OEM แผ่นปั่นน้ํามันเครื่องชาร์จเทอร์โบสํารอง 06H121497D ปรับตรงสําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen 2 & Gen 3
| Weight: | ประมาณ 0.05 กิโลกรัม | Engine Compatibility: | ออดี้ 2.0 TFSI / TSI (EA888 Gen 2 และ Gen 3) |
| OEM Part Numbers: | 06H121497D (เช่น L06H121497D) | Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Installation: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| Quality Standard: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | Engine Model: | EA888 |
| High Light: | ท่ออาหารน้ํามันเครื่องชาร์จทอร์โบ OEM,ท่อ EA888 Gen 2 เครื่องชาร์จทอร์โบ,อะไหล่เครื่องชาร์จทอร์โบ AUDI |
||
ท่อส่งน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ พร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM 06H121497D เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถยนต์ Audi และ Volkswagen Group หลายรุ่นที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ 2.0 TFSI / TSI (EA888 Gen 2 และ Gen 3) ส่วนประกอบที่สำคัญนี้จะส่งน้ำมันเครื่องไปยังเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อหล่อลื่นและระบายความร้อนชุดลูกปืนหมุน
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 06H121497D | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ท่อส่งน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | Audi A4 B9 | รุ่นเครื่องยนต์: | EA888 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
การใช้งานหลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A4 / A4 Allroad | B8 (8K), B9 (8W) | 2.0 TFSI | 2009-2016 (B8) |
| Audi | A5 / A5 Sportback | B8 (8T), F5 | 2.0 TFSI | 2009-2016 |
| Audi | A6 / A6 Avant | C7 (4G) | 2.0 TFSI | 2012-2018 |
| Audi | Q5 | 8R, FY | 2.0 TFSI | 2009-2017 |
| Volkswagen | Amarok | 2H | 2.0 TSI | 2010-2022 |
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:
- 2.0 TFSI (160-252 แรงม้า / 118-185 กิโลวัตต์)
- 2.0 TFSI quattro, 2.0 TFSI flex fuel, 2.0 TFSI Hybrid
| อาการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| เสียงหอนหรือเสียงดังของเทอร์โบชาร์จเจอร์ | การหล่อลื่นไม่เพียงพอทำให้ลูกปืนสึกหรอ |
| ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลง | เทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่ได้รับปริมาณน้ำมันเพียงพอ |
| น้ำมันรั่ว | พบน้ำมันรอบๆ เทอร์โบชาร์จเจอร์หรือท่อส่งน้ำมัน |
| ไฟเครื่องยนต์โชว์ | รหัสข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| ควันออกจากท่อไอเสีย | น้ำมันไหม้ในเทอร์โบชาร์จเจอร์เนื่องจากการรั่วภายใน |
- เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายเนื่องจากขาดน้ำมัน
- การเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีค่าใช้จ่ายสูง
- ความเสียหายของเครื่องยนต์จากการรั่วไหลของน้ำมัน
ผลิตตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิม — รับประกันความพอดีที่สมบูรณ์แบบและการไหลของน้ำมันที่เชื่อถือได้
ไม่ต้องดัดแปลง — ตรงกับการเดินท่อและการเชื่อมต่อของโรงงานอย่างแม่นยำ
ป้องกันการขาดน้ำมัน — ยืดอายุเทอร์โบชาร์จเจอร์และป้องกันความเสียหายก่อนเวลาอันควร
ใหญ่กว่าและได้รับการป้องกันที่ดีกว่าการออกแบบเดิม ซึ่งมักจะเกิดการอุดตันเมื่อเวลาผ่านไป
ตรงกับหมายเลข OEM หลายหมายเลข (06H121497D, 06H121497B) — ทำให้การจัดหาง่ายขึ้น
เหมาะสำหรับ Audi A4, A5, A6, Q5, A8, VW Amarok, Seat Exeo — อเนกประสงค์สำหรับอู่ซ่อมและผู้จัดจำหน่าย
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยำเทียบกับแบบพิมพ์เขียว OE — รับประกันความพอดีกับเครื่องยนต์ EA888 และเทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| คุณภาพวัสดุ | การตรวจสอบวัสดุคุณภาพสูง — ทนต่อน้ำมันและความร้อน |
| ความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อ | ตรวจสอบฟิตติ้งและคอนเนคเตอร์ — รับประกันการติดตั้งที่ไม่มีการรั่วไหล |
| การตรวจสอบย้อนกลับของชุดงาน | เอกสารแต่ละชุดการผลิตพร้อมใบรับรองคุณภาพ |
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง Audi สำหรับขั้นตอนที่สมบูรณ์):
- ความปลอดภัยต้องมาก่อน — ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงจนสุดก่อนเริ่มทำงาน
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก
- ถอดฝาครอบด้านบนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ออก
- ถอดท่อส่งน้ำมันเก่าออกจากเทอร์โบชาร์จเจอร์
- เปรียบเทียบท่อใหม่ กับยูนิตเก่า — ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน (06H121497D) ว่าตรงกันหรือไม่
- ตรวจสอบ การเชื่อมต่อและฟิตติ้งทั้งหมดเพื่อหาความเสียหาย
- ติดตั้งท่อส่งน้ำมันใหม่พร้อมแหวนรองซีลและสลักเกลียวใหม่ (แนะนำ)
- ขันสลักเกลียวทั้งหมด ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- เติมน้ำมันเครื่องลงในเทอร์โบชาร์จเจอร์ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ — สำคัญมากเพื่อป้องกันความเสียหายจากการสตาร์ทแห้ง
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน
ตารางการบำรุงรักษา:
- ตรวจสอบท่อส่งน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อหารอยรั่วหรือความเสียหายในการเข้ารับบริการทุกครั้ง
- หากท่อชำรุด ให้ตรวจสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อหาความเสียหาย
- เปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเสมอเมื่อเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์
- ปิดผนึกเป็นรายชิ้นในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
- บรรจุในกล่องยี่ห้อหรือกล่องธรรมดา
- มีจำหน่ายขายส่งจำนวนมากในกล่องหลัก
- เหมาะสำหรับ: อู่ซ่อมเฉพาะทาง Audi/VW, อู่ซ่อมอิสระ, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่รถยนต์
OEM Specification Multi-layer Steel (MLS) Cylinder Head Gasket สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 ที่เข้ากันได้
OEM MLS ปะเก็นฝาสูบ 06K103383K สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T โดดเด่นด้วยโครงสร้างเหล็กหลายชั้น ความทนทาน 160,000+ กม. อัตราการประกอบ 99% และการรับประกัน 12 เดือน การทดแทนโดยตรงสำหรับรถยนต์ตั้งแต่วันที่ 12/03/2013 เป็นต้นไป
โซลินอยด์วาล์วระบายไอเสีย OEM 06H906283B พร้อมการติดตั้งแบบ Plug-and-Play โดยตรง และวาล์วโซลินอยด์ไฟฟ้าสำหรับระบบ EVAP ของ Audi
OEM ไอกระป๋องล้างโซลินอยด์ 06H906283B สำหรับ Audi Q3/S6/allroad การเปลี่ยนปลั๊กแอนด์เพลย์โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% โซลินอยด์วาล์วไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจในการควบคุมระบบ EVAP ที่แม่นยำ ลดการปล่อยมลพิษและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง สภาพใหม่ 100% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
ตัวปรับสายพานพร้อมรอก 70 มม. สปริงโหลดอัตโนมัติและโครงอะลูมิเนียมสำหรับ Audi A4/A5/Q5 2.0T
OEM เปลี่ยนเข็มขัด Tensioner 06H-903-133-G สำหรับ Audi A4/A5/Q5 2.0T. โดดเด่นด้วยการออกแบบอัตโนมัติแบบสปริงโหลด รอกขนาด 70 มม. ตัวเรือนอะลูมิเนียม และชุดประกอบแบบสลักเกลียวโดยตรง ตรวจสอบอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% และความทนทาน 160,000+ กม.
ท่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เกรด OEM สำหรับ Audi 2.0T EA888 Gen 2 Turbocharger ท่อน้ำหล่อเย็นกลับ แบบเปลี่ยนได้โดยตรง
Engine Coolant Hose 06H121492E for 2009-2017 Audi 2.0T — Turbocharger Coolant Return LineProduct OverviewThe Engine Coolant Hose with OEM reference number 06H121492E is a verified direct-fit replacement for a wide range of Audi vehicles equipped with the 2.0T turbocharged 4-cylinder engine (EA888 ...
