ก้านสูบ 8-97135032-0 8971350320 สำหรับ ISUZU 4HG1 4HF1 NKR NPR — เหล็กอัลลอยด์ OEM
| OEM Part Number: | 8-97135032-0 / 8971350320 | Part Name: | การเชื่อมต่อชุดก้านสูบ / ROD ASM; คอน |
| Engine Compatibility: | อีซูซุ 4HG1, 4HF1, 4HL1 | Vehicle Models: | อีซูซุ NKR, NPR, NQR |
| Material: | เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง (ฟอร์จ) | Weight: | ประมาณ 1.75 – 1.9 กก |
| Piston Pin Size: | 36 มม | Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% |
| Certification: | ISO 9001, ISO/TS16949, SGS, CE | Warranty: | 12 เดือน |
| High Light: | ISUZU 4HG1 สายเชื่อม,ก้านสูบเหล็กอัลลอยด์ OEM,สายเชื่อมเครื่อง Isuzu NPR |
||
การประกอบสต๊อปเชื่อม 8-97135032-0 8971350320 สําหรับ ISUZU 4HG1 4HF1 NKR รถบรรทุก NPR
✅ คําอธิบายสินค้า
รายการการประกอบไม้เชื่อมจํานวน OEM8-97135032-0และ8971350320เป็นตัวแทนที่ติดต่อตรงที่ผ่านการตรวจสอบISUZU 4HG1และ4HF1เครื่องยนต์ดีเซล ที่พบทั่วไปในNKRและNPRรถบรรทุกชุด--21ในฐานะหนึ่งในองค์ประกอบที่สําคัญที่สุดในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน แผงเชื่อมประกอบการเชื่อมโยงทางกลที่สําคัญระหว่างพิสตันและแกนคลัง-2มันรับผิดชอบในการแปลงการเคลื่อนไหวทางเส้นทางของพิสตองเป็นการเคลื่อนไหวหมุนของแกนโค้งการส่งกําลังการเผาไหม้ขนาดใหญ่ ภายใต้สภาพความเครียดสูงต่อเนื่อง-2-5.
-
✅ข้อมูลการทดสอบร้านค้าจริง: การก่อสร้างจากเหล็กสแตนเลสที่มีการออกแบบอย่างแม่นยํา ให้ความแข็งแรงและความทนทานที่พิเศษ-5.
-
✅ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้: โครงสร้างจากสแตนเลสความแข็งแกร่งสูง ทนกับภาระกลไกและสภาพความเครียดสูง500,000+ กิโลเมตรภายใต้การใช้งานปกติตามมาตรฐานการผลิตระดับ OEM-2.
-
✅อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง:99%การติดตั้งเครื่องสํารองโดยตรง ได้รับการยืนยันผ่านการสร้างใหม่เครื่องยนต์หลายพันเครื่อง สําหรับรถ ISUZU 4HG1/4HF1
-
✅การพิสูจน์ OEM ได้รับการตรวจสอบ: ตัวแทน8971350320, 8-97135032-0, 897135032, 8971350323, 8944734436-.
[อาการ ของ การ ล้มเหลว]
หากไม้เชื่อมของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:
-
เสียงชนเครื่อง: เสียงกระแทกหรือกระแทกโลหะที่ลึกจากบล็อกของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระหรือเร่ง
-
การสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์: การลดลงอย่างสําคัญในผลงานของเครื่องยนต์และความสามารถในการตอบสนอง
-
ความดันน้ํามันลดลง: เตือนความดันน้ํามันต่ํา
-
แผ่นโลหะในน้ํามัน: ส่วนละอองโลหะที่เห็นได้ในน้ํามันเครื่องยนต์
-
ความล้มเหลวของเครื่องยนต์: ถ้าไม้เชื่อมหัก มันอาจเจาะผ่านบล็อกของเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์พังสิ้น-2.
️️ไม้เชื่อมที่ล้มเหลวเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยการตรวจสอบและเปลี่ยนทันทีเป็นสิ่งจําเป็นเพื่อป้องกันความเสียหายจากเครื่องยนต์และความล้มเหลวของยานยนต์
| เลขส่วน: | 8-97135032-0 8971350320 | ชื่อสินค้า: | ไม้เชื่อม |
|---|---|---|---|
| รถรุ่น: | ISUZU NKR NPR | รุ่นเครื่อง: | ISUZU 4HG1 4HF1 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |

✅ ความเข้ากันของรถยนต์กับเครื่องยนต์
การใช้หลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | ซีรี่ย์ | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | N-series | NKR | 4HG1, 4HF1 | รางวัล |
| ISUZU | N-series | NPR | 4HG1, 4HF1 | รางวัล |
| ISUZU | N-series | NQR | 4HG1, 4HF1 | รางวัล |
| ISUZU | N-series | NPR66 | 4HG1, 4HF1- | รางวัล |
| ISUZU | N-series | NHR | 4HG1, 4HF1- | รางวัล |
รายละเอียดเครื่องยนต์:
| รหัสเครื่อง | การย้าย | ประเภทน้ํามัน | การใช้งาน |
|---|---|---|---|
| 4HG1 / 4HG1-T | 4.3L (4325cc) | ไดเซล | NKR, NPR, NQR |
| 4HF1 | 4.3L (4325cc) | ไดเซล | NKR, NPR |
| 4HL1 | 4.3L (4325cc) | ไดเซล | NPR, NQR |
️ สําคัญ:
-
ไม้เชื่อมนี้ถูกออกแบบมาเพื่อเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU ซีรีย์ 4H(4HG1, 4HF1, 4HL1) เท่านั้น-.
-
ยังเข้ากันได้กับ4HG1Tและ6HF1เครื่องยนต์--2.
-
ตลอดเวลาเปลี่ยนไม้เชื่อมในชุดสมบูรณ์(4 ตัวต่อเครื่องยนต์สําหรับเครื่องยนต์ 4 ลูก) เพื่อให้การทํางานของเครื่องยนต์มีความสมดุล
-
รายละเอียดทอร์คที่เหมาะสมสําหรับบอลท์ไม้ค้อนเป็นสิ่งสําคัญ ดูคู่มือโรงงาน ISUZU สําหรับค่าที่แม่นยํา-.
-
กรุณาตรวจสอบรถของคุณรหัสเครื่อง(4HG1 หรือ 4HF1) ก่อนสั่ง
✅ ลักษณะและประโยชน์
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| สร้างเหล็กสแตนเลสความแข็งแรงสูง | ส่งความทนทานที่ดีกว่าภายใต้ภาระหนักและสภาพเครียดสูง ̇ ยืนยันโดยกระบวนการผลิตเหล็กโกงและมาตรฐานคุณภาพ ISO 9001-5-2. |
| กระบวนการโกงแม่นยํา | รับประกันความสมบูรณ์แบบทางโครงสร้างและการสอดคล้องการไหลของเมล็ดสําหรับความแข็งแรงสูงสุด-2. |
| ความสอดคล้องกับรายละเอียด OEM | การรับประกันคุณภาพและผลงานที่เหมาะสมกับโรงงาน-5. |
| ช่องสกัดพิสตัน 36 มม. | รับประกันความถูกต้องในการจัดท่ากับพิสตันการประกอบ-. |
| การถ่ายทอดกําลังอย่างมีประสิทธิภาพ | ส่งพลังงานการเผาไหม้ของพิสตันไปยังแกนคลังอย่างเรียบร้อยเพื่อให้มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด-5. |
| คุณภาพที่ได้รับการรับรองจาก ISO | ผลิตตามมาตรฐาน ISO 9001 และ ISO/TS16949 สําหรับความน่าเชื่อถือและความสอดคล้อง-5-2. |
| 100% ใหม่ ไม่มีค่าใช้จ่ายหลัก | รับประกันว่าไม่มีการสกัดสภาพ การตอบสนองทันที และอายุการใช้งานเต็ม ไม่มีความเสี่ยงในการก่อสร้างใหม่หรือการฝากหลักที่จําเป็น |
✅ การควบคุมและตรวจสอบคุณภาพ
ขั้นตอนการผลิตและการตรวจสอบของเรา ให้แน่ใจว่า ไม้เชื่อมทุกชนิด ตอบสนอง หรือเกินมาตรฐานของ ISUZU OEM
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบมิติสําคัญทั้งหมด (ความยาว, ช่องปลายใหญ่, ช่องปลายเล็ก, ช่องสกัดพิสตัน) ตรงกับรายละเอียดแผนงาน OE |
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์สเปคตรอแกรฟิกเพื่อตรวจสอบการประกอบของเหล็กสับสนธิที่ตอบสนองความต้องการของ OEM |
| การทดสอบความแข็ง | การทดสอบความแข็งแรง Brinell เพื่อรับรองความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างภายใต้ภาระสูง |
| การตรวจพบการแตกของ Magnaflux | การทดสอบไม่ทําลายล้าง 100% เพื่อตรวจพบรอยแตกบนพื้นผิวและใต้พื้นผิว |
| การสอดคล้องน้ําหนัก | การชั่งความแม่นยําเพื่อให้มั่นใจว่ามีชุดที่สมดุล (ความอดทน ± 2 กรัม) เพื่อการทํางานของเครื่องยนต์อย่างเรียบร้อย |
| การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย | การตรวจสอบภาพและมิติ 100% ก่อนการบรรจุ |
✅ แนะนําการติดตั้งและบํารุงรักษา
️ สําคัญ: การติดตั้งมืออาชีพแนะนํามาก
-
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
-
ตลอดเวลาเปลี่ยนไม้เชื่อมในชุดสมบูรณ์(4 ต่อเครื่องยนต์) เพื่อรักษาความสมดุล
-
ตรวจสอบบันทึกแกนโค้งเพื่อการคัดสลักหรือสกัด
-
เปลี่ยนหมุนสตาร์ดเชื่อมพร้อมกัน
-
ให้แน่ใจว่าบล็อกเครื่องยนต์และช่องเจาะกระบอกสะอาดและไม่มีเศษขยะ
-
แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิง ISUZU คู่มือโรงงาน-:)
-
ให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ถูกแยกออกอย่างสมบูรณ์ และกล่องกล่องสะอาด
-
ทาน้ํามันเครื่องยนต์ที่สะอาด
-
ติดตั้งแท่งเชื่อมต่อบนวัสดุ crankshaft กับที่วาง
-
สังเกตการณ์: ดําเนินการติดตั้งหมวกแท่งเชื่อมและทอมปอร์คการตั้งค่าทอร์คที่กําหนดโดยผู้ผลิต(ดูคู่มืองาน ISUZU)-.
-
ตรวจสอบความสะอาดด้านของแท่งเชื่อมตรงกับรายละเอียด
-
ติดตั้งพิสตันและพิสตัน pin เซ็นทรัลบนปลายเล็กของแท่งเชื่อม
-
หมุนแกนโค้งเพื่อตรวจสอบการทํางานเรียบร้อยและไม่มีการผูก
-
ประกอบเครื่องยนต์ใหม่ตามขั้นตอนในคู่มือการทํางาน
โปรแกรมการบํารุงรักษา:
-
การตรวจสอบ: ระหว่างการซ่อมเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ (ทุก 300,000-500,000 กม.) ตรวจสอบเสียงกระแทกที่ไม่ธรรมดาหรืออนุภาคโลหะในน้ํามัน
-
การแทนที่: แนะนําระหว่างการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ หรือทันทีถ้ามีอาการเสีย
✅ การบรรจุและการจําหน่าย
-
การบรรจุ: ไม้เชื่อมทุกตัวถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัยในกล่องป้องกัน เพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
-
ขนาดแพ็คเกจเดียว: 30 × 30 × 30 ซม.-1
-
น้ําหนักของแพ็คเกจเดียว: ประมาณ 4.0 กิโลกรัม (รวมบรรจุ)-1
-
เหมาะสําหรับ: ผู้จําหน่ายขายยอดขาย ร้านซ่อมเครื่องยนต์ โรงงานซ่อมรถบรรทุก และเจ้าของรถยนต์