ISUZU 4BG1 กระดานโคลน 8-94339895-0 สแตนเลสหลอมสมดุลแบบไดนามิก ทดสอบ ISO/TS16949 องค์ประกอบหลักเครื่องยนต์ที่ได้รับการรับรอง
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
เอ็นพีอาร์ 4BG1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
20 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Connecting Rod Journal Diameter: | อ้างถึงข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ 4BG1 (ตรวจสอบ) | Overall Length: | อ้างถึงข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ 4BG1 (ตรวจสอบ) |
| Main Journal Diameter: | อ้างถึงข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ 4BG1 (ตรวจสอบ) | Material: | เหล็กหลอม / เหล็กหล่อเหนียว |
| Compatible Engine: | ISUZU 4BG1 | OEM Part Number: | 8-94339895-0 / 8943398950 |
| Installation Position: | บล็อกเครื่องยนต์ส่วนล่าง / บนอานลูกปืนหลัก | Part Type: | ส่วนประกอบการหมุนของเครื่องยนต์ |
| High Light: | อุปกรณ์แกนแกนเหล็กโกง,ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ที่ผ่านการทดสอบความสมดุลแบบไดนามิก,ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949 ISUZU 4BG1 เพลาข้อเหวี่ยง |
||
คําอธิบายสินค้า
เพลาข้อเหวี่ยง ISUZU 8-94339895-0 8943398950 สำหรับ NPR 4BG1 — ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์มาตรฐาน OEM
เพลาข้อเหวี่ยง ISUZU พร้อมหมายเลข OEM 8-94339895-0 / 8943398950 เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 4BG1 ของ ISUZU ผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนประกอบหมุนหลักของเครื่องยนต์ มีหน้าที่แปลงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของลูกสูบให้เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน และส่งกำลังไปยังฟลายวีลและระบบส่งกำลัง
หมายเหตุเกี่ยวกับหมายเลข: หมายเลขผลิตภัณฑ์นี้คือ 8-94339895-0 / 8943398950, ยังระบุว่าเป็น 894339-8950.
หลักการทำงาน
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่รับภาระหนักที่สุดในเครื่องยนต์ เชื่อมต่อกับลูกสูบผ่านก้านสูบ หลักการทำงานประกอบด้วย:
- การแปลงกำลัง: ในระหว่างช่วงกำลังของเครื่องยนต์ แรงดันจากการเผาไหม้จะดันลูกสูบลง แปลงการเคลื่อนที่ขึ้นลงให้เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนผ่านก้านสูบ
- การส่งกำลัง: เพลาข้อเหวี่ยงส่งกำลังหมุนผ่านฟลายวีลไปยังคลัตช์ เกียร์ และสุดท้ายไปยังล้อ
- การถ่วงดุล: ตุ้มน้ำหนักบนเพลาข้อเหวี่ยงจะหักล้างแรงเฉื่อยจากการเคลื่อนที่ขึ้นลงของลูกสูบและก้านสูบ ลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
- การขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริม: ด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงจะขับเคลื่อนระบบตั้งเวลา ปั๊มน้ำ ไดชาร์จ คอมเพรสเซอร์แอร์ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ผ่านสายพาน/เฟือง
อาการขัดข้อง
⚠️ ตรวจสอบทันทีหากเกิดอาการเหล่านี้:
| อาการ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|
| การสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงของเครื่องยนต์, โดยเฉพาะในช่วงรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด | เพลาข้อเหวี่ยงคดงอหรือตุ้มน้ำหนักเสียหาย; สูญเสียการถ่วงดุลแบบไดนามิก |
| เสียง "กระแทก" ดัง จากเครื่องยนต์ (เสียงลูกปืนหลัก) | ลูกปืนหลักสึกหรอ; ระยะห่างลูกปืนหลักมากเกินไป |
| แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำอย่างต่อเนื่อง | เพลาข้อเหวี่ยงสึกหรอ ทำให้การรั่วไหลของน้ำมันเพิ่มขึ้น |
| รอกเพลาข้อเหวี่ยงสั่นอย่างเห็นได้ชัด | ปลายด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงคดงอหรือตัวหน่วงการสั่นสะเทือนเสียหาย |
| เครื่องยนต์ สตาร์ทไม่ติด หรือ ดับกะทันหัน | เพลาข้อเหวี่ยงหัก; ความเสียหายภายในเครื่องยนต์อย่างรุนแรง |
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-94339895-0 8943398950 |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | เพลาข้อเหวี่ยง |
| รุ่นรถ: | NPR |
| รุ่นเครื่องยนต์: | 4BG1 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% |
| วัสดุ: | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ |
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| การรับประกัน: | 1 ปี |
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
การใช้งานยานพาหนะหลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | NPR | 4BG1 |
| ISUZU | NKR | NKR | 4BG1 |
| ISUZU | NQR | NQR | 4BG1 |
คุณสมบัติและประโยชน์
วัสดุเหล็กตีขึ้นรูป/เหล็กหล่อเหนียวคุณภาพสูง
ความแข็งแรงต่อความล้าและความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยมสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ในระยะยาวภายใต้สภาวะความเร็วสูงและภาระหนัก
มิติที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ
รับประกันความพอดีที่แม่นยำกับลูกปืนหลักและลูกปืนก้านสูบ — ให้การรองรับการหมุนที่มั่นคงและระยะห่างการหล่อลื่นที่เหมาะสม
ทดสอบการถ่วงดุลแบบไดนามิก 100%
รับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยความเร็วสูงที่ราบรื่น ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้อย่างมาก ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
ได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO/TS16949
มาตรฐานคุณภาพอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล รับประกันการควบคุมคุณภาพตลอดกระบวนการ
คำเตือนสำคัญเกี่ยวกับการติดตั้ง
- การยืนยันหมายเลข: ตรวจสอบหมายเลขเฉพาะบนป้ายชื่อเครื่องยนต์ก่อนสั่งซื้อ
- ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง: เมื่อเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง ขอแนะนำให้เปลี่ยนลูกปืนหลัก ลูกปืนก้านสูบ และซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า/ด้านหลังพร้อมกัน
- การติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ: การเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงเป็นกระบวนการยกเครื่องยนต์หลักที่ต้องมีการถอดประกอบและประกอบเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ต้องดำเนินการโดยช่างซ่อมเครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม