เครื่องฉีดเชื้อเพลิง Denso 23670-E9260 ด้วยความดันการทํางาน 1800 รางและความทนความร้อน เครื่องมือ
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
เครื่องยนต์ Hino N04C ดูโตร ไดนา
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
4 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
5,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Operating Pressure: | 1800 – 2200 บาร์ | Engine Compatibility: | ฮีโน่ N04C, N04C-T, N04C-TF |
| Calibration: | รหัสชดเชย QR 30 ตัวอักษร | System Type: | ระบบคอมมอนเรลของบริษัทเด็นโซ่ (CRS) |
| Actuation: | โซลินอยด์วาล์วความเร็วสูง | Nozzle Material: | เหล็กกล้าเครื่องมือทนความร้อน |
| High Light: | เครื่องฉีดเชื้อเพลิงแรงทํางาน 1800~2200 bar,หัวฉีดเหล็กเครื่องมือทนความร้อน หัวฉีดคอมมอนเรล,รหัสชดเชย QR 30 ตัวอักษรหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของ บริษัท เด็นโซ่ |
||
คําอธิบายสินค้า
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 23670-E9260 23670E9260 สำหรับ Hino N04C เครื่องยนต์ Dutro Dyna
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล 23670-E9260 295050-0760 สำหรับ Hino Dutro / Toyota Dyna N04C เครื่องยนต์ — Original Denso Specification พร้อม QR Calibration
ที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมหมายเลข OEM23670-E9260(ยังมีรายการเป็น23670E9260) เป็นการทดแทนแบบพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับฮีโน่ N04Cเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากเป็นส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำของระบบคอมมอนเรลของ Denso (CRS) หัวฉีดนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการทำให้เป็นละอองและสูบจ่ายเชื้อเพลิงดีเซลเข้าไปในห้องเผาไหม้อย่างแม่นยำภายใต้แรงดันรางที่รุนแรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ กำลังขับที่เสถียร การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และลดเสียงรบกวนและการปล่อย NOx
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 23670-E9260 23670E9260 | ชื่อสินค้า: | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | ฮีโน่ ดูโตร ไดนา | รุ่นเครื่องยนต์: | ฮีโน่ N04C |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก:
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ฮีโน่ | ดูโตร / 300 ซีรีส์ | XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675 | N04C | 10.2011–ปัจจุบัน |
| โตโยต้า | ไดนา | XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695 | N04C | 10.2011–ปัจจุบัน |
| โตโยต้า | โตโยเอซ | XZU600 | N04C | 10.2011–ปัจจุบัน |
| โตโยต้า | ที่รองแก้ว | — | N04C | พ.ศ. 2554–ปัจจุบัน |
⚠️ สำคัญ:หัวฉีดนี้ถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ Hino N04C พร้อมระบบคอมมอนเรลเด็นโซ่เท่านั้น. โปรดตรวจสอบรหัสแชสซีของรถยนต์ (คำนำหน้า XZC/XZU) และรุ่นเครื่องยนต์ก่อนสั่งซื้อ หัวฉีดนี้ต้องการการเขียนโค้ดแบบมืออาชีพผ่านเครื่องมือสแกนหลังการติดตั้ง — ต้องป้อนรหัสชดเชย QR 30 ตัวอักษรลงใน ECU เพื่อการปรับสมดุลกระบอกสูบอย่างเหมาะสม
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
| คุณสมบัติ | สิทธิประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| สถาปัตยกรรมคอมมอนเรลของเด็นโซ่ | ให้การส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำสูงและการทำให้เป็นอะตอมที่เหนือกว่าเพื่อการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ — ผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐานการผลิตของ Denso OEM |
| แรงดันใช้งาน 1800–2200 บาร์ | ช่วยให้เกิดเหตุการณ์การฉีดหลายจุดที่แม่นยำ (ไพล็อตและการฉีดหลัก) — ตรวจสอบแล้วเพื่อลดเสียงรบกวนจากการเผาไหม้และการปล่อย NOx ตามข้อกำหนดของ Denso CRS |
| หัวฉีดเหล็กเครื่องมือทนความร้อน | ทนต่อความเครียดจากความร้อนที่รุนแรงและลดการเกิดคาร์บอน — ตรวจสอบโดยการทดสอบความทนทานที่อุณหภูมิสูงนานกว่า 500+ ชั่วโมง |
| รหัสชดเชย QR 30 ตัวอักษร | ช่วยให้ ECU ปรับความกว้างของพัลส์การฉีดได้อย่างแม่นยำเพื่อการทรงตัวของกระบอกสูบที่สมบูรณ์แบบ - ตรวจสอบแล้วว่ากำจัดน็อคของเครื่องยนต์ดีเซลและรอบเดินเบาที่ไม่สม่ำเสมอ |
| เทคโนโลยีการปิดผนึกภายในขั้นสูง | ลดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและลดการสึกหรอภายใน — ตรวจสอบโดยการทดสอบการป้องกันน้ำและการรั่วไหล |
| ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ การตอบสนองทันที และอายุการใช้งานเต็ม — ไม่มีความเสี่ยงในการสร้างใหม่หรือจำเป็นต้องมีการสะสมหลัก |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
กระบวนการผลิตและการตรวจสอบของเราทำให้มั่นใจได้ว่าหัวฉีดทุกตัวตรงหรือเกินกว่ามาตรฐาน OEM ของ Denso
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การวัดที่แม่นยำเพื่อตรวจสอบว่าพื้นผิวการติดตั้งและการปิดผนึกทั้งหมดตรงกับข้อกำหนดพิมพ์เขียวของ OE |
| การทดสอบอัตราการไหล | การทดสอบแบบ Flow-bench แบบไดนามิกเพื่อตรวจสอบปริมาณการฉีดและรูปแบบสเปรย์ที่ตรงกับข้อกำหนดของ Denso |
| การทดสอบการรั่วไหล | การทดสอบการรั่วด้วยแรงดันสูงเพื่อรับประกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิงภายใน/ภายนอกเป็นศูนย์ |
| การทดสอบการตอบสนองของโซลินอยด์ | การตรวจสอบเวลาตอบสนองทางไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมจังหวะการฉีดแม่นยำ |
| การสอบเทียบรหัส QR | หัวฉีดแต่ละตัวจะมาพร้อมกับรหัสการชดเชย 30 ตัวอักษรที่ไม่ซ้ำกันสำหรับการจัดตำแหน่งการตัดแต่ง ECU |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยภาพและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ สำคัญ: จำเป็นต้องติดตั้งและเขียนโค้ดโดยมืออาชีพ
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงว่ามีสารปนเปื้อนหรือไม่ เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและล้างรางเชื้อเพลิงทุกครั้งเมื่อเปลี่ยนหัวฉีด
ปลอดภัยไว้ก่อน:ลดแรงดันระบบคอมมอนเรลก่อนเริ่มงาน โปรดดูคู่มือบริการ Denso CRS
แนวทางการติดตั้ง (คู่มืออ้างอิงเวิร์กช็อป):
- ลดแรงดันระบบเชื้อเพลิงและถอดขั้วลบของแบตเตอรี่
- ถอดรางเชื้อเพลิงและหัวฉีดเก่าออกอย่างระมัดระวัง
- ทำความสะอาดรูหัวฉีดให้สะอาด
- ติดตั้งโอริงและซีลใหม่ (ชิ้นส่วน OEM:SZ301-19001).
- ติดตั้งหัวฉีดและแรงบิดใหม่ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- เชื่อมต่อรางเชื้อเพลิงและท่อแรงดันสูงอีกครั้ง
- เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าอีกครั้ง
- เตรียมระบบเชื้อเพลิงและตรวจสอบการรั่วไหล
- วิกฤต:โดยใช้เครื่องมือสแกนวินิจฉัย ป้อนรหัสชดเชย QR 30 ตัวอักษรสำหรับหัวฉีดแต่ละตัวเข้า ECU
- สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบา3-5 นาทีเพื่อไล่อากาศออกจากระบบ
กำหนดการบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบ:ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง เสียงผิดปกติ หรือ DTC
- การทดแทน:แนะนำได้ที่400,000 กมหรือเร็วกว่านั้นหากมีอาการเกิดขึ้น
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
- บรรจุภัณฑ์:หัวฉีดแต่ละตัวจะถูกบรรจุอย่างแน่นหนาในกล่องป้องกันพร้อมส่วนโฟมเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
- เหมาะสำหรับ:ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านค้าปลีกชิ้นส่วนรถยนต์ ร้านซ่อม และเจ้าของยานพาหนะ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ดิสก์เบรคหน้าระบายอากาศ 6 หลุม สําหรับรถบรรทุก HINO300 N04C ผลิตจากเหล็กอัดระดับสูง
ดิสก์เบรกหน้า 43512-37120/43512-37121 สำหรับรถบรรทุก HINO300 N04C การออกแบบที่มีการระบายอากาศ การติดตั้ง 6 รู โครงสร้างเหล็กหล่อคุณภาพสูง ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำเพื่อการเบรกที่ไร้การสั่นสะเทือน การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและความทนทานในการทำงานหนัก
กระบอกเบรกบน 7/8" ขนาดลูกสูบ อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรความแม่นยำ เหล็กหล่อ มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทนโดยตรงสำหรับ Toyota Corolla Axio
แม่ปั๊มเบรก 47201-52590 เป็นการทดแทนโดยตรงใหม่สำหรับ Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024) โดดเด่นด้วยการเจาะที่แม่นยำขนาด 7/8" โครงสร้างอะลูมิเนียม/เหล็กหล่อที่ทนทาน และซีลคุณภาพ OEM เพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเบรกที่เชื่อถือได้
กล่องขับเคลื่อนพลังงานไฮดรอลิกสําหรับรถบรรทุก HINO 300 LHD OEM
กล่องพวงมาลัยพาวเวอร์ 44110-37300 สำหรับรถบรรทุก HINO 300 Series LHD การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยโครงสร้างที่ทนทาน การควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำ และระบบช่วยเหลือไฮดรอลิกที่ราบรื่น สภาพใหม่เอี่ยมด้วยมาตรฐานคุณภาพ ISO
กระบอกคลัทช์ตัวล่าง (Slave Cylinder) ขนาด 3/4" เจียรละเอียด มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทน HINO 300 Dutro N04C โดยตรง
กระบอกสูบคลัทช์ 31470-E0042 สำหรับ HINO 300/Dutro พร้อมดีเซล N04C โครงสร้างเหล็กหล่อ/อะลูมิเนียมกลึงอย่างแม่นยำ รูขนาด 3/4 นิ้ว ซีลคุณภาพสูง การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง ช่วยให้การทำงานของคลัตช์ราบรื่นและอายุการใช้งานยาวนาน
