1350A809 เครื่องเรเดียเตอร์เครื่องยนต์ที่มีแกนอลูมิเนียมผสมสําหรับ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2.5D / ทริตัน L200
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2.5D / ไทรทัน L200
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
2 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
5,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Radiator Type: | ครีบระบายความร้อนแบบประสาน | Core Depth: | 16–26 มม |
| Core Width: | 640–643 มม | Inlet Diameter: | 35 มม |
| Core Material: | อลูมิเนียม | Core Length: | 525 มม |
| End Tank Material: | พลาสติก | Weight: | 6.3 กก |
| High Light: | มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต รีเดียเตอร์ที่มีแกนอลูมิเนียม รีเดียเตอร์สํารองของ OEM สําหรับ Triton L200,525 มิลลิเมตร รีเดียเตอร์สําหรับเครื่องยนต์มิตซูบิชิ 2.5D,525mm radiator for Mitsubishi 2.5D engine |
||
คําอธิบายสินค้า
หม้อน้ำเครื่องยนต์ 1350A809 สำหรับ Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ที่หม้อน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์พร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM1350A809เป็นการทดแทนแบบพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต (2008-2016)รวมถึงรุ่น Mitsubishi Triton/L200 และ Fiat Fullback ที่เข้ากันได้ หม้อน้ำนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบระบายความร้อนของยานพาหนะ โดยทำหน้าที่กระจายความร้อนออกจากสารหล่อเย็นเครื่องยนต์เพื่อรักษาอุณหภูมิในการทำงานให้เหมาะสม
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 1350A809 | ชื่อสินค้า: | หม้อน้ำเครื่องยนต์ |
| รุ่นรถ: | มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต 2.5D / ไทรทัน L200 | รุ่นเครื่องยนต์: | มิตซูบิชิ |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | ปี | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|
| มิตซูบิชิ | ปาเจโร สปอร์ต | -- | 2551-2559 | 2.5 Di-D/CRTD |
| มิตซูบิชิ | ปาเจโร สปอร์ต | -- | 2551- | 2.5D / 3.2D / 3.0i / 3.5i-1 |
| มิตซูบิชิ | ไทรทัน / L200 | เคเจ เคเค เคแอล | 2014-2026 | 2.4 DI-D-14 |
| เฟียต | ฟูลแบ็ค | หยิบ | -- | 2.4 DI-D-14 |
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์
- มิตซูบิชิ 2.5 Di-D / CRTD (ปาเจโร สปอร์ต)
- มิตซูบิชิ 2.4 DI-D (ไทรทัน / L200 / เฟียต ฟูลแบ็ค)
- มิตซูบิชิ 2.5D, 3.2D, 3.0i, 3.5i-1
⚠️ สำคัญ:หม้อน้ำนี้เข้ากันได้กับแพลตฟอร์ม Mitsubishi หลายแพลตฟอร์ม ตรวจสอบรุ่น ปี และการกำหนดค่าเครื่องยนต์ของรถของคุณก่อนสั่งซื้อ การอ้างอิงโยงกับหมายเลข OEM1350A807,6000605264, และ6000605263เพื่อการตรวจสอบการประกอบเพิ่มเติม
การอ้างอิงโยงหลังการขาย
| ยี่ห้อ | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|
| นิสสัน | 606548 |
| แวน เวเซล | 32012706 |
| เอเคเอส ดาซิส | 080131N |
| เอ๊ะ | 119102 |
| ดีเดอริชส์ | DCM3885 |
| วีโม | V37600001 |
| ออโตแกมมา | 107830 |
| แอ็กโคแจป | A37600001 |
| สสส | 560009 |
| เจเดอุส | M0180550 |
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
คุณสมบัติ
ผลประโยชน์
แกนอลูมิเนียมประสาน
การกระจายความร้อนที่เหนือกว่าและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง - ต้านทานการรั่วไหลและการกัดกร่อนได้ดีกว่าหม้อน้ำทองแดง/ทองเหลืองแบบดั้งเดิม
ถังปลายพลาสติก
น้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อน - ลดน้ำหนักโดยรวมในขณะที่ยังคงความทนทาน
ขนาดข้อมูลจำเพาะ OE (525 x 640 x 16-26 มม.)
ใส่ได้พอดีสำหรับ Pajero Sport, Triton และ L200 - ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ
การเปลี่ยนสลักเกลียวโดยตรง
ตรงกับจุดติดตั้งจากโรงงาน การเชื่อมต่อท่อ (ทางเข้า/ออก 35 มม.) และการประกอบผ้าห่อศพพัดลม
ครอบคลุมการอ้างอิงโยงที่ครอบคลุม
จับคู่ OEM หลายรายการ (1350A807, 6000605264) และหมายเลขหลังการขาย - ทำให้การจัดหาง่ายขึ้น
ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่พิสูจน์แล้ว
คืนความสามารถในการทำความเย็นจากโรงงาน - ป้องกันความร้อนสูงเกินไปและปกป้องส่วนประกอบของเครื่องยนต์
ตรวจสอบคุณภาพ 100%
เชื่อถือได้ตั้งแต่แกะกล่อง - แต่ละยูนิตได้รับการทดสอบการรั่วและตรวจสอบความถูกต้องของขนาด
อาการความล้มเหลวทั่วไป
เมื่อใดที่ควรเปลี่ยนหม้อน้ำ:
- เครื่องยนต์ร้อนจัด- เกจวัดอุณหภูมิสูงขึ้นกว่าปกติ โดยเฉพาะภายใต้ภาระ
- น้ำหล่อเย็นรั่ว- แอ่งน้ำที่มองเห็นได้ใต้ท้องรถหรือระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ
- การปนเปื้อนของน้ำหล่อเย็น- น้ำมันในสารหล่อเย็นหรือสารหล่อเย็นในน้ำมัน (อาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวภายใน)
- แกนกลางอุดตันหรือเสียหาย- ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลงเนื่องจากเศษ การกัดกร่อน หรือความเสียหายทางกายภาพ
- ถังปลายพลาสติกแตกร้าว- จุดล้มเหลวทั่วไปบนหม้อน้ำที่เสื่อมสภาพ
- พัดลมระบายความร้อนหมุนไม่ถูกต้อง- อาจเกี่ยวข้องกับปัญหาเซ็นเซอร์อุณหภูมิหม้อน้ำ
⚠️ การเพิกเฉยต่อหม้อน้ำที่ชำรุดอาจนำไปสู่:
- เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรงจากความร้อนสูงเกินไป
- ฝาสูบบิดเบี้ยวหรือปะเก็นฝาสูบ
- ปั๊มน้ำและเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติก่อนกำหนด
- การซ่อมเครื่องยนต์ที่มีราคาแพงหรือการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| มิติข้อมูลหลัก | การวัดที่แม่นยำ - 525 x 640 x 16-26 มม. ตรวจสอบแล้วตามข้อกำหนดของ OE |
| ความสมบูรณ์ของการรั่วไหล | ทดสอบแรงดันแล้ว - ความทนทานต่อการรั่วไหลเป็นศูนย์ |
| โครงสร้างครีบประสาน | การตรวจสอบด้วยสายตาและโครงสร้าง - รับประกันการถ่ายเทความร้อนที่เหมาะสมที่สุด |
| สิ้นสุดความสมบูรณ์ของถัง | การตรวจสอบคุณภาพถังพลาสติก - การทดสอบการแตกร้าวและความเครียด |
| อุปกรณ์ทางเข้า/ทางออก | การตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 มม. - ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อท่อที่เหมาะสม |
| คุณภาพของวัสดุ | วัสดุแกนอะลูมิเนียมและถังพลาสติกผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐาน OE |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | แต่ละชุดการผลิตมีเอกสารรับรองคุณภาพ |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ สำคัญ:การเปลี่ยนหม้อน้ำต้องใช้ความสามารถทางกลและการจัดการน้ำหล่อเย็นอย่างเหมาะสม แนะนำให้ติดตั้งอย่างมืออาชีพ
แนวทางการติดตั้ง
(อ้างอิงคู่มือเวิร์กช็อปของ Mitsubishi สำหรับขั้นตอนทั้งหมด):
- ปลอดภัยไว้ก่อน- ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนเริ่มทำงาน
- ระบายระบบทำความเย็น - ดักจับสารหล่อเย็นเพื่อการกำจัดอย่างเหมาะสม
- ถอดชุดพัดลมระบายความร้อนและฝาครอบพัดลมออก
- ถอดท่อหม้อน้ำด้านบนและด้านล่างออก (การเชื่อมต่อเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 มม.)
- ปลดท่อระบายความร้อนเกียร์ (หากติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ)
- ถอดสลักเกลียวและตัวยึดหม้อน้ำออก
- ถอดหม้อน้ำเก่าออกจากรถอย่างระมัดระวัง
- เปรียบเทียบหม้อน้ำใหม่กับยูนิตเก่า - ตรวจสอบขนาดแกน ตำแหน่งการเชื่อมต่อท่อ และจุดยึดตรงกัน
- ติดตั้งหม้อน้ำใหม่ให้เข้าที่
- เชื่อมต่อท่อ สายไฟ และการเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดอีกครั้ง
- สลักเกลียวยึดแรงบิดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ระบบเติมความเย็นด้วยน้ำยาหล่อเย็นที่ได้รับการรับรองจาก Mitsubishi (ส่วนผสม 50/50)
- ไล่ลมระบบทำความเย็นเพื่อถอดช่องอากาศออก - สำคัญอย่างยิ่งต่อการระบายความร้อนที่เหมาะสม
- สตาร์ทเครื่องยนต์ ปรับอุณหภูมิให้ทำงาน และตรวจสอบรอยรั่ว
- ตรวจสอบการทำงานของเครื่องทำความร้อนและการอ่านมาตรวัดอุณหภูมิที่เหมาะสม
กำหนดการบำรุงรักษา
- ตรวจสอบหม้อน้ำและท่อเพื่อหารอยรั่วหรือความเสียหายระหว่างการบริการทุกครั้ง
- ล้างและเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุกครั้ง2ปีหรือ40,000กม(หรือตามคำแนะนำของผู้ผลิต)
- ทำความสะอาดครีบหม้อน้ำที่มีเศษต่างๆ (แมลง สิ่งสกปรก ใบไม้) เป็นประจำทุกปีหรือตามความจำเป็น
- เปลี่ยนฝาหม้อน้ำหากมีการสึกหรอหรือไม่สามารถรับแรงกดทับได้
- หากหม้อน้ำทำงานผิดปกติ ให้พิจารณาตรวจสอบและเปลี่ยนเทอร์โมสตัทและปั๊มน้ำไปพร้อมๆ กัน
เคล็ดลับมือโปร
- ใช้น้ำยาหล่อเย็นที่ถูกต้องที่ Mitsubishi รับรองเสมอ (สีและข้อมูลจำเพาะ)
- ห้ามผสมสารหล่อเย็นประเภทต่างๆ กัน เพราะอาจทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีและหม้อน้ำเสียหายได้
- เมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำ ให้ตรวจสอบท่อน้ำหล่อเย็นทั้งหมดว่ามีอาการบวม แตกร้าว หรือจุดอ่อนหรือไม่ - เปลี่ยนหากจำเป็น
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
- ปิดผนึกเป็นรายบุคคลในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
- บรรจุในกล่องโฟม (มีแบรนด์หรือธรรมดา)
- ขายส่งจำนวนมากบรรจุในกล่องหลัก
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมผู้เชี่ยวชาญของ Mitsubishi, ศูนย์ออฟโรด 4x4, อู่ซ่อมรถอิสระ, ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว Hall-Effect 24V DC ใช้ทดแทน OEM โดยตรงสำหรับเซ็นเซอร์วัดระยะทางรถบรรทุก Mitsubishi Hino
เซ็นเซอร์ความเร็ว S8319-01511 สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi/Hino เซ็นเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ 24V พร้อมตัวเลือกพัลส์ 8P/R หรือ 25P/R การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Hino 700/500 Series และ Mitsubishi Fuso โครงสร้างที่ทนทานช่วยให้อ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางได้อย่างแม่นยำ
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว 24V DC ตัวเรือนสแตนเลส เทคโนโลยี Hall-Effect สำหรับ Mitsubishi Canter Fuso
เซ็นเซอร์ความเร็ว MK421137: การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Canter/Fuso นำเสนอเทคโนโลยี Hall-Effect โครงสร้างสแตนเลส ขั้วต่อกันน้ำ และเข้ากันได้กับ 24V ช่วยให้มั่นใจว่าการอ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางและสัญญาณอินพุต ECU แม่นยำ
เครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง มาตรฐาน OEM สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
เครื่องแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง ME039811 นำเสนอการกำจัดสิ่งปนเปื้อนและการแยกน้ำที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) พร้อมเครื่องยนต์ 8DC91, 6D22T, 6D16T การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยความแม่นยำในการกรอง 99.9% โครงสร้างที่ทนทาน และการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ช่วยปกป้องระบบหัวฉีด
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมือโยกพร้อมลูกสูบแบบลูกสูบสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi มาตรฐาน OEM
ปั๊มเชื้อเพลิงมือ HD-I012/HDI012 เป็นปั๊มไพรเมอร์แบบแมนนวลสำหรับรถบรรทุกมิตซูบิชิ โดดเด่นด้วยโครงสร้างโลหะที่ทนทาน การออกแบบลูกสูบแบบลูกสูบเพื่อการรองพื้นที่มีประสิทธิภาพ และการติดตั้งทดแทน OEM โดยตรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ที่สตาร์ทโดยการไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง
