logo

OEM Dry Cylinder Liner 11461-54120 สําหรับเครื่องยนต์โตโยต้า 5L ขนาด Ø99.5 มม

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: โตโยต้า 5L HiAce, Hilux และ Land Cruiser Prado
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 12 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
Total Length: 190 มม. Hardness: HB210–280
Outer Diameter: Ø103.5 มม Inner Diameter: Ø99.5 มม
Material: เหล็กหล่อ Number of Cylinders: 4
High Light:

เครื่องยนต์โตโยต้า 5L

,

OEM กล่องกล่องแห้งสําหรับ HiAce

,

Hilux Land Cruiser Prado ลายกระบอก

คําอธิบายสินค้า
ซับสูบ 11461-54120 สำหรับเครื่องยนต์ Toyota 5L - ปลอกสูบแห้ง OEM สำหรับ HiAce, Hilux & Land Cruiser Prado
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ที่ซับสูบพร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM11461-54120เป็นการทดแทนแบบพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ Toyota 5L 3.0L. ปลอกสูบแบบแห้งนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของเสื้อสูบ โดยให้พื้นผิวที่ทนทานและทนทานต่อการสึกหรอสำหรับแหวนลูกสูบในการซีล เพื่อให้มั่นใจถึงกำลังอัดและสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุด

หมายเลขชิ้นส่วน: 11461-54120
ชื่อสินค้า: ซับสูบ
รุ่นรถ: โตโยต้า ไฮเอซ ไฮลักซ์ และแลนด์ครุยเซอร์ พราโด
รุ่นเครื่องยนต์: โตโยต้า 5L
เงื่อนไข: ใหม่เอี่ยม 100%
วัสดุ: เหล็กหล่อคุณภาพสูง
Toyota 5L Engine Cylinder Liner 11461-54120
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ

การใช้งานหลัก (เครื่องยนต์ดีเซล Toyota 5L 3.0L):

ยี่ห้อ แบบอย่าง แชสซี / ซีรีส์ ปี
โตโยต้า ไฮเอซ H100 / H200 / H300 พ.ศ. 2537-2548
โตโยต้า ไฮลักซ์ N140, LN167, LN172 2540-2548
โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ปราโด เจ12 --
โตโยต้า ไดนา ลี_ --
สำคัญ:ซับสูบนี้เหมาะกับเครื่องยนต์ Toyota 5L และ 5L-E ทุกรุ่น มันคือกชนิดแห้งปลอกและไม่สัมผัสโดยตรงกับสารหล่อเย็น ตรวจสอบรุ่นเครื่องยนต์และข้อมูลจำเพาะที่จำเป็นทุกครั้งก่อนสั่งซื้อ
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
โครงสร้างเหล็กหล่อคุณภาพสูง

ให้ความแข็งแรง ความทนทาน และความต้านทานต่อความเค้นทางความร้อนและทางกลเป็นพิเศษ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความต้องการสูง

กระบวนการหล่อแบบแรงเหวี่ยง

มอบความแข็งที่ดีกว่า ความแข็งแรงในการเกาะติดกัน และโครงสร้างเกรนที่หนาแน่นและสม่ำเสมอ — ขจัดความพรุนและรับประกันคุณสมบัติของวัสดุที่สม่ำเสมอ

เจาะเสร็จ 99.5 มม

ออกแบบอย่างแม่นยำตามข้อกำหนดของโรงงานสำหรับเครื่องยนต์ Toyota 5L — คืนกำลังอัดและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม

ตัวเลือกการรักษาพื้นผิว

มีให้เลือกทั้งแบบฟอสเฟต แบล็กออกไซด์ หรือการชุบโครเมี่ยม — ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนและป้องกันการสึกหรอ

ทำไมต้องเปลี่ยนซับสูบของคุณ?

อาการความล้มเหลวทั่วไป:

  • สูญเสียการบีบอัด-สตาร์ทติดยาก,กำลังลดลง,ประหยัดน้ำมัน
  • การบริโภคน้ำมันมากเกินไป— ควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย, เติมน้ำมันบ่อยๆ
  • พัดผ่าน— แรงดันห้องเหวี่ยงมากเกินไป, น้ำมันรั่วจากช่องระบายอากาศ
  • คะแนนหรือการสึกหรอ— ความเสียหายที่มองเห็นได้ของพื้นผิวผนังกระบอกสูบ
  • การยึดลูกสูบ— จากความร้อนสูงเกินไปหรือการหล่อลื่นไม่เพียงพอ
⚠️ การเพิกเฉยต่อปลอกสูบที่สึกหรออาจทำให้:
  • ความล้มเหลวของเครื่องยนต์สมบูรณ์
  • ลูกสูบและแหวนลูกสูบเสียหาย
  • บล็อกเครื่องยนต์แตก
  • การเปลี่ยนเครื่องยนต์ราคาแพง
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการควบคุมคุณภาพ วิธีการตรวจสอบ
ความแม่นยำของมิติ การวัดที่แม่นยำโดยเทียบกับพิมพ์เขียว OE — ขนาดที่สำคัญ: รู (Ø99.5 มม.), OD (Ø103.5 มม.), ความยาว (190 มม.)
องค์ประกอบของวัสดุ การตรวจสอบเหล็กหล่อ — ช่วยให้มั่นใจถึงความต้านทานการสึกหรอและคุณสมบัติทางความร้อนที่เหมาะสม
ความแข็ง ผ่านการตรวจสอบ HB210-280 — เหมาะสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล
ความสมบูรณ์ของการหล่อ การตรวจสอบด้วยสายตาและไม่ทำลาย — ปราศจากรูเจาะและรอยแตกร้าว
การรักษาพื้นผิว การตรวจสอบฟอสเฟต แบล็กออกไซด์ หรือการชุบโครเมี่ยม — ช่วยให้มั่นใจถึงความต้านทานการกัดกร่อน
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
สำคัญ:การติดตั้งปลอกสูบต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและความสามารถทางกล ขอแนะนำให้ติดตั้งร้านเครื่องจักรโดยมืออาชีพ

ประเภทซับ:นี่คือกปลอกสูบแห้ง. มันถูกกดลงในเสื้อสูบและไม่สัมผัสกับสารหล่อเย็นเครื่องยนต์โดยตรง

แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิงคู่มือเวิร์กช็อปของโตโยต้าสำหรับขั้นตอนทั้งหมด):

  1. ปลอดภัยไว้ก่อน- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบล็อกเครื่องยนต์สะอาดและไม่มีเศษซาก
  2. ถอดซับสูบเก่าออกโดยใช้เครื่องมือสกัดที่เหมาะสม
  3. ทำความสะอาดได้อย่างทั่วถึงซับในเสื้อสูบ — ขจัดวัสดุปะเก็นเก่า เศษซาก และการกัดกร่อนออกทั้งหมด
  4. วัดบล็อกเจาะเพื่อให้แน่ใจว่ามีการรบกวนที่เหมาะสมกับซับใหม่
  5. ตรวจสอบบล็อกเครื่องยนต์เพื่อหารอยแตกหรือความเสียหาย
  6. กดไลเนอร์ใหม่เข้าไปในบล็อกโดยใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกและเครื่องมือที่เหมาะสม — ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความลึกและการวางแนวที่เหมาะสม
  7. เหลาซับในขั้นสุดท้ายหากจำเป็น - รับประกันที่นั่งแหวนลูกสูบที่เหมาะสม
  8. ทำความสะอาดรูเจาะที่เสร็จแล้วอย่างละเอียดก่อนประกอบเครื่องยนต์
  9. ติดตั้งลูกสูบและแหวนใหม่ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
  • ปิดผนึกเป็นรายบุคคลในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
  • มีให้เลือกแบบแยกชิ้น (4 ชิ้นต่อเครื่องยนต์) หรือเป็นชุดทั้งชุด
  • บรรจุในกล่องหรือกล่องไม้ — บรรจุภัณฑ์ที่คุ้มค่าส่งออก
  • ขายส่งจำนวนมากบรรจุในกล่องหลัก
  • ความสามารถในการจัดหา: มีปริมาณสูง
  • เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมผู้เชี่ยวชาญของโตโยต้า, ศูนย์ออฟโรด 4x4, ช่างสร้างเครื่องยนต์, อู่ซ่อมรถเพื่อการพาณิชย์, ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์