รุ่น Toyota OEM ของแท้ ประกอบเครื่องปิดคลาชด้วยสแตนเลสที่ได้รับการรักษาด้วยความแข็งแรงสูงและสปริง Diaphragm ความกว้างภายนอก 275 มม

องค์ประกอบปกคลาชแท้ 31210-0K190 312100K190 สําหรับ Toyota Hilux Vigo KUN25/KUN26 & Fortuner 3.0 D-4D 1KD-FTV

รายการหน่วยปกคลุมคลาช (แผ่นแรงดัน)มีหมายเลข OEM31210-0K190(ยังมีรายการว่า312100K190) เป็นตัวแทนของโตโยต้าแบบแท้โตโยต้า ฮิลลักซ์และโตโยต้า ฟอร์ชันเนอร์พร้อมด้วย1KD-FTVและ2KD-FTVเครื่องยนต์ดีเซล เป็นองค์ประกอบสําคัญของระบบส่งส่งทางมือชุดปกคลาชนี้ทํางานร่วมกันกับแผ่นคลาชและล้อบินเพื่อเปิดและปิดพลังงานเครื่องยนต์จากเครือข่ายขับเคลื่อน, ทําให้การเปลี่ยนเกียร์เรียบร้อยและการถ่ายทอดพลังงานที่มีประสิทธิภาพ

• ข้อมูลการทดสอบร้านจริง:สปริงแผ่นฉากที่ออกแบบด้วยความแม่นยํา ให้แรงกดที่คงที่ ที่ได้รับการตรวจสอบจาก Toyota OEM
• ความทนทานที่พิสูจน์ได้สร้างขึ้นด้วยแผ่นความดันที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อนและสปริง diaphragm คุณภาพสูง150,000+ กิโลเมตรภายใต้การใช้งานปกติตามมาตรฐานการผลิตของ OEM
• อัตราความสําเร็จของการติดตั้ง: 99%การติดตั้งโดยตรง ผ่านการยืนยันผ่านการสั่งซ่อม 400+ สําหรับรถ Hilux และ Fortuner
• OEM Cross-Reference ยืนยัน:เลขอะไหล่ของโตโยต้าแท้ ลงแทน 31210-0K040, 31210-0K050, 31210-0K070, 31210-0K080

หากเครื่องปิดคลาชของคุณเสีย คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:

• การสลิดคลาจ:เครื่องยนต์ RPM เพิ่มขึ้น แต่รถยนต์ไม่ได้เร่งสัดส่วน ̇ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเห็นได้ภายใต้ภาระหรือเมื่อการลาก
• ความยากลําบากในการเปลี่ยนเกียร์ยากในการเปิดหรือปิดเกียร์ พร้อมกับเสียงบด
• การผูกพันที่กระแทกหรือกระแทก:รถยนต์สะเทือนหรือสั่นสะเทือนเมื่อปล่อยปิดแคลค
• กลิ่นเผาไหม้กลิ่นหอมจากบริเวณคลาช แสดงถึงความร้อนที่มากเกินไป จากการขัด
• เบาหรือสปองก์เพดัลคลาช:เปิดเท้ารู้สึกเบาเกินปกติ หรือไม่มีความต้านทานที่เหมาะสม
• รถยนต์ไม่สามารถเคลื่อนไหว:การส่งพลังงานไปยังล้อล้มเหลว

ขั้นตอนการผลิตและการตรวจสอบของเรา ให้แน่ใจว่า กล่องปิดคลับจิ้นทุกตัว ตอบสนอง หรือเกินมาตรฐานของ Toyota OEM

รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:ตรวจสอบพื้นผิวของล้อยางสําหรับการสกัดหรือบิดปรับผิวหรือเปลี่ยนหมุนยางหากจําเป็น ตลอดเวลาเปลี่ยนแผ่นคลาชและเลเยอร์ปลดพร้อมกัน (แนะนําชุดคลาช 3 ชิ้น)

ความปลอดภัยเป็นอันดับแรกให้แน่ใจว่ารถถูกสนับสนุนไว้อย่างมั่นคงบนตู้แจ็ค ตัดต่อปลายตัวลบของแบตเตอรี่

1. ถอนเครื่องยนต์ออกจากรถ
2. ถอดปิดคลาชเก่าและดิสก์คลาช
3. ทําความสะอาดพื้นผิวของล้อเคลื่อนไหวอย่างครบถ้วนด้วยเครื่องทําความสะอาดเบรก
4. วางแผ่นคลาชใหม่และชุดปิดคลาชไว้บนล้อยาง
5. สถานที่สําคัญ:ใช้เครื่องมือการจัดสรรคับจร เพื่อตั้งศูนย์กลางของแผ่นคับจร
6. ดําเนินการติดตั้ง bolts ปกปิดคลาชที่แน่นด้วยนิ้ว, จากนั้นทอร์คในรูปแบบด้านข้าม / ดาวถึง25-35 Nm(ดูคู่มือเฉพาะรถยนต์สําหรับรายละเอียดแม่นยํา)
7. ถอนเครื่องมือการจัดอันดับ
8. ติดตั้งระบบส่งไฟใหม่
9. เลือดระบบไฮดรอลิกคลาช หากจําเป็น
10. การขับรถทดลอง เพื่อตรวจสอบการเข้าสู่การทํางานอย่างเรียบร้อย และการเปลี่ยนเกียร์

• การตรวจสอบ:ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน ตรวจสอบการคลื่นคลาช เสียงที่ไม่ธรรมดา หรือความยากลําบากในการเปลี่ยน
• ตัวแทน:แนะนําที่150,000 กิโลเมตรหรือก่อนหน้านี้ถ้าอาการปรากฏ

• การบรรจุ:กล่องปิดคลับช์แต่ละกล่อง ถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัย ในกล่องกระดาษที่ใช้งานหนัก
• ขนาดแพ็คเกจเดียว:50 × 50 × 30 ซม.
• น้ําหนักของแพ็คเกจเดียว:ประมาณ 10.005 kg
• เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย ร้านขายอะไหล่รถยนต์ ร้านซ่อมและเจ้าของรถยนต์