รีเดียเตอร์แกรนด์อลูมิเนียมเกรด OEM พร้อมปีกเย็นแบบผสมสําหรับ Toyota Vitz Yaris 2005 แมนูเอลเทรมช์
| Transmission Type: | เกียร์ธรรมดา (MT) | Vehicle Equipment: | สำหรับรถยนต์ที่มี/ไม่มีเครื่องปรับอากาศ |
| Cooling Fin Type: | ครีบระบายความร้อนแบบประสาน | Core Dimensions: | 350 x 476 x 16 มม |
| Radiator Type: | ครีบระบายความร้อนแบบประสาน | OEM Part Number: | 16400-21270 (เช่น 1640021270) |
| Material: | แกนอะลูมิเนียมพร้อมถังปลายพลาสติก | Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| High Light: | รีเดียเตอร์อลูมิเนียมเกรด OEM Toyota Vitz,เครื่องระบายอากาศปีกเย็นแบบผสมเหล็ก Yaris 2005,เครื่องปรับเปลี่ยนกลมมือ เครื่องปรับระบายอากาศ Toyota auto parts |
||
ที่ชุดหม้อน้ำพร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM16400-21270คือตรวจสอบการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรงสำหรับโตโยต้า ยาริส (XP90) / ยาริสรุ่นที่สอง (2548-2550) ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง1NZ-FE 1.5Lหรือ2NZ-FE 1.3Lเครื่องยนต์เบนซิน หม้อน้ำนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ซึ่งมีหน้าที่กระจายความร้อนออกจากสารหล่อเย็นเครื่องยนต์เพื่อรักษาอุณหภูมิในการทำงานให้เหมาะสม
ผลิตเพื่อให้ตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิม หม้อน้ำนี้มีคุณสมบัติแกนอลูมิเนียมประสานกับถังปลายพลาสติกให้การกระจายความร้อนที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความต้องการสูง มันถูกออกแบบมาสำหรับเกียร์ธรรมดา (MT)ยานพาหนะและเข้ากันได้กับทั้งมีและไม่มีเครื่องปรับอากาศการกำหนดค่า
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 16400-21270 | ชื่อสินค้า: | หม้อน้ำ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | โตโยต้า ยาริส ยาริส ปี 2005 | รุ่นเครื่องยนต์: | โตโยต้า 1NZ-FE |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งานหลัก (โตโยต้า):
| แบบอย่าง | แชสซี / เฟรม | เครื่องยนต์ | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| โตโยต้า วิทซ์ | XP90, NCP91 (DBA-NCP91) | 1NZ-FE 1.5L | 02.2005 - 07.2007 | เกียร์ธรรมดา (MT) |
| โตโยต้า วิทซ์ | XP90 (การพักผ่อน) | 1NZ-FE 1.5L | 08.2007 - 11.2010 | เกียร์ธรรมดา (MT) |
| โตโยต้า ยาริส | NCP90L | 1NZ-FE / 2NZ-FE | 08.2005 - 08.2008 | เกียร์ธรรมดา (MT) |
| โตโยต้าอิสท์ | XP110 (NCP115) | 1NZ-FE 1.5L | 07.2007 - 04.2016 | 4WD/ซีวีที |
| โตโยต้า แรคติส | P120 | -- | 11.2010 - 04.2014 | เกียร์ธรรมดา (MT) |
รุ่นที่รองรับเพิ่มเติม:
- โตโยต้า ยาริส XP13 (1.0L / 1.3L / 1.5L)
- โตโยต้า ยาริส เวอร์โซ
- โตโยต้า เออร์เบิน ครุยเซอร์ XP11
- โตโยต้า เวอร์โซ-เอส 120ดี
- โตโยต้า วีออส / ยาริส II ซาลูน (XP9)
- โตโยต้า แรคติส 1 (XP100)
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:
- โตโยต้า1NZ-FE(1.5 ลิตร 4 สูบ เบนซิน)
- โตโยต้า2NZ-FE(1.3 ลิตร 4 สูบ เบนซิน)
- กำลังเครื่องยนต์: 86-132 แรงม้า (63-97 กิโลวัตต์)
| คุณสมบัติ | ผลประโยชน์ |
|---|---|
| แกนอะลูมิเนียมเกรด OEM พร้อมครีบระบายความร้อนแบบประสาน | การกระจายความร้อนที่เหนือกว่าและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง — ต้านทานการรั่วไหลและการกัดกร่อนเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน |
| ทดแทน OE โดยตรง | ผลิตตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ดั้งเดิม — รับประกันความพอดี การปิดผนึกที่เหมาะสม และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ |
| ข้อมูลจำเพาะของเกียร์ธรรมดา (MT) | ความสามารถในการทำความเย็นที่ถูกต้องสำหรับยานพาหนะ MT — รับประกันการควบคุมอุณหภูมิที่เหมาะสม |
| ใช้ได้กับรถปรับอากาศและไม่ใช่รถปรับอากาศ | อุปกรณ์อเนกประสงค์ — ใช้งานได้กับเครื่องปรับอากาศทั้งสองแบบ |
| ขนาดแกนที่ออกแบบอย่างแม่นยำ (350 x 476 x 16 มม.) | เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่น Vitz / Yaris 1.5L / 1.3L — ตรงตามข้อกำหนดของโรงงานทุกประการ |
| ถังปลายพลาสติก | น้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อน — ลดน้ำหนักโดยรวมในขณะที่ยังคงความทนทาน |
| ครอบคลุมการอ้างอิงโยงที่ครอบคลุม | จับคู่หมายเลข OEM หลายหมายเลข (16400-21270, 16400-0M060, 16400-21381) — ทำให้การจัดหาง่ายขึ้น |
| ตรวจสอบคุณภาพ 100% | เชื่อถือได้ตั้งแต่แกะกล่อง — แต่ละยูนิตได้รับการทดสอบการรั่วและตรวจสอบความถูกต้องของขนาด |
อาการความล้มเหลวทั่วไป:
- เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรงจากความร้อนสูงเกินไป
- ฝาสูบบิดเบี้ยวหรือปะเก็นฝาสูบ
- ปั๊มน้ำและเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติก่อนกำหนด
- การซ่อมเครื่องยนต์ที่มีราคาแพงหรือการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| มิติข้อมูลหลัก | การวัดที่แม่นยำ — 350 x 476 x 16 มม. ตรวจสอบแล้วตามข้อกำหนดของ OE |
| ความสมบูรณ์ของการรั่วไหล | ทดสอบแรงดัน — ทนทานต่อการรั่วไหลเป็นศูนย์ |
| โครงสร้างครีบประสาน | การตรวจสอบด้วยสายตาและโครงสร้าง — รับประกันการถ่ายเทความร้อนที่เหมาะสมที่สุด |
| สิ้นสุดความสมบูรณ์ของถัง | การตรวจสอบคุณภาพถังพลาสติก — การทดสอบการแตกร้าวและความเครียด |
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | ได้รับการตรวจสอบสำหรับแอปพลิเคชันระบบเกียร์ธรรมดา (MT) |
| คุณภาพของวัสดุ | แกนอะลูมิเนียมพร้อมถังปลายพลาสติก — ผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐาน OE |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | แต่ละชุดการผลิตมีเอกสารรับรองคุณภาพ |
แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิงคู่มือเวิร์กช็อปของโตโยต้าสำหรับขั้นตอนทั้งหมด):
- ปลอดภัยไว้ก่อน— ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนเริ่มทำงาน
- ระบายระบบทำความเย็น — ดักจับสารหล่อเย็นเพื่อการกำจัดอย่างเหมาะสม
- ถอดชุดพัดลมระบายความร้อนและผ้าห่อหุ้มพัดลม (มีจำหน่ายแยกต่างหาก: 16711-21110, 16361-21100)
- ถอดท่อหม้อน้ำบนและล่าง (16571-21120, 16572-21090)
- ปลดท่อระบายความร้อนเกียร์ (หากติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ — โปรดทราบว่านี่มีไว้สำหรับมทยานพาหนะ)
- ถอดสลักเกลียวและตัวยึดหม้อน้ำออก
- ถอดหม้อน้ำเก่าออกจากรถอย่างระมัดระวัง
- เปรียบเทียบหม้อน้ำใหม่กับยูนิตเก่า — ตรวจสอบขนาดแกน ตำแหน่งการเชื่อมต่อท่อ และจุดยึดตรงกัน
- ติดตั้งหม้อน้ำใหม่ให้เข้าที่
- เชื่อมต่อท่อ สายไฟ และการเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดอีกครั้ง
- สลักเกลียวยึดแรงบิดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ระบบเติมความเย็นด้วยน้ำยาหล่อเย็นที่ได้รับการรับรองจากโตโยต้า (ส่วนผสม 50/50)
- ไล่ลมระบบทำความเย็นเพื่อถอดช่องอากาศออก — สำคัญอย่างยิ่งต่อการระบายความร้อนที่เหมาะสม
- สตาร์ทเครื่องยนต์ ปรับอุณหภูมิให้ทำงาน และตรวจสอบรอยรั่ว
- ตรวจสอบการทำงานของเครื่องทำความร้อนและการอ่านมาตรวัดอุณหภูมิที่เหมาะสม
กำหนดการบำรุงรักษา:
- ตรวจสอบหม้อน้ำและท่อเพื่อหารอยรั่วหรือความเสียหายระหว่างการบริการทุกครั้ง
- ล้างและเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุกครั้ง2ปีหรือ40,000กม(หรือตามคำแนะนำของผู้ผลิต)
- ทำความสะอาดครีบหม้อน้ำที่มีเศษต่างๆ (แมลง สิ่งสกปรก ใบไม้) เป็นประจำทุกปีหรือตามความจำเป็น
- เปลี่ยนฝาหม้อน้ำหากมีการสึกหรอหรือไม่สามารถรับแรงกดทับได้
เคล็ดลับมือโปร:
- ใช้น้ำยาหล่อเย็นที่ถูกต้องที่โตโยต้ารับรองเสมอ (สีและข้อมูลจำเพาะ)
- ห้ามผสมน้ำยาหล่อเย็นประเภทต่างๆ กัน เพราะอาจทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีและหม้อน้ำเสียหายได้
- เมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำ ให้ตรวจสอบท่อน้ำหล่อเย็นทั้งหมดว่ามีอาการบวม แตกร้าว หรือจุดอ่อนหรือไม่ — เปลี่ยนหากจำเป็น
- สำหรับรถยนต์ MT ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหม้อน้ำมีข้อมูลจำเพาะที่ถูกต้องสำหรับเกียร์ธรรมดา
- ปิดผนึกเป็นรายบุคคลในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
- บรรจุในกล่องโฟม (มีแบรนด์หรือธรรมดา)
- ขายส่งจำนวนมากบรรจุในกล่องหลัก
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมเฉพาะทางโตโยต้า, อู่ซ่อมรถอิสระ, ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์