รุ่น Toyota OEM ของแท้ ประกอบเครื่องปิดคลาชด้วยสแตนเลสที่ได้รับการรักษาด้วยความแข็งแรงสูงและสปริง Diaphragm ความกว้างภายนอก 275 มม
| Number of Teeth: | 21 | Material: | แผ่นแรงดันเหล็กอบร้อนความแข็งแรงสูง สปริงไดอะแฟรม |
| Outer Diameter: | 275 มม | Weight: | ประมาณ 8.7 – 10.005 กก |
| Engine Compatibility: | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1KDFTV | Chassis Codes: | KUN25, KUN26, KUN16, KUN15, KUN36, GGN50, GGN60 |
| Package Size: | 50 × 50 × 30 ซม | Package Weight: | ประมาณ 10.005 กก |
| High Light: | ชุดฝาครอบคลัตช์เหล็กอบร้อนความแข็งแรงสูง,แผ่นดันคลัตช์ สปริงไดอะแฟรม,แผ่นแรงดัน OEM เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 275 มม |
||
องค์ประกอบปกคลาชแท้ 31210-0K190 312100K190 สําหรับ Toyota Hilux Vigo KUN25/KUN26 & Fortuner 3.0 D-4D 1KD-FTV
รายการหน่วยปกคลุมคลาช (แผ่นแรงดัน)มีหมายเลข OEM31210-0K190(ยังมีรายการว่า312100K190) เป็นตัวแทนของโตโยต้าแบบแท้โตโยต้า ฮิลลักซ์และโตโยต้า ฟอร์ชันเนอร์พร้อมด้วย1KD-FTVและ2KD-FTVเครื่องยนต์ดีเซล เป็นองค์ประกอบสําคัญของระบบส่งส่งทางมือชุดปกคลาชนี้ทํางานร่วมกันกับแผ่นคลาชและล้อบินเพื่อเปิดและปิดพลังงานเครื่องยนต์จากเครือข่ายขับเคลื่อน, ทําให้การเปลี่ยนเกียร์เรียบร้อยและการถ่ายทอดพลังงานที่มีประสิทธิภาพ
- ข้อมูลการทดสอบร้านจริง:สปริงแผ่นฉากที่ออกแบบด้วยความแม่นยํา ให้แรงกดที่คงที่ ที่ได้รับการตรวจสอบจาก Toyota OEM
- ความทนทานที่พิสูจน์ได้สร้างขึ้นด้วยแผ่นความดันที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อนและสปริง diaphragm คุณภาพสูง150,000+ กิโลเมตรภายใต้การใช้งานปกติตามมาตรฐานการผลิตของ OEM
- อัตราความสําเร็จของการติดตั้ง: 99%การติดตั้งโดยตรง ผ่านการยืนยันผ่านการสั่งซ่อม 400+ สําหรับรถ Hilux และ Fortuner
- OEM Cross-Reference ยืนยัน:เลขอะไหล่ของโตโยต้าแท้ ลงแทน 31210-0K040, 31210-0K050, 31210-0K070, 31210-0K080
| เลขส่วน: | 31210-0K190 | ชื่อสินค้า: | การประกอบคลุมคลาช |
| รถรุ่น: | โตโยต้า ฮิลลักซ์ ฟอร์ชันเนอร์ | รุ่นเครื่อง: | Toyota 1KD 2KD |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ | ||
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
หากเครื่องปิดคลาชของคุณเสีย คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:
- การสลิดคลาจ:เครื่องยนต์ RPM เพิ่มขึ้น แต่รถยนต์ไม่ได้เร่งสัดส่วน ̇ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเห็นได้ภายใต้ภาระหรือเมื่อการลาก
- ความยากลําบากในการเปลี่ยนเกียร์ยากในการเปิดหรือปิดเกียร์ พร้อมกับเสียงบด
- การผูกพันที่กระแทกหรือกระแทก:รถยนต์สะเทือนหรือสั่นสะเทือนเมื่อปล่อยปิดแคลค
- กลิ่นเผาไหม้กลิ่นหอมจากบริเวณคลาช แสดงถึงความร้อนที่มากเกินไป จากการขัด
- เบาหรือสปองก์เพดัลคลาช:เปิดเท้ารู้สึกเบาเกินปกติ หรือไม่มีความต้านทานที่เหมาะสม
- รถยนต์ไม่สามารถเคลื่อนไหว:การส่งพลังงานไปยังล้อล้มเหลว
| ยี่ห้อ | รุ่น | ชาซี | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|---|
| โตโยต้า | Hilux VII พิกอัพ (วิโก) | KUN25, KUN26, KUN16 | 3.0 D-4D 1KD-FTV (126-145kW) | ปี 2005-2015 |
| โตโยต้า | Hilux VII พิกอัพ (วิโก) | KUN15, KUN25, KUN26 | 2.5 D-4D 2KD-FTV (75-106kW) | ปี 2005-2015 |
| โตโยต้า | Hilux (N70) | KUN16 2WD, KUN26 4WD | 1KDFTV ไทร์โบดีเซล 3.0L | 08/2008-03/2015 |
| โตโยต้า | โฟรชันเนอร์ | KUN36 | 1KD-FTV ไดเซล 3.0L | 2008-2011 |
| โตโยต้า | 4 วิ่ง | -- | 1KD-FTV | -- |
| โตโยต้า | ไฮลักซ์ | GGN50, GGN60 | 1KD-FTV | ปี 2006-2011 |
| รหัสเครื่อง | การย้าย | ประเภทน้ํามัน | พลังงานออก |
|---|---|---|---|
| 1KD-FTV / 1KDFTV | 3.0L (2982cc) | ไดเซล ทอร์โบ D-4D | 120-145kW (163-197PS) |
| 2KD-FTV | 2.5L (2494cc) | ไดเซล ทอร์โบ D-4D | 75-106kW (102-144PS) |
- รหัสชัสรถของคุณ (KUN25/KUN26/KUN16/KUN36)
- รุ่นเครื่อง (1KD-FTV หรือ 2KD-FTV)
- ประเภทการส่ง (เพียงมือ)
- ตําแหน่งของคนขับ (มีความแตกต่างของ RHD / LHD)
ขั้นตอนการผลิตและการตรวจสอบของเรา ให้แน่ใจว่า กล่องปิดคลับจิ้นทุกตัว ตอบสนอง หรือเกินมาตรฐานของ Toyota OEM
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบ CMM (Coordinate Measuring Machine) เพื่อตรวจสอบจุดติดตั้งทั้งหมด, กว้างภายนอก (275 มม.), และการตั้งค่าฟันตรงกับรายละเอียดแผนก OE |
| การทดสอบแรงสปริงแดน | การทดสอบเซลล์ภาระเพื่อตรวจสอบแรงกั้นภายใน ± 5% ของนิติบุตร Toyota OE |
| ความราบของแผ่นความดัน | การตรวจสอบความเรียบของพื้นผิว เพื่อให้แน่ใจว่าสัมผัสกับแผ่นคลาชได้เรียบร้อย |
| การทดสอบความสมดุลแบบไดนามิก | การปรับสมดุลความเร็วสูง เพื่อกําจัดการสั่นสะเทือน และให้การทํางานเรียบร้อย |
| ความแข็งของวัสดุ | การทดสอบความแข็งของแผ่นความดัน Brinell เพื่อให้มั่นคงต่อโครงสร้างภายใต้อุณหภูมิสูงสุด |
| การทดสอบวงจรความร้อน | วงจรความร้อน 500+ ชั่วโมง เพื่อตรวจสอบความทนทานภายใต้ความเครียดความร้อนซ้ํา ๆ |
| การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย | การตรวจสอบทางสายตาและการทํางาน 100% ก่อนการบรรจุ |
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:ตรวจสอบพื้นผิวของล้อยางสําหรับการสกัดหรือบิดปรับผิวหรือเปลี่ยนหมุนยางหากจําเป็น ตลอดเวลาเปลี่ยนแผ่นคลาชและเลเยอร์ปลดพร้อมกัน (แนะนําชุดคลาช 3 ชิ้น)
ความปลอดภัยเป็นอันดับแรกให้แน่ใจว่ารถถูกสนับสนุนไว้อย่างมั่นคงบนตู้แจ็ค ตัดต่อปลายตัวลบของแบตเตอรี่
- ถอนเครื่องยนต์ออกจากรถ
- ถอดปิดคลาชเก่าและดิสก์คลาช
- ทําความสะอาดพื้นผิวของล้อเคลื่อนไหวอย่างครบถ้วนด้วยเครื่องทําความสะอาดเบรก
- วางแผ่นคลาชใหม่และชุดปิดคลาชไว้บนล้อยาง
- สถานที่สําคัญ:ใช้เครื่องมือการจัดสรรคับจร เพื่อตั้งศูนย์กลางของแผ่นคับจร
- ดําเนินการติดตั้ง bolts ปกปิดคลาชที่แน่นด้วยนิ้ว, จากนั้นทอร์คในรูปแบบด้านข้าม / ดาวถึง25-35 Nm(ดูคู่มือเฉพาะรถยนต์สําหรับรายละเอียดแม่นยํา)
- ถอนเครื่องมือการจัดอันดับ
- ติดตั้งระบบส่งไฟใหม่
- เลือดระบบไฮดรอลิกคลาช หากจําเป็น
- การขับรถทดลอง เพื่อตรวจสอบการเข้าสู่การทํางานอย่างเรียบร้อย และการเปลี่ยนเกียร์
- การตรวจสอบ:ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน ตรวจสอบการคลื่นคลาช เสียงที่ไม่ธรรมดา หรือความยากลําบากในการเปลี่ยน
- ตัวแทน:แนะนําที่150,000 กิโลเมตรหรือก่อนหน้านี้ถ้าอาการปรากฏ
- การบรรจุ:กล่องปิดคลับช์แต่ละกล่อง ถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัย ในกล่องกระดาษที่ใช้งานหนัก
- ขนาดแพ็คเกจเดียว:50 × 50 × 30 ซม.
- น้ําหนักของแพ็คเกจเดียว:ประมาณ 10.005 kg
- เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย ร้านขายอะไหล่รถยนต์ ร้านซ่อมและเจ้าของรถยนต์
เฟืองเดินเบา Toyota 13525-17010 1352517010 สำหรับ Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — เฟืองไทม์มิ่ง OEM
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
แร็คพวงมาลัย 45510-52341 45510-52340 สำหรับ Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 แร็ค EPS RHD & Pinion OEM
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
ปีกนกหลังล่าง 48710-42020 สำหรับ Toyota RAV4 MK3 ปี 2006-2012 — ลูกหมากปรับมุมแคมเบอร์/โท ลิงค์ข้าง OEM
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
แขนควบคุมด้านล่าง 48606-39015 สําหรับ Toyota Coaster HZB50 BB50
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
