กระบอกล้อเบรกหน้า ขนาดลูกสูบ 1-3/16 นิ้ว เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง และฐานยึด 4 น็อต สำหรับ ISUZU NKR NPR 4HF1
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ลูกปั๊มเบรกหน้าเหล็กหล่อความแข็งแรงสูงสำหรับ ISUZU NKR/NPR รูขนาด 1-3/16" การทดแทนโดย OEM โดยตรง (8-97139819-0/8971398190) พร้อมการติดตั้งแบบสลักเกลียว 4 ตัว รวมสกรูไล่ลม และการรับประกัน 1 ปี มีการตรวจสอบคุณภาพ 100% เพื่อประสิทธิภาพดรัมเบรกที่เชื่อถือได้
รายละเอียดสินค้า
1-3/16 นิ้ว Bore กระบอกเบรคหน้า
,กระบอกล้อเบรกเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง
,กระบอกล้อยึดแบบ 4 โบลต์
กระบอกเบรกหน้า พร้อมหมายเลข OEM 8-97139819-0 / 8971398190 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับ ISUZU NKR / NPR รถบรรทุกขนาดเล็กที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4HF1 ส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกดรัมนี้จะแปลงแรงดันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มเบรกให้เป็นแรงเชิงกลเพื่อดันผ้าเบรกเข้ากับดรัมเบรก ทำให้รถชะลอความเร็วและหยุดได้
ติดตั้งอยู่บนแผ่นรองเบรกและเชื่อมต่อกับแม่ปั๊มเบรกผ่านท่อน้ำมันเบรก กระบอกล้อจะดันลูกสูบออกด้านนอกเมื่อน้ำมันเบรกไหลเข้าขณะเหยียบแป้นเบรก สิ่งนี้จะบังคับให้ผ้าเบรกขยายตัวและกดเข้ากับดรัมเบรก แปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อนผ่านแรงเสียดทาน คุณสมบัติรวมถึง เสื้อเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง พร้อมลูกสูบและส่วนประกอบซีลที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อการส่งแรงดันเบรกที่เสถียรและการซีลที่เชื่อถือได้
- แป้นเบรกนิ่มหรือยุบตัว / ระยะเหยียบแป้นเบรกเพิ่มขึ้น — ซีลภายในสึกหรอทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเบรกและสูญเสียแรงดันในระบบ
- ร่องรอยน้ำมันเบรกภายในดรัมเบรกหรือด้านในยาง — บ่งชี้ว่าซีลกระบอกล้อเสียหายและมีการรั่วไหลภายนอก
- ประสิทธิภาพการเบรกลดลง / ระยะเบรกยาวขึ้น — ลูกสูบติดขัดหรือซีลเสียหายส่งผลให้แรงเบรกไม่เพียงพอ
- รถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะเบรก — กระบอกล้อด้านใดด้านหนึ่งเสียหายทำให้แรงเบรกกระจายไม่สม่ำเสมอ
- แป้นเบรกคืนตัวช้า — สปริงคืนตัวเสียหายหรือลูกสูบติดขัด
| รายการตรวจสอบ | ข้อมูล | แหล่งที่มา |
|---|---|---|
| ขนาดลูกสูบ | 1-3/16 นิ้ว (30.163 มม.) | ข้อมูลจำเพาะ Centric |
| ขนาดลูกสูบ | 30.2 มม. | Yiparts |
| วัสดุ | เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง | ข้อมูลจำเพาะ CBT Auto Parts |
| จำนวนลูกสูบ | 1 (ลูกสูบเดี่ยว) | ข้อมูลจำเพาะ Centric |
| วิธีการติดตั้ง | ติดตั้ง 4 สลักเกลียว | ข้อมูลจำเพาะ Centric |
| เกลียวทางเข้า | 10 มม., Inverted Flare | ข้อมูลจำเพาะ Centric |
| สกรูไล่อากาศ | รวมอยู่ด้วย | ข้อมูลจำเพาะ Centric |
| น้ำหนัก | ≈ 1.09 กก. | ข้อมูลจำเพาะ Centric |
| ตำแหน่งติดตั้ง | ด้านหน้าซ้าย | แหล่งข้อมูลหลายแหล่ง |
| การรับประกัน | 1 ปี / 30,000 กม. | มาตรฐานผู้จำหน่าย |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-97139819-0 8971398190 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | กระบอกเบรก |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | NKR NPR | รุ่นเครื่องยนต์: | 4HF1 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | ความแม่นยำของมิติตัวถัง |
| น้ำหนัก: | ความแม่นยำของมิติตัวถัง | แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ||
| ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | ||
| การติดตั้ง: | เปลี่ยน OEM โดยตรง | ||
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ||
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี/แพลตฟอร์ม | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | NKR Series | 4HF1 | 1990–2010 |
| ISUZU | NPR | NPR Series | 4HF1, 4BD1, 4HE1 | 1990–2010 |
| ISUZU | NQR | — | 4HF1 | 1994– |
| ISUZU | ELF | — | 4HF1 | 1993–1998 |
| ISUZU | NLR | — | — | 2008– |
| ISUZU | NNR | — | — | 2008– |
| ISUZU | NMR85 | — | — | — |
| Chevrolet | W4500 Tiltmaster | — | — | 1992–1993 |
| GMC | W4500 Forward | — | — | 1992–1993 |
- ผลิตภัณฑ์นี้สำหรับ กระบอกล้อหน้าซ้าย (ด้านคนขับ) ยืนยัน
- ประเภทระบบเบรก ของรถคุณ (ดรัมเบรก / ดิสก์เบรก) — ผลิตภัณฑ์นี้ สำหรับระบบดรัมเบรกเท่านั้นเปลี่ยนเป็นคู่
- (ล้อซ้ายและขวาทั้งสองข้าง) เพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกสมดุลแนะนำให้ตรวจสอบผ้าเบรก ดรัมเบรก และสภาพน้ำมันเบรกระหว่างการเปลี่ยน
- คุณสมบัติและประโยชน์
รูลูกสูบที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ
ซีลคุณภาพสูง
สกรูไล่อากาศในตัว
การออกแบบเปลี่ยน OEM โดยตรง
ตรวจสอบคุณภาพ 100%
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| วิธีการตรวจสอบ | มาตรฐาน | ความแม่นยำของมิติตัวถัง |
|---|---|---|
| CMM (เครื่องวัดพิกัด) | ภายในค่าความคลาดเคลื่อนตามข้อกำหนด OE | ความเรียบผิวรูลูกสูบ |
| เครื่องวัดความหยาบผิว | เป็นไปตามข้อกำหนดแบบวาด OE | ความแข็งของวัสดุ |
| การทดสอบความแข็ง Rockwell (HRB) | เป็นไปตามมาตรฐานวัสดุเหล็กหล่อ | ความสมบูรณ์ของซีล |
| การทดสอบการอัดอากาศ / การรั่วไหลของไฮดรอลิก | ผ่าน 100% — ไม่มีการรั่วไหล | การทำงานของสกรูไล่อากาศ |
| การทดสอบการทำงาน | การทำงานที่ราบรื่น การซีลที่เชื่อถือได้ | การตรวจสอบด้วยสายตา |
| การตรวจสอบด้วยสายตา + เกจ | ไม่มีข้อบกพร่องจากการหล่อ, เสี้ยน หรือการกัดกร่อน | ความสมบูรณ์ของการประกอบ |
| การตรวจสอบ 100% | ซีล, ฝาครอบกันฝุ่น, ลูกสูบ ติดตั้งถูกต้องทั้งหมด | คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา |
- ยกรถและค้ำยันอย่างแน่นหนา ถอดล้อหน้าออกถอดดรัมเบรก:
- ถอดดรัมเบรก ตรวจสอบผ้าเบรกและดรัมเบรกว่ามีการสึกหรอหรือไม่ถอดท่อน้ำมันเบรก:
- ใช้ประแจที่เหมาะสมถอดท่อน้ำมันเบรกออกจากกระบอกล้อ ป้องกันน้ำมันรั่วไหลมากเกินไปถอดกระบอกล้อเก่า:
- ถอดสลักเกลียว 4 ตัว และถอดกระบอกสูบเก่าออกติดตั้งกระบอกล้อใหม่:
- ทำความสะอาดพื้นผิวที่ติดตั้ง ติดตั้งกระบอกสูบใหม่และขันสลักเกลียวให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดต่อท่อน้ำมันเบรก:
- ต่อท่อน้ำมันเบรกกลับเข้าที่ ขันเกลียวทางเข้าให้แน่น (10 มม. Inverted Flare)ไล่อากาศในระบบ:
- ใช้สกรูไล่อากาศเพื่อไล่อากาศออกจากระบบเบรกเติมน้ำมันเบรก:
- เติมน้ำมันเบรก DOT 3 หรือ DOT 4 ตามระดับที่กำหนดทดสอบเบรก:
- หลังการติดตั้ง ให้ทดสอบความรู้สึกของแป้นเบรกและทดสอบการขับขี่เพื่อยืนยันการทำงานของเบรกที่ปกติตารางการบำรุงรักษา
| ระยะเวลา | การตรวจสอบ / เปลี่ยนน้ำมันเบรก |
|---|---|
| ทุก | 2 ปี หรือ 40,000 กม.การตรวจสอบกระบอกเบรก |
| ระหว่างการเปลี่ยนผ้าเบรกทุกครั้ง | การเปลี่ยนกระบอกล้อ |
| ทันทีเมื่อพบการรั่วไหล การติดขัด หรือประสิทธิภาพการเบรกลดลง | บรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่าย |
- ถุงพลาสติก + กล่องกลาง + กล่อง / บรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองมีให้ตามคำขอปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ):
- 50–100 ชิ้นระยะเวลารอคอยสินค้า:
- 5–30 วัน (ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ)กลุ่มลูกค้าเป้าหมาย:
- ผู้ค้าส่ง, ผู้จัดจำหน่าย, ซัพพลายเออร์บำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ, ร้านค้าอะไหล่รถยนต์