OEM ไฮดรอลิกไทมิ่งเชือกเครียดสําหรับ Isuzu 4JJ1 เครื่องยนต์ - ISO/TS16949 รับรอง

8-98039754-1 8980397541 เครื่องปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งสำหรับ ISUZU NHR NKR NPR 4JJ1 3.0L - OEM

ที่ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งพร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM8-98039754-1และ8980397541คือตรวจสอบการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรงสำหรับช่วงกว้างของรถยนต์อีซูซุพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 4JJ1 3.0L. ตัวปรับความตึงนี้เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบจับเวลาของเครื่องยนต์ ซึ่งมีหน้าที่ในการรักษาความตึงที่เหมาะสมบนโซ่ไทม์มิ่ง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการซิงโครไนซ์ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวอย่างแม่นยำ

ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งคือ aส่วนประกอบไฮดรอลิกที่ใช้แรงดันน้ำมันเครื่องเพื่อออกแรงที่สม่ำเสมอและปรับตัวเองกับโซ่ไทม์มิ่ง เพื่อให้แน่ใจว่าโซ่ยังคงตึงและอยู่ในแนวเดียวกับเฟืองอย่างถูกต้อง ป้องกันการหย่อนที่อาจทำให้โซ่หลุดฟันหรือหักได้ ตัวปรับความตึงที่ชำรุดหรือชำรุดอาจนำไปสู่เครื่องยนต์สั่น การวิ่งอย่างหยาบ เสียงโซ่ไทม์มิ่ง และอาจส่งผลร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ได้.

ตัวปรับความตึงทดแทนตามข้อกำหนดของ OE จะคืนความตึงของโซ่ไทม์มิ่งและการซิงโครไนซ์ของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม ผลิตเพื่อให้ตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิม ตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิกนี้ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความต้องการสูง

การใช้งานหลัก (เครื่องยนต์ Isuzu 4JJ1):

รายละเอียดเครื่องยนต์:

• อีซูซุ4JJ1-- 3.0 ลิตร 4 สูบ คอมมอนเรลเทอร์โบดีเซล
• เข้ากันได้กับ4JJ1 ยาง3/4/5และ4JJ1 สเตจ3/4/5ตัวแปร

แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิงคู่มือเวิร์กช็อป Isuzu สำหรับขั้นตอนทั้งหมด):

1. ปลอดภัยไว้ก่อน-- ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนเริ่มทำงาน
2. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
3. ถอดฝาครอบโซ่ไทม์มิ่งออกเพื่อเข้าถึง
4. ค้นหาตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่ง
5. ปล่อยความตึงเครียดจากห่วงโซ่ตามขั้นตอนคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ
6. ถอดตัวปรับความตึงเก่าออก - สังเกตตำแหน่งของปะเก็น
7. เปรียบเทียบตัวปรับความตึงใหม่กับหน่วยเก่า -- ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน (8-98039754-1) ตรงกัน
8. ตรวจสอบตัวกั้นโซ่ไทม์มิ่งและโซ่สำหรับการสึกหรอ - เปลี่ยนหากจำเป็น
9. ติดตั้งตัวปรับความตึงใหม่พร้อมปะเก็นใหม่ (8-97312-336-0)
10. สลักเกลียวยึดแรงบิดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
11. ปล่อยตัวปรับความตึง-- ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อประกอบตัวปรับความตึง
12. หมุนเครื่องยนต์ด้วยตนเอง 2 รอบขึ้นไปเพื่อตรวจสอบเวลา
13. ติดตั้งฝาครอบโซ่ไทม์มิ่งอีกครั้ง
14. เติมน้ำมันเครื่องใหม่หากระบายออก
15. สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าไม่มีเสียงดังผิดปกติ

กำหนดการบำรุงรักษา:

• ตรวจสอบตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งว่ามีน้ำมันรั่วระหว่างการเข้ารับบริการทุกครั้งหรือไม่
• เปลี่ยนตัวปรับความตึงหากมีร่องรอยการสึกหรอหรือความเสียหาย
• ลองเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง ไกด์ และตัวปรับความตึงเป็นทั้งชุด
• เปลี่ยนปะเก็นตัวปรับความตึง (8-97312-336-0) เมื่อเปลี่ยนตัวปรับความตึง

• ปิดผนึกเป็นรายบุคคลในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
• บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือตราสินค้าที่กำหนดเองตามคำขอ
• ขายเป็นรายบุคคล
• ขายส่งจำนวนมากบรรจุในกล่องหลัก
• ขั้นต่ำ:1 ชิ้น
• เวลาจัดส่ง:5-8 วันทำการ
• ความสามารถในการจัดหา:1,000 ชิ้น/เดือน
• เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมเฉพาะทางอีซูซุ, อู่ซ่อมรถเพื่อการพาณิชย์, ศูนย์ออฟโรด 4x4, ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์