ซิลินเดอร์หลักคลาช พร้อมพัชรัดปรับและปุ่ม EPDM สําหรับการเปลี่ยน OEM โดยตรงใน Isuzu NKR77
| Pushrod: | ปรับได้ (รวมอยู่ด้วย) | Material: | ตัวถังอะลูมิเนียม/เหล็กหล่อ กระปุกพักน้ำพลาสติก |
| Bore Diameter: | ข้อมูลจำเพาะของ OEM (ตรวจสอบกับต้นฉบับ) | Seals: | EPDM (รองรับ DOT 3/4) |
| Engine Displacement: | 3.0 ลิตร (2999ซีซี) | Mounting Torque: | 15-25 นิวตันเมตร |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Fluid Type: | ดอท 3/4 |
| High Light: | แม่ปั๊มคลัชสำหรับ Isuzu NKR77,ซิลินเดอร์พัชร็อดคลาจปรับ,EPDM Seal OEM ซิลินเดอร์คลาชสํารอง |
||
รายการกล่องหลักคลัด (หมายเลข OEM: 8-98117645-0 / 8981176450 และ 8-97300211-0 / 8973002110)เป็นส่วนประกอบไฮดรอลิกที่มีคุณภาพสูง และสามารถเปลี่ยนได้โดยตรงรถบรรทุกเบา Isuzu NKR77พร้อมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4JH1T หรือ 4JJ1T.
| เลขส่วน | 8-98117645-0, 8981176450, 8-97300211-0, 8973002110 |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | การประกอบกระบอกหลักของคลาช |
| รุ่นรถ | ISUZU NKR77 |
| รุ่นเครื่อง | ISUZU 4JH1T (3.0 ลิตร ทอร์โบ), 4JJ1T (3.0 ลิตร ทอร์โบ) |
| สภาพ | 100% ของใหม่ |
| สาเหตุ | ประเทศจีน |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
ซิลินเดอร์เจ้าของคลาช เปลี่ยนแรงปิดเครื่องกลเป็นแรงดันไฮดรอลิก เพื่อปลดคลาช.
- คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและผลิตภัณฑ์ของ Isuzu สําหรับการทํางานแบบไฮดรอลิกที่สมบูรณ์แบบและน่าเชื่อถือ
- การประกอบทั้งหมด:ประกอบด้วยกระบอกกระบอก, ถัง, pushhrod, และซีล - พร้อมติดตั้ง
- ซิลินดอร์เจาะแม่น:ช่องเจาะภายในที่เรียบง่ายรับประกันการเคลื่อนไหวของพิสตันอย่างต่อเนื่องและอายุความยาวของรัด
- ผนึกคุณภาพสูง:ยาง EPDM ทนต่อน้ํายาเบรนและอุณหภูมิที่สูงเกินไป
- ถังน้ําโปร่ง:การตรวจสอบระดับของสารเหลวง่าย ๆ ด้วยเครื่องหมาย "MIN/MAX"
- พัชโรดปรับได้:อํานวยความสะดวกในการปรับปรุงการเล่นฟรีปิด
- กําหนดการใช้งานคลาช:กําจัดปิดเป็ดสปอง, การสลับที่ยาก, และการรั่วไหลของเหลว
- การเปลี่ยนโดยตรง:ติดต่อ OE หลุมติดตั้งและประตูสายไฮดรอลิก
- ประหยัด:ตัวแทนที่คุ้มค่าของ OEM ของแท้
ซิลินเดอร์หลักคลาชนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับรถบรรทุก Isuzu NKR77 ที่มีเครื่องยนต์ 4JH1T หรือ 4JJ1T
- ISUZU NKR77(รถบรรทุกเบา 4JH1T / 4JJ1T)
- อาจเข้ากับรุ่น Isuzu อื่นๆ ด้วยระบบคลาชคล้ายกัน - ตรวจสอบความเข้ากันได้
| เครื่อง | การย้าย | ประเภท |
|---|---|---|
| 4JH1T | 3.0L (2999cc) | เครื่องยนต์ไทร์โบดีเซล OHV |
| 4JJ1T | 3.0L (2999cc) | ทูโบดีเซล DOHC Common Rail |
ขั้นตอนการติดตั้ง (ทั่วไป):
- ค้นหากระบอกหลักของคลาจบนไฟวอลล์
- ดึงของเหลวเก่าออกจากถัง
- ติดต่อสายไฮดรอลิก (ใช้สัญลักษณ์สัญลักษณ์สัญลักษณ์)
- ติดต่อพัดพัดจากปิดล็อคคลาช (ถอดปิน clevis
- ปลดกระบอกหลักจากไฟเวิลล์
- เปรียบเทียบกระบอกใหม่กับเก่า (การติดตั้ง flange ความยาว pushhrod)
- ปรับความยาว pushhrod หากจําเป็น
- ติดตั้งหม้อใหม่และลูกหมุนการติดตั้งลูกหมุนตามรายละเอียด (15-25 Nm)
- เชื่อมต่อสายไฮดรอลิกใหม่ (ใช้อุปกรณ์ล้างปิดใหม่ถ้ามี)
- เชื่อมต่อใหม่ pushhrod เพดอลด้วย pin cotter ใหม่
- เติมถังด้วย DOT สด 3/4 น้ํายา
- เลือดระบบคลาช (เปิดเลือดบนกระบอกทาส, เบาะปั๊ม, ปิด, ย้ํา)
- ตรวจสอบการสัมผัส pedal (มั่นคง, กับ 5-15mm เล่นฟรี) ปรับ pushhrod หากจําเป็น
- การขับรถทดสอบ
- การตรวจสอบวัสดุ:วัสดุเรือนและส่วนประกอบของรัดที่ทดสอบ
- การตรวจสอบมิติ:กว้างเจาะ รูปแบบปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับปรับ
- การทดสอบการรั่วไหล (แบบไฮดรอลิก)กล่องแต่ละกล่องทดสอบการรั่วไหลภายในและภายนอก
- การทดสอบการเคลื่อนไหวของพิสตัน:การทํางานที่เรียบร้อยตรวจสอบตลอดเวลาครบครัน
- การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบกพร่องในการโยน, รอยขีดข่วน, หรือเส้นใยที่เสียหาย
- บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:กระป๋องปิดในถุงพลาสติก ซองใส่ฟอง
- การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
- กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
- การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล
สําหรับการตั้งราคา, ความพร้อม, หรือการซื้อจํานวนมากของซิลินเดอร์หลักคลาช 8-98117645-0 สําหรับ Isuzu NKR77 4JH1T 4JJ1T 8981176450, กรุณาติดต่อทีมงานขายของเราเพื่อรับราคาและการสนับสนุนทางเทคนิคที่เชี่ยวชาญ