โลหะความแข็งแกร่งสูง โลหะความแตกต่างที่มีการปรับปรุงการปิดและการรักษาความร้อนที่พัฒนาขึ้นสําหรับรถบรรทุก JAC N80 N75

แบริ่งเฟืองท้ายที่ออกแบบอย่างแม่นยำรองรับชุดเฟืองท้าย ทำให้มั่นใจในการกระจายกำลังที่ราบรื่น ลดแรงเสียดทาน และประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้ในรถบรรทุก JAC N80 และ N75

• คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดเพื่อความพอดีและฟังก์ชันที่สมบูรณ์แบบ
• วัสดุพรีเมี่ยม:เหล็กแบริ่ง GCR15 คุณภาพสูงให้ความแข็งแรงและความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ
• การรักษาความร้อนขั้นสูง:เพิ่มความเหนียว ความทนทาน และความสามารถในการรับน้ำหนัก
• พื้นผิวขัดเงาอย่างแม่นยำ:เทคโนโลยีการขัดเงาระดับสูงช่วยให้การทำงานราบรื่นและลดแรงเสียดทาน
• ปรับปรุงการปิดผนึก:ซีลที่ได้รับการปรับปรุงช่วยลดแรงเสียดทานและป้องกันการปนเปื้อน
• น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์:น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงยับยั้งการเกิดสนิมและป้องกันการสึกกร่อน
• อายุการใช้งานยาวนาน:ออกแบบมาเพื่อทนต่อความเข้มงวดของการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก

แบริ่งเฟืองท้ายนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางของ JAC:

• JAC N80 – รถบรรทุกขนาดกลาง
• JAC N75 – รถบรรทุกขนาดกลาง
• JAC N90 (เลือกรุ่นที่มีการกำหนดค่าส่วนต่างที่เข้ากันได้)
• JAC N56 (เลือกรุ่นที่มีการกำหนดค่าส่วนต่างที่เข้ากันได้)
• JAC Light Truck Series – รุ่นต่างๆ ที่เข้ากันได้ซึ่งมีข้อกำหนดเฉพาะที่แตกต่างกันตรงกัน

การประยุกต์ใช้ที่แตกต่างกัน:ชุดประกอบเฟืองท้ายเพลาล้อหลัง (ตำแหน่งลูกปืนด้านข้าง) - รองรับชุดเฟืองท้ายและเกียร์ภายในส่วนรองรับ

จำเป็นต้องติดตั้งอย่างมืออาชีพ การบริการแยกส่วนที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความน่าเชื่อถือของระบบขับเคลื่อน:

1. ยกและยึดยานพาหนะ – ยกเพลาล้อหลังและส่วนรองรับบนขาตั้งแม่แรงอย่างปลอดภัย
2. ถ่ายน้ำมันเครื่องเฟืองท้าย – ถ่ายน้ำมันหล่อลื่นออกจากเฟืองท้ายเพลาล้อหลัง
3. ถอดส่วนรองรับเฟืองท้าย – ถอดเพลาขับ เพลาเพลา และชุดส่วนรองรับเฟืองท้าย
4. ถอดตลับลูกปืนเก่า – ถอดตลับลูกปืนเฟืองท้ายเก่าอย่างระมัดระวังโดยใช้ตัวดึงตลับลูกปืน
5. ทำความสะอาดตัวเรือนเฟืองท้าย – ทำความสะอาดตัวเรือนอย่างทั่วถึง โดยกำจัดสารหล่อลื่นและเศษเก่าทั้งหมดออก
6. ตรวจสอบส่วนประกอบเฟืองท้าย – ตรวจสอบเฟืองวงแหวน เฟืองเฟือง และแบริ่งอื่นๆ ว่ามีการสึกหรอหรือไม่
7. เตรียมตลับลูกปืนใหม่ – ทาน้ำมันเฟืองท้ายคุณภาพสูงบางๆ บนตลับลูกปืน
8. ติดตั้งตลับลูกปืนใหม่ – กดตลับลูกปืนใหม่เข้าไปในตัวเรือนเฟืองท้ายโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
9. ติดตั้งส่วนรองรับส่วนต่างอีกครั้ง - วางตำแหน่งส่วนรองรับส่วนต่างและติดตั้งฝาครอบแบริ่ง
10. ปรับพรีโหลดตลับลูกปืน – ตั้งค่าพรีโหลดตลับลูกปืนตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
11. ตรวจสอบระยะฟันเฟืองของเกียร์ - ตรวจสอบระยะฟันเฟืองของวงแหวนและเฟืองเกียร์ว่าอยู่ในข้อกำหนด
12. ติดตั้งเพลาเพลาและเพลาขับ – ติดตั้งเพลาเพลาและเพลาขับกลับเข้าไปใหม่
13. เติมน้ำมันหล่อลื่น – เติมเฟืองท้ายด้วยเกรดและปริมาณน้ำมันเกียร์ที่ถูกต้อง
14. ทดสอบการทำงาน – ทดสอบขับรถและตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่น
15. ตรวจสอบการรั่วไหล – ตรวจสอบตัวเรือนเฟืองท้ายว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นหรือไม่

• การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันว่า GCR15 หรือส่วนประกอบของเหล็กกล้าคาร์บอนเป็นไปตามข้อกำหนดของ OE
• การตรวจสอบขนาด: เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และความกว้างได้รับการตรวจสอบตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของ OEM
• การทดสอบความแข็ง: พื้นผิวแบริ่งได้รับการตรวจสอบแล้วว่าสามารถผ่านกรรมวิธีทางความร้อนและความต้านทานการสึกหรอได้อย่างเหมาะสม
• การตรวจสอบพื้นผิวสำเร็จ: ตรวจสอบพื้นผิวขัดเงาเพื่อให้ได้ผิวสำเร็จและความเรียบเนียนที่เหมาะสม
• การทดสอบความสมบูรณ์ของซีล: ตรวจสอบประสิทธิภาพการซีลเพื่อป้องกันการปนเปื้อน
• การทดสอบคุณภาพการทำงาน: ตรวจสอบความเรียบของตลับลูกปืนและระดับเสียงแล้ว
• การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบข้อบกพร่อง ข้อบกพร่องในการตัดเฉือน หรือความเสียหาย 100%
• บรรจุอย่างปลอดภัย: ได้รับการป้องกันและบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้ กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อกผ่านทาง Express Air หรือ Sea

สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของแบริ่งเฟืองท้าย 97066-10840โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ