สายประปาหัวกระบอกที่มีคุณภาพสูงหลายชั้นเหล็ก (MLS) ด้วยการออกแบบกันรั่วสําหรับการเปลี่ยน OEM โดยตรงในเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1

การออกแบบแม่นยําของกระบอกหัวกระบอก จัดจําหน่ายการปิดกันการรั่ว ระหว่างกระบอกหัวกระบอกและกล่องเครื่องยนต์และป้องกันเครื่องยนต์ในเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HK1.

• คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุของ ISUZU เพื่อให้เหมาะสมและทํางานได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• การปิดเจาะแม่นยํากลีบประปาและเครื่องเสริมแหวนการเผาไหม้ที่ได้รับการออกแบบ ให้การประปาที่ดีกว่าภายใต้สภาพที่รุนแรง
• การสร้างเหล็กหลายชั้น:ทนต่ออุณหภูมิสูงและความดันสูงเพื่อความทนทานและความน่าเชื่อถือ
• การออกแบบกันรั่ว:ป้องกันการสูญเสียการกด, การรั่วไหลของน้ํามัน, และการรั่วไหลของน้ําเย็น
• คืนยันการบด:รับประกันการปิดกระบอกที่เหมาะสมเพื่อผลงานของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด
• ป้องกันเครื่องยนต์:ป้องกันการผสมผสานน้ํามันและน้ําเย็นที่อาจทําให้เกิดความเสียหายของเครื่องยนต์
• การเปลี่ยนโดยตรง:การติดตั้งง่าย ๆ ระหว่างการตรวจสอบเครื่องยนต์หรือการเปลี่ยนกระปุกหัว
• อายุการใช้งานยาว:ออกแบบให้ทนกับความรุนแรงของการใช้งานพาณิชย์ที่หนัก

กล่องกระบอกนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับรถยนต์ ISUZU และอุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ 4HK1

• ISUZU NPR75รถบรรทุกขนาดกลาง
• ISUZU NPRรถบรรทุกขนาดกลาง (หลายรุ่น)
• ISUZU NQRรถบรรทุกขนาดกลาง
• ISUZU 700Pรถบรรทุกขนาดกลาง
• ISUZU FRRรถบรรทุกขนาดกลาง

• ไดเซลินด์ 4 ลูก ไดเซลินด์ในสาย
• ความจุ: 5.2L (5193cc)
• ทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูล
• ระบบ Valvetrain: DOHC (ขึ้นอยู่กับรูปแบบ)
• ใช้ในรถบรรทุก NPR75, NPR, NQR และ 700P

จําเป็นต้องติดตั้งมืออาชีพ การติดตั้งหัวกระบอกอย่างถูกต้อง เป็นสิ่งสําคัญสําหรับผลงานที่ดีที่สุดและอายุยืน

1. ปล่อยให้เครื่องเย็นดูแลให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนเริ่มทํางาน
2. ตัดแบตเตอรี่ตัดสายแบตเตอรี่ลบก่อนเริ่มงาน
3. น้ํายาเย็นและน้ํามัน✅ ดื่มน้ํามันเครื่องยนต์และระบบปรับปรุงความเย็นทั้งหมด
4. ถอนหัวกระบอกออกถอนหัวกระบอกออกจากบล็อกเครื่องยนต์
5. ถอดกระปุกหัวเก่า✅ ล้างซองเก่าจากพื้นผิวบล็อกและหัวอย่างระมัดระวัง
6. พื้นที่ปิดที่สะอาด✅ ทําความสะอาดอย่างละเอียดของหัวกระบอกและพื้นผิวประกอบเครื่องยนต์
7. ตรวจสอบหัวกระบอก✓ ตรวจสอบการบิด, แปรก, หรือความเสียหาย; เครื่องจักรกรณีที่จําเป็น
8. ตรวจสอบบล็อกเครื่องยนต์ตรวจสอบพื้นผิวของบล็อกสําหรับ warpage, การสกอร์, หรือความเสียหาย
9. ตรวจสอบบอลท์หัวกระบอกใช้บอลท์หัวกระบอกใหม่ (แนะนําโดย ISUZU)
10. เตรียมเครื่องประปาใหม่✅ ตรวจสอบกระปุกใหม่และตรวจสอบว่ามันตรงกับเดิม
11. วางเครื่องประปาใหม่✅ วางซัคเกตใหม่บนบล็อคเครื่องยนต์ เพื่อให้มีการตั้งทิศทางที่ถูกต้อง
12. ติดตั้งหัวกระบอกวางหัวกระบอกบนกระปุก
13. การติดตั้งและหมุนบิด√ ติดตั้งหมุนหัวและทอร์คในลําดับที่ถูกต้องและระยะตามรายละเอียดของผู้ผลิต
14. ติดต่อส่วนประกอบใหม่❑ เชื่อมต่อ ท่อน้ําเย็น ท่อน้ํามัน และสายไฟฟ้าใหม่
15. เติมน้ําใหม่เติมน้ํามันเครื่องยนต์และน้ํามันเย็นชนิดและประเภทที่ถูกต้อง
16. ติดต่อแบตเตอรี่ใหม่ติดต่อสายแบตเตอรี่ลบอีกครั้ง
17. เริ่มเครื่องเปิดเครื่องและตรวจสอบการรั่ว
18. ตรวจสอบการรั่วไหลตรวจสอบการรั่วไหลของน้ํามัน, น้ํายาเย็น, หรือการเผาไหม้รอบกระปุกหัว
19. ทอมปอร์คเมื่อเครื่องยนต์เสร็จสิ้นวงจรความร้อน ปรับทอร์มป์ของหมุนหัวถ้าระบุในคู่มือการบริการ

• การตรวจสอบวัสดุ:ยืนยันว่าวัสดุ MLS ตอบสนองอุณหภูมิ OE ความดันและความทนต่อน้ํามัน
• การตรวจสอบมิติ:ความหนาของกระปุก, การจัดตั้งรูและตําแหน่งรูบอลท์ที่ตรวจสอบตามความอนุญาตของ OEM
• การทดสอบผลการปิดความแข็งแรงในการบดและการปิดที่ตรวจสอบภายใต้สภาพความร้อนและความดันที่รุนแรง
• การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบกพร่อง ความไม่สมบูรณ์แบบ หรือความเสียหาย
• บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:ป้องกันและบรรจุไว้อย่างปลอดภัย เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

• การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
• กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
• การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล