ISUZU Clutch Slave Cylinder ขนาดขุด 25.4mm ขนาด ISO/TS16949 รับรองมาตรฐาน OEM แทน NPR66 4HF1
| Bore Size: | 1 นิ้ว (25.4 มม.) | Net Weight: | 0.656~0.67 กก |
| Compatible Engine: | อีซูซุ4HF1 | Installation Position: | ที่อยู่อาศัยเกียร์ |
| Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | Part Type: | ตัวกระตุ้นระบบคลัชไฮดรอลิก |
| Model Years: | พ.ศ. 2537–2548 | Extended Engine Compatibility: | อีซูซุ 4HG1, 4HE1, 4JG2 |
| High Light: | กระบอกสูบคลัตช์ทาสขนาดเจาะ 25.4 มม,แอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกที่ผ่านการรับรอง ISO/TS16949,CYL ทดแทนมาตรฐาน OEM; SLAVE,คลู |
||
ชุดกระบอกคลัทช์ ISUZU พร้อมหมายเลข OEM8-97032847-1 / 8970328471เป็นอะไหล่ทดแทนที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับรถบรรทุก ISUZUNPR66ซีรีส์ เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ดีเซล4HF1ส่วนประกอบนี้เป็นส่วนสำคัญในการทำงานของระบบไฮดรอลิกคลัทช์ รับผิดชอบในการแปลงแรงดันไฮดรอลิกจากกระบอกเบรกบน (master cylinder) ให้เป็นแรงเชิงกลเพื่อดันก้านคลัทช์ (release fork) ออก
กระบอกคลัทช์ล่าง (slave cylinder) เป็นส่วนประกอบในการทำงานของระบบไฮดรอลิกคลัทช์ ติดตั้งอยู่บนเสื้อเกียร์และเชื่อมต่อกับกระบอกเบรกบน (master cylinder) ผ่านท่อไฮดรอลิก
- การส่งกำลังไฮดรอลิก: เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นคลัทช์ กระบอกเบรกบนจะแปลงแรงที่แป้นเหยียบให้เป็นแรงดันไฮดรอลิกที่ส่งไปยังกระบอกคลัทช์ล่าง
- การทำงานของลูกสูบ: แรงดันไฮดรอลิกจะดันลูกสูบภายในกระบอกคลัทช์ล่างออกไปด้านนอก ทำให้ก้านกด (push rod) เคลื่อนที่เพื่อทำงานกับก้านคลัทช์ (release fork)
- การปลดคลัทช์: ก้านคลัทช์จะดันลูกปืนคลัทช์ (release bearing) เพื่อแยกแผ่นคลัทช์ (pressure plate) ออกจากแผ่นคลัทช์ (clutch disc) เพื่อตัดการส่งกำลังสำหรับการเปลี่ยนเกียร์
- กระบวนการคืนกลับ: เมื่อผู้ขับขี่ปล่อยแป้นคลัทช์ แรงดันไฮดรอลิกจะถูกปล่อยออก และลูกสูบจะกลับเข้าที่ด้วยแรงสปริง ทำให้คลัทช์กลับมาทำงาน
| อาการ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|
| เข้าเกียร์ยาก โดยเฉพาะเกียร์ถอยหลังหรือเกียร์หนึ่ง | ซีลภายในสึกหรอ แรงดันไฮดรอลิกไม่เพียงพอ |
| แป้นคลัทช์นิ่มหรือยุบตัว ไม่กลับคืนสภาพเดิม | ลูกสูบติดขัด หรือมีอากาศในระบบไฮดรอลิก |
| มีของเหลวเบรกรั่วซึมที่บริเวณกระบอกคลัทช์ล่างอย่างเห็นได้ชัด | ซีลกระบอกสูบสึกหรอ/เสียหาย |
| การปลดคลัทช์ไม่สมบูรณ์ เกียร์มีเสียงดังขณะเปลี่ยนเกียร์ | ระยะการทำงานของกระบอกคลัทช์ล่างไม่เพียงพอ |
| แป้นคลัทช์จมลงไปที่พื้น รถยังคงพยายามเคลื่อนที่เมื่อเข้าเกียร์ | กระบอกคลัทช์ล่างเสียหายโดยสมบูรณ์ สูญเสียแรงดันไฮดรอลิกทั้งหมด |
ขนาดกระบอกสูบ: 1 นิ้ว (25.4 มม.) — ให้แรงดันไฮดรอลิกเพียงพอสำหรับการปลดคลัทช์ของ NPR66/4HF1 ตามข้อกำหนด
น้ำหนักสุทธิของผลิตภัณฑ์: 0.656~0.67 กก.
รหัส HS: 870893000
อ้างอิง OE: แทนที่หมายเลข OEM 8-97032847-1 / 8970328471 เข้ากันได้กับ 15651.008, 2J1808, JB7879, 8970328470
ยี่ห้อ: IZUMI, ได้รับการรับรอง ISO/TS16949
สภาพ: ใหม่เอี่ยม — ตรวจสอบคุณภาพ 100%
การรับประกัน: 1 ปี
ปีรุ่น: 1994–2005
การใช้งานรถยนต์หลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่นซีรีส์ | เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ | ปี |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR66 | 4HF1 | 1994–2005 |
| ISUZU | NKR66 | 4HF1 | 1994–2005 |
| ISUZU | NPS66 | 4HF1 | 1996–2005 |
การใช้งานรถยนต์เพิ่มเติม:
| ยี่ห้อ | รุ่นซีรีส์ | เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ | ปี |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR70 | 4HE1 | 1991–2005 |
| ISUZU | NPR71 | 4HG1 | 1999–2005 |
| ISUZU | NPS71 | 4HG1 | 1994–1996 |
| ISUZU | NKR69 | 4JG2 | 1994–2005 |
| ISUZU | ELF250 | 4HF1 | 1994–1998 |
| ISUZU | ELF350 | 4HF1 | 1991–2000 |
| ISUZU | NQR66/71 | 4HF1/4HG1 | 1994–2000 |
- การยืนยันหมายเลข: หมายเลขผลิตภัณฑ์นี้คือ 8-97032847-1 / 8970328471 ซีรีส์เดียวกันนี้ยังรวมถึง 8-97032847-0 / 8970328470 โปรดยืนยันหมายเลขเฉพาะบนชิ้นส่วนเดิมก่อนสั่งซื้อ
- ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง: เมื่อเปลี่ยนกระบอกคลัทช์ล่าง ขอแนะนำให้ตรวจสอบกระบอกเบรกบน เนื่องจากทั้งสองมักจะเสียในเวลาใกล้เคียงกัน
- การเปลี่ยนน้ำมันเบรก: เปลี่ยนน้ำมันเบรก (DOT 3 หรือ DOT 4) และไล่อากาศในระบบไฮดรอลิกเมื่อเปลี่ยนกระบอกคลัทช์ล่าง
- แรงบิดในการติดตั้ง: โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงโรงงาน ISUZU สำหรับข้อมูลแรงบิดของน็อตยึดกระบอกคลัทช์ล่างและท่อไฮดรอลิก
- การตรวจสอบก้านกด: ตรวจสอบก้านกดเพื่อหาร่องรอยการสึกหรอก่อนการติดตั้ง และเปลี่ยนหากจำเป็น
- การติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ: กระบอกคลัทช์ล่างเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบคลัทช์ — ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ
ให้แรงดันไฮดรอลิกเพียงพอสำหรับการปลดคลัทช์ที่สมบูรณ์และการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น — เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4HF1 และการใช้งานรถบรรทุกซีรีส์ NPR66/NKR66/NPS66
มาตรฐานคุณภาพอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล รับประกันการควบคุมคุณภาพตลอดกระบวนการ — จัดจำหน่ายโดยแบรนด์ IZUMI
ทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด — ตรวจสอบ 100%
เหมาะสำหรับ NPR66, NKR66, NPS66, NPR70, NPR71, ELF250/350 และรถยนต์ ISUZU N-Series รุ่นอื่นๆ (1991–2005) — ช่วยลดจำนวน SKU ในคลังสินค้า
การคุ้มครองหลังการขายที่เชื่อถือได้ — รับประกันคุณภาพ 1 ปี
MOQ ที่ยืดหยุ่น พร้อมรับคำสั่งซื้อจำนวนน้อย — ระยะเวลาจัดส่ง 15–20 วัน
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ | เกณฑ์การยอมรับ |
|---|---|---|
| ขนาดกระบอกสูบ | Bore gauge / CMM | 25.4 มม. ± ค่าความคลาดเคลื่อน |
| ระยะห่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบ | เครื่องมือวัดพิเศษ | ช่วงมาตรฐาน |
| ความสมบูรณ์ของซีล | การตรวจสอบด้วยสายตาและการวัดขนาด | ไม่มีความเสียหาย ไม่มีรูปทรงผิดปกติ |
| การทดสอบซีลไฮดรอลิก | แท่นทดสอบแรงดัน | ไม่มีการรั่วซึม รักษาแรงดันได้คงที่ |
| ส่วนประกอบของวัสดุ | เครื่องสเปกโตรมิเตอร์ | ตามมาตรฐานอลูมิเนียม/เหล็กหล่อ |
| การป้องกันการกัดกร่อนพื้นผิว | การทดสอบการพ่นเกลือ | ตามมาตรฐานการป้องกันการกัดกร่อน |
| ขนาดและความแม่นยำของเกลียว | เกลียววัด | ตามข้อกำหนดเกลียวมาตรฐาน |
| การตรวจสอบด้วยสายตา | การมองเห็น | ไม่มีรอยขีดข่วน รอยครีบ หรือสนิม |
| การตรวจสอบคุณภาพ ISO/TS16949 | หน่วยงานรับรองบุคคลที่สาม | ตามมาตรฐาน ISO/TS16949 |
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง):
การเตรียมการ:
- ยืนยันตำแหน่งการติดตั้งและหมายเลขชิ้นส่วน (8-97032847-1)
- เตรียมเครื่องมือ: ประแจลูกบล็อก, ประแจท่อเบรก, ประแจปอนด์, น้ำมันเบรก (DOT 3 หรือ DOT 4)
- แนะนำให้เตรียมเพิ่มเติม: กระบอกเบรกบน, น้ำมันเบรก
การถอดกระบอกคลัทช์ล่างเก่า:
- จอดรถบนพื้นราบและเข้าเบรกมือ
- เตรียมภาชนะรองรับน้ำมันเบรกที่อาจรั่วไหลออกมา
- ถอดท่อไฮดรอลิกออกจากกระบอกคลัทช์ล่างเก่าโดยใช้ประแจท่อเบรก
- ถอดน็อตยึดกระบอกสูบ
- ถอดกระบอกคลัทช์ล่างเก่าออกอย่างระมัดระวัง สังเกตตำแหน่งการติดตั้งก้านกดและสภาพการสึกหรอ
การติดตั้งกระบอกคลัทช์ล่างใหม่:
- ทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้ง: ทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งเสื้อเกียร์ให้ทั่วถึง
- ติดตั้งกระบอกสูบใหม่: วางกระบอกสูบใหม่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและขันน็อตยึดให้ได้แรงบิดตามที่กำหนด
- ต่อท่อไฮดรอลิก: ต่อท่อไฮดรอลิกกลับเข้าที่ — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแน่นหนาและไม่มีการรั่วซึม
- เติมน้ำมันเบรก: เติมน้ำมันเบรก DOT 3 หรือ DOT 4 ลงในถังพักกระบอกเบรกบนให้ได้ระดับที่ถูกต้อง
- ไล่อากาศในระบบไฮดรอลิก: จำเป็น — ไล่อากาศในระบบไฮดรอลิกคลัทช์เพื่อกำจัดอากาศออกจากท่อ
- ตรวจสอบการรั่วซึม: ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดและตัวกระบอกสูบ — ยืนยันว่าไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันเบรก
การตรวจสอบหลังการติดตั้ง (จำเป็น):
- ตรวจสอบความรู้สึกของแป้นคลัทช์: เหยียบแป้นคลัทช์ — ยืนยันว่าใช้แรงปานกลาง ระยะการทำงานปกติ
- ตรวจสอบการเปลี่ยนเกียร์: สตาร์ทเครื่องยนต์และเปลี่ยนเกียร์ทุกเกียร์ — ยืนยันว่าเปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่น
- ตรวจสอบการรั่วซึม: ตรวจสอบกระบอกสูบและการเชื่อมต่อเพื่อหารอยรั่วของน้ำมันเบรก
- ทดสอบการขับขี่: ทำการทดสอบการขับขี่ — ยืนยันการจับคลัทช์ที่ราบรื่น ไม่มีการสั่น ไม่มีการลื่น
ตารางการบำรุงรักษา:
| รายการ | ระยะเวลา | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| การตรวจสอบระบบไฮดรอลิกคลัทช์ | ทุก 10,000 กม. / ทุกครั้งที่เข้ารับบริการ | ตรวจสอบระดับน้ำมันและกระบอกคลัทช์ล่างเพื่อหารอยรั่ว |
| การเปลี่ยนน้ำมันเบรก | ทุก 2 ปี / 40,000 กม. | น้ำมันเบรกดูดซับความชื้น การใช้งานระยะยาวทำให้ประสิทธิภาพลดลง |
| การตรวจสอบกระบอกคลัทช์ล่าง | เมื่อเกิดอาการ | ตรวจสอบ/ซ่อมแซม/เปลี่ยนหากพบการรั่วซึมหรือการติดขัด |
| บรรจุภัณฑ์ | กล่องธรรมดา / กล่องสี / บรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเอง |
| จำนวนต่อแพ็คเกจ | 1 ชิ้น/กล่อง |
| น้ำหนักสุทธิของผลิตภัณฑ์ | 0.656~0.67 กก. |
| ยี่ห้อ | IZUMI |
| แหล่งผลิต | จีน |
| ตัวเลือกการปรับแต่ง | บรรจุภัณฑ์ OEM ที่กำหนดเอง / บรรจุภัณฑ์ธรรมดา / การติดฉลากส่วนตัว |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ | รับคำสั่งซื้อจำนวนน้อย |
| ระยะเวลาจัดส่ง | 15–20 วันหลังจากการยืนยันการชำระเงิน |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| รหัส HS | 870893000 |
| กลุ่มลูกค้าเป้าหมาย | ผู้ค้าส่งอะไหล่รถบรรทุก, อู่ซ่อมรถบรรทุกขนาดเล็ก/กลาง, ผู้ซื้อยานพาหนะจำนวนมาก, ผู้ค้าส่งออก |
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
