บูสเตอร์ลมเบรกอลูมิเนียมคุณภาพสูง OEM 44610-E0020 สำหรับระบบเบรก Hino 500 ABS
| Material: | อะลูมิเนียมคุณภาพสูง | Gross Weight: | 14.5 กก |
| Net Weight: | 12.6 กก | OEM Part Number: | 44610-E0020 / 44610E0020 |
| Brake System: | สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเบรก ABS เท่านั้น | Package Size: | 24 × 20 × 5 ซม |
| Package Weight: | ประมาณ 9.0 กก | Production Years: | พ.ศ. 2546–2551 |
| High Light: | บูสเตอร์ลมเบรกอะลูมิเนียมคุณภาพสูง,OEM 44610-E0020 ชุดประกอบแอร์มาสเตอร์,ระบบเบรก ABS บูสเตอร์เบรก |
||
บูสเตอร์ลมเบรก (ชุดควบคุมลมเบรก)พร้อมหมายเลข OEM 44610-E0020 (หรือที่เรียกว่า 44610E0020) เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกซีรีส์ Hino 500 (Ranger Pro) ในฐานะส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกอากาศสำหรับงานหนัก บูสเตอร์นี้จะเพิ่มแรงที่ใช้กับแป้นเบรก โดยแปลงแรงดันอากาศอัดเป็นแรงเชิงกลเพื่อสั่งงานเบรก ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการหยุดที่เชื่อถือได้และทรงพลัง ซึ่งจำเป็นต่อการทำงานที่ปลอดภัยของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ภายใต้สภาวะที่ต้องการ
- ข้อมูลการทดสอบจริงจากร้านค้า: บูสเตอร์เบรกอากาศสำหรับงานหนักที่ออกแบบอย่างแม่นยำ — ตรวจสอบแล้วว่าตรงตามข้อกำหนด Hino OEM
- ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว: ผลิตจากวัสดุอลูมิเนียมคุณภาพสูงเพื่อประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งและยาวนานภายใต้การใช้งานหนัก
- อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: 99% ติดตั้งแบบ bolt-on ได้โดยตรง — ยืนยันแล้วสำหรับแชสซี Hino FD1J, FC4J, GT1J
- ตรวจสอบการอ้างอิง OEM แล้ว: แทนที่ 44610-E0020, 44610-E0021, 44610-E0022, 44640-3291, S4464-03291
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 44610-E0020 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | บูสเตอร์ลมเบรก |
| รุ่นรถ: | Hino 500 FD1J FC4J GT1J | รุ่นเครื่องยนต์: | FD1J FC4J GT1J |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน: | การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
หากบูสเตอร์ลมเบรกของคุณทำงานผิดปกติ คุณอาจพบอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:
- แป้นเบรกแข็ง: แป้นเบรกให้ความรู้สึกแข็งผิดปกติและต้องใช้แรงมากเกินไปในการหยุดรถ
- กำลังเบรกน้อยลง: ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด — เป็นข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรง
- เสียงฟ่อ: ได้ยินเสียงลมรั่วจากบริเวณบูสเตอร์ แสดงว่าซีลภายในเสียหาย
- เบรกปล่อยช้า: เบรกติดขัดหรือไม่คลายตัวเต็มที่หลังจากปล่อยแป้นเบรก
- เครื่องยนต์ดับหรือรอบเดินเบาตก: รอบเครื่องยนต์ลดลงหรือเครื่องยนต์ดับเมื่อเหยียบแป้นเบรก
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี | ปี |
|---|---|---|---|
| Hino | Ranger Pro 6 | FD1J | 2003-2008 |
| Hino | Ranger Pro 5 | FC4J | 2003-2007 |
| Hino | Ranger Pro 8Z | GT1J | 2003-2007 |
| Hino | Ranger Pro 7 | GD1J | 2003 |
| Hino | Ranger Pro 5Z | FT1J | 2003 |
- บูสเตอร์ลมนี้ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก Hino 500 Series ที่มีเบรก ABS เท่านั้น
- เข้ากันได้กับแชสซี Hino FD1J, FC4J, GT1J, GD1J, FT1J
- ไม่เข้ากัน กับระบบเบรกที่ไม่มี ABS — โปรดยืนยันประเภทระบบเบรกของรถคุณก่อนสั่งซื้อ
- โปรดยืนยัน รหัสแชสซี และ หมายเลขตัวถัง (VIN)ของรถคุณก่อนสั่งซื้อ
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณยืนยัน |
|---|---|
| ข้อกำหนด OEM — เทียบเท่า Hino ของแท้ | รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่พอดีกับโรงงาน — ตรวจสอบแล้วด้วยหมายเลขชิ้นส่วน OEM 44610-E0020, 44610-E0021 และ 44610-E0022 |
| โครงสร้างอลูมิเนียมคุณภาพสูง | ให้ความทนทานและการป้องกันการกัดกร่อนเป็นพิเศษภายใต้การใช้งานหนัก — ตรวจสอบแล้วด้วยข้อกำหนดวัสดุ |
| ได้รับการรับรอง ISO9001 & TS16949 | ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยสูงสุด — ตรวจสอบแล้วด้วยการรับรอง ISO/TS16949 |
| ออกแบบมาสำหรับ Hino 500 Series | ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุก Hino 500 ที่มีเบรก ABS — ตรวจสอบแล้วด้วยความเข้ากันได้ของแชสซี (FD1J, FC4J, GT1J) |
| ติดตั้งแบบ Bolt-On ได้โดยตรง | ไม่ต้องดัดแปลง — ตรวจสอบแล้วด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% |
| ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายในการคืนชิ้นส่วนเก่า | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพการเบรกทันที และอายุการใช้งานเต็มที่ — ไม่ต้องวางเงินมัดจำชิ้นส่วนเก่า |
กระบวนการผลิตและการตรวจสอบของเราทำให้มั่นใจได้ว่าบูสเตอร์ลมเบรกทุกชิ้นตรงตามหรือเกินกว่ามาตรฐาน Hino OEM
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยำเพื่อยืนยันว่าจุดยึดและการเชื่อมต่อทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดแบบพิมพ์เขียวของ OE |
| การทดสอบแรงดันลม | ทดสอบแรงดัน 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของอากาศเป็นศูนย์ภายใต้สภาวะการทำงาน |
| การจำลองประสิทธิภาพ | การทดสอบแบบไดนามิกเพื่อยืนยันว่าปัจจัยการเพิ่มแรงของบูสเตอร์ตรงตามข้อกำหนด OEM |
| ความแข็งของวัสดุ | การตรวจสอบความแข็งของอลูมิเนียมเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างแข็งแรงภายใต้การใช้งานหนัก |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | การทดสอบความล้ากว่า 500 ชั่วโมงเพื่อยืนยันความน่าเชื่อถือในระยะยาว |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยสายตาและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ตรวจสอบว่ารถของคุณมีเบรก ABS — บูสเตอร์นี้สำหรับ Hino 500 ที่มี ABS เท่านั้น
- ลดแรงดันในระบบเบรกอากาศก่อนเริ่มงาน
- ตรวจสอบสายลมและการเชื่อมต่อทั้งหมดว่ามีความเสียหายหรือไม่ — เปลี่ยนหากจำเป็น
- ส่วนประกอบยางในบูสเตอร์เบรกและวาล์วรีเลย์จะเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลา ทำให้เกิดปัญหาการคืนตัวของลูกสูบ การรั่วไหลของอากาศ และการรั่วไหลของของเหลว
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง Hino):
- ลดแรงดันในระบบเบรกอากาศ
- ถอดสายลมออกจากบูสเตอร์เก่า (จดตำแหน่งเพื่อการติดตั้งใหม่)
- ถอดน็อตยึดบูสเตอร์
- ถอดชุดบูสเตอร์เก่าออก
- ทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึดให้ทั่วถึง
- ติดตั้งบูสเตอร์ใหม่และขันน็อตยึดให้แน่นตาม ค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด
- ต่อสายลมทั้งหมดให้แน่น
- สำคัญมาก: เพิ่มแรงดันในระบบและตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศ
- ทดสอบความรู้สึกของแป้นเบรกและประสิทธิภาพการเบรกก่อนทดสอบบนถนน
ตารางการบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบ: ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน ตรวจสอบความรู้สึกของแป้นเบรก ฟังเสียงลมรั่ว และตรวจสอบความเสียหายที่มองเห็นได้
- การเปลี่ยนส่วนประกอบยาง: ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนยางในบูสเตอร์เบรกเป็นระยะๆ เนื่องจากอาจเสื่อมสภาพและบวมเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เบรกทำงานผิดปกติหรือติดขัด
- การเปลี่ยน: ทันทีหากพบอาการความล้มเหลว
- บรรจุภัณฑ์: บูสเตอร์ลมเบรกแต่ละชิ้นบรรจุอย่างแน่นหนาในกล่องกระดาษหรือกล่องไม้
- ขนาดบรรจุภัณฑ์เดี่ยว: 24 × 20 × 5 ซม.
- น้ำหนักบรรจุภัณฑ์เดี่ยว: ประมาณ 9.0 กก.
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง, ร้านค้าอะไหล่รถบรรทุก, อู่ซ่อมรถยนต์เชิงพาณิชย์ และเจ้าของกองยานพาหนะ
ดิสก์เบรคหน้าระบายอากาศ 6 หลุม สําหรับรถบรรทุก HINO300 N04C ผลิตจากเหล็กอัดระดับสูง
ดิสก์เบรกหน้า 43512-37120/43512-37121 สำหรับรถบรรทุก HINO300 N04C การออกแบบที่มีการระบายอากาศ การติดตั้ง 6 รู โครงสร้างเหล็กหล่อคุณภาพสูง ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำเพื่อการเบรกที่ไร้การสั่นสะเทือน การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและความทนทานในการทำงานหนัก
กระบอกเบรกบน 7/8" ขนาดลูกสูบ อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรความแม่นยำ เหล็กหล่อ มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทนโดยตรงสำหรับ Toyota Corolla Axio
แม่ปั๊มเบรก 47201-52590 เป็นการทดแทนโดยตรงใหม่สำหรับ Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024) โดดเด่นด้วยการเจาะที่แม่นยำขนาด 7/8" โครงสร้างอะลูมิเนียม/เหล็กหล่อที่ทนทาน และซีลคุณภาพ OEM เพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเบรกที่เชื่อถือได้
กล่องขับเคลื่อนพลังงานไฮดรอลิกสําหรับรถบรรทุก HINO 300 LHD OEM
กล่องพวงมาลัยพาวเวอร์ 44110-37300 สำหรับรถบรรทุก HINO 300 Series LHD การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยโครงสร้างที่ทนทาน การควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำ และระบบช่วยเหลือไฮดรอลิกที่ราบรื่น สภาพใหม่เอี่ยมด้วยมาตรฐานคุณภาพ ISO
กระบอกคลัทช์ตัวล่าง (Slave Cylinder) ขนาด 3/4" เจียรละเอียด มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทน HINO 300 Dutro N04C โดยตรง
กระบอกสูบคลัทช์ 31470-E0042 สำหรับ HINO 300/Dutro พร้อมดีเซล N04C โครงสร้างเหล็กหล่อ/อะลูมิเนียมกลึงอย่างแม่นยำ รูขนาด 3/4 นิ้ว ซีลคุณภาพสูง การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง ช่วยให้การทำงานของคลัตช์ราบรื่นและอายุการใช้งานยาวนาน
