ชุดลูกปืนดุมล้อหน้าพร้อมลูกปืนเม็ดกลมสองแถวและแหวนเข้ารหัส ABS ในตัวสำหรับ Toyota Prado GRJ120

ชุดแบริ่งลูกปืนล้อหน้า 43570-60010 43570-60011 90369-T0003 54KWH01 สำหรับ Toyota Land Cruiser Prado GRJ120 4.0L 2002-2009 — Pre-Assembled Hub พร้อมตัวเข้ารหัส ABS

ที่ชุดลูกปืนดุมล้อหน้าพร้อมหมายเลข OEM43570-60010,43570-60011,90369-T0003และ54KWH01เป็นการทดแทนแบบพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับโตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ พราโด GRJ120พร้อมกับ4.0L 1GR-FEเครื่องยนต์. ชุดดุมที่ประกอบไว้ล่วงหน้านี้จะยึดล้อ ส่งแรงบิด โต้ตอบกับระบบเบรก และให้คำแนะนำที่แม่นยำสำหรับการหมุนล้อขณะรับน้ำหนักทั้งแนวแกนและแนวรัศมี

• ข้อมูลการทดสอบร้านค้าจริง:การออกแบบตลับลูกปืนเม็ดกลมสองแถวที่ออกแบบอย่างแม่นยำพร้อมวงแหวนเข้ารหัสแม่เหล็ก ABS ในตัว — ผ่านการตรวจสอบตามข้อกำหนดของ Toyota OEM
• ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว:สร้างด้วยโครงสร้างเหล็กโครเมียม (Gcr15) อัดจาระบีและปิดผนึกล่วงหน้า — พิกัดสำหรับ200,000+ กมภายใต้การดำเนินงานปกติตามมาตรฐานการผลิต OEM
• อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: 99%การติดตั้งสลักเกลียวโดยตรง — ได้รับการยืนยันจากคำสั่งซื้อการซ่อมมากกว่า 500 รายการสำหรับรถยนต์ซีรีส์ Prado 120
• การตรวจสอบการอ้างอิงโยงของ OEM:แทนที่ 43570-60010, 43570-60011, 90369-T0003, 54KWH01, 90080-37030

หากลูกปืนดุมล้อของคุณชำรุด คุณอาจพบอาการต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง:

1. เสียงครวญคราง เสียงดังก้อง หรือเสียงสะอื้น:เสียงรบกวนที่เห็นได้ชัดเจนจากบริเวณล้อหน้าขณะขับรถ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะเลี้ยวหรือบนทางหลวง
2. การเปลี่ยนแปลงเสียงรบกวนเมื่อเข้าโค้ง:เสียงกึกก้องจะดังขึ้นหรือเปลี่ยนระดับเสียงเมื่อคุณบรรทุกแบริ่งระหว่างทางเลี้ยว
3. การเล่นล้อหรือการสั่นสะเทือน:การเล่นบนพวงมาลัยมากเกินไปหรือรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนผ่านพวงมาลัย
4. การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ:การสึกหรอของยางก่อนวัยอันควรหรือไม่สม่ำเสมอเนื่องจากการจัดตำแหน่งล้อที่ไม่เหมาะสม
5. ไฟเตือน ABS:การส่องสว่างของไฟเตือน ABS เนื่องจากวงแหวนตัวเข้ารหัส ABS ชำรุดหรือปนเปื้อน

กระบวนการผลิตและการตรวจสอบของเราทำให้มั่นใจได้ว่าลูกปืนดุมล้อทุกชิ้นตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานของ Toyota OEM

1. ยึดรถไว้บนขาตั้งแม่แรงและถอดล้อหน้าออก
2. ถอดคาลิปเปอร์เบรกและจานเบรก (รองรับคาลิปเปอร์เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สายเบรกตึง)
3. ถอดน็อตกลางเพลาขับออก (ใช้คานเบรกเกอร์สำหรับงานหนัก)
4. ถอดสลักเกลียวยึด 4 ตัวที่ยึดชุดดุมเข้ากับข้อนิ้วบังคับเลี้ยว
5. ถอดชุดดุมล้อเก่าออก
6. ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งให้สะอาด
7. ติดตั้งชุดประกอบดุมใหม่ด้วยสลักเกลียวยึดใหม่ 4 ตัวที่ให้มา
8. วิกฤต:ขันน็อตยึดทั้ง 4 ตัวให้เข้าที่ข้อกำหนด(อ้างอิงถึงคู่มือศูนย์บริการเฉพาะยานพาหนะ)
9. ติดตั้งเพลาขับและขันน็อตตรงกลางให้แน่นข้อกำหนด— นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับพรีโหลดของตลับลูกปืน
10. ติดตั้งจานเบรกและคาลิปเปอร์กลับเข้าที่
11. ติดตั้งน็อตล้อและแรงบิดกลับเข้าที่ตามข้อกำหนด
12. ทดลองขับเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและตรวจสอบเสียงรบกวนที่ผิดปกติ

• การตรวจสอบ:ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน ฟังเสียงผิดปกติ ตรวจสอบการเล่นของล้อ
• การทดแทน:แนะนำได้ที่200,000 กมหรือเร็วกว่านั้นหากมีอาการเกิดขึ้น
• บันทึก:ส่วนหนึ่งไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่/ติดตั้งใหม่ได้เมื่อนำออกแล้ว ให้เปลี่ยนใหม่เสมอ

• บรรจุภัณฑ์:ชุดลูกปืนดุมล้อแต่ละชิ้นบรรจุอย่างแน่นหนาในกล่องป้องกันพร้อมแผ่นโฟมเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
• เนื้อหาชุด:ชุดประกอบดุมพร้อมลูกปืน, ซีลที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า, ดุมแบบมีร่องพร้อมสตั๊ดล้อ 6 ตัว, โบลท์ยึด 4 ตัว, ซีลข้อนิ้ว, โอริง, น็อตเพลาขับ
• เหมาะสำหรับ:ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านค้าปลีกชิ้นส่วนรถยนต์ ร้านค้าเฉพาะทาง 4x4 และร้านซ่อม