ISUZU OEM Standard Push Rod สําหรับเครื่องยนต์ 4JH1 4JB1 4JA1 4JG1
| Net Weight: | 0.06 กก | Material: | โลหะ |
| Installation Position: | ระหว่างก้านกระทุ้งกับแขนโยก | Compatible Engines: | อีซูซุ 4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JC1, 4JG1, 4JG2 |
| Compatible Models: | อีซูซุ NKR77, NKR55, NKR66, NKR69, NKR71, NHR, NPR, NQR, NLR, NMR, QKR, TFR, TFS | Parts Figure-Key Number: | 014-088 |
| OEM Part Number: | 8-97071673-0 / 8970716730 | Associated Numbers: | 8-94143202-0 / 8941432020、8-97071673-1 / 8970716731 |
| High Light: | ก้านกระทุ้งมาตรฐาน OEM,เข้ากันได้กับส่วนประกอบรถไฟวาล์ว ISUZU 4JH1,คันเบ็ดน้ำหนักเบา 0.06 กก.; ดัน |
||
ก้านกระทุ้ง ISUZU พร้อมหมายเลข OEM8-97071673-0 / 8970716730เป็นอะไหล่ทดแทนที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับรถบรรทุก ISUZUNKR77รุ่นรถบรรทุกขนาดเล็ก เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ดีเซล4JH1,4JB1,4JA1 และ4JG1 ส่วนประกอบนี้เป็นส่วนสำคัญของระบบวาล์วของเครื่องยนต์ —ก้านกระทุ้ง (ROD; PUSH) — มีหน้าที่ถ่ายทอดการเคลื่อนที่ของลูกเบี้ยวไปยังกระเดื่องกดวาล์วเพื่อการทำงานของวาล์วที่แม่นยำ
ก้านกระทุ้งเป็นส่วนประกอบสำคัญในการส่งแรงของระบบวาล์วเครื่องยนต์ ติดตั้งอยู่ระหว่างถ้วยรองวาล์วและกระเดื่องกดวาล์ว หลักการทำงานประกอบด้วย:
- การส่งแรง: เมื่อลูกเบี้ยวหมุน กลีบลูกเบี้ยวจะดันถ้วยรองวาล์วขึ้น ส่งแรงไปยังปลายด้านล่างของก้านกระทุ้ง
- การถ่ายทอดระยะยก: ก้านกระทุ้งจะส่งการเคลื่อนที่ของถ้วยรองวาล์วขึ้นไปยังกระเดื่องกดวาล์ว ทำให้เกิดการหมุน
- การทำงานของวาล์ว: การเคลื่อนที่แบบหมุนของกระเดื่องกดวาล์วจะดันก้านวาล์วลง เอาชนะแรงสปริงเพื่อเปิดวาล์วไอดีหรือไอเสีย
- การคืนตัว: หลังจากกลีบลูกเบี้ยวผ่านจุดสูงสุด สปริงวาล์วจะปิดวาล์ว และก้านกระทุ้งจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม
| อาการ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|
| "เสียงเคาะ" เสียงโลหะจากเครื่องยนต์ (เสียงระบบวาล์ว) | ก้านกระทุ้งงอหรือสึกหรอ; ระยะห่างวาล์วมากเกินไป |
| กำลังเครื่องยนต์ลดลง; อัตราเร่งไม่ดี | ก้านกระทุ้งเสียรูปทำให้ระยะยกวาล์วลดลง |
| เดินเบาไม่เรียบ; เครื่องยนต์สั่น | ก้านกระทุ้งเสียหายส่งผลต่อการทำงานของวาล์วแต่ละสูบ |
| การตรวจสอบด้วยสายตาพบก้านกระทุ้งงอ สึกหรอ หรือหัก | ความล้าของวัสดุจากการใช้งานหนักเป็นเวลานานหรือการหล่อลื่นไม่ดี |
| สตาร์ทติดยาก | ก้านกระทุ้งเสียหายอย่างรุนแรงทำให้วาล์วเปิดไม่ถูกต้อง |
| แหล่งผลิต | รุ่นซีรีส์ | เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ | ทุกๆ 20,000~30,000 กม. |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR77 | 4JH1, 4JB1 | รถบรรทุกขนาดเล็ก |
| ISUZU | NHR | 4JA1, 4JB1 | รถบรรทุกขนาดเล็ก |
| ISUZU | NPR | 4JB1 | รถบรรทุกขนาดเล็ก/กลาง |
| ISUZU | NQR | 4JG1, 4JG2 | รถบรรทุกขนาดกลาง |
| ISUZU | TFR / TFS | 4JA1, 4JB1 | รถกระบะ |
- การยืนยันหมายเลข: หมายเลขผลิตภัณฑ์นี้คือ8-97071673-0 / 8970716730. หมายเลขที่เกี่ยวข้อง ได้แก่8-94143202-0 / 8941432020 และ8-97071673-1 / 8970716731. โปรดยืนยันหมายเลขเฉพาะบนชิ้นส่วนเดิมก่อนสั่งซื้อ
- ทิศทางการติดตั้ง: ก้านกระทุ้งมีทิศทางขึ้น/ลงที่เฉพาะเจาะจง — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายด้านบนหันไปทางกระเดื่องกดวาล์ว และปลายด้านล่างหันไปทางถ้วยรองวาล์ว
- การปรับระยะห่างวาล์ว: หลังจากการเปลี่ยนก้านกระทุ้งต้องปรับระยะห่างวาล์วตามข้อกำหนดในคู่มือช่างของ ISUZU: ติดตั้งฝาครอบวาล์วด้วยปะเก็นใหม่
- ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง: เมื่อเปลี่ยนก้านกระทุ้ง ขอแนะนำให้ตรวจสอบถ้วยรองวาล์ว, กระเดื่องกดวาล์ว และสกรูปรับระยะห่างวาล์ว — เปลี่ยนหากจำเป็น
- การหล่อลื่น: ทาน้ำมันเครื่องที่ปลายลูกบอลทั้งสองข้างของก้านกระทุ้งก่อนการติดตั้ง
- แนะนำให้เปลี่ยนเป็นชุด: หากก้านกระทุ้งชิ้นใดชิ้นหนึ่งเสียหายให้ตรวจสอบก้านกระทุ้งทั้งหมด และเปลี่ยนเป็นชุดหากจำเป็น
- การติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ: ก้านกระทุ้งเป็น — การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้วาล์วเสียหายและเครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง การเปลี่ยนต้องมีการปรับระยะห่างวาล์วที่แม่นยำ —ซึ่งต้องมีการปรับระยะห่างวาล์วที่แม่นยำ —. : ติดตั้งฝาครอบวาล์วด้วยปะเก็นใหม่
ผลิตตามข้อกำหนดเดิมของ ISUZU — รับประกันความพอดีที่สมบูรณ์แบบสำหรับเครื่องยนต์ NKR77/4JH1/4JB1/4JA1/4JG1; เป็นอะไหล่ทดแทน OEM โดยตรง ไม่ต้องดัดแปลง
น้ำหนักเพียง0.06 กก. — ลดมวลที่เคลื่อนที่กลับและภาระแรงเฉื่อย; ปรับปรุงประสิทธิภาพการตอบสนองของเครื่องยนต์
ทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด —การติดตั้งและบำรุงรักษา ก่อนจัดส่ง
การป้องกันหลังการขายที่เชื่อถือได้ —รับประกันคุณภาพ 1 ปี ความเข้ากันได้ของรถยนต์ที่หลากหลาย
NKR77, NKR, NPR, NHR, NLR, NMR, QKR, TFR, TFS และเครื่องยนต์4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JC1, 4JG1, 4JG2 การจัดหาที่ยืดหยุ่น
การควบคุมและตรวจสอบคุณภาพ
| วิธีการตรวจสอบ | เกณฑ์การยอมรับ | ความถี่ | ความยาวก้านกระทุ้ง |
|---|---|---|---|
| เครื่องวัดความสูง / CMM | ขนาดมาตรฐาน OEM ± ค่าความคลาดเคลื่อน | 100% | การติดตั้งและบำรุงรักษา |
| ไมโครมิเตอร์ | ขนาดมาตรฐาน OEM ± ค่าความคลาดเคลื่อน | 100% | การติดตั้งและบำรุงรักษา |
| เครื่องวัดความแข็ง Rockwell (HRC) | ช่วงความแข็งมาตรฐาน | การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด | การตรวจสอบด้วยสายตา |
| บล็อก V + เกจวัด | ≤ ค่ามาตรฐาน | การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด | การตรวจสอบด้วยสายตา |
| สเปกโตรมิเตอร์ | ตามมาตรฐานโลหะ | การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด | การตรวจสอบด้วยสายตา |
| การมองเห็น | ไม่มีรอยขีดข่วน, เสี้ยน หรือสนิม | 100% | การติดตั้งและบำรุงรักษา |
| อุปกรณ์ตรวจสอบพิเศษ | ทดสอบ 100% | 100% | การติดตั้งและบำรุงรักษา |
ส่วนประกอบระบบวาล์วที่สำคัญ — การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้วาล์วเสียหายและเครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง การเปลี่ยนต้องมีการปรับระยะห่างวาล์วที่แม่นยำ —ต้องดำเนินการโดยช่างซ่อมเครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม. แนวทางการติดตั้ง
ยืนยันรุ่นเครื่องยนต์ (4JH1 / 4JB1 / 4JA1 / 4JG1) และหมายเลขชิ้นส่วน (8-97071673-0)
- เตรียมเครื่องมือ: ประแจปากตาย, เกจวัดระยะ, ประแจปอนด์, น้ำมันเครื่อง
- แนะนำให้เตรียมเพิ่มเติม: ปะเก็นฝาครอบวาล์ว, ถ้วยรองวาล์ว (หากจำเป็น)
- การถอดก้านกระทุ้งเก่า:
จอดรถบนพื้นราบ, ใส่เบรกมือ, และปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง
- ถอดฝาครอบวาล์วออก
- ถอดชุดกระเดื่องกดวาล์วออก
- สังเกตตำแหน่งของก้านกระทุ้งแต่ละอัน. ถอดก้านกระทุ้งเก่าออกและตรวจสอบการงอ การสึกหรอ หรือรอยแตก: ติดตั้งฝาครอบวาล์วด้วยปะเก็นใหม่
- การติดตั้งก้านกระทุ้งใหม่:
- ตรวจสอบก้านกระทุ้งใหม่
: ตรวจสอบรอยขีดข่วน เสี้ยน หรือตำหนิ
- การหล่อลื่น: ทาน้ำมันเครื่องที่ปลายลูกบอลทั้งสองข้างของก้านกระทุ้งใหม่
- การติดตั้งก้านกระทุ้ง: ติดตั้งก้านกระทุ้งใหม่ในตำแหน่งเดิมระหว่างถ้วยรองวาล์วและกระเดื่องกดวาล์ว —
- สังเกตทิศทาง.การติดตั้งชุดกระเดื่องกดวาล์ว: ติดตั้งฝาครอบวาล์วด้วยปะเก็นใหม่
- การปรับระยะห่างวาล์ว:
- ต้องปรับระยะห่างวาล์วตามข้อกำหนดในคู่มือช่างของ ISUZU.การติดตั้งฝาครอบวาล์ว: ติดตั้งฝาครอบวาล์วด้วยปะเก็นใหม่
- ตารางการบำรุงรักษารายการ
| หมายเหตุ | การตรวจสอบ/ปรับระยะห่างวาล์ว | ทุกๆ 20,000~30,000 กม. |
|---|---|---|
| ตรวจสอบทันทีหากได้ยินเสียงผิดปกติ | การตรวจสอบก้านกระทุ้ง | ระหว่างการยกเครื่องยนต์ |
| ตรวจสอบการงอหรือการสึกหรอ | การเปลี่ยนก้านกระทุ้ง | เมื่อมีการงอ/สึกหรอ |
| เปลี่ยนเป็นชุดหากจำเป็น | บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง | บรรจุภัณฑ์ |
| จำนวนต่อแพ็คเกจ | 5 ชิ้น/แพ็ค |
| น้ำหนักสุทธิของผลิตภัณฑ์ | 0.06 กก. |
| ยี่ห้อ | มาตรฐาน OEM |
| แหล่งผลิต | จีน |
| ตัวเลือกการปรับแต่ง | บรรจุภัณฑ์ OEM แบบกำหนดเอง / บรรจุภัณฑ์ธรรมดา / การติดฉลากส่วนตัว |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ | 5 ชิ้น |
| เวลาจัดส่ง | 5–8 วันทำการ |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| รหัส HS | 840999100 |
| กลุ่มลูกค้าเป้าหมาย | ผู้ค้าส่งอะไหล่รถบรรทุก, อู่ซ่อมรถบรรทุกขนาดเล็ก, อู่ยกเครื่องยนต์, ผู้ซื้อจำนวนมาก, ผู้ค้าส่งออก |
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
