logo

ISUZU 4BG1 กระดานโคลน 8-94339895-0 สแตนเลสหลอมสมดุลแบบไดนามิก ทดสอบ ISO/TS16949 องค์ประกอบหลักเครื่องยนต์ที่ได้รับการรับรอง

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: เอ็นพีอาร์ 4BG1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 20 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
Connecting Rod Journal Diameter: อ้างถึงข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ 4BG1 (ตรวจสอบ) Overall Length: อ้างถึงข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ 4BG1 (ตรวจสอบ)
Main Journal Diameter: อ้างถึงข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ 4BG1 (ตรวจสอบ) Material: เหล็กหลอม / เหล็กหล่อเหนียว
Compatible Engine: ISUZU 4BG1 OEM Part Number: 8-94339895-0 / 8943398950
Installation Position: บล็อกเครื่องยนต์ส่วนล่าง / บนอานลูกปืนหลัก Part Type: ส่วนประกอบการหมุนของเครื่องยนต์
High Light:

อุปกรณ์แกนแกนเหล็กโกง

,

ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ที่ผ่านการทดสอบความสมดุลแบบไดนามิก

,

ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949 ISUZU 4BG1 เพลาข้อเหวี่ยง

คําอธิบายสินค้า
เพลาข้อเหวี่ยง ISUZU 8-94339895-0 8943398950 สำหรับ NPR 4BG1 — ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์มาตรฐาน OEM
เพลาข้อเหวี่ยง ISUZU พร้อมหมายเลข OEM 8-94339895-0 / 8943398950 เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 4BG1 ของ ISUZU ผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนประกอบหมุนหลักของเครื่องยนต์ มีหน้าที่แปลงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของลูกสูบให้เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน และส่งกำลังไปยังฟลายวีลและระบบส่งกำลัง
หมายเหตุเกี่ยวกับหมายเลข: หมายเลขผลิตภัณฑ์นี้คือ 8-94339895-0 / 8943398950, ยังระบุว่าเป็น 894339-8950.
หลักการทำงาน
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่รับภาระหนักที่สุดในเครื่องยนต์ เชื่อมต่อกับลูกสูบผ่านก้านสูบ หลักการทำงานประกอบด้วย:
  • การแปลงกำลัง: ในระหว่างช่วงกำลังของเครื่องยนต์ แรงดันจากการเผาไหม้จะดันลูกสูบลง แปลงการเคลื่อนที่ขึ้นลงให้เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนผ่านก้านสูบ
  • การส่งกำลัง: เพลาข้อเหวี่ยงส่งกำลังหมุนผ่านฟลายวีลไปยังคลัตช์ เกียร์ และสุดท้ายไปยังล้อ
  • การถ่วงดุล: ตุ้มน้ำหนักบนเพลาข้อเหวี่ยงจะหักล้างแรงเฉื่อยจากการเคลื่อนที่ขึ้นลงของลูกสูบและก้านสูบ ลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
  • การขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริม: ด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงจะขับเคลื่อนระบบตั้งเวลา ปั๊มน้ำ ไดชาร์จ คอมเพรสเซอร์แอร์ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ผ่านสายพาน/เฟือง
อาการขัดข้อง
⚠️ ตรวจสอบทันทีหากเกิดอาการเหล่านี้:
อาการ สาเหตุที่เป็นไปได้
การสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงของเครื่องยนต์, โดยเฉพาะในช่วงรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด เพลาข้อเหวี่ยงคดงอหรือตุ้มน้ำหนักเสียหาย; สูญเสียการถ่วงดุลแบบไดนามิก
เสียง "กระแทก" ดัง จากเครื่องยนต์ (เสียงลูกปืนหลัก) ลูกปืนหลักสึกหรอ; ระยะห่างลูกปืนหลักมากเกินไป
แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำอย่างต่อเนื่อง เพลาข้อเหวี่ยงสึกหรอ ทำให้การรั่วไหลของน้ำมันเพิ่มขึ้น
รอกเพลาข้อเหวี่ยงสั่นอย่างเห็นได้ชัด ปลายด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงคดงอหรือตัวหน่วงการสั่นสะเทือนเสียหาย
เครื่องยนต์ สตาร์ทไม่ติด หรือ ดับกะทันหัน เพลาข้อเหวี่ยงหัก; ความเสียหายภายในเครื่องยนต์อย่างรุนแรง
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
ISUZU Crankshaft 8-94339895-0 for NPR 4BG1 Diesel Engine
หมายเลขชิ้นส่วน: 8-94339895-0 8943398950
ชื่อผลิตภัณฑ์: เพลาข้อเหวี่ยง
รุ่นรถ: NPR
รุ่นเครื่องยนต์: 4BG1
สภาพ: ใหม่ 100%
วัสดุ: โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ
มาตรฐานคุณภาพ: เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
การรับประกัน: 1 ปี
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
การใช้งานยานพาหนะหลัก:
ยี่ห้อ รุ่น แชสซี เครื่องยนต์
ISUZU NPR NPR 4BG1
ISUZU NKR NKR 4BG1
ISUZU NQR NQR 4BG1
คุณสมบัติและประโยชน์
วัสดุเหล็กตีขึ้นรูป/เหล็กหล่อเหนียวคุณภาพสูง
ความแข็งแรงต่อความล้าและความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยมสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ในระยะยาวภายใต้สภาวะความเร็วสูงและภาระหนัก
มิติที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ
รับประกันความพอดีที่แม่นยำกับลูกปืนหลักและลูกปืนก้านสูบ — ให้การรองรับการหมุนที่มั่นคงและระยะห่างการหล่อลื่นที่เหมาะสม
ทดสอบการถ่วงดุลแบบไดนามิก 100%
รับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยความเร็วสูงที่ราบรื่น ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้อย่างมาก ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
ได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO/TS16949
มาตรฐานคุณภาพอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล รับประกันการควบคุมคุณภาพตลอดกระบวนการ
คำเตือนสำคัญเกี่ยวกับการติดตั้ง
  • การยืนยันหมายเลข: ตรวจสอบหมายเลขเฉพาะบนป้ายชื่อเครื่องยนต์ก่อนสั่งซื้อ
  • ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง: เมื่อเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง ขอแนะนำให้เปลี่ยนลูกปืนหลัก ลูกปืนก้านสูบ และซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า/ด้านหลังพร้อมกัน
  • การติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ: การเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงเป็นกระบวนการยกเครื่องยนต์หลักที่ต้องมีการถอดประกอบและประกอบเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ต้องดำเนินการโดยช่างซ่อมเครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม