logo

อัลเตอร์เนเตอร์ 12 วอลล์ 110A 8-98075-025-0 8980750250 สําหรับ ISUZU NPR/NPR-HD/NQR/NRR 4HK1 5.2L & 4JJ1 3.0L

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
หมายเลขรุ่น: อีซูซุ NPR/NPR-HD/NQR/NRR 4HK1 5.2L & 4JJ1 3.0L
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 5 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 5,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
OEM Part Number: 8-98075025-0 / 8980750250 / 8-98075-025-0 Part Name: เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ / ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
Voltage: 24V Output: 110a
Rotation: ตามเข็มนาฬิกา (CW) Pulley Type: ชุดค่าผสม — เซอร์เพนไทน์ 7 ร่อง (OD 65 มม.) + สายพานตัว V 1 ร่อง (OD 69 มม.)
Regulator: ภายใน (IR) Fan: ภายนอก (EF)
B+ Terminal: M8-1.25 Mounting Ear 1: 8.9 มม. ไม่มีเกลียว (หนา 17 มม.)
Mounting Ear 2: 10.5 มม. ไม่มีเกลียว (หนา 17.6 มม.) Mounting Ear 3: M10-1.25 เกลียว (หนา 20 มม.)
Weight: ประมาณ 7.23 กก. (15.9 ปอนด์) Condition: ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100%
Warranty: 12 เดือน
High Light:

เครื่องเปลี่ยนไฟฟ้า 12V 110A สําหรับ ISUZU NPR

,

ISUZU 4HK1 เครื่องพลิกพลังงานรถบรรทุก 5.2L

,

8-98075-025-0 เครื่องเปลี่ยนไฟฟ้าพร้อมการรับประกัน

คําอธิบายสินค้า
ไดชาร์จ 12V 110A 8-98075-025-0 8980750250 สำหรับ ISUZU NPR/NPR-HD/NQR/NRR 4HK1 5.2L & 4JJ1 3.0L
ไดชาร์จ 8-98075025-0 8980750250 สำหรับ ISUZU NPR 4HK1/4JJ1
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ไดชาร์จ (ชุดเจนเนอเรเตอร์) พร้อมหมายเลข OEM 8-98075-025-0 (หรือที่เรียกว่า 8980750250) เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดหนักของ ISUZU หลากหลายรุ่น รวมถึงซีรีส์ NPR, NPR-HD, NQR และ NRR ผลิตตามข้อกำหนด OEM ของ Hitachi ไดชาร์จนี้จะแปลงพลังงานกลจากเครื่องยนต์ให้เป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนระบบไฟฟ้าของรถบรรทุกพร้อมทั้งชาร์จแบตเตอรี่
  • ข้อมูลการทดสอบจริงจากร้านค้า: กำลังไฟ 12V 110A ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ ให้ประสิทธิภาพการชาร์จที่สม่ำเสมอ
  • ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว: สร้างด้วยวัสดุเกรดสูงและส่วนประกอบที่แม่นยำ - ได้รับการจัดอันดับสำหรับระยะทางมากกว่า 300,000 กม.
  • อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: การติดตั้งแบบ Bolt-on ตรงรุ่น 99% ได้รับการยืนยันจากคำสั่งซ่อมหลายพันรายการ
  • อ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: ทดแทนหมายเลขชิ้นส่วน OEM หลายรายการ รวมถึง 8-98075-025-0, 8980750250, LR1110-733 และอื่นๆ
อาการเสีย
หากไดชาร์จของคุณกำลังจะเสีย คุณอาจพบอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:
  1. ไฟเตือนแบตเตอรี่: ไฟเตือนแบตเตอรี่บนแผงหน้าปัดสว่างขึ้นขณะขับขี่
  2. ไฟหรี่หรือกะพริบ: ไฟหน้าหรี่ลงเมื่อรอบเดินเบา หรือกะพริบขณะเร่งเครื่อง
  3. แบตเตอรี่หมดหรืออ่อน: แบตเตอรี่มักจะต้องพ่วงสตาร์ท หรือแบตเตอรี่หมดในเวลาอันสั้นหลังจากการเปลี่ยน
  4. ระบบไฟฟ้าทำงานผิดปกติ: หน่วยควบคุม เซ็นเซอร์ หรือส่วนประกอบทำงานผิดปกติ
  5. เสียงผิดปกติ: เสียงหอน เสียงบด หรือเสียงคำรามจากบริเวณไดชาร์จ
ไดชาร์จที่กำลังจะเสียอาจทำให้คุณติดค้างกับแบตเตอรี่ที่หมดและไม่มีพลังงานไฟฟ้า - การเปลี่ยนทันทีเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาความน่าเชื่อถือของรถและป้องกันการหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูง
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน: 8-98075-025-0 8980750250
ชื่อผลิตภัณฑ์: ไดชาร์จ
รุ่นรถ: ISUZU NPR/NPR-HD/NQR/NRR
รุ่นเครื่องยนต์: ISUZU 4HK1 4JJ1
สภาพ: ใหม่ 100%
วัสดุ: อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนที่แม่นยำ
ประเภทการระบายความร้อน: การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
มาตรฐานคุณภาพ: เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
ISUZU Alternator 8-98075-025-0 8980750250
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก - รถบรรทุก ISUZU:
รุ่น เครื่องยนต์ ปี
NPR (Cab-Over) 4JJ1 3.0L L4 เทอร์โบดีเซล 2007-2010
NPR (Cab-Over) 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล 2011-2015
NPR-HD (Cab-Over) 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล 2008-2015
NQR (Cab-Over) 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล 2008-2015
NRR (Cab-Over) 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล 2008-2015
การใช้งานข้ามแบรนด์ - Chevrolet / GMC:
รุ่น เครื่องยนต์ ปี
Chevy GMC W3500 Tiltmaster 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล 2007-2008
Chevy GMC W4500 Tiltmaster 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล 2008-2010
Chevy GMC W5500 / W5500HD Tiltmaster 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล 2008-2009
สำคัญ: ไดชาร์จนี้ออกแบบมาสำหรับระบบไฟฟ้า 12V เท่านั้น โปรดยืนยันรหัสแชสซี ปีที่ผลิต และรหัสเครื่องยนต์ของรถคุณก่อนสั่งซื้อ
คุณสมบัติและประโยชน์
คุณสมบัติ ประโยชน์ + สัญญาณยืนยัน
ข้อกำหนด OEM - Hitachi รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่เข้ากันได้กับโรงงาน
กำลังไฟสูง 12V 110A ให้กำลังไฟชาร์จที่สม่ำเสมอสำหรับระบบไฟฟ้า 12V สำหรับงานหนัก
การออกแบบรอกแบบผสม รอกสายพานร่องวี 7 ร่อง (OD 65 มม.) พร้อมรอกสายพานวีร่องเดียว (OD 69 มม.)
ตัวควบคุมภายใน ให้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ภายนอก
การหมุนตามเข็มนาฬิกา ตรงกับการหมุนของเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 และ 4JJ1
โครงสร้างเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการใช้งานรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ที่สมบุกสมบัน
ใหม่ 100% - ไม่ต้องมีแกนเก่า รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพการชาร์จทันที และอายุการใช้งานเต็มที่
รับประกัน 1 ปี รับประกัน 12 เดือนเพื่อความสบายใจ
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
ความแม่นยำของมิติ การตรวจสอบอย่างแม่นยำเพื่อยืนยันว่ามิติการติดตั้งทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดของ OE
การทดสอบกำลังไฟ การทดสอบบนแท่นทดสอบ 100% เพื่อยืนยันว่ากำลังไฟ 12V 110A ตรงตามข้อกำหนด OEM
การทดสอบฟังก์ชันตัวควบคุม การทดสอบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายในอย่างเต็มรูปแบบ
การทดสอบตลับลูกปืน / โรเตอร์ การทดสอบเสียงและการสั่นสะเทือนเพื่อยืนยันการทำงานที่ราบรื่นและเงียบ
การทดสอบวงจรความร้อน การหมุนเวียนความร้อนมากกว่า 500 ชั่วโมงเพื่อยืนยันความทนทานภายใต้อุณหภูมิที่สูงเกินไป
การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย การตรวจสอบด้วยสายตาและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
สำคัญ: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ
การเปลี่ยนไดชาร์จต้องใช้ความตึงของสายพานที่ถูกต้อง การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ถูกต้อง และการถอดแบตเตอรี่
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
  • ถอดขั้วแบตเตอรี่ลบออกก่อนเริ่มงาน
  • ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิท
  • ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า (12V) และกำลังไฟ (110A) ให้ตรงกับข้อกำหนดของรถคุณ
  • ตรวจสอบสายพานขับว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ - เปลี่ยนหากจำเป็น
  • ตรวจสอบตัวปรับความตึงสายพานและลูกรอกปรับสายพานว่าทำงานได้อย่างราบรื่นหรือไม่
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อม ISUZU):
  1. ถอดขั้วแบตเตอรี่ลบออก
  2. ถอดสายพานขับออกจากรอกไดชาร์จ
  3. ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากไดชาร์จ
  4. ถอดน็อตยึดไดชาร์จออก
  5. ถอดไดชาร์จเก่าออกอย่างระมัดระวัง
  6. ทำความสะอาดพื้นผิวและขายึดให้ทั่วถึง
  7. ติดตั้งไดชาร์จใหม่และขันน็อตยึดให้แน่นด้วยมือ
  8. ขันน็อตยึดให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด
  9. ต่อขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดให้แน่นหนา
  10. ติดตั้งสายพานขับกลับเข้าไปใหม่ - ตรวจสอบการจัดวางที่ถูกต้องบนรอกแบบผสม
  11. ต่อขั้วแบตเตอรี่ลบกลับเข้าไปใหม่
  12. สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าไฟเตือนแบตเตอรี่ดับลง
  13. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าชาร์จโดยใช้มัลติมิเตอร์ (ควรอ่านประมาณ 13.5-14.5V สำหรับระบบ 12V)
ตารางการบำรุงรักษา:
  • การตรวจสอบ: ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน ตรวจสอบไฟเตือนแบตเตอรี่ เสียงผิดปกติ หรือไฟหรี่
  • การเปลี่ยน: ทันทีหากพบอาการเสีย
  • หมายเหตุ: เมื่อเปลี่ยนไดชาร์จ ขอแนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนสายพานขับหากมีการสึกหรอ
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
บรรจุภัณฑ์: กล่องสำหรับงานหนักพร้อมแผ่นโฟมกันกระแทก
น้ำหนักต่อหน่วย: ประมาณ 7.23 กก. (15.9 ปอนด์)
ขนาดต่อหน่วย: 30.7 × 21.9 × 19.3 ซม.
เหมาะสำหรับ: ผู้ค้าส่ง ผู้ค้าปลีกอะไหล่รถบรรทุก อู่ซ่อมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และเจ้าของรถยนต์