logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

กระบอกล้อเบรกหน้า ขนาดลูกสูบ 1-3/16 นิ้ว เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง และฐานยึด 4 น็อต สำหรับ ISUZU NKR NPR 4HF1

กระบอกล้อเบรกหน้า ขนาดลูกสูบ 1-3/16 นิ้ว เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง และฐานยึด 4 น็อต สำหรับ ISUZU NKR NPR 4HF1

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:เอ็นเคอาร์เอ็นพีอาร์ 4HF1
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:20 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

ลูกปั๊มเบรกหน้าเหล็กหล่อความแข็งแรงสูงสำหรับ ISUZU NKR/NPR รูขนาด 1-3/16" การทดแทนโดย OEM โดยตรง (8-97139819-0/8971398190) พร้อมการติดตั้งแบบสลักเกลียว 4 ตัว รวมสกรูไล่ลม และการรับประกัน 1 ปี มีการตรวจสอบคุณภาพ 100% เพื่อประสิทธิภาพดรัมเบรกที่เชื่อถือได้

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

1-3/16 นิ้ว Bore กระบอกเบรคหน้า

,

กระบอกล้อเบรกเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง

,

กระบอกล้อยึดแบบ 4 โบลต์

Material: เหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง
Weight: 1.09 กิโลกรัม
Piston Quantity: 1
Bleeder Screw: รวมอยู่ด้วย
Mounting Method: การติดตั้งแบบ 4 โบลท์
Bore Size: 1-3/16 นิ้ว (30.163 มม. / 30.2 มม.)
Inlet Thread: 10 มม. แฟลร์คว่ำ
Installation Position: ด้านหน้าซ้าย
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
กระบอกเบรกหน้า 8-97139819-0 8971398190 สำหรับ ISUZU NKR NPR 4HF1 — 1-3/16" Bore Verified OEM Replacement
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

กระบอกเบรกหน้า พร้อมหมายเลข OEM 8-97139819-0 / 8971398190 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับ ISUZU NKR / NPR รถบรรทุกขนาดเล็กที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4HF1 ส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกดรัมนี้จะแปลงแรงดันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มเบรกให้เป็นแรงเชิงกลเพื่อดันผ้าเบรกเข้ากับดรัมเบรก ทำให้รถชะลอความเร็วและหยุดได้

หลักการทำงาน

ติดตั้งอยู่บนแผ่นรองเบรกและเชื่อมต่อกับแม่ปั๊มเบรกผ่านท่อน้ำมันเบรก กระบอกล้อจะดันลูกสูบออกด้านนอกเมื่อน้ำมันเบรกไหลเข้าขณะเหยียบแป้นเบรก สิ่งนี้จะบังคับให้ผ้าเบรกขยายตัวและกดเข้ากับดรัมเบรก แปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อนผ่านแรงเสียดทาน คุณสมบัติรวมถึง เสื้อเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง พร้อมลูกสูบและส่วนประกอบซีลที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อการส่งแรงดันเบรกที่เสถียรและการซีลที่เชื่อถือได้

อาการเมื่อเกิดความเสียหาย
  • แป้นเบรกนิ่มหรือยุบตัว / ระยะเหยียบแป้นเบรกเพิ่มขึ้น — ซีลภายในสึกหรอทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเบรกและสูญเสียแรงดันในระบบ
  • ร่องรอยน้ำมันเบรกภายในดรัมเบรกหรือด้านในยาง — บ่งชี้ว่าซีลกระบอกล้อเสียหายและมีการรั่วไหลภายนอก
  • ประสิทธิภาพการเบรกลดลง / ระยะเบรกยาวขึ้น — ลูกสูบติดขัดหรือซีลเสียหายส่งผลให้แรงเบรกไม่เพียงพอ
  • รถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะเบรก — กระบอกล้อด้านใดด้านหนึ่งเสียหายทำให้แรงเบรกกระจายไม่สม่ำเสมอ
  • แป้นเบรกคืนตัวช้า — สปริงคืนตัวเสียหายหรือลูกสูบติดขัด
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
รายการตรวจสอบ ข้อมูล แหล่งที่มา
ขนาดลูกสูบ 1-3/16 นิ้ว (30.163 มม.) ข้อมูลจำเพาะ Centric
ขนาดลูกสูบ 30.2 มม. Yiparts
วัสดุ เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง ข้อมูลจำเพาะ CBT Auto Parts
จำนวนลูกสูบ 1 (ลูกสูบเดี่ยว) ข้อมูลจำเพาะ Centric
วิธีการติดตั้ง ติดตั้ง 4 สลักเกลียว ข้อมูลจำเพาะ Centric
เกลียวทางเข้า 10 มม., Inverted Flare ข้อมูลจำเพาะ Centric
สกรูไล่อากาศ รวมอยู่ด้วย ข้อมูลจำเพาะ Centric
น้ำหนัก ≈ 1.09 กก. ข้อมูลจำเพาะ Centric
ตำแหน่งติดตั้ง ด้านหน้าซ้าย แหล่งข้อมูลหลายแหล่ง
การรับประกัน 1 ปี / 30,000 กม. มาตรฐานผู้จำหน่าย
ISUZU Front Brake Wheel Cylinder 8-97139819-0
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน: 8-97139819-0 8971398190 ชื่อผลิตภัณฑ์: กระบอกเบรก
รุ่นรถ: NKR NPR รุ่นเครื่องยนต์: 4HF1
สภาพ: ใหม่ 100% ขนาด: ความแม่นยำของมิติตัวถัง
น้ำหนัก: ความแม่นยำของมิติตัวถัง แหล่งกำเนิด: จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป
บรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ
วัสดุ: อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ
ประเภทการระบายความร้อน: การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง: เปลี่ยน OEM โดยตรง
มาตรฐานคุณภาพ: เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก:
ยี่ห้อ รุ่น แชสซี/แพลตฟอร์ม เครื่องยนต์ ปี
ISUZU NKR NKR Series 4HF1 1990–2010
ISUZU NPR NPR Series 4HF1, 4BD1, 4HE1 1990–2010
ISUZU NQR — 4HF1 1994–
ISUZU ELF — 4HF1 1993–1998
ISUZU NLR — — 2008–
ISUZU NNR — — 2008–
ISUZU NMR85 — — —
Chevrolet W4500 Tiltmaster — — 1992–1993
GMC W4500 Forward — — 1992–1993
หมายเหตุสำคัญ:
  • ผลิตภัณฑ์นี้สำหรับ กระบอกล้อหน้าซ้าย (ด้านคนขับ) ยืนยัน
  • ประเภทระบบเบรก ของรถคุณ (ดรัมเบรก / ดิสก์เบรก) — ผลิตภัณฑ์นี้ สำหรับระบบดรัมเบรกเท่านั้นเปลี่ยนเป็นคู่
  • (ล้อซ้ายและขวาทั้งสองข้าง) เพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกสมดุลแนะนำให้ตรวจสอบผ้าเบรก ดรัมเบรก และสภาพน้ำมันเบรกระหว่างการเปลี่ยน
  • คุณสมบัติและประโยชน์
เสื้อเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง
ทนแรงดันและทนต่อการเสียรูปได้ดีเยี่ยม ทำให้การส่งแรงดันเบรกคงที่ — ตรวจสอบโดยการทดสอบแรงดันบนแท่นภายใต้แรงดันการทำงานสูงสุดของระบบเบรก
รูลูกสูบที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ
เส้นผ่านศูนย์กลางรูควบคุมความแม่นยำที่ 1-3/16" (30.163 มม.) เพื่อให้ลูกสูบพอดีกับรูได้อย่างสมบูรณ์แบบ ลดความเสี่ยงการรั่วไหล — ตรวจสอบโดยการตรวจสอบมิติด้วย CMM
ซีลคุณภาพสูง
ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยืดอายุการใช้งานของกระบอกล้อ — ตรวจสอบโดยการทดสอบความทนทานของซีล
สกรูไล่อากาศในตัว
ช่วยในการไล่อากาศออกจากระบบเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีฟองอากาศในวงจรน้ำมันเบรก — เป็นไปตามข้อกำหนดการบำรุงรักษาระบบเบรกมาตรฐาน ISO
การออกแบบเปลี่ยน OEM โดยตรง
ไม่ต้องดัดแปลง — ติดตั้งแบบ Bolt-on โดยตรง — ยืนยันจากการติดตั้งในอู่ซ่อมหลายแห่งด้วยอัตราความสำเร็จสูง
ตรวจสอบคุณภาพ 100%
ทุกหน่วยจะได้รับการตรวจสอบมิติ การมองเห็น และความสมบูรณ์ของซีลก่อนจัดส่ง — เป็นไปตามมาตรฐานระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC
วิธีการตรวจสอบ มาตรฐาน ความแม่นยำของมิติตัวถัง
CMM (เครื่องวัดพิกัด) ภายในค่าความคลาดเคลื่อนตามข้อกำหนด OE ความเรียบผิวรูลูกสูบ
เครื่องวัดความหยาบผิว เป็นไปตามข้อกำหนดแบบวาด OE ความแข็งของวัสดุ
การทดสอบความแข็ง Rockwell (HRB) เป็นไปตามมาตรฐานวัสดุเหล็กหล่อ ความสมบูรณ์ของซีล
การทดสอบการอัดอากาศ / การรั่วไหลของไฮดรอลิก ผ่าน 100% — ไม่มีการรั่วไหล การทำงานของสกรูไล่อากาศ
การทดสอบการทำงาน การทำงานที่ราบรื่น การซีลที่เชื่อถือได้ การตรวจสอบด้วยสายตา
การตรวจสอบด้วยสายตา + เกจ ไม่มีข้อบกพร่องจากการหล่อ, เสี้ยน หรือการกัดกร่อน ความสมบูรณ์ของการประกอบ
การตรวจสอบ 100% ซีล, ฝาครอบกันฝุ่น, ลูกสูบ ติดตั้งถูกต้องทั้งหมด คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
สำคัญ:
ระบบเบรกเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญ การติดตั้งและซ่อมแซมควรดำเนินการโดย ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง ตามคู่มือบริการโรงงานเดิมของรถยนต์ แนวทางการติดตั้ง
การเตรียมความปลอดภัย:
  1. ยกรถและค้ำยันอย่างแน่นหนา ถอดล้อหน้าออกถอดดรัมเบรก:
  2. ถอดดรัมเบรก ตรวจสอบผ้าเบรกและดรัมเบรกว่ามีการสึกหรอหรือไม่ถอดท่อน้ำมันเบรก:
  3. ใช้ประแจที่เหมาะสมถอดท่อน้ำมันเบรกออกจากกระบอกล้อ ป้องกันน้ำมันรั่วไหลมากเกินไปถอดกระบอกล้อเก่า:
  4. ถอดสลักเกลียว 4 ตัว และถอดกระบอกสูบเก่าออกติดตั้งกระบอกล้อใหม่:
  5. ทำความสะอาดพื้นผิวที่ติดตั้ง ติดตั้งกระบอกสูบใหม่และขันสลักเกลียวให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดต่อท่อน้ำมันเบรก:
  6. ต่อท่อน้ำมันเบรกกลับเข้าที่ ขันเกลียวทางเข้าให้แน่น (10 มม. Inverted Flare)ไล่อากาศในระบบ:
  7. ใช้สกรูไล่อากาศเพื่อไล่อากาศออกจากระบบเบรกเติมน้ำมันเบรก:
  8. เติมน้ำมันเบรก DOT 3 หรือ DOT 4 ตามระดับที่กำหนดทดสอบเบรก:
  9. หลังการติดตั้ง ให้ทดสอบความรู้สึกของแป้นเบรกและทดสอบการขับขี่เพื่อยืนยันการทำงานของเบรกที่ปกติตารางการบำรุงรักษา
รายการบำรุงรักษา
ระยะเวลา การตรวจสอบ / เปลี่ยนน้ำมันเบรก
ทุก 2 ปี หรือ 40,000 กม.การตรวจสอบกระบอกเบรก
ระหว่างการเปลี่ยนผ้าเบรกทุกครั้ง การเปลี่ยนกระบอกล้อ
ทันทีเมื่อพบการรั่วไหล การติดขัด หรือประสิทธิภาพการเบรกลดลง บรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่าย
บรรจุภัณฑ์:
  • ถุงพลาสติก + กล่องกลาง + กล่อง / บรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองมีให้ตามคำขอปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ):
  • 50–100 ชิ้นระยะเวลารอคอยสินค้า:
  • 5–30 วัน (ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ)กลุ่มลูกค้าเป้าหมาย:
  • ผู้ค้าส่ง, ผู้จัดจำหน่าย, ซัพพลายเออร์บำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ, ร้านค้าอะไหล่รถยนต์