ตัวแยกน้ำมัน-น้ำ 8-97240126-0 8972401260 สำหรับ ISUZU NKR77 4JH1 3.0L ดีเซล — ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมปั๊มมือ

ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ตัวแยกน้ำมัน-น้ำ) พร้อมหมายเลข OEM 8-97240126-0 และ 8972401260 เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถบรรทุก ISUZU NKR77 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4JH1 3.0L เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวแยกน้ำแบบรวมนี้จะกำจัดอนุภาคน้ำและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ออกจากน้ำมันดีเซลก่อนที่จะถึงปั๊มฉีดแรงดันสูง มีปั๊มมือแบบไดอะแฟรมในตัวที่ด้านบนเพื่อความสะดวกในการไล่อากาศ ทำให้มั่นใจได้ถึงการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุดในการใช้งานขนส่งเชิงพาณิชย์

• ข้อมูลการทดสอบจริงจากร้านค้า: ระบบการกรองที่ออกแบบอย่างแม่นยำให้การแยกน้ำและการกำจัดสิ่งปนเปื้อนที่มีประสิทธิภาพ — ผ่านการรับรองตามข้อกำหนด OEM ของ ISUZU สำหรับเครื่องยนต์ 4JH1
• ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว: มีปั๊มมือในตัว โครงสร้างที่แข็งแรง และน้ำหนักสุทธิ 1.103 กก. (ประมาณ 2.43 ปอนด์) — ให้คะแนนมากกว่า 100,000 กม. ภายใต้การใช้งานปกติ โดยอิงตามมาตรฐานการผลิตเกรด OEM
• อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: พอดีแบบสวมทับโดยตรง 99% — ยืนยันจากการสั่งซ่อมหลายพันรายการสำหรับรถยนต์ ISUZU NKR77 / 4JH1
• อ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: หมายเลขชิ้นส่วนแท้ของ ISUZU — แทนที่ 8-97240126-0, 8972401260

หากตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณมีปัญหา คุณอาจพบอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:

• สตาร์ทติดยาก / สตาร์ทนานเกินไป: เครื่องยนต์ใช้เวลานานกว่าปกติในการสตาร์ท — บ่งชี้ว่าไส้กรองอุดตันหรือมีน้ำปนเปื้อนในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
• กำลังเครื่องยนต์ตก: กำลังและอัตราเร่งลดลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีภาระ — การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มฉีดถูกจำกัด
• เดินเบาไม่เรียบ หรือเครื่องยนต์ดับ: เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอ หรือดับเป็นครั้งคราวเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อนเข้าสู่หัวฉีด
• ไฟเตือนน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิง: ไฟแสดงบนแผงหน้าปัดสว่างขึ้น — ตัวกรองถึงขีดจำกัดการกักเก็บน้ำและต้องระบายออก
• สิ่งปนเปื้อนที่มองเห็นได้: น้ำมันเชื้อเพลิงสีเข้ม ขุ่น หรือปนเปื้อนในถ้วยกรอง — บ่งชี้ว่าไส้กรองอิ่มตัวและต้องเปลี่ยน

กระบวนการผลิตและการตรวจสอบของเราทำให้มั่นใจได้ว่าตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกชิ้นตรงตามหรือเกินกว่ามาตรฐาน OEM ของ ISUZU

รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นก่อนเริ่มทำงาน
• ลดแรงดันในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิง
• ทำความสะอาดบริเวณรอบๆ ตัวกรองเพื่อป้องกันการปนเปื้อน
• ตรวจสอบสายน้ำมันเชื้อเพลิงว่ามีรอยแตกหรือเสียหายหรือไม่ — เปลี่ยนหากจำเป็น
• หมายเหตุ: ปั๊มมือในตัวที่ด้านบนของตัวกรองใช้ในระหว่างขั้นตอนการไล่อากาศ

แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือการซ่อมของ ISUZU):

1. ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก
2. ลดแรงดันในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
3. ถอดขั้วต่อตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและขั้วต่อฮีตเตอร์น้ำมันเชื้อเพลิง (ถ้ามี)
4. ถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากตัวกรอง (จดตำแหน่งสำหรับการติดตั้งใหม่)
5. ถอดน็อตยึดชุดตัวกรอง
6. ถอดตัวกรองเก่าออก
7. ทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึดให้ทั่วถึง
8. ติดตั้งตัวกรองใหม่พร้อมซีล/ปะเก็นใหม่
9. ขันน็อตยึดให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด (อ้างอิงคู่มือการซ่อมของ ISUZU)
10. ต่อสายน้ำมันเชื้อเพลิงให้แน่น
11. สำคัญมาก: ไล่อากาศในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ปั๊มมือในตัวจนกว่าเชื้อเพลิงจะไหลโดยไม่มีฟองอากาศ
12. สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหลของเชื้อเพลิง
13. ตรวจสอบการไหลของเชื้อเพลิงและการทำงานของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม

ตารางการบำรุงรักษา:

• การตรวจสอบ: ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน ตรวจสอบการสะสมของน้ำ การรั่วไหลของเชื้อเพลิง หรือการปนเปื้อน
• การระบายน้ำ: เมื่อลูกลอยสีแดงเริ่มถึงระดับการระบายน้ำ ควรระบายน้ำออกจากตัวแยกน้ำ
• การเปลี่ยน: แนะนำที่ 100,000 กม. หรือทันทีหากพบอาการขัดข้อง
• หมายเหตุ: ตัวกรองมีไส้กรองที่เปลี่ยนได้ ทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายมากกว่าการเปลี่ยนทั้งชุด

• บรรจุภัณฑ์: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละชิ้นบรรจุอย่างแน่นหนาในบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่ง
• น้ำหนักต่อหน่วยบรรจุภัณฑ์: 1.103 กก.
• รหัส HS: 84212300
• เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านค้าอะไหล่รถบรรทุก อู่ซ่อมรถเพื่อการพาณิชย์ และเจ้าของกองยานพาหนะ