กระบอกล้อเบรคหน้า 1-3/16" ทองเหลืองเหล็กเหล็กเหล็กแข็งแรงสูงที่มีการติดตั้ง 4-bolt สําหรับ ISUZU NKR NPR 4HF1
| Material: | เหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง | Weight: | 1.00 – 1.15 กก |
| Piston Quantity: | 1 | Bleeder Screw: | รวมแล้ว 16 ฟัน |
| Mounting Method: | การติดตั้งแบบ 4 โบลท์ | Bore Size: | 1-3/16 นิ้ว (30.163 มม. / 30.2 มม.) |
| Inlet Thread: | 10 มม. แฟลร์คว่ำ | Installation Position: | ด้านหน้าขวา |
| High Light: | 1-3/16" กระบอกเบรกล้อเจาะ,กระบอกล้อเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง,กระบอกเบรคหน้าแบบ 4 โบลท์ยึด |
||
กระบอกเบรกล้อหน้า พร้อมหมายเลข OEM 8-97139820-0 / 8971398200 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นและผ่านการรับรองสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กซีรีส์ ISUZU NKR / NPR / NQR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4HF1 ส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกดรัมนี้จะแปลงแรงดันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มเบรกให้เป็นแรงเชิงกลเพื่อดันผ้าเบรกเข้ากับดรัมเบรก ทำให้รถชะลอความเร็วและหยุดได้
ติดตั้งอยู่บนแผ่นรองเบรกและเชื่อมต่อกับแม่ปั๊มเบรกผ่านท่อน้ำมันเบรก กระบอกเบรกล้อนี้ทำงานโดยการดันลูกสูบออกด้านนอกเมื่อน้ำมันเบรกไหลจากแม่ปั๊ม การกระทำนี้จะบังคับให้ผ้าเบรกขยายตัวและกดเข้ากับดรัมเบรก แปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อนผ่านแรงเสียดทาน ตัวเรือนเหล็กหล่อความแข็งแรงสูงพร้อมลูกสูบที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำและส่วนประกอบซีลช่วยให้มั่นใจได้ถึงการส่งแรงดันเบรกที่เสถียรและการซีลที่เชื่อถือได้ในระยะยาว
- แป้นเบรกนิ่มหรือยุ่ย / ระยะเหยียบเบรกเพิ่มขึ้น — ซีลภายในสึกหรอ ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเบรกและแรงดันระบบลดลง
- พบร่องรอยน้ำมันเบรกภายในดรัมเบรกหรือด้านในของยาง — บ่งชี้ว่าซีลกระบอกเบรกล้อเสียหายและมีการรั่วไหลของน้ำมันภายนอก
- ประสิทธิภาพการเบรกลดลง / ระยะเบรกไกลขึ้นอย่างมาก — ลูกสูบติดขัดหรือซีลเสียหาย ทำให้แรงเบรกไม่เพียงพอ
- รถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะเบรก — กระบอกเบรกล้อข้างใดข้างหนึ่งเสียหาย ทำให้แรงเบรกกระจายไม่สม่ำเสมอ
- แป้นเบรกคืนตัวช้า — สปริงคืนตัวเสียหายหรือลูกสูบติดขัด
| รายการตรวจสอบ | ข้อมูล | แหล่งที่มา |
|---|---|---|
| ขนาดลูกสูบ | 1-3/16 นิ้ว (30.163 มม. / 30.2 มม.) | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| วัสดุ | เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| จำนวนลูกสูบ | 1 (ลูกสูบเดี่ยว) | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| วิธีการติดตั้ง | ติดตั้งแบบ 4 สลัก | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| เกลียวทางเข้า | 10 มม. แบบคว่ำ | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| สกรูไล่อากาศ | รวมอยู่ด้วย, 16 ฟัน | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| น้ำหนัก | ประมาณ 1.00 – 1.15 กก. | PartSouq / ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| ตำแหน่งติดตั้ง | การใช้งานกระบอกเบรกล้อหน้าขวาหน้า | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| การรับประกัน | 1 ปี / 30,000 กม. | มาตรฐานผู้จัดจำหน่าย |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-97139820-0 8971398200 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | กระบอกเบรกล้อ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | NKR NPR | รุ่นเครื่องยนต์: | 4HF1 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | ความแม่นยำของมิติตัวเรือน |
| น้ำหนัก: | ความแม่นยำของมิติตัวเรือน | แหล่งผลิต: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ | ||
| การติดตั้ง: | เปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งานหลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี/แพลตฟอร์ม | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | ซีรีส์ NKR | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994– |
| ISUZU | NPR | ซีรีส์ NPR | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994– |
| ISUZU | NQR | — | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994– |
| ISUZU | NPS | — | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | — |
| ISUZU | ELF | แพลตฟอร์ม/แชสซี ELF (NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_) | 4HF1, 4BE1 | 1993–1998 |
| ISUZU | NLR | — | — | 2008– |
| ISUZU | NMR | NMR85 | — | 2008– |
| ISUZU | NNR | — | — | 2008– |
หมายเหตุสำคัญ:
- ผลิตภัณฑ์นี้สำหรับ การใช้งานกระบอกเบรกล้อหน้าขวาหน้าโปรดยืนยัน
- ประเภทระบบเบรกของรถคุณ (ดรัมเบรก / ดิสก์เบรก) — ผลิตภัณฑ์นี้ สำหรับระบบดรัมเบรกเท่านั้นเปลี่ยนเป็นคู่
- (ทั้งล้อซ้ายและขวา) เพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกสม่ำเสมอแนะนำให้ตรวจสอบผ้าเบรก ดรัมเบรก และสภาพน้ำมันเบรกระหว่างการเปลี่ยน
- คุณสมบัติและประโยชน์
ลูกสูบเจาะรูอย่างแม่นยำ
ซีลคุณภาพสูง
สกรูไล่อากาศในตัว (16 ฟัน)
การออกแบบเปลี่ยนทดแทน OE โดยตรง
ตรวจสอบคุณภาพ 100%
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| วิธีการตรวจสอบ | มาตรฐาน | ความแม่นยำของมิติตัวเรือน |
|---|---|---|
| CMM (เครื่องวัดพิกัด) | อยู่ในช่วงความคลาดเคลื่อนตามข้อกำหนด OE | ความเรียบผิวลูกสูบ |
| เครื่องวัดความหยาบผิว | เป็นไปตามข้อกำหนดแบบวาดของ OE | ความแข็งของวัสดุ |
| การทดสอบความแข็งแบบร็อคเวลล์ (HRB) | เป็นไปตามมาตรฐานวัสดุเหล็กหล่อ | ความสมบูรณ์ของซีล |
| การทดสอบการอัดอากาศ / การรั่วไหลของไฮดรอลิก | ผ่าน 100% — ไม่มีการรั่วไหล | การทำงานของสกรูไล่อากาศ |
| การทดสอบการทำงาน | การทำงานราบรื่น การซีลที่เชื่อถือได้ | การตรวจสอบด้วยสายตา |
| การตรวจสอบด้วยสายตา + เกจ | ไม่มีข้อบกพร่องจากการหล่อ, เสี้ยน หรือการกัดกร่อน | ความสมบูรณ์ของการประกอบ |
| การตรวจสอบ 100% | ซีล, ฝาครอบกันฝุ่น, ลูกสูบ ติดตั้งถูกต้องทั้งหมด | ระบบการจัดการคุณภาพ |
| ได้รับการรับรอง ISO/TS16949 | เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับสากล | การติดตั้งและการบำรุงรักษา |
ระบบเบรกเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญ การติดตั้งและซ่อมแซมควรดำเนินการโดย ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง โดยปฏิบัติตามคู่มือบริการโรงงานเดิมของรถยนต์แนวทางการติดตั้ง
- : ยกรถและค้ำยันอย่างแน่นหนา ถอดล้อหน้าออกถอดดรัมเบรก
- : ถอดดรัมเบรก ตรวจสอบผ้าเบรกและดรัมเบรกว่ามีการสึกหรอหรือไม่ถอดท่อน้ำมันเบรก
- : ใช้ประแจที่เหมาะสมถอดท่อน้ำมันเบรกออกจากกระบอกเบรกล้อ ป้องกันน้ำมันรั่วไหลมากเกินไปถอดกระบอกเบรกล้อเก่า
- : ถอดสลักยึด 4 ตัว และถอดกระบอกเก่าออกติดตั้งกระบอกเบรกล้อใหม่
- : ทำความสะอาดพื้นผิวที่ติดตั้ง ติดตั้งกระบอกใหม่ และขันสลักยึดให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดต่อท่อน้ำมันเบรก
- : ต่อท่อน้ำมันเบรกกลับเข้าที่ ขันเกลียวทางเข้า (10 มม. แบบคว่ำ)ไล่อากาศในระบบ
- : ใช้สกรูไล่อากาศ (16 ฟัน) เพื่อไล่อากาศออกจากระบบเบรกเติมน้ำมันเบรก
- : เติมน้ำมันเบรก DOT 3 หรือ DOT 4 ตามระดับที่กำหนดทดสอบเบรก
- : หลังการติดตั้ง ให้ทดสอบความรู้สึกของแป้นเบรกและทดสอบการขับขี่เพื่อยืนยันการทำงานของเบรกที่ปกติตารางการบำรุงรักษา
| ช่วงเวลา | การตรวจสอบ / เปลี่ยนน้ำมันเบรก |
|---|---|
| ทุก | 2 ปี หรือ 40,000 กม.การตรวจสอบกระบอกเบรกล้อ |
| ระหว่างการเปลี่ยนผ้าเบรกทุกครั้ง | การเปลี่ยนกระบอกเบรกล้อ |
| ทันทีเมื่อพบการรั่วซึม การติดขัด หรือประสิทธิภาพการเบรกลดลง | บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง |
- : ถุงพลาสติก + กล่องกลาง + กล่อง / บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเองมีให้บริการตามคำขอปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ)
- : 1 ชิ้นระยะเวลารอคอยสินค้า
- : 5–30 วัน (ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ)เงื่อนไขการชำระเงิน
- : T/T, Western Union, L/Cกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย
- : ผู้ค้าส่ง, ผู้จัดจำหน่าย, ซัพพลายเออร์บำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ, ร้านค้าอะไหล่รถยนต์
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
