|
| MOQ: | 20 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ISUZU Engine Mount พร้อมหมายเลข OEMหมายเลขผลิตภัณฑ์นี้คือเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับ ISUZUISUZUแท่นยึดเกียร์ISUZUรถกระบะรุ่นที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ดีเซลKB-Series KB250Dส่วนประกอบนี้เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับโครงรถอย่างยืดหยุ่น เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนจากถนน ป้องกันการส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังห้องโดยสาร ปรับปรุงความสบายในการขับขี่ และปกป้องระบบส่งกำลังและส่วนประกอบโดยรอบ
แท่นยึดเครื่องยนต์ประกอบด้วยส่วนยางที่มีความยืดหยุ่นสูง ยึดติดกับโครงโลหะผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์ ติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และโครงรถ (หรือโครงรอง) หน้าที่หลัก ได้แก่:
ตรวจสอบทันทีหากมีอาการเหล่านี้เกิดขึ้น:
| อาการ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|
| แรงสั่นสะเทือนที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนในห้องโดยสารขณะเดินเบาหรือขับขี่ พวงมาลัย/เบาะสั่น | ยางเสื่อมสภาพ/แตกร้าว สูญเสียการหน่วง |
| เสียงโลหะดัง "กึก" จากแชสซีขณะสตาร์ท เปลี่ยนเกียร์ หรือตกหลุม | ยางแยกออกจากโครงโลหะ การสัมผัสกันของโลหะ |
| เครื่องยนต์สั่นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเร่งเครื่องขณะเกียร์ว่าง | ยางฉีกขาดหรือเสื่อมสภาพอย่างรุนแรง |
| การตรวจสอบด้วยสายตาแสดงให้เห็นว่ายางแตกร้าว เสียรูป หรือ | ฉีกขาด |
| ยางธรรมชาติเสื่อมสภาพหรือรับภาระเกินเป็นเวลานาน | แรงกระแทกที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อเข้าเกียร์ D หรือ R |
| ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ | หมายเลขชิ้นส่วน: |
| 8-94334159-0 8943341590 | ชื่อผลิตภัณฑ์: |
| แท่นยึดเครื่องยนต์ | รุ่นรถ: |
| TFR54 TFR55 | KB-Series KB250D |
| 4JA1 | สภาพ: |
| ใหม่ 100% | แหล่งกำเนิด: |
| จีนแผ่นดินใหญ่ | ตลาดหลัก: |
| ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือและยุโรป | วัสดุ: |
| โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ | มาตรฐานคุณภาพ: |
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
| การใช้งานยานพาหนะหลัก: | ยี่ห้อ | รุ่นซีรีส์ | เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ |
|---|---|---|---|
| 1989–1996 | ISUZU | KB-Series KB250D | 4JA1 |
| 1989–1996 | ISUZU | KB-Series KB250D | 4JA1 |
| 1989–1996 | ISUZU | KB-Series KB250D | 4JA1 |
| — | ISUZU (GM) | Pick-up TFS 4x4 | 2.5 TD |
| 1989–1996 | ISUZU | KB-Series KB250D | 4JB1 |
| 1989–1996 | ISUZU | KB-Series KB280DT | 4JB1 |
1989–1996
| การใช้งานเครื่องยนต์หลัก: | รุ่นเครื่องยนต์ | ปริมาตรกระบอกสูบ |
|---|---|---|
| การใช้งานหลัก | ISUZU 4JA1 | 2.5 ลิตร |
| TFR54 / TFR55 / TFS PICK / KB250D | ISUZU 4JB1 | 2.8 ลิตร |
| การควบคุมและตรวจสอบคุณภาพ | รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|---|
| เกณฑ์การยอมรับ | ความแข็งของวัสดุยาง | เครื่องวัดความแข็ง Shore |
| ช่วงความแข็งมาตรฐาน | ความแข็งแรงในการยึดเกาะระหว่างยางกับโลหะ | เครื่องทดสอบแรงดึง |
| ไม่ลอก ไม่หลุดร่อน | ความแม่นยำของมิติผลิตภัณฑ์ | เครื่องมือวัดพิเศษ / คาลิปเปอร์ |
| ตามมิติมาตรฐาน OEM | ความต้านทานการเสื่อมสภาพของยาง | ห้องทดสอบการเสื่อมสภาพด้วยความร้อน |
| ตามมาตรฐานการเสื่อมสภาพ ISO | ความแข็งแรงของโครงโลหะ | เครื่องวัดความแข็ง / การทดสอบแรงดึง |
| ตามมาตรฐานเหล็ก | การตรวจสอบด้วยสายตา | การมองเห็น |
| ไม่มีฟองอากาศ รอยแตก หรือเสี้ยน | ความแม่นยำของรูยึด | เครื่องมือวัดพิเศษ / CMM |
จำเป็นต้องมีอุปกรณ์รองรับเครื่องยนต์ระหว่างการติดตั้ง — การทำงานที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อส่วนประกอบได้
โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงโรงงาน ISUZU สำหรับข้อกำหนดแรงบิดเฉพาะ
| ตารางการบำรุงรักษา: | รายการ | ระยะเวลา |
|---|---|---|
| หมายเหตุ | การตรวจสอบด้วยสายตาแท่นยึด | ทุกๆ 10,000 กม. / ทุกการเข้ารับบริการ |
| ตรวจสอบรอยแตก การเสียรูป การเสื่อมสภาพของยาง | การตรวจสอบการทำงานของแท่นยึด | ทุกๆ 20,000 กม. |
| ตรวจสอบการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ | การเปลี่ยนแท่นยึด | เมื่อมีอาการเกิดขึ้น หรือ 5–7 ปี |
| บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง | บรรจุภัณฑ์: |
| บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือปรับแต่งตามคำขอของลูกค้า | จำนวนต่อแพ็คเกจ: |
| 1 ชิ้น/กล่อง (บรรจุภัณฑ์มาตรฐานสำหรับการจัดส่ง) | ยี่ห้อ: |
| IZUMI | แหล่งกำเนิด: |
| จีน | ตัวเลือกการปรับแต่ง: |
| บรรจุภัณฑ์ OEM แบบกำหนดเอง / บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง / การติดฉลากส่วนตัว | เวลาในการจัดส่ง: |
| 7–30 วัน | กลุ่มเป้าหมาย: |
|
|
| MOQ: | 20 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ISUZU Engine Mount พร้อมหมายเลข OEMหมายเลขผลิตภัณฑ์นี้คือเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับ ISUZUISUZUแท่นยึดเกียร์ISUZUรถกระบะรุ่นที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ดีเซลKB-Series KB250Dส่วนประกอบนี้เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับโครงรถอย่างยืดหยุ่น เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนจากถนน ป้องกันการส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังห้องโดยสาร ปรับปรุงความสบายในการขับขี่ และปกป้องระบบส่งกำลังและส่วนประกอบโดยรอบ
แท่นยึดเครื่องยนต์ประกอบด้วยส่วนยางที่มีความยืดหยุ่นสูง ยึดติดกับโครงโลหะผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์ ติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และโครงรถ (หรือโครงรอง) หน้าที่หลัก ได้แก่:
ตรวจสอบทันทีหากมีอาการเหล่านี้เกิดขึ้น:
| อาการ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|
| แรงสั่นสะเทือนที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนในห้องโดยสารขณะเดินเบาหรือขับขี่ พวงมาลัย/เบาะสั่น | ยางเสื่อมสภาพ/แตกร้าว สูญเสียการหน่วง |
| เสียงโลหะดัง "กึก" จากแชสซีขณะสตาร์ท เปลี่ยนเกียร์ หรือตกหลุม | ยางแยกออกจากโครงโลหะ การสัมผัสกันของโลหะ |
| เครื่องยนต์สั่นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเร่งเครื่องขณะเกียร์ว่าง | ยางฉีกขาดหรือเสื่อมสภาพอย่างรุนแรง |
| การตรวจสอบด้วยสายตาแสดงให้เห็นว่ายางแตกร้าว เสียรูป หรือ | ฉีกขาด |
| ยางธรรมชาติเสื่อมสภาพหรือรับภาระเกินเป็นเวลานาน | แรงกระแทกที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อเข้าเกียร์ D หรือ R |
| ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ | หมายเลขชิ้นส่วน: |
| 8-94334159-0 8943341590 | ชื่อผลิตภัณฑ์: |
| แท่นยึดเครื่องยนต์ | รุ่นรถ: |
| TFR54 TFR55 | KB-Series KB250D |
| 4JA1 | สภาพ: |
| ใหม่ 100% | แหล่งกำเนิด: |
| จีนแผ่นดินใหญ่ | ตลาดหลัก: |
| ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือและยุโรป | วัสดุ: |
| โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ | มาตรฐานคุณภาพ: |
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
| การใช้งานยานพาหนะหลัก: | ยี่ห้อ | รุ่นซีรีส์ | เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ |
|---|---|---|---|
| 1989–1996 | ISUZU | KB-Series KB250D | 4JA1 |
| 1989–1996 | ISUZU | KB-Series KB250D | 4JA1 |
| 1989–1996 | ISUZU | KB-Series KB250D | 4JA1 |
| — | ISUZU (GM) | Pick-up TFS 4x4 | 2.5 TD |
| 1989–1996 | ISUZU | KB-Series KB250D | 4JB1 |
| 1989–1996 | ISUZU | KB-Series KB280DT | 4JB1 |
1989–1996
| การใช้งานเครื่องยนต์หลัก: | รุ่นเครื่องยนต์ | ปริมาตรกระบอกสูบ |
|---|---|---|
| การใช้งานหลัก | ISUZU 4JA1 | 2.5 ลิตร |
| TFR54 / TFR55 / TFS PICK / KB250D | ISUZU 4JB1 | 2.8 ลิตร |
| การควบคุมและตรวจสอบคุณภาพ | รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|---|
| เกณฑ์การยอมรับ | ความแข็งของวัสดุยาง | เครื่องวัดความแข็ง Shore |
| ช่วงความแข็งมาตรฐาน | ความแข็งแรงในการยึดเกาะระหว่างยางกับโลหะ | เครื่องทดสอบแรงดึง |
| ไม่ลอก ไม่หลุดร่อน | ความแม่นยำของมิติผลิตภัณฑ์ | เครื่องมือวัดพิเศษ / คาลิปเปอร์ |
| ตามมิติมาตรฐาน OEM | ความต้านทานการเสื่อมสภาพของยาง | ห้องทดสอบการเสื่อมสภาพด้วยความร้อน |
| ตามมาตรฐานการเสื่อมสภาพ ISO | ความแข็งแรงของโครงโลหะ | เครื่องวัดความแข็ง / การทดสอบแรงดึง |
| ตามมาตรฐานเหล็ก | การตรวจสอบด้วยสายตา | การมองเห็น |
| ไม่มีฟองอากาศ รอยแตก หรือเสี้ยน | ความแม่นยำของรูยึด | เครื่องมือวัดพิเศษ / CMM |
จำเป็นต้องมีอุปกรณ์รองรับเครื่องยนต์ระหว่างการติดตั้ง — การทำงานที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อส่วนประกอบได้
โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงโรงงาน ISUZU สำหรับข้อกำหนดแรงบิดเฉพาะ
| ตารางการบำรุงรักษา: | รายการ | ระยะเวลา |
|---|---|---|
| หมายเหตุ | การตรวจสอบด้วยสายตาแท่นยึด | ทุกๆ 10,000 กม. / ทุกการเข้ารับบริการ |
| ตรวจสอบรอยแตก การเสียรูป การเสื่อมสภาพของยาง | การตรวจสอบการทำงานของแท่นยึด | ทุกๆ 20,000 กม. |
| ตรวจสอบการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ | การเปลี่ยนแท่นยึด | เมื่อมีอาการเกิดขึ้น หรือ 5–7 ปี |
| บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง | บรรจุภัณฑ์: |
| บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือปรับแต่งตามคำขอของลูกค้า | จำนวนต่อแพ็คเกจ: |
| 1 ชิ้น/กล่อง (บรรจุภัณฑ์มาตรฐานสำหรับการจัดส่ง) | ยี่ห้อ: |
| IZUMI | แหล่งกำเนิด: |
| จีน | ตัวเลือกการปรับแต่ง: |
| บรรจุภัณฑ์ OEM แบบกำหนดเอง / บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง / การติดฉลากส่วนตัว | เวลาในการจัดส่ง: |
| 7–30 วัน | กลุ่มเป้าหมาย: |
