ไม้เชื่อมเหล็กโกหกความแข็งแรงสูงที่มีพื้นผิวกระสุนปูนสําหรับการเปลี่ยน OEM โดยตรงในเครื่องยนต์ Isuzu 4JB1
| Small End Type: | บุช (การออกแบบพินลูกสูบแบบลอยเต็ม) | Large End Type: | แยกส่วนด้วยร่องเปลือกลูกปืน |
| Material: | เหล็กหลอม / โลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง | Part No: | 8-94338648-0, 8943386480, 894338-6480 |
| Surface Treatment: | ขัดผิวด้วยสีเงิน | Engine Application: | อีซูซุ 4JB1 (ดีเซล 2.8 ลิตร) |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Displacement: | 2.8 ลิตร (2771ซีซี) |
| High Light: | ก้านสูบเหล็กหลอม Isuzu 4JB1,ก้านสูบทดแทน OEM Isuzu,เครื่องยนต์ก้านสูบพื้นผิวที่ถูกยิง |
||
ก้านสูบจะส่งการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบไปยังการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง โครงสร้างเหล็กหลอมทำให้มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อความล้าสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4JB1 และการใช้งานรถขุด
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-94338648-0, 8943386480, 894338-6480 |
| ชื่อสินค้า | ก้านสูบ / ก้านสูบ |
| รุ่นรถ | อีซูซุเอ็นเคอาร์ |
| รุ่นเครื่องยนต์ | อีซูซุ 4JB1 (ดีเซล 2.8 ลิตร) |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% |
| ขนาดและน้ำหนัก | มาตรฐาน |
| ต้นทาง | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
- คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุของ Isuzu เพื่อความพอดีที่สมบูรณ์แบบและระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้
- การตีขึ้นรูปที่มีความแข็งแรงสูง:โครงสร้างเหล็กหลอมให้แรงดึงและความล้าที่เหนือกว่า
- เครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ:ความยาวจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลาง ความกลมของรูเจาะ และน้ำหนักที่ตรงกันภายในพิกัดความเผื่อที่แคบ
- พื้นผิวที่ขัดผิว:ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อความเมื่อยล้าและการกระจายความเครียด
- การออกแบบลอยตัวเต็มรูปแบบ:ปลายเล็กแบบบุชช่วยให้สามารถบุชชิ่งข้อมือได้
- คืนสมรรถนะของเครื่องยนต์:ขจัดการกระแทก การสั่นสะเทือน และการสูญเสียกำลังที่เกิดจากแท่งที่ชำรุดหรือโค้งงอ
- ทดแทนโดยตรง:จับคู่น้ำหนัก ความยาว และเส้นผ่านศูนย์กลางของพิน/แบริ่งของ OE
- คุ้มค่า:ทางเลือกที่เหมาะสมแทนก้านสูบ Isuzu ของแท้โดยไม่ลดทอนคุณภาพ
ก้านสูบนี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 4JB1 การใช้งานทั่วไปได้แก่:
- ISUZU NKR series (รถบรรทุกขนาดเล็กพร้อม 4JB1)
- รถขุดEC55B
- รถขุด DH55
- รถยกที่มีเครื่องยนต์ 4JB1
- การใช้งานทางอุตสาหกรรมที่ใช้เครื่องยนต์ 4JB1
- 4 สูบ, ดีเซลอินไลน์, OHV
- ความจุกระบอกสูบ: 2.8 ลิตร (2771cc)
ขั้นตอนการติดตั้ง (ภาพรวม):
- ทำความสะอาดก้านสูบและตรวจสอบรอยแตกหรือความเสียหาย
- ติดตั้งลูกปืนก้านสูบใหม่ (ครึ่งบนและล่าง)
- หล่อลื่นตลับลูกปืนและข้อเหวี่ยงด้วยสารหล่อลื่นประกอบเครื่องยนต์
- ติดลูกสูบเข้ากับก้านสูบโดยใช้หมุดลูกสูบและตัวยึด
- ติดตั้งแหวนลูกสูบและบีบอัดด้วยเครื่องอัดแหวน
- ใส่ชุดลูกสูบ/ก้านเข้าไปในรูกระบอกสูบ โดยนำก้านไปไว้บนสมุดรายวันเพลาข้อเหวี่ยง
- ติดตั้งฝาปิดก้านสูบด้วยสลักเกลียวใหม่ สลักเกลียวแรงบิดตามข้อกำหนดในขั้นตอน
- ตรวจสอบระยะห่างของตลับลูกปืนโดยใช้ plastigauge ก่อนแรงบิดสุดท้าย
- หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนที่อย่างราบรื่นหลังจากติดตั้งก้านทั้งหมดแล้ว
- ดำเนินการประกอบเครื่องยนต์
- การตรวจสอบวัสดุ:ผ่านการทดสอบส่วนประกอบของเหล็ก/โลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและความต้านทานแรงดึง
- การตรวจสอบมิติ:ความยาวจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลาง เส้นผ่านศูนย์กลางของรู ความขนาน และการบิดที่ได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับพิมพ์เขียวของ OE
- การทดสอบความแข็ง:ความแข็งของแกนภายในช่วงที่กำหนด
- การตรวจสอบแมกนาฟลักซ์:การตรวจจับการแตกร้าว 100% บนช่องว่างปลอมแปลง
- การจับคู่น้ำหนัก:สมดุลเพื่อมวลลูกสูบสม่ำเสมอ (เมื่อสั่งเป็นชุด)
- การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่องในการตัดเฉือน ครีบ หรือข้อบกพร่องที่พื้นผิว
- บรรจุอย่างปลอดภัย:คันเบ็ดหุ้มด้วยพลาสติกป้องกัน บรรจุกล่องด้วยโฟม
- บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้
- กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับรายการสต็อก
- จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของก้านสูบ 8-94338648-0 สำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 4JB1 EC55B DH55 8943386480โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ