ISUZU กระบอกหัวยางพล็อก 8-94399605-0 กันความร้อน กันน้ํามัน OEM เคล็ดปิดคลุมระบายไฟฟ้ามาตรฐานสําหรับ FVR 6HE1 700P
| Reference Format: | 8-94399-605-0 | Material: | ยางทนความร้อน ทนน้ำมัน |
| Compatible Engines: | อีซูซุ 6HE1, 4HK1, 4HF1, 4HG1, 6HK1 | OEM Part Number: | 8-94399605-0 / 8943996050 |
| Installation Position: | ระหว่างฝาครอบฝาสูบและฝาสูบ | Part Type: | ชิ้นส่วนซีลเครื่องยนต์ / ซีลฝาครอบวาล์ว |
| Minimum Order Quantity: | ปกติ 10 ชิ้น | Model Years: | พ.ศ. 2537–2569 |
| High Light: | ปลั๊กยางหัวถังทนความร้อน,ปลั๊กยางฝาครอบวาล์วทนน้ำมัน,ซีลฮาล์ฟมูนมาตรฐาน OEM |
||
ISUZU กระบอกหัวยางปั๊ก 8-94399605-0 8943996050 เหมาะกับเครื่อง FVR 6HE1 700P 4HK1 4HF1 4HG1
ISUZU ซิลินเดอร์ หัวพลาสก์ยาง8-94399605-0 / 8943996050เป็นเครื่องสํารองที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยํา สําหรับ ISUZUFVRและ700Pรถบรรทุกขนาดหนัก/ขนาดกลาง6HE1เครื่องยนต์ดีเซล ส่วนประกอบนี้เป็นส่วนประปาหลักของเครื่องยนต์ปุ่มยางหัวกระบอก (PLUG; CYL HD COVER)ตําแหน่งที่รับผิดชอบในการปิดช่องเปิดในหัวกล่อง เพื่อป้องกันการรั่วไหลและการปนเปื้อนของน้ํามัน
ปุ่มยางหัวกระปุก (ที่รู้จักกันในชื่อ "ปุ่มยางปิดคลุมพัด" หรือ "ปุ่มปิดครึ่งจันทร์") เป็นส่วนประกอบประปาที่ติดตั้งอยู่บนปุ่มหัวกระปุก โดยหลักการทํางานของมันประกอบด้วย:
- การปิดน้ํามัน:กล่องหัวกระบอกเก็บน้ํามันสําหรับการปรับน้ํามันในสายซัลล์ ปุ่มยางสร้างรัดที่น่าเชื่อถือได้ที่ช่องเปิดของกล่องเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ํามัน
- ความทนความร้อน:ปุ่มทํางานในสภาพแวดล้อมเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิสูง ผลิตจากวัสดุยางที่ทนความร้อนและทนน้ํามันพิเศษ
- การป้องกันสารพิษ:การ ปิด ปิด ที่ น่า เชื่อถือ ได้ ทํา ให้ ฝุ่น นอก, ความ หนาว, และ สาร สกปรก อื่น ๆ ไม่ เข้า ไป ใน พื้นที่ วง วาล์ว.
- ค่าตอบแทนความอดทน:ความยืดหยุ่นของยางชดเชยความอดทนในการผลิตและการขยายความร้อนระหว่างฝาปิดหัวกระบอกและหัวกระบอก
| อาการ | สาเหตุที่น่าจะเป็น |
|---|---|
| การรั่วไหลของน้ํามันที่เห็นได้รอบหน้ากล่อง | โป้ยางที่แข็ง, แปรกหรือเสียหาย |
| การบริโภคน้ํามันเพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องมีควันสีฟ้าจากก๊าซออก | น้ํามันรั่วไหลจากปั๊กไม่เข้าห้องเผาไหม้ |
| การตรวจสอบทางสายตาแสดงให้เห็นว่าปลั๊กกระชับแข็ง, แปรก, มีอาการบวมหรือบิดรูป | การเก่าของวัสดุจากการเผชิญหน้ากับอุณหภูมิสูงนาน |
| กลิ่นน้ํามันเผา ระหว่างการทํางานของเครื่องยนต์ | น้ํามันรั่วไหลลงบนส่วนประกอบของก๊าซออกร้อน |
| โบลท์ปิดหัวกระบอกแบบโล่ง | ความผิดปกติของรัดลมเนื่องจากปุ่มที่กดหรือบิด |
️ ฐานมาตรฐานอุตสาหกรรมและการรับรองทั่วไป:
| เลขส่วน: | 8-94399605-0 8943996050 | ชื่อสินค้า: | ปุ่มยางหัวกระบอก |
| รถรุ่น: | FVR 6HE1 | รุ่นเครื่อง: | 700P |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ | ||
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ||
| ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง | ||
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | ||
| มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ||
การใช้หลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่นชุด | เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HE1 | รถบรรทุกหนัก |
| ISUZU | 700P | 6HE1 | รถบรรทุกขนาดกลาง |
| ISUZU | ELF700P | 4HK1 / 6HK1 / 4HF1 / 4HE1 | รถบรรทุกเบา |
| ISUZU | NPR66 | 4HF1 | รถบรรทุกเบา/กลาง |
| ISUZU | NPR70 | 4HE1 | รถบรรทุกเบา/กลาง |
| ISUZU | NQR70 | 4HE1 | รถบรรทุกขนาดกลาง |
| ISUZU | NPR71 | 4HG1 | รถบรรทุกเบา/กลาง |
การประยุกต์ใช้
| ยี่ห้อ | รุ่นชุด | เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NRR | 4HK1 | 1994 ลงประกาศ 2026 | รถบรรทุกขนาดกลาง |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | 1994 ลงประกาศ 2026 | รถบรรทุกเบา/กลาง |
| ISUZU | NQR | 4HK1 | 1994 ลงประกาศ 2026 | รถบรรทุกขนาดกลาง |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 | 1994 ลงประกาศ 2026 | พันธ์ NPR ที่ใช้งานหนัก |
การใช้งานเครื่องยนต์หลัก:
| รุ่นเครื่อง | การใช้หลัก |
|---|---|
| ISUZU 6HE1 | FVR / 700P ซีรี่ย์ |
| ISUZU 4HK1 | รายการ ELF700P / NPR / NQR / NRR |
| ISUZU 4HF1 | รายการ NPR66 / ELF700P |
| ISUZU 4HG1 | รายการ NPR71 |
| ISUZU 4HE1 | รายการ NPR70 / NQR70 |
| ISUZU 6HK1 | ระบบ ELF700P |
- หมายเลขการยืนยัน:เลขสินค้านี้คือ8-94399605-0 / 8943996050เลขซีรีย์เดียวกัน8-94399605-1ตรวจสอบตัวเลขเฉพาะบนชิ้นเดิม ก่อนสั่งซื้อ
- การทําความสะอาดพื้นผิว:ทําความสะอาดอย่างละเอียดหน้าปกหัวกระบอก และพื้นผิวที่จับคู่หัวกระบอก ก่อนการติดตั้ง
- ยืนยันตําแหน่ง:โป๊กยางติดตั้งในช่องเปิดเฉพาะบนหัวกล่อง (ตําแหน่งครึ่งจันทร์) ยืนยันตําแหน่งที่ถูกต้องระหว่างการติดตั้ง
- การติดตั้งมืออาชีพ:ปุ่มยางหัวกระบอกคือส่วนประกอบประปาเครื่องยนต์ที่สําคัญ✅ แนะนําการติดตั้งโดยมืออาชีพ
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| การออกแบบมาตรฐาน OEM | ผลิตตามมาตรฐานเดิมของ ISUZU ✅ รับประกันความเหมาะสมที่สมบูรณ์แบบสําหรับเครื่องยนต์ 6HE1 / 4HK1 / 4HF1 / 4HG1; การเปลี่ยน OEM โดยตรง, ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น |
| วัสดุยางทนความร้อนและน้ํามัน | ความทนทานต่อความร้อนและน้ํามันที่ดีเยี่ยมสําหรับการทํางานที่น่าเชื่อถือได้นานในสภาพอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์ |
| สินค้ามืออาชีพของแบรนด์ IZUMI (ประสบการณ์ 20 ปี) | ระบบการผลิตที่วัสดุสมบูรณ์ และประสบการณ์ในอุตสาหกรรมที่กว้างใหญ่400 ผู้ให้บริการเครือข่าย |
| การตรวจสอบคุณภาพโรงงาน 100% | ทุกชิ้นถูกตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด100%ทดสอบก่อนการจัดส่ง |
| การตอบสนองอย่างรวดเร็ว 24 ชั่วโมง | ตอบคําถามภายใน24 ชั่วโมงด้วยข้อมูลที่แม่นยํา |
| ความเหมาะสมของรถยนต์ทั่วไป | ติดFVR, 700P, ELF700P, NPR66, NPR70, NQR70, NPR71รูปแบบและ6HE1, 4HK1, 4HF1, 4HG1, 6HK1เครื่องยนต์ |
| การให้บริการแบบยืดหยุ่น | MOQ 10 ชิ้น การจัดส่ง 7 30 วัน ตอบสนองความต้องการการจัดซื้อที่หลากหลาย |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ | หลักเกณฑ์การรับ | ความถี่ |
|---|---|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | ขนาดพิเศษ / CMM | ขนาดมาตรฐาน OEM | การเก็บตัวอย่างชุด |
| ความแข็งของวัสดุยาง | เครื่องวัดความแรงบนฝั่ง | ระยะความแข็งแบบมาตรฐาน | การเก็บตัวอย่างชุด |
| ความทนทานต่ออุณหภูมิของวัสดุ | ห้องอุณหภูมิสูง/ต่ํา | Per heat-resistant standard การรักษาความร้อน | การเก็บตัวอย่างประจําปี |
| ความต้านทานน้ํามันของวัสดุ | การทดสอบการดําน้ําน้ํามัน | Per oil-resistant standard (ต่อมาตรฐานที่ทนน้ํามัน) | การเก็บตัวอย่างประจําปี |
| ประสิทธิภาพการปิด | เตียงทดสอบความดัน | ไม่มีการรั่วไหล ความดันคงที่ | การเก็บตัวอย่างชุด |
| การตรวจเห็น | ภาพ | ไม่มีรอยแตก Bubbles หรือ deformation | 100% |
| การทดสอบการทํางาน 100% | อุปกรณ์ตรวจสอบพิเศษ | การทดสอบ 100% | 100% |
ปุ่มยางหัวกระบอกคือส่วนประกอบประปาเครื่องยนต์ที่สําคัญการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทําให้น้ํามันรั่ว และส่งผลกระทบต่อการหล่อลื่นของเครื่องยนต์แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ.
แนวทางการติดตั้ง (คู่มือการเรียนการสอน)
การเตรียม:
- ยืนยันรุ่นเครื่องยนต์และเบอร์ชิ้น (8-94399605-0)
- เตรียมเครื่องมือ: เครื่องสับซ้อน, เครื่องขัด, เครื่องทําความสะอาด
- แนะนําให้เตรียมเช่นกัน: ซับคลุมหัวกระบอก
ถอนพล็อกเก่า:
- ปาร์ครถยนต์บนพื้นที่เรียบ, ดึงเบรคจอดรถ, และปล่อยให้เครื่องยนต์เย็น
- ถอนอุปกรณ์เสริมจากหน้าปกหัวกระบอก
- ถอนฝาปิดหัวกระปุก
- ถอดพับยางเก่าออก
- ทําความสะอาดอย่างละเอียดพื้นผิวการจับคู่ของฝาปิดหัวกระบอกและหัวกระบอก
การติดตั้งพล็อกใหม่ (ลําดับการติดตั้ง):
- ตรวจสอบพล็อกใหม่:ตรวจสอบความบกพร่อง การบกพร่อง หรือความเสียหาย
- ด้านผิวที่สะอาดสําหรับการเจริญพันธุ์:ให้แน่ใจว่าพื้นผิวทั้งสองข้างสะอาดและไม่มีน้ํามัน
- ติดตั้งพล็อกใหม่:วางพับยางใหม่อย่างถูกต้องในช่องเปิดที่กําหนดไว้ของฝาปิดหัวกระบอก
- อุปกรณ์ปิด:วางหน้าปกหัวกระบอกไว้ที่ที่เหมาะสม
- ติดตั้งโบลท์:โมเมนต์ bolts ตามรายละเอียดในลําดับที่ถูกต้อง (ดู ISUZU คู่มือโรงงาน)
- อุปกรณ์เสริมติดตั้งใหม่อุปกรณ์เสริมทั้งหมดที่ถอดไปติดตั้งใหม่
การตรวจสอบหลังการติดตั้ง (บังคับ)
- ตรวจสอบการรั่ว:เริ่มเครื่องและตรวจสอบการรั่วไหลของน้ํามันรอบหน้ากล่อง
- การตรวจสอบประจํา:ตรวจสอบบล็อกยางเป็นระยะเวลา เพื่อตรวจสอบการแข็ง, การแตก, การบวม, หรือการบิด
โปรแกรมการบํารุงรักษา
| รายการ | ระยะเวลา | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| การตรวจสอบการรั่วไหลของหน้ากล่อง | ทุก 10,000 กิโลเมตร / ทุกบริการ | ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ํามันรอบหน้าปก |
| การตรวจสอบภาพของพับยาง | ทุก 20,000 กิโลเมตร | ตรวจสอบความแข็งแรง, การแตก, การบวม, หรือการบิดเบือน |
| การเปลี่ยนพับยาง | เมื่อเก่า/เสียหาย | รางวัล |
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| การบรรจุ | การบรรจุที่เป็นกลาง หรือตามความต้องการของลูกค้า |
| จํานวนต่อแพ็คเกจ | 1 ชิ้น/กล่อง (บรรจุส่งตามมาตรฐาน) |
| ยี่ห้อ | IZUMI / BZLP |
| สถานที่เกิด | จีน |
| ตัวเลือกการปรับแต่ง | การบรรจุสินค้าตามสั่ง OEM / การบรรจุสินค้าเฉพาะ / การติดป้ายส่วนตัว |
| จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา | ปกติ 10 ชิ้น |
| ระยะเวลาการจัดส่ง | 7~30 วัน |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน | T/T, Western Union |
| การรับประกัน | ตามนโยบายของผู้จําหน่าย |
| ลูกค้าเป้าหมาย | ร้านขายส่งยอดขายอะไหล่รถบรรทุก ร้านซ่อมรถบรรทุกหนัก/กลาง |