วาล์วเบรกเท้าอลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงพร้อมการควบคุมแรงดันแบบสัดส่วนสำหรับรถบรรทุก Hino EF750 330/15T - อะไหล่ OEM ตรงรุ่น

วาล์วเบรกเท้า (หมายเลข OEM: 17490-1671 / 174901671 หรือที่อ้างอิงว่า HNTC1471) เป็นส่วนประกอบนิวแมติกคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนทดแทนโดยตรงสำหรับระบบเบรกอากาศของรถบรรทุกหนัก Hino EF750 (รุ่น 330/15T)

วาล์วเบรกเท้า (วาล์วเหยียบ) ควบคุมแรงดันอากาศไปยังห้องเบรกตามสัดส่วนของแรงเหยียบ ช่วยให้ควบคุมการเบรกได้อย่างแม่นยำและเป็นขั้นเป็นตอนสำหรับรถบรรทุกหนัก Hino EF750

• คุณภาพเทียบเท่า OEM: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและประสิทธิภาพของ Hino เพื่อความพอดีที่สมบูรณ์แบบและการควบคุมเบรกที่เชื่อถือได้
• การควบคุมแรงดันที่แม่นยำ: ช่วยให้เบรกเป็นขั้นเป็นตอน - ยิ่งเหยียบแรงเท่าใด แรงดันอากาศก็จะยิ่งส่งไปยังเบรกมากขึ้นเท่านั้น
• การตอบสนองที่รวดเร็ว: ออกแบบมาเพื่อการสร้างและปล่อยแรงดันที่รวดเร็ว ทำให้การทำงานและการปลดเบรกตอบสนองได้ดี
• โครงสร้างทนทาน: ตัวเรือนอะลูมิเนียมความแข็งแรงสูงพร้อมวัสดุกันการกัดกร่อน ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
• ความเข้ากันได้ที่พิสูจน์แล้ว: เปลี่ยนทดแทนโดยตรงสำหรับ 17490-1671, HNTC1471 และอ้างอิงข้ามกับวาล์วซีรีส์ 47160
• คืนความรู้สึกของแป้นเบรก: ขจัดอาการแป้นเบรกนิ่ม แข็ง หรือไม่ตอบสนอง
• เปลี่ยนทดแทนโดยตรง: ติดตั้งง่ายแบบขันเข้า - ตรงกับการเชื่อมต่อท่อลมและจุดยึดของ OEM
• สำคัญต่อความปลอดภัย: วาล์วเบรกเท้าที่เชื่อถือได้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเบรกและการควบคุมรถที่คาดการณ์ได้
• คุ้มค่า: ทางเลือกที่ราคาไม่แพงสำหรับวาล์ว Hino ของแท้โดยไม่ลดทอนคุณภาพ

วาล์วเบรกเท้านี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถบรรทุก Hino EF750 และรุ่นที่เข้ากันได้

รุ่นรถบรรทุก Hino:

• Hino EF750 (ติดตั้งหลัก)
• Hino 330 (เข้ากันได้)
• Hino 15T (เข้ากันได้)

ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ (ทั่วไป - โปรดตรวจสอบ):

• Hino F17C, F17E, F20C, EK100, EF550

1. ลดแรงดันในระบบลม - ปล่อยแรงดันลมทั้งหมดออกจากระบบเบรก
2. เข้าถึงวาล์ว - ค้นหาวาล์วเบรกเท้า (โดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่ที่ผนังกันไฟหรือใต้พื้นห้องโดยสาร เชื่อมต่อกับกลไกแป้นเบรก)
3. ทำเครื่องหมายท่อลม - ติดป้ายหรือทำเครื่องหมายท่อลมทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับวาล์วเก่าเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งกลับอย่างถูกต้อง
4. ถอดท่อลม - ถอดท่อลมออกจากพอร์ตวาล์วอย่างระมัดระวัง
5. ถอดกลไกแป้นเบรก - ถอดสลักกุญแจหรือกลไกที่เชื่อมต่อแป้นเบรกกับวาล์ว
6. ถอดน็อตยึด - คลายน็อตยึดวาล์วเบรกเท้าเก่าออกจากฐานยึด
7. ทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึด - ขจัดสิ่งสกปรกและสารปิดผนึกเก่าออก
8. ทาสารซีลเกลียว - เคลือบเกลียวด้วยสารซีลท่อก่อนการติดตั้ง
9. ติดตั้งวาล์วใหม่ - วางวาล์วเบรกเท้าใหม่และยึดด้วยน็อตยึด
10. ต่อกลไกแป้นเบรกกลับ - ติดตั้งสลักกุญแจและยึดด้วยสลักใหม่
11. ต่อท่อลมกลับ - ติดตั้งท่อลมเข้ากับพอร์ตที่ถูกต้องตามที่ทำเครื่องหมายไว้ระหว่างการถอด
12. เพิ่มแรงดันในระบบอีกครั้ง - ค่อยๆ เพิ่มแรงดันลมและตรวจสอบรอยรั่วโดยใช้น้ำสบู่
13. ทดสอบการทำงานของเบรก - เหยียบและปล่อยเบรกเพื่อตรวจสอบความรู้สึกและการตอบสนองของแป้นเบรกที่ถูกต้อง
14. ปรับระยะฟรีของแป้นเบรก - หากจำเป็น ให้ปรับกลไกเพื่อให้ได้ระยะการเคลื่อนที่ของแป้นเบรกที่ถูกต้อง (อ้างอิงคู่มือบริการ)

• การตรวจสอบวัสดุ: ตัวเรือนอะลูมิเนียมอัลลอยด์และส่วนประกอบไดอะแฟรมยางได้รับการทดสอบความทนทานและการทนต่อแรงดันลม
• การตรวจสอบมิติ: ขนาดพอร์ต รูปแบบน็อตยึด และเรขาคณิตการทำงานของแป้นเหยียบได้รับการตรวจสอบเทียบกับแบบพิมพ์เขียวของ OEM
• การทดสอบการรั่ว: วาล์วแต่ละตัวได้รับการทดสอบแรงดันสำหรับการรั่วไหลของอากาศภายในและภายนอก
• การทดสอบการทำงาน: การทำงานของวาล์วได้รับการตรวจสอบสำหรับแรงดันขาออกตามสัดส่วนตลอดช่วงการเคลื่อนที่ของแป้นเหยียบ
• การทดสอบสปริงคืนตัว: วัดแรงสปริงเพื่อให้แน่ใจว่าแป้นเหยียบกลับคืนและวาล์วปล่อยอากาศเข้าที่อย่างถูกต้อง
• การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบข้อบกพร่องในการหล่อ เกลียวเสียหาย หรือส่วนประกอบที่ขาดหายไป 100%
• บรรจุภัณฑ์ปลอดภัย: ปิดผนึกในถุงพลาสติก ปิดพอร์ตด้วยฝา ปิดกล่องพร้อมโฟมป้องกัน

• มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
• กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
• จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea