ISUZU ล้อเบรคหน้า กระบอก 1-3/16 นิ้ว ช่องโลหะแข็งแรง สร้าง OEM มาตรฐานแทน NPR 4HF1
| Gear Teeth: | 16 ฟัน | Net Weight: | 1.09~1.25 กก |
| Bore Size: | 1-3/16 นิ้ว (30.16 มม.) | Brake Type: | ดรัมเบรค |
| Installation Position: | ด้านหน้าซ้าย (ซ้าย) | Material: | โลหะที่มีความแข็งแรงสูง |
| Part Type: | ชุดประกอบกระบอกล้อเบรกไฮดรอลิก | Piston-to-bore clearance: | ช่วงมาตรฐาน |
| High Light: | 1-3/16 นิ้ว Bore กระบอกเบรคหน้า,การก่อสร้างโลหะความแข็งแกร่งสูง กลมล้อเบรกไฮดรอลิก,กระบอกเบรกล้อทดแทนมาตรฐาน OEM |
||
ซิลินเดอร์ล้อเบรคหน้า ISUZU มีหมายเลข OEM 8-97139821-0 / 8971398210 เป็นเครื่องสํารองที่ออกแบบด้วยความแม่นยําที่ออกแบบให้กับรถบรรทุก ISUZU NPR ซีรี่ย์ ซึ่งเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 This component is a core actuation element of the vehicle's hydraulic braking system — the Front Left Brake Wheel Cylinder Assembly — responsible for converting hydraulic pressure from the master cylinder into mechanical force to push the brake shoes against the brake drum.
กระบอกล้อเบรคเป็นส่วนประกอบการขับเคลื่อนที่สําคัญของระบบเบรคไฮดรอลิก ติดตั้งบนแผ่นรองเบรคและเชื่อมต่อกับกระบอกหลักผ่านสายน้ํายาเบรค
- ไฮดรอลิกอินทุ:เมื่อคนขับกดเบรคเพดอล ไซลินเดอร์แปลงแรงเบรคเพดอลเป็นแรงดันไฮดรอลิกที่ส่งผ่านสายของเหลวเบรค
- การขับเคลื่อนพิสตัน:ความดันทางไฮดรอลิกผลักดันพิสตันภายในกระบอกล้อออกมา
- การขยายรองเท้าเบรน:พิสตันส่งแรงผ่านแท่งผลักดันไปยังรองเท้าเบรค โดยขยายมันต่อต้านกลองเบรคที่หมุนเพื่อสร้างการขัดแย้งในการลดความเร็ว
- การปล่อยเบรก:เมื่อคนขับปลดปิดเบรค ความดันไฮดรอลิกถูกปลด และสปริงกลับดึงพิสตันกลับแยกรองเท้าเบรคจากกลอง
| อาการ | สาเหตุที่น่าจะเป็น |
|---|---|
| การลดประสิทธิภาพของเบรน; ระยะทางหยุดเพิ่มขึ้น | ปริมณฑลภายในที่เสื่อม; การรั่วไฮดรอลิก; แรงเบรกที่ไม่เพียงพอ |
| รถยนต์ลากไปข้างหนึ่งระหว่างเบรก | การทํางานผิดปกติของกล่องข้างเดียว; แรงเบรกไม่เท่าเทียม |
| ความต้านทานของเบรค; รถยังรู้สึกถูกเบรคหลังจากปล่อยเบด | พิสตันติด; กระปุกไม่สามารถกลับมา |
| การรั่วไหลของเหลวเบรคที่เห็นได้ในพื้นที่กระบอกล้อ | ผนึกกระปุกที่สลาย/เสียหาย |
| ปิดเบรคอ่อนแอหรือสเปง; การเคลื่อนที่ปิดเบรคเพิ่มขึ้น | การรั่วไหลภายในหรืออากาศในระบบไฮดรอลิก |

| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ |
|---|---|---|
| ISUZU | NPR | 4HF1 |
| ISUZU | NKR | 4HF1, 4JJ1 |
| ISUZU | NQR | 4HF1 |
| ISUZU | NLR / NMR | 4HF1, 4JJ1 |
| ISUZU | NNR | 4HF1 |
| ISUZU | ELF | 4HF1 |
ให้แรงผลักดันไฮดรอลิกที่เพียงพอสําหรับการเบรคที่ตอบสนองและน่าเชื่อถือ
สามารถปรับระยะความว่างของรองเท้าเบรคได้อย่างแม่นยํา ✅ รับประกันระยะความว่างของเบรคอยู่ในระยะที่กําหนด
ความต้านทานต่อการกัดกรองที่ดีเยี่ยมและความแข็งแรงทางกลสําหรับการทํางานที่น่าเชื่อถือในระยะยาว ภายใต้สภาพความดันสูงและความถี่ความถี่สูง
ป้องกันการรั่วไหลของเหลวเบรคและการปนเปื้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อุปกรณ์พร้อมกับสกรูเลือดออกและการปรับแบบเกียร์
ผลิตตามมาตรฐานเดิมของ ISUZU ไม่จําเป็นต้องปรับปรุงเพื่อการติดตั้งอย่างรวดเร็วและไม่ต้องมีปัญหา
- หมายเลขการยืนยัน:เลขสินค้านี้คือ 8-97139821-0 / 8971398210. เลขอ้างอิงประกอบด้วย 8-97022029-1 / 8970220291 และ WC370001. ยืนยันเลขเฉพาะบนชิ้นเดิมก่อนสั่งซื้อ
- สถานที่ติดตั้ง:นี่คือกระบอกล้อเบรกด้านหน้าซ้าย (LH) ยืนยันว่าต้องการด้านซ้ายหรือด้านขวา
- แทนคู่แนะนํา:กระบอกล้อเบรกควรเปลี่ยนเป็นคู่ (ซ้ายและขวา) เพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกสมดุล
- ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง:เมื่อเปลี่ยนกระบอกล้อ แนะนําให้ตรวจสอบรองเท้าเบรค, กลองเบรค, และสายเบรค กลับเปลี่ยนหากจําเป็น
- การเปลี่ยนน้ําเหลวเบรน:เปลี่ยนเหลวเบรค (DOT 3 หรือ DOT 4) และลดเลือดระบบไฮดรอลิกเมื่อเปลี่ยนกระบอกล้อ
- การติดตั้งมืออาชีพ:กระบอกล้อเบรคเป็นส่วนประกอบความปลอดภัยของระบบเบรคที่สําคัญ ต้องการให้มีการติดตั้งโดยมืออาชีพ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| การบรรจุ | การบรรจุที่เป็นกลาง หรือตามความต้องการของลูกค้า |
| จํานวนต่อแพ็คเกจ | 1 ชิ้น/กล่อง (บรรจุส่งตามมาตรฐาน) |
| น้ําหนักสินค้า | 10.09 ละ 1.25 กิโลกรัม |
| ยี่ห้อ | IZUMI / OEM มาตรฐาน |
| สถานที่เกิด | จีน |
| จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา | 1 อัน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง | 5-30 วันทําการ |