logo

OEM 45410-36030 ขายึดกลางแขนสำหรับ Toyota Coaster - โครงสร้างเหล็ก/เหล็กเกรดสูง ติดตั้งแบบขันน็อตโดยตรง

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: ที่รองแก้วโตโยต้า
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 2 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
OEM Part Number: 45410-36030 / 4541036030 Material: เหล็ก / เหล็กกล้าคุณภาพสูง
Engine Compatibility: 15BF, 15BFTE, 1HZ, 1HDT, 1HDFTE, N04C Chassis Compatibility: บีบี58, HDB50, HZB50, XZB51
Vehicle Models: ที่รองแก้วโตโยต้า Installation Success Rate: การประกอบแบบโบลต์ออนโดยตรง 99%
Cooling Type: การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ Weight: มาตรฐาน
High Light:

OEM 45410-36030 ตัวยึดแขนกลาง

,

ขายึดเหล็ก/เหล็กเกรดสูงตรงกลาง

,

ตัวยึดแขนกลางพวงมาลัยแบบ Bolt-On โดยตรง

คําอธิบายสินค้า
ขายึดแขนกลาง 45410-36030 สำหรับ Toyota Coaster — ส่วนประกอบแกนบังคับเลี้ยว OEM
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ขายึดแขนกลาง (BRACKET ASSY, CENTER ARM)พร้อมหมายเลข OEM45410-36030ชื่อผลิตภัณฑ์Toyota Coasterรุ่นเครื่องยนต์ข้อมูลจำเพาะหลัก:

ข้อมูลการทดสอบจากร้านค้าจริง:
  • ขายึดแขนบังคับเลี้ยวกลางที่ออกแบบอย่างแม่นยำ — ตรวจสอบกับข้อมูลจำเพาะของ Toyota OEMความทนทานที่พิสูจน์แล้ว:
  • ผลิตจากวัสดุเกรดสูงเพื่อทนทานต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์หนักอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง:
  • ติดตั้งแบบ Bolt-on ได้ 99% — ยืนยันแล้วในแชสซี Toyota Coaster BB58, HDB50, HZB50, XZB51อ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว:
  • แทนที่ 45410-36030, 4541036030หมายเลขชิ้นส่วน
45410-36030 ชื่อผลิตภัณฑ์ ขายึดแขนกลาง รุ่นรถยนต์
Toyota Coaster รุ่นเครื่องยนต์ Toyota Coaster
ใหม่ 100% ขนาด มาตรฐาน วัสดุ
โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ มาตรฐานคุณภาพ เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO อาการความเสียหาย
Toyota Coaster Center Arm Bracket 45410-36030
หากขายึดแขนกลางของคุณมีปัญหา คุณอาจพบอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:

พวงมาลัยหลวมหรือเลื้อย:

  • รถยนต์รู้สึกไม่มั่นคงและต้องแก้ไขพวงมาลัยตลอดเวลาเสียงดังอึกทึก:
  • เสียงโลหะกระทบกันจากช่วงล่างด้านหน้าเมื่อเลี้ยวหรือตกหลุมการสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ:
  • รูปแบบการสึกหรอของยางที่ผิดปกติหรือก่อนวัยอันควรเนื่องจากมุมบังคับเลี้ยวผิดแนวการตอบสนองของพวงมาลัยลดลง:
  • ความล่าช้าที่สังเกตได้หรือความคลุมเครือในการบังคับเลี้ยวความเสียหายหรือการกัดกร่อนที่มองเห็นได้:
  • รอยแตก งอ หรือสนิมมากเกินไปบนขายึด⚠️ คำเตือนด้านความปลอดภัย:
ขายึดแขนบังคับเลี้ยวกลางที่ชำรุดจะส่งผลต่อเสถียรภาพของรถและการควบคุมพวงมาลัย ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยร้ายแรง การเปลี่ยนทันทีเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก:

ยี่ห้อ

รุ่น แชสซี เครื่องยนต์ ปี / หมายเหตุ Toyota
Coaster XZB51 15BF, 15BFTE 1999-2002 Toyota
Coaster XZB51 1HDT, 1HDFTE 1993-2003 Toyota
Coaster XZB51 1HZ 1994 Toyota
Coaster XZB51 N04C 2014 ⚠️ หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับความเข้ากันได้:
ขายึดแขนกลางนี้ออกแบบมาสำหรับรถบัส Toyota Coaster โดยเฉพาะ — โปรดยืนยันรหัสแชสซีของคุณก่อนสั่งซื้อ
  • ในแผนภาพชิ้นส่วน Toyota ส่วนประกอบนี้จะอยู่ในรายการภายใต้ "ชุดเกียร์และแกนบังคับเลี้ยวหน้า"
  • ส่วนนี้แตกต่างจากขายึดแขนไอเดลอร์ (45070-36030) — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสั่งซื้อส่วนประกอบที่ถูกต้อง
  • เข้ากันได้กับการส่งกำลังทั้งแบบธรรมดาและอัตโนมัติ
  • โปรดยืนยันรหัสแชสซีและหมายเลข VIN ของรถคุณก่อนสั่งซื้อ
  • คุณสมบัติและประโยชน์
ตามข้อกำหนด OEM ของ Toyota แท้
รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่พอดีกับโรงงาน — ตรวจสอบโดยหมายเลขชิ้นส่วน Toyota 45410-36030
ออกแบบอย่างแม่นยำสำหรับ Coaster
ออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบบังคับเลี้ยว Toyota Coaster — ตรวจสอบโดยความเข้ากันได้ของแชสซี
โครงสร้างวัสดุเกรดสูง
ให้ความทนทานและความสมบูรณ์ของโครงสร้างเป็นพิเศษภายใต้การใช้งานเชิงพาณิชย์หนัก
ติดตั้งแบบ Bolt-on ได้โดยตรง
ไม่ต้องดัดแปลง — ยืนยันโดยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99%
ส่วนประกอบบังคับเลี้ยวที่สำคัญ
จำเป็นสำหรับประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่มั่นคงและตอบสนอง — ตรวจสอบโดยการออกแบบระบบบังคับเลี้ยวของ Toyota
ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายแกนเก่า
รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวทันที และอายุการใช้งานเต็มที่
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
กระบวนการผลิตและการตรวจสอบของเราทำให้มั่นใจได้ว่าขายึดแขนกลางทุกชิ้นตรงตามหรือเกินกว่ามาตรฐาน OEM ของ Toyota

รายการ QC

วิธีการตรวจสอบ ความแม่นยำของมิติ
การตรวจสอบความแม่นยำเพื่อยืนยันจุดยึดทั้งหมดและรูปทรงของขายึดตรงตามข้อกำหนดแบบพิมพ์เขียว OE ส่วนประกอบของวัสดุ
การวิเคราะห์เหล็ก/เหล็กเกรดสูงเพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความทนทาน การทดสอบความแข็ง
การตรวจสอบความแข็งเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบสามารถทนต่อแรงบังคับเลี้ยวหนักได้ ความต้านทานการกัดกร่อน
การตรวจสอบการเคลือบ/การชุบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันสนิมในระยะยาว การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย
การตรวจสอบด้วยสายตาและมิติ 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ สำคัญ: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ
ขายึดแขนกลางเป็นส่วนประกอบบังคับเลี้ยวที่สำคัญ การเปลี่ยนต้องใช้เครื่องมือพิเศษและความรู้ของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์เชิงพาณิชย์
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:

ยกรถอย่างปลอดภัยและรองรับด้วยขาตั้ง

  • ถอดแขนกลางออกจากขายึด
  • ต้องทำการ
  • ตั้งศูนย์ล้อหน้าหลังการติดตั้งใช้
  • น็อตและแหวนรองยึดใหม่ — เป็นแบบแรงบิดที่กำหนดและต้องเปลี่ยนใหม่แนวทางการติดตั้ง

(อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง Toyota):ยกรถอย่างปลอดภัยและรองรับด้วยขาตั้ง

  1. ถอดแขนกลางออกจากขายึด
  2. ถอดน็อตยึดที่ยึดขายึดกับโครงรถออก
  3. ถอดขายึดเก่าออก
  4. ทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึดให้ทั่วถึง
  5. สำคัญ:
  6. ทำการตั้งศูนย์ล้อหน้าเพื่อให้แน่ใจว่ามุมบังคับเลี้ยวถูกต้องขันน็อตยึดตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด
  7. ติดตั้งแขนกลางเข้ากับขายึดใหม่
  8. สำคัญ:
  9. ทำการตั้งศูนย์ล้อหน้าเพื่อให้แน่ใจว่ามุมบังคับเลี้ยวถูกต้องทดลองขับเพื่อยืนยันเสถียรภาพของพวงมาลัยและตรวจสอบเสียงผิดปกติ
  10. ตารางการบำรุงรักษา:

การตรวจสอบ:

  • ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน ตรวจสอบการคลอนของพวงมาลัย เสียงดังอึกทึก และความเสียหายที่มองเห็นได้การเปลี่ยน:
  • ทันทีหากพบอาการชำรุดหมายเหตุ:
  • ขายึดนี้มีการสึกหรอในรถยนต์ที่ใช้งานระยะทางสูง — แนะนำให้ตรวจสอบเชิงรุกการบรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่าย
บรรจุภัณฑ์:
  • ขายึดแขนกลางแต่ละชิ้นบรรจุอย่างแน่นหนาในกล่องกระดาษแข็งหรือกล่องไม้ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์:
  • บรรจุภัณฑ์แบบเป็นกลาง / บรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองMOQ:
  • 1 ชิ้นเวลาในการจัดส่ง:
  • 7-15 วันท่าเรือ:
  • ท่าเรือกวางโจว / ท่าเรือฝอซานเหมาะสำหรับ:
  • ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ผู้ค้าปลีกอะไหล่รถบัส อู่ซ่อมรถยนต์เชิงพาณิชย์ และเจ้าของรถยนต์