR0), การผลิต100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า)พร้อมด้วยรุ่นอื่นๆ เช่น4JK1-E5S-Lผลิตได้ถึง120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า).
ปะเก็นฝาสูบทำหน้าที่แยกทางทำความเย็นและทางน้ำมันขณะปิดผนึกห้องเผาไหม้ ปะเก็นฝาสูบที่ชำรุดอาจนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงของเครื่องยนต์ รวมถึงการสูญเสียกำลังอัด กำลังเครื่องยนต์ลดลง สารหล่อเย็นและน้ำมันผสมกัน (อิมัลชันน้ำนม) เครื่องยนต์ร้อนจัด หรือควันขาวจากท่อไอเสีย ปะเก็นทดแทนตามข้อกำหนดของ OE นี้ช่วยคืนการซีลและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม
ผลิตเป็นปะเก็นเหล็กหลายชั้น (MLS)ปะเก็นนี้มีความแข็งแรงและความสามารถในการซีลที่เหนือกว่าภายใต้สภาวะความดันและอุณหภูมิสูง — เหมาะสำหรับการใช้งานเทอร์โบดีเซลสมัยใหม่
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 5-87815243-0 | ชื่อสินค้า: | ปะเก็นฝาสูบ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | อีซูซุ ดีแมกซ์ | รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ4JK1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| แบบอย่าง | แชสซี | เครื่องยนต์ | กำลังขับ |
|---|---|---|---|
| ISUZU D-MAX Double Cab 4x4 ยาว | TFR/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) |
| ISUZU D-MAX Single Cab 4x2 ยาว | TFR/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) |
| อีซูซุ ดีแมกซ์ 4x4 | TFR/TFS | 4JK1-E5S-L | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) |
| แบบอย่าง | หมายเหตุ |
|---|---|
| อีซูซุ อัลเทอร์ร่า | รุ่นเอสยูวี |
| อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ | รุ่นเอสยูวี |
| อีซูซุ KB250 D-TEQ | ซีรี่ส์ KB IV และ V |
| คุณสมบัติ | ผลประโยชน์ |
|---|---|
| โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) | ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่เหนือกว่าภายใต้อุณหภูมิและแรงกดดันที่รุนแรง — ป้องกันก๊าซเผาไหม้ สารหล่อเย็น และการรั่วไหลของน้ำมัน |
| ออกแบบอย่างแม่นยำตามข้อกำหนดของ OEM | รับประกันว่าเข้ากันได้อย่างลงตัวกับเครื่องยนต์ ISUZU 4JK1 โดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ |
| การผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949 | คุณภาพและความน่าเชื่อถือที่สม่ำเสมอ - ตรงตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ระดับสากล |
| ทดแทน OE โดยตรง | ตรงตามข้อกำหนดจากโรงงานสำหรับรุ่น ISUZU D-MAX 2018 — คืนการซีลเครื่องยนต์จากโรงงาน |
| ความทนทานที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว | ออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะการทำงานที่ต้องใช้เทอร์โบดีเซล |
| ตรวจสอบคุณภาพ 100% | เชื่อถือได้ตั้งแต่แกะกล่อง — แต่ละหน่วยได้รับการตรวจสอบความถูกต้องของมิติและความสมบูรณ์ของวัสดุ |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การวัดที่แม่นยำโดยเทียบกับพิมพ์เขียว OE - ช่วยให้มั่นใจว่าเหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ 4JK1 ที่มีรูขนาด 95.4 มม. |
| องค์ประกอบของวัสดุ | การตรวจสอบเหล็กกล้าหลายชั้น (MLS) — รับประกันการขยายตัวทางความร้อนและการปิดผนึกที่เหมาะสม |
| ความเรียบของพื้นผิว | การวัดที่แม่นยำ — รับประกันการปิดผนึกที่เหมาะสมกับเสื้อสูบและหัว |
| การจัดตำแหน่งหลุม | การตรวจสอบตำแหน่งน้ำหล่อเย็น น้ำมัน และรูโบลต์ — ตรงกับการกำหนดค่าเครื่องยนต์ 4JK1 |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | แต่ละชุดการผลิตมีเอกสารรับรองวัสดุ |
| การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO/TS16949 | โรงงานผลิตได้รับการรับรองมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ระดับสากล |
(อ้างอิงคู่มือศูนย์บริการ ISUZU สำหรับขั้นตอนทั้งหมด):
