กระบอกเบรกหน้า ISUZU ขนาด 1-3/16 นิ้ว พร้อมเสื้อเหล็กหล่อความแข็งแรงสูงและเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับ NKR NPR 4HF1
| Bore Size: | 1-3/16 นิ้ว (30.16 มม. / 30.163 มม.) | Installation Position: | ด้านหน้าซ้าย (ซ้าย) |
| Material: | ตัวเรือนเหล็กหล่อมีความแข็งแรงสูง + ผิวเคลือบป้องกันการกัดกร่อน | Piston Assembly: | ชุดลูกสูบที่กลึงอย่างแม่นยำ |
| Brake Type: | ดรัมเบรค | Part Type: | ชุดประกอบกระบอกล้อเบรกไฮดรอลิก |
| Model Years: | พ.ศ. 2533–2553 | OEM Part Number: | 8-97139819-0 / 8971398190 |
| High Light: | 1-3/16 นิ้ว Bore กระบอกเบรคหน้า,กระบอกเบรกล้อตัวเรือนเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง,ชุดกระบอกเบรกไฮดรอลิกเคลือบป้องกันการกัดกร่อน |
||
ซิลินเดอร์ล้อเบรคหน้า ISUZU พร้อมหมายเลข OEM8-97139819-0 / 8971398190เป็นเครื่องสํารองที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยํา สําหรับ ISUZUNKRและNPRรถบรรทุกเบาชุดที่เข้ากันได้4HF1เครื่องยนต์ดีเซล ส่วนประกอบนี้เป็นองค์ประกอบแกนหลักของระบบเบรกไฮดรอลิกของรถยนต์การประกอบกระบอกล้อเบรกด้านหน้าซ้ายตําแหน่งในการแปลงแรงดันไฮดรอลิกจากกล่องหลักเป็นแรงกลไกในการผลักดันรองเท้าเบรคต่อกลองเบรค
กระบอกล้อเบรคเป็นส่วนประกอบการขับเคลื่อนที่สําคัญของระบบเบรคไฮดรอลิก ติดตั้งบนแผ่นรองเบรคและเชื่อมต่อกับกระบอกหลักผ่านสายน้ํายาเบรค
- ไฮดรอลิกอินทุ:เมื่อคนขับกดเบรคเพดอล ไซลินเดอร์แปลงแรงเบรคเพดอลเป็นแรงดันไฮดรอลิกที่ส่งผ่านสายของเหลวเบรค
- การขับเคลื่อนพิสตัน:ความดันทางไฮดรอลิกผลักดันพิสตันภายในกระบอกล้อออกมา
- การขยายรองเท้าเบรน:พิสตันส่งแรงผ่านแท่งผลักดันไปยังรองเท้าเบรค โดยขยายมันต่อต้านกลองเบรคที่หมุนเพื่อสร้างการขัดแย้งในการลดความเร็ว
- การปล่อยเบรก:เมื่อคนขับปลดปิดเบรค ความดันไฮดรอลิกถูกปลด และสปริงกลับดึงพิสตันกลับแยกรองเท้าเบรคจากกลอง
ตรวจสอบทันทีถ้ามีอาการใด ๆ จากอาการเหล่านี้เกิดขึ้น:
| อาการ | สาเหตุที่น่าจะเป็น |
|---|---|
| การลดประสิทธิภาพของเบรน; ระยะทางหยุดเพิ่มขึ้น | ปริมณฑลภายในที่เสื่อม; การรั่วไฮดรอลิก; แรงเบรกที่ไม่เพียงพอ |
| รถยนต์ลากไปข้างหนึ่งระหว่างเบรก | การทํางานผิดปกติของกล่องข้างเดียว; แรงเบรกไม่เท่าเทียม |
| ความต้านทานของเบรค; รถยังรู้สึกถูกเบรคหลังจากปล่อยเบด | พิสตันติด; กระปุกไม่สามารถกลับมา |
| การรั่วไหลของเหลวเบรคที่เห็นได้ในพื้นที่กระบอกล้อ | ผนึกกระปุกที่สลาย/เสียหาย |
| ปิดเบรคอ่อนแอหรือสเปง; การเคลื่อนที่ปิดเบรคเพิ่มขึ้น | การรั่วไหลภายในหรืออากาศในระบบไฮดรอลิก |
| เลขส่วน | 8-97139819-0 8971398190 |
| ชื่อสินค้า | กระบอกล้อเบรกหน้า |
| รุ่นรถ | NKR NPR |
| รุ่นเครื่อง | 4HF1 |
| ขนาดเจาะ | 1-3/16 นิ้ว (30.16 มม / 30.163 มม) |
| สถานที่ติดตั้ง | หน้าซ้าย (LH) |
| วัสดุ | เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก |
| ปีแบบ | ปี 1990 |
| สภาพ | 100% ของใหม่ |
| สถานที่เกิด | จีน |
การใช้หลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ | ปี |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4HF1 | ปี 1990 |
| ISUZU | NPR | 4HF1 | ปี 1990 |
การประยุกต์ใช้ELF, NQR, NLR, NMR, NNR, NKQ ซีรีส์ที่มีเครื่องยนต์ 4HF1
- หมายเลขการยืนยัน:ตรวจสอบตัวเลขเฉพาะบนชิ้นเดิม ก่อนสั่ง
- สถานที่ติดตั้ง:นี่คือกลมล้อเบรกด้านหน้าซ้าย (LH)
- แทนคู่แนะนํา:กระบอกล้อเบรกควรเปลี่ยนเป็นคู่ (ซ้ายและขวา) เพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกสมดุล
- ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง:ตรวจ สอบ รองเท้า เบรน, กลอง เบรน, และ เส้น เบรน เมื่อ เปลี่ยน กระบอก ล้อ
- การเปลี่ยนน้ําเหลวเบรน:เปลี่ยนเหลวเบรค (DOT 3 หรือ DOT 4) และเลือดระบบไฮดรอลิก
- การติดตั้งมืออาชีพ:ส่วนประกอบความปลอดภัยของระบบเบรคที่สําคัญ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ | หลักเกณฑ์การรับ |
|---|---|---|
| ขนาดหลุมกล่อง | ขนาดการเจาะ / CMM | 1-3/16 นิ้ว (30.16 มม) ± ความอดทน |
| ความสะอาดจากพิสตันไปยังหลุม | กว้างพิเศษ | ระยะมาตรฐาน |
| ความสมบูรณ์แบบของตรา | การตรวจดู + มิติ | ไม่มีความเสียหาย ไม่มีการบิดเบือน |
| การทดสอบความแน่นทางไฮดรอลิก | เตียงทดสอบความดัน | ไม่มีการรั่วไหล ความดันคงที่ |
| องค์ประกอบวัสดุ | สเปคตรอมเมตร | ตามมาตรฐานเหล็กอัดความแข็งแรงสูง |
การเตรียม:
- ยืนยันตําแหน่งการติดตั้ง (ด้านหน้าซ้าย) และหมายเลขชิ้น (8-97139819-0)
- เตรียมเครื่องมือ: เครื่องกุญแจซ็อต, เครื่องกุญแจสายเบรค, เครื่องกุญแจทอร์ค, น้ํายาเบรค (DOT 3 หรือ DOT 4)
- แนะนําให้เตรียมเช่นกัน: รองเท้าเบรค, ทรัมเบรค, น้ํายาเบรค
ลําดับการติดตั้ง:
- ทําความสะอาดพื้นที่ติดตั้งอย่างละเอียด
- ติดตั้งหม้อใหม่และหมุนการติดตั้ง bolts ตามรายละเอียด
- เชื่อมต่อสายของเหลวเบรคใหม่ด้วยการเชื่อมต่อที่แน่น, ไม่มีการรั่ว
- เติมถังกล่องหลักด้วยน้ํามันเบรค DOT 3 หรือ DOT 4
- ระบบเบรคเลือดออกเริ่มจากล้อไกลที่สุด
- ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อหารอยรั่ว
การตรวจสอบหลังการติดตั้ง (บังคับ)
- ตรวจสอบความรู้สึกของเบรคเพดัล ✓ ยืนยันความรู้สึกที่แข็งแรง ไม่มีสเปง
- การตรวจสอบการรั่ว ✓ ยืนยันว่าไม่มีการรั่วของน้ํามันเบรค
- การทดสอบบนถนน ✓ ยืนยันความสมดุลในการเบรก ไม่มีการดึง ระยะทางหยุดปกติ
| การบรรจุ | การบรรจุที่เป็นกลาง หรือตามความต้องการของลูกค้า |
| จํานวนต่อแพ็คเกจ | 1 ชิ้น/กล่อง (บรรจุส่งตามมาตรฐาน) |
| ยี่ห้อ | สแตนดาร์ด OEM / IZUMI |
| สถานที่เกิด | จีน |
| จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา | 1 อัน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง | 5~30 วันทําการ |