แรเดียเตอร์แกนอลูมิเนียมที่มีช่องเข้าและช่องออก 38 มม. และปีกเย็นที่ผสมผสานสําหรับ Toyota Hiace 2009-2014
| Outlet Diameter: | 38 มม | Core Dimensions: | 510 x 660 x 36 มม |
| Inlet Diameter: | 38 มม | Material: | แกนอะลูมิเนียมพร้อมถังปลายวัสดุสังเคราะห์ (พลาสติก) |
| Weight: | 6.58 กิโลกรัม | Radiator Type: | ครีบระบายความร้อนแบบประสาน |
| Housing Type: | ที่อยู่อาศัยวัสดุสังเคราะห์ | Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| High Light: | รีเดียเตอร์แกนอลูมิเนียมสําหรับ Toyota Hiace,รีเดียเตอร์เข้าออก 38 มิลลิเมตร โตโยต้า,เครื่องระบายอากาศ Hiace |
||
ที่ชุดหม้อน้ำพร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM16400-75471เป็นการทดแทนแบบพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับโตโยต้า ไฮเอซรุ่นที่สี่ (ซีรีส์ H200) ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซินผลิตระหว่าง2548 และ 2557. หม้อน้ำนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ซึ่งมีหน้าที่กระจายความร้อนออกจากสารหล่อเย็นเครื่องยนต์เพื่อรักษาอุณหภูมิในการทำงานให้เหมาะสม
| หมายเลขชิ้นส่วน | 16400-75471 | ชื่อสินค้า | หม้อน้ำ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | โตโยต้าไฮเอซ 2009-2014 | รุ่นเครื่องยนต์ | โตโยต้า |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด | มาตรฐาน |
| วัสดุ | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |

การใช้งานหลัก (Toyota Hiace):
| แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| โตโยต้า ไฮเอซ | ซีรีย์ H200 | น้ำมันเบนซิน | 2548-2557 |
| โตโยต้า ไฮเอซ/คอมมิวเตอร์ | ซีรีย์ H200 | น้ำมันเบนซิน | พ.ศ. 2548-2556 |
| โตโยต้า ไฮเอซ/คอมมิวเตอร์ | ซีรีย์ H200 | น้ำมันเบนซิน | 2014-2018 (ตรวจสอบการประกอบ) |
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:
- โตโยต้าเครื่องยนต์เบนซิน(รวมถึง 2.7 VVTi และรุ่นที่คล้ายกัน)
- เข้ากันได้กับTRH2,เคดีเอช2และแชสซีซีรีส์ H200 ที่เกี่ยวข้อง
การนำความร้อนที่เหนือกว่าและความทนทานน้ำหนักเบา ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทำความเย็นที่สม่ำเสมอ
ความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่เพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน — ให้ความเย็นที่เชื่อถือได้ภายใต้ทุกสภาวะ
การเชื่อมต่อท่อที่ถูกต้องจากโรงงาน — ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลของน้ำหล่อเย็นที่เหมาะสมและติดตั้งง่าย
น้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อน — ลดน้ำหนักโดยรวมในขณะที่ยังคงความทนทาน
ข้อมูลจำเพาะที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีตัวทำความเย็นน้ำมันเครื่อง — ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการติดตั้งที่เหมาะสม
ตรงตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ดั้งเดิม — ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ
ตรงกับหมายเลข OEM 16400-75471 — ทำให้การจัดหาง่ายขึ้นและลดข้อผิดพลาดในการสั่งซื้อ
เชื่อถือได้ตั้งแต่แกะกล่อง — แต่ละยูนิตได้รับการทดสอบการรั่วและตรวจสอบความถูกต้องของขนาด
อาการความล้มเหลวทั่วไป:
- เครื่องยนต์ร้อนจัด— เกจวัดอุณหภูมิสูงขึ้นกว่าปกติ โดยเฉพาะภายใต้ภาระ
- น้ำหล่อเย็นรั่ว— แอ่งน้ำที่มองเห็นได้ใต้ท้องรถหรือระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ
- แกนกลางอุดตันหรือเสียหาย— ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลงเนื่องจากเศษ การกัดกร่อน หรือความเสียหายทางกายภาพ
- ถังปลายพลาสติกแตกร้าว— จุดชำรุดทั่วไปบนหม้อน้ำที่เสื่อมสภาพ (รุ่นปี 2005-2014)
- พัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่อง— อาจบ่งบอกถึงประสิทธิภาพของหม้อน้ำที่ลดลง
- เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรงจากความร้อนสูงเกินไป
- ฝาสูบบิดเบี้ยวหรือปะเก็นฝาสูบ
- ปั๊มน้ำและเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติก่อนกำหนด
- การซ่อมเครื่องยนต์ที่มีราคาแพงหรือการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| มิติข้อมูลหลัก | การวัดที่แม่นยำ — ประมาณ. 510 x 660 x 36 มม. ตรวจสอบแล้วตามข้อกำหนดของ OE |
| ความสมบูรณ์ของการรั่วไหล | ทดสอบแรงดัน — ทนทานต่อการรั่วไหลเป็นศูนย์ |
| โครงสร้างครีบประสาน | การตรวจสอบด้วยสายตาและโครงสร้าง — รับประกันการถ่ายเทความร้อนที่เหมาะสมที่สุด |
| สิ้นสุดความสมบูรณ์ของถัง | การตรวจสอบคุณภาพวัสดุสังเคราะห์ — การทดสอบการแตกร้าวและความเครียด |
| อุปกรณ์ทางเข้า/ทางออก | การตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลาง 38 มม. — ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อท่อที่เหมาะสม |
| คุณภาพของวัสดุ | แกนอะลูมิเนียมพร้อมถังปลายสังเคราะห์ — ผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐาน OE |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | แต่ละชุดการผลิตมีเอกสารรับรองคุณภาพ |
แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิงคู่มือเวิร์กช็อปของโตโยต้าสำหรับขั้นตอนทั้งหมด):
- ปลอดภัยไว้ก่อน— ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนเริ่มทำงาน
- ระบายระบบทำความเย็น — ดักจับสารหล่อเย็นเพื่อการกำจัดอย่างเหมาะสม
- ถอดชุดพัดลมระบายความร้อนและฝาครอบพัดลมออก
- ถอดท่อหม้อน้ำด้านบนและด้านล่างออก
- ถอดสลักเกลียวและตัวยึดหม้อน้ำออก
- ถอดหม้อน้ำเก่าออกจากรถอย่างระมัดระวัง
- เปรียบเทียบหม้อน้ำใหม่กับยูนิตเก่า — ตรวจสอบขนาดแกน ตำแหน่งการเชื่อมต่อท่อ (ทางเข้า/ออก 38 มม.) และจุดยึดตรงกัน
- ติดตั้งหม้อน้ำใหม่ให้เข้าที่
- เชื่อมต่อท่อและการเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดอีกครั้ง
- สลักเกลียวยึดแรงบิดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ระบบเติมความเย็นด้วยน้ำยาหล่อเย็นที่ได้รับการรับรองจากโตโยต้า (ส่วนผสม 50/50)
- ไล่ลมระบบทำความเย็นเพื่อถอดช่องอากาศออก — สำคัญอย่างยิ่งต่อการระบายความร้อนที่เหมาะสม
- สตาร์ทเครื่องยนต์ ปรับอุณหภูมิให้ทำงาน และตรวจสอบรอยรั่ว
- ตรวจสอบการทำงานของเครื่องทำความร้อนและการอ่านมาตรวัดอุณหภูมิที่เหมาะสม
กำหนดการบำรุงรักษา:
- ตรวจสอบหม้อน้ำและท่อเพื่อหารอยรั่วหรือความเสียหายระหว่างการบริการทุกครั้ง
- ล้างและเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุกครั้ง2ปีหรือ40,000กม(หรือตามคำแนะนำของผู้ผลิต)
- ทำความสะอาดครีบหม้อน้ำที่มีเศษต่างๆ (แมลง สิ่งสกปรก ใบไม้) เป็นประจำทุกปีหรือตามความจำเป็น
- เปลี่ยนฝาหม้อน้ำหากมีการสึกหรอหรือไม่สามารถรับแรงกดทับได้
เคล็ดลับมือโปร:
- ใช้น้ำยาหล่อเย็นที่ถูกต้องที่โตโยต้ารับรองเสมอ (สีและข้อมูลจำเพาะ)
- ห้ามผสมน้ำยาหล่อเย็นประเภทต่างๆ กัน เพราะอาจทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีและหม้อน้ำเสียหายได้
- เมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำ ให้ตรวจสอบท่อน้ำหล่อเย็นทั้งหมดว่ามีอาการบวม แตกร้าว หรือจุดอ่อนหรือไม่ — เปลี่ยนหากจำเป็น
- ปิดผนึกเป็นรายบุคคลในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
- บรรจุในกล่องโฟม (มีแบรนด์หรือธรรมดา)
- ขายส่งจำนวนมากบรรจุในกล่องหลัก
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมเฉพาะทางโตโยต้า, อู่ซ่อมรถเพื่อการพาณิชย์, ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์