หัวฉีด Denso Common Rail สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1 3.0L Turbo-Diesel - หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
| Weight: | 555 ก. (สุทธิ), 755 ก. (รวม) | Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1 (3.0L 4 สูบ เทอร์โบดีเซล) |
| Operating Mode: | เครื่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ | Fuel Type: | ดีเซล |
| Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| Power Output: | 88 กิโลวัตต์ / 118 แรงม้า, 110 กิโลวัตต์ / 148 แรงม้า, 96 กิโลวัตต์ / 129 แรงม้า | Engine Displacement: | 3.0 ลิตร (2,999 ซีซี) |
| High Light: | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Denso ของแท้สำหรับ ISUZU 4JJ1,หัวฉีดดีเซลควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์,หัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ISUZU 3.0L |
||
รายการเครื่องฉีดเชื้อเพลิงพร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM8-98238318-1และ8982383181คือการตรวจสอบการเปลี่ยนแบบตรงสําหรับISUZU 4JJ1 เครื่องยนต์ไทร์โบดีเซล 3.0L, ที่พบทั่วไปในISUZU NLR85รถกระบะเบา และรุ่นอื่นๆ ของ N-Series
ผลิตโดยDENSOผู้นําโลกในระบบน้ํามันรถยนต์ เครื่องฉีดน้ํามันนี้เป็นส่วนประกอบความแม่นยําของระบบฉีดน้ํามันรถไฟทั่วไปรับผิดชอบในการกระจายและวัดแม่นยําน้ํามันดีเซลเข้าไปในห้องเผาไหม้ ภายใต้แรงดันของรถไฟ.
| เลขส่วน | 8-98238318-1 / 8982383181 |
|---|---|
| รุ่นรถ | ISUZU NLR85 |
| รุ่นเครื่อง | อิสซูซู 4JJ1 |
| สภาพ | 100% ของใหม่ |
| สาเหตุ | ประเทศจีน |
| มาตรฐานคุณภาพ | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งานหลัก (เครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1 3.0L):
| รุ่น | ปี | พลังงานออก |
|---|---|---|
| ISUZU NLR85 | 2006 เป็นต้นไป | 88 กิโลวัตต์ / 118 บีเอชพี |
| ISUZU NNR85 | ปี 2010 เป็นต้นไป | 88 กิโลวัตต์ / 118 บีเอชพี |
| ISUZU NKR85 | 2006 เป็นต้นไป | 110 kW / 148 BHP |
| ISUZU NPR85 | 2006 เป็นต้นไป | 110 kW / 148 BHP |
| ISUZU NLR150 / NMR250 | ปี 2008 เป็นต้นไป | 96 kW / 129 บีเอชพี |
| อาการ | คําอธิบาย |
|---|---|
| หนาหรือไม่เรียบ ๆ | เครื่องยนต์ทํางานเฉยๆ; ไดเซลชนหรือเสียงเสียงเสียง |
| เริ่มทํางานหนัก / เริ่มทํางานยาว | เครื่องยนต์พยายามที่จะเริ่มต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเย็น |
| ควันมากเกินไป | ควันสีขาวภายใต้ภาระหรือเวลาทํางานเฉยๆ; ควันสีดําเนินเนื่องจากการส่งเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง |
| การสูญเสียพลังงาน / ความลังเล | การทํางานที่ลดลง โดยเฉพาะในภาวะภาระ |
| การใช้น้ํามันเพิ่มขึ้น | ประหยัดเชื้อเพลิงไม่ดี |
| ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ | รหัสความผิด เช่น P0200 (ปัญหาระบบฉีดน้ํามัน) |
| การหยุดทํางานของเครื่อง | การทํางานของเครื่องยนต์ที่ไม่มั่นคง, การหยุดยั้งที่อาจเกิดขึ้นเมื่อกดแก๊ส |
- ความเสียหายของเครื่องยนต์ที่สาหัสจากการเผาไหม้ที่ไม่ถูกต้อง
- น้ํามันเครื่องยนต์ที่มีปนเปื้อนจากการละลายเชื้อเพลิง
- ความเสียหายของเครื่องปรับ Catalytic
- การซ่อมเครื่องยนต์ที่แพง
ความต้องการสําคัญ:
- การโค้ด / การปรับขนาดของเครื่องฉีดคือจําเป็นหลังจากการติดตั้งเครื่องฉีดรถไฟฟ้าทั่วไปต้องมีรหัสสําหรับกระบอกแต่ละกระบอก โดยใช้เครื่องมือสแกนการวินิจฉัยมืออาชีพ
- Aเครื่องล้างและ O-ring ที่ปิดเครื่องฉีดใหม่ควรติดตั้งกับเครื่องฉีด
- ตลอดเวลาเปลี่ยนเครื่องฉีดและ O-ring เมื่อเปลี่ยนเครื่องฉีด
แนะนําโปร:
- ใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น เพื่อป้องกันการปนเปื้อนและการสกัดฉีด
- ตลอดเวลาเปลี่ยนกรองน้ํามันในระยะเวลาที่แนะนํา
- หากเปลี่ยนเครื่องฉีดหนึ่งเครื่อง พิจารณาให้เครื่องฉีดทั้งหมดถูกทดสอบและสมดุล
- ดําเนินการทดสอบความสมดุลของกระบอกและการทดสอบแรงขับเคลื่อนของเครื่องฉีดด้วยเครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบการทํางาน
- อุปกรณ์ฉีดใหม่ของ DENSO ของแท้ในบรรจุสินค้าที่ปิดปิดเดิม
- ปิดและบรรจุกล่องเป็นตัวต่อตัว
- การรับประกัน 12 เดือน
- มีให้เลือกเป็นตัวต่อตัว หรือเป็นชุด 4 ชิ้น
- ขายปลีกปลีกในจํานวนมากในกล่องหลัก
- เหมาะสําหรับ: โรงงานซ่อมรถยนต์ Isuzu, สถานที่ซ่อมรถยนต์พาณิชย์, นักวิชาการฉีดน้ํามันดีเซล, ผู้จําหน่ายอะไหล่รถยนต์