เครื่องฉีดเชื้อเพลิง Denso 23670-E9260 ด้วยความดันการทํางาน 1800 รางและความทนความร้อน เครื่องมือ
เครื่องฉีดเชื้อเพลิง Denso 23670-E9260 ด้วยความดันการทํางาน 1800 รางและความทนความร้อน เครื่องมือ
คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:เครื่องยนต์ Hino N04C ดูโตร ไดนา
สถานที่ผลิต:จีน
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:5,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
สรุปผลิตภัณฑ์
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 23670-E9260 23670E9260 สำหรับ Hino N04C เครื่องยนต์ Dutro Dyna หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล 23670-E9260 295050-0760 สำหรับ Hino Dutro / Toyota Dyna N04C เครื่องยนต์ — Original Denso Specifiion พร้อม QR Calibration ที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมหมายเลข OEM23670-E9260(ยังมีรา...
รายละเอียดสินค้า
เน้น:
เครื่องฉีดเชื้อเพลิงแรงทํางาน 1800~2200 bar
,หัวฉีดเหล็กเครื่องมือทนความร้อน หัวฉีดคอมมอนเรล
,รหัสชดเชย QR 30 ตัวอักษรหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของ บริษัท เด็นโซ่
Operating Pressure:
1800 – 2200 บาร์
Engine Compatibility:
ฮีโน่ N04C, N04C-T, N04C-TF
Calibration:
รหัสชดเชย QR 30 ตัวอักษร
System Type:
ระบบคอมมอนเรลของบริษัทเด็นโซ่ (CRS)
Actuation:
โซลินอยด์วาล์วความเร็วสูง
Nozzle Material:
เหล็กกล้าเครื่องมือทนความร้อน
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 23670-E9260 23670E9260 สำหรับ Hino N04C เครื่องยนต์ Dutro Dyna
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล 23670-E9260 295050-0760 สำหรับ Hino Dutro / Toyota Dyna N04C เครื่องยนต์ — Original Denso Specifiion พร้อม QR Calibration
ที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมหมายเลข OEM23670-E9260(ยังมีรายการเป็น23670E9260) เป็นการทดแทนแบบพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับฮีโน่ N04Cเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากเป็นส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำของระบบคอมมอนเรลของ Denso (CRS) หัวฉีดนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการทำให้เป็นละอองและสูบจ่ายเชื้อเพลิงดีเซลเข้าไปในห้องเผาไหม้อย่างแม่นยำภายใต้แรงดันรางที่รุนแรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ กำลังขับที่เสถียร การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และลดเสียงรบกวนและการปล่อย NOx
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 23670-E9260 23670E9260 | ชื่อสินค้า: | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | ฮีโน่ ดูโตร ไดนา | รุ่นเครื่องยนต์: | ฮีโน่ N04C |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก:
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ฮีโน่ | ดูโตร / 300 ซีรีส์ | XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675 | N04C | 10.2011–ปัจจุบัน |
| โตโยต้า | ไดนา | XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695 | N04C | 10.2011–ปัจจุบัน |
| โตโยต้า | โตโยเอซ | XZU600 | N04C | 10.2011–ปัจจุบัน |
| โตโยต้า | ที่รองแก้ว | — | N04C | พ.ศ. 2554–ปัจจุบัน |
⚠️ สำคัญ:หัวฉีดนี้ถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ Hino N04C พร้อมระบบคอมมอนเรลเด็นโซ่เท่านั้น. โปรดตรวจสอบรหัสแชสซีของรถยนต์ (คำนำหน้า XZC/XZU) และรุ่นเครื่องยนต์ก่อนสั่งซื้อ หัวฉีดนี้ต้องการการเขียนโค้ดแบบมืออาชีพผ่านเครื่องมือสแกนหลังการติดตั้ง — ต้องป้อนรหัสชดเชย QR 30 ตัวอักษรลงใน ECU เพื่อการปรับสมดุลกระบอกสูบอย่างเหมาะสม
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
| คุณสมบัติ | สิทธิประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| สถาปัตยกรรมคอมมอนเรลของเด็นโซ่ | ให้การส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำสูงและการทำให้เป็นอะตอมที่เหนือกว่าเพื่อการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ — ผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐานการผลิตของ Denso OEM |
| แรงดันใช้งาน 1800–2200 บาร์ | ช่วยให้เกิดเหตุการณ์การฉีดหลายจุดที่แม่นยำ (ไพล็อตและการฉีดหลัก) — ตรวจสอบแล้วเพื่อลดเสียงรบกวนจากการเผาไหม้และการปล่อย NOx ตามข้อกำหนดของ Denso CRS |
| หัวฉีดเหล็กเครื่องมือทนความร้อน | ทนต่อความเครียดจากความร้อนที่รุนแรงและลดการเกิดคาร์บอน — ตรวจสอบโดยการทดสอบความทนทานที่อุณหภูมิสูงนานกว่า 500+ ชั่วโมง |
| รหัสชดเชย QR 30 ตัวอักษร | ช่วยให้ ECU ปรับความกว้างของพัลส์การฉีดได้อย่างแม่นยำเพื่อการทรงตัวของกระบอกสูบที่สมบูรณ์แบบ - ตรวจสอบแล้วว่ากำจัดน็อคของเครื่องยนต์ดีเซลและรอบเดินเบาที่ไม่สม่ำเสมอ |
| เทคโนโลยีการปิดผนึกภายในขั้นสูง | ลดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและลดการสึกหรอภายใน — ตรวจสอบโดยการทดสอบการป้องกันน้ำและการรั่วไหล |
| ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ การตอบสนองทันที และอายุการใช้งานเต็ม — ไม่มีความเสี่ยงในการสร้างใหม่หรือจำเป็นต้องมีการสะสมหลัก |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
กระบวนการผลิตและการตรวจสอบของเราทำให้มั่นใจได้ว่าหัวฉีดทุกตัวตรงหรือเกินกว่ามาตรฐาน OEM ของ Denso
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การวัดที่แม่นยำเพื่อตรวจสอบว่าพื้นผิวการติดตั้งและการปิดผนึกทั้งหมดตรงกับข้อกำหนดพิมพ์เขียวของ OE |
| การทดสอบอัตราการไหล | การทดสอบแบบ Flow-bench แบบไดนามิกเพื่อตรวจสอบปริมาณการฉีดและรูปแบบสเปรย์ที่ตรงกับข้อกำหนดของ Denso |
| การทดสอบการรั่วไหล | การทดสอบการรั่วด้วยแรงดันสูงเพื่อรับประกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิงภายใน/ภายนอกเป็นศูนย์ |
| การทดสอบการตอบสนองของโซลินอยด์ | การตรวจสอบเวลาตอบสนองทางไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมจังหวะการฉีดแม่นยำ |
| การสอบเทียบรหัส QR | หัวฉีดแต่ละตัวจะมาพร้อมกับรหัสการชดเชย 30 ตัวอักษรที่ไม่ซ้ำกันสำหรับการจัดตำแหน่งการตัดแต่ง ECU |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยภาพและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ สำคัญ: จำเป็นต้องติดตั้งและเขียนโค้ดโดยมืออาชีพ
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงว่ามีสารปนเปื้อนหรือไม่ เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและล้างรางเชื้อเพลิงทุกครั้งเมื่อเปลี่ยนหัวฉีด
ปลอดภัยไว้ก่อน:ลดแรงดันระบบคอมมอนเรลก่อนเริ่มงาน โปรดดูคู่มือบริการ Denso CRS
แนวทางการติดตั้ง (คู่มืออ้างอิงเวิร์กช็อป):
- ลดแรงดันระบบเชื้อเพลิงและถอดขั้วลบของแบตเตอรี่
- ถอดรางเชื้อเพลิงและหัวฉีดเก่าออกอย่างระมัดระวัง
- ทำความสะอาดรูหัวฉีดให้สะอาด
- ติดตั้งโอริงและซีลใหม่ (ชิ้นส่วน OEM:SZ301-19001).
- ติดตั้งหัวฉีดและแรงบิดใหม่ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- เชื่อมต่อรางเชื้อเพลิงและท่อแรงดันสูงอีกครั้ง
- เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าอีกครั้ง
- เตรียมระบบเชื้อเพลิงและตรวจสอบการรั่วไหล
- วิกฤต:โดยใช้เครื่องมือสแกนวินิจฉัย ป้อนรหัสชดเชย QR 30 ตัวอักษรสำหรับหัวฉีดแต่ละตัวเข้า ECU
- สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบา3-5 นาทีเพื่อไล่อากาศออกจากระบบ
กำหนดการบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบ:ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง เสียงผิดปกติ หรือ DTC
- การทดแทน:แนะนำได้ที่400,000 กมหรือเร็วกว่านั้นหากมีอาการเกิดขึ้น
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
- บรรจุภัณฑ์:หัวฉีดแต่ละตัวจะถูกบรรจุอย่างแน่นหนาในกล่องป้องกันพร้อมส่วนโฟมเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
- เหมาะสำหรับ:ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านค้าปลีกชิ้นส่วนรถยนต์ ร้านซ่อม และเจ้าของยานพาหนะ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
การประกอบสต๊อปเชื่อมต่อ 13201-78030 1320178030 สําหรับ Toyota Dyna Toyoace Hino Dutro N04C N04CT 4.0L
OEM-ตรวจสอบ 13201-78030 ก้านเชื่อมต่อสำหรับ Toyota Dyna/Toyoace & Hino Dutro N04C/N04CT 4.0L. เหล็กฟอร์จ 40Cr, 1.72กก., บุชชิ่งที่ซ่อมบำรุงได้, พอดีโดยตรง รับประกัน 12 เดือน ทดสอบแรงดันแล้ว พร้อมส่งออกจำนวนมาก
OEM ผนึกตัวถือระบายน้ํา S2307-41070 กล่องเครื่องฉีดสําหรับเครื่องยนต์ HINO J05E J05ETA Kobelco SK200-8 SK250-8 SK260-8 Excavator ผนึกยางคุณภาพสูง พร้อมรับประกัน 6 เดือน
ซีลตัวยึดหัวฉีด OEM S2307-41070 สำหรับเครื่องยนต์ HINO J05E/J05ETA โครงสร้างยางคุณภาพสูงช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถปิดผนึกก๊าซและสารหล่อเย็นได้อย่างแน่นหนา เหมาะกับรถขุด Kobelco SK200-8/SK250-8/SK260-8 และรถบรรทุก HINO 300 Series ตัวอ้างอิงโยง S23074-1070, 23681-78030 รับประกัน 6 เดือน สภาพใหม่ 100%
OEM วงจรสรรค์สตริงดรากลิงค์ 45440-39206 45440-37092 สําหรับ HINO DUTRO WU300 WU340 & TOYOTA DYNA XZU300 XZU304 XZU404
ชุดประกอบพวงมาลัยลาก OEM 45440-39206 / 45440-37092 สำหรับรถบรรทุก RHD HINO DUTRO และ TOYOTA DYNA โครงสร้างเหล็กแข็งสำหรับงานหนัก ความยาว 705 มม. ติดตั้งแบบสลักโดยตรง รับประกัน 12 เดือน สภาพใหม่เอี่ยม ใช้ได้กับซีรีส์ WU300/WU340/WU410 และ XZU300/XZU304/XZU404 ตั้งแต่ปี 1999 เป็นต้นไป
Power Take-Off PTO-3564JW สำหรับ Hino RE50 RE61 RE62 กระปุกเกียร์ HINO ชิ้นส่วนรถบรรทุก
Power Take-Off PTO-3564JW For Hino RE50 RE61 RE62 Transmission Gearbox HINO Truck Parts Product Overview The Power Take-Off (PTO) Model PTO-3564JW / PTO-35/64JW is a premium-quality direct replacement unit designed specifically for Hino RE50, RE61, and RE62 series transmissions found in Hino 300 ...
