logo

ลูกปืนคลัทช์ ISUZU 42×62×24 มม. เหล็กแบริ่งคุณภาพสูง มาตรฐาน OEM สำหรับ NPR 4BE1

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: เอ็นพีอาร์ 4BE1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 20 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
Inner Diameter: 42มม Outer Diameter: 62 มม.
Thickness: 24มม Net Weight: 0.4~0.425 กก
Material: เหล็กแบริ่งคุณภาพสูง Installation Position: ด้านหน้าของเพลาอินพุตเกียร์ / บนส้อมปลด
Compatible Engine: อีซูซุ 4BE1, 4BE2 Compatible Models: ISUZU NPR, NKR, NHR, เอลฟ์
High Light:

แบริ่งปล่อยคลัตช์ 42 × 62 × 24 มม

,

ตลับลูกปืนโยนเหล็กแบริ่งคุณภาพสูง

,

ชุดประกอบแบริ่งปล่อยทดแทนมาตรฐาน OEM

คําอธิบายสินค้า
ลูกปืนคลัทช์ ISUZU 8-97023074-0 8970230740 สำหรับ NPR 4BE1 — 42×62×24 มม. มาตรฐาน OEM
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ลูกปืนคลัทช์ ISUZU พร้อมหมายเลข OEM8-97023074-0 / 8970230740อ้างอิงRCT473เป็นอะไหล่ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับรถบรรทุก ISUZU ซีรีส์NPRเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ดีเซล4BE1ส่วนประกอบนี้เป็นส่วนสำคัญในการทำงานของระบบคลัทช์ มีหน้าที่กดสปริงไดอะแฟรมของแผ่นคลัทช์เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นคลัทช์ ทำให้การตัดต่อกำลังเครื่องยนต์ไปยังเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่น

หมายเหตุการระบุหมายเลข: หมายเลขผลิตภัณฑ์นี้คือ8-97023074-0 / 8970230740หมายเลขอ้างอิง ได้แก่RCT473SA, VKC3621, BRG886, 8-97022-320-0, และ ADZ93312ลูกปืนนี้จัดจำหน่ายโดยแบรนด์ต่างๆ เช่นAISIN, KOYOและเหมาะสำหรับISUZU ELF Platform/Chassis (NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_, NPR_6)
หลักการทำงาน

ลูกปืนคลัทช์ (หรือที่เรียกว่า "ลูกปืนกด") เป็นส่วนประกอบสำคัญของกลไกการทำงานของคลัทช์ ติดตั้งอยู่บนก้ามปูคลัทช์ที่ด้านหน้าของเพลาอินพุตของเกียร์

  • กระบวนการตัดต่อกำลัง: เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นคลัทช์ แรงดันไฮดรอลิกหรือกลไกจะดันก้ามปูคลัทช์ไปข้างหน้า ทำให้ลูกปืนคลัทช์เคลื่อนที่เข้าหาปลายสปริงไดอะแฟรมของแผ่นคลัทช์
  • การลดแรงเสียดทาน: ลูกปืนคลัทช์มีดีไซน์แบบลูกปืนกลิ้งที่แม่นยำ — ระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูงของแผ่นคลัทช์ วงแหวนด้านนอกของลูกปืนจะหมุนไปพร้อมกับแผ่นคลัทช์ ในขณะที่วงแหวนด้านในจะอยู่กับที่ ช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอได้อย่างมีประสิทธิภาพ
  • การตัดต่อกำลัง: ลูกปืนคลัทช์จะกดสปริงไดอะแฟรม ทำให้แผ่นคลัทช์แยกออกจากจานคลัทช์ ตัดการส่งกำลังเครื่องยนต์ไปยังเกียร์เพื่อเปลี่ยนเกียร์
  • กระบวนการต่อกำลัง: เมื่อผู้ขับขี่ปล่อยแป้นคลัทช์ ลูกปืนคลัทช์จะถอยกลับภายใต้แรงสปริงคืน และแผ่นคลัทช์จะต่อจานคลัทช์อีกครั้ง เพื่อส่งกำลังกลับคืน
อาการเมื่อเกิดความเสียหาย
ตรวจสอบทันทีหากเกิดอาการเหล่านี้:
อาการ สาเหตุที่เป็นไปได้
เสียงโลหะ "แหลม" หรือ "บด" เมื่อเหยียบแป้นคลัทช์ ภายในลูกปืนสึกหรอหรือหล่อลื่นไม่เพียงพอ
แป้นคลัทช์รู้สึกหนักและกดได้ยาก ลูกปืนคลัทช์ติดขัดหรือสึกหรออย่างรุนแรง; แรงต้านเพิ่มขึ้น
คลัทช์ไม่ตัดต่อกำลังเต็มที่; เปลี่ยนเกียร์ยาก, เสียงเกียร์บด ลูกปืนสึกหรอทำให้ระยะเคลื่อนที่ลดลง; แผ่นคลัทช์ไม่สามารถตัดต่อกำลังได้เต็มที่
คลัทช์สั่นหรือสั่นขณะขับขี่ การสึกหรอของลูกปืนที่ไม่สม่ำเสมอทำให้การรับแรงของแผ่นคลัทช์ไม่สม่ำเสมอ
เสียงโลหะดังต่อเนื่องใกล้เกียร์ (สังเกตได้ขณะเดินเบา, หายไปเมื่อเหยียบแป้นคลัทช์) ลูกปืนคลัทช์สึกหรอหรือเสียหายอย่างรุนแรง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
ขนาด: เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 42 มม. × เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 62 มม. × ความหนา 24 มม.
น้ำหนักสุทธิ: 0.4~0.425 กก.
วัสดุ: เหล็กแบริ่งคุณภาพสูง
การรับรอง: ได้รับการรับรอง CE และ ISO9001
แบรนด์ที่จัดจำหน่าย: AISIN, KOYO, SKF, QRL
สภาพ: ใหม่เอี่ยม — ตรวจสอบคุณภาพ 100%
การรับประกัน: 1 ปี หรือ 50,000 กม.
ระยะเวลาจัดส่ง: 7–10 วันทำการ
ISUZU Clutch Release Bearing 8-97023074-0
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน: 8-97023074-0 8970230740 ชื่อผลิตภัณฑ์: ลูกปืนคลัทช์
รุ่นรถ: NPR รุ่นเครื่องยนต์: 4BE1
สภาพ: ใหม่ 100% ขนาด: มาตรฐาน
แหล่งผลิต: จีนแผ่นดินใหญ่ ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ
การใช้งานหลัก: ISUZU NPR, NKR, NHR, ELF ซีรีส์ พร้อมเครื่องยนต์ 4BE1 (1992/09 – 2003/09)
การใช้งานเพิ่มเติม: ISUZU TFR/TFS, FTR/FRR/FSR, CXZ/CXM/CYZ/CYH/EXZ, D-MAX, HINO 300/500/700 ซีรีส์
คำเตือนสำคัญเกี่ยวกับการติดตั้ง
  • การยืนยันหมายเลข: ตรวจสอบหมายเลขเฉพาะบนชิ้นส่วนเดิมก่อนสั่งซื้อ
  • ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง: แนะนำให้ตรวจสอบหรือเปลี่ยนแผ่นคลัทช์และจานคลัทช์พร้อมกัน
  • การหล่อลื่นขณะติดตั้ง: ทาจาระบีทนความร้อนสูงบนพื้นผิวสัมผัส
  • การปรับตั้งหลังการติดตั้ง: ระยะฟรีของแป้นคลัทช์ต้องปรับตามข้อกำหนด (ระยะห่างที่แนะนำ: 2.5 มม.)
  • การติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ: ส่วนประกอบสำคัญที่ต้องถอดเกียร์ออก — แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญอย่างยิ่ง
คุณสมบัติและประโยชน์
ขนาดที่แม่นยำ (42×62×24 มม.) รับประกันการติดตั้งที่แม่นยำกับเพลาอินพุตของเกียร์
เหล็กแบริ่งคุณภาพสูง ทนทานต่อการสึกหรอและความล้าได้ดีเยี่ยม
แบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล รับประกันคุณภาพจาก AISIN, KOYO, SKF
ได้รับการรับรอง CE & ISO9001 สอดคล้องกับมาตรฐานสากล
ตรวจสอบคุณภาพจากโรงงาน 100% ทุกชิ้นผ่านการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด
รับประกัน 1 ปี / 50,000 กม. การคุ้มครองหลังการขายที่เชื่อถือได้
บรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่าย
บรรจุภัณฑ์: กล่องธรรมดา / กล่องสี / บรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเอง
จำนวนต่อแพ็คเกจ: 1 ชิ้น/กล่อง
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
กำลังการผลิต: 60,000 ชิ้น
กลุ่มลูกค้าเป้าหมาย: ผู้ค้าส่งอะไหล่รถบรรทุก, อู่ซ่อมรถ, ผู้ซื้อยานพาหนะจำนวนมาก, ผู้ค้าส่งออก