อัลเตอร์เนเตอร์ 12 วอลล์ 110A 8-98075-025-0 8980750250 สําหรับ ISUZU NPR/NPR-HD/NQR/NRR 4HK1 5.2L & 4JJ1 3.0L
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุ NPR/NPR-HD/NQR/NRR 4HK1 5.2L & 4JJ1 3.0L
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
5 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
5,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | 8-98075025-0 / 8980750250 / 8-98075-025-0 | Part Name: | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ / ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
| Voltage: | 24V | Output: | 110a |
| Rotation: | ตามเข็มนาฬิกา (CW) | Pulley Type: | ชุดค่าผสม — เซอร์เพนไทน์ 7 ร่อง (OD 65 มม.) + สายพานตัว V 1 ร่อง (OD 69 มม.) |
| Regulator: | ภายใน (IR) | Fan: | ภายนอก (EF) |
| B+ Terminal: | M8-1.25 | Mounting Ear 1: | 8.9 มม. ไม่มีเกลียว (หนา 17 มม.) |
| Mounting Ear 2: | 10.5 มม. ไม่มีเกลียว (หนา 17.6 มม.) | Mounting Ear 3: | M10-1.25 เกลียว (หนา 20 มม.) |
| Weight: | ประมาณ 7.23 กก. (15.9 ปอนด์) | Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% |
| Warranty: | 12 เดือน | ||
| High Light: | เครื่องเปลี่ยนไฟฟ้า 12V 110A สําหรับ ISUZU NPR,ISUZU 4HK1 เครื่องพลิกพลังงานรถบรรทุก 5.2L,8-98075-025-0 เครื่องเปลี่ยนไฟฟ้าพร้อมการรับประกัน |
||
คําอธิบายสินค้า
ไดชาร์จ 12V 110A 8-98075-025-0 8980750250 สำหรับ ISUZU NPR/NPR-HD/NQR/NRR 4HK1 5.2L & 4JJ1 3.0L
ไดชาร์จ 8-98075025-0 8980750250 สำหรับ ISUZU NPR 4HK1/4JJ1
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ไดชาร์จ (ชุดเจนเนอเรเตอร์) พร้อมหมายเลข OEM 8-98075-025-0 (หรือที่เรียกว่า 8980750250) เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดหนักของ ISUZU หลากหลายรุ่น รวมถึงซีรีส์ NPR, NPR-HD, NQR และ NRR ผลิตตามข้อกำหนด OEM ของ Hitachi ไดชาร์จนี้จะแปลงพลังงานกลจากเครื่องยนต์ให้เป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนระบบไฟฟ้าของรถบรรทุกพร้อมทั้งชาร์จแบตเตอรี่
- ข้อมูลการทดสอบจริงจากร้านค้า: กำลังไฟ 12V 110A ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ ให้ประสิทธิภาพการชาร์จที่สม่ำเสมอ
- ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว: สร้างด้วยวัสดุเกรดสูงและส่วนประกอบที่แม่นยำ - ได้รับการจัดอันดับสำหรับระยะทางมากกว่า 300,000 กม.
- อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: การติดตั้งแบบ Bolt-on ตรงรุ่น 99% ได้รับการยืนยันจากคำสั่งซ่อมหลายพันรายการ
- อ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: ทดแทนหมายเลขชิ้นส่วน OEM หลายรายการ รวมถึง 8-98075-025-0, 8980750250, LR1110-733 และอื่นๆ
อาการเสีย
หากไดชาร์จของคุณกำลังจะเสีย คุณอาจพบอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:
- ไฟเตือนแบตเตอรี่: ไฟเตือนแบตเตอรี่บนแผงหน้าปัดสว่างขึ้นขณะขับขี่
- ไฟหรี่หรือกะพริบ: ไฟหน้าหรี่ลงเมื่อรอบเดินเบา หรือกะพริบขณะเร่งเครื่อง
- แบตเตอรี่หมดหรืออ่อน: แบตเตอรี่มักจะต้องพ่วงสตาร์ท หรือแบตเตอรี่หมดในเวลาอันสั้นหลังจากการเปลี่ยน
- ระบบไฟฟ้าทำงานผิดปกติ: หน่วยควบคุม เซ็นเซอร์ หรือส่วนประกอบทำงานผิดปกติ
- เสียงผิดปกติ: เสียงหอน เสียงบด หรือเสียงคำรามจากบริเวณไดชาร์จ
ไดชาร์จที่กำลังจะเสียอาจทำให้คุณติดค้างกับแบตเตอรี่ที่หมดและไม่มีพลังงานไฟฟ้า - การเปลี่ยนทันทีเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาความน่าเชื่อถือของรถและป้องกันการหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูง
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน:
8-98075-025-0 8980750250
ชื่อผลิตภัณฑ์:
ไดชาร์จ
รุ่นรถ:
ISUZU NPR/NPR-HD/NQR/NRR
รุ่นเครื่องยนต์:
ISUZU 4HK1 4JJ1
สภาพ:
ใหม่ 100%
วัสดุ:
อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนที่แม่นยำ
ประเภทการระบายความร้อน:
การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
มาตรฐานคุณภาพ:
เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก - รถบรรทุก ISUZU:
| รุ่น | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|
| NPR (Cab-Over) | 4JJ1 3.0L L4 เทอร์โบดีเซล | 2007-2010 |
| NPR (Cab-Over) | 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล | 2011-2015 |
| NPR-HD (Cab-Over) | 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล | 2008-2015 |
| NQR (Cab-Over) | 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล | 2008-2015 |
| NRR (Cab-Over) | 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล | 2008-2015 |
การใช้งานข้ามแบรนด์ - Chevrolet / GMC:
| รุ่น | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|
| Chevy GMC W3500 Tiltmaster | 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล | 2007-2008 |
| Chevy GMC W4500 Tiltmaster | 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล | 2008-2010 |
| Chevy GMC W5500 / W5500HD Tiltmaster | 4HK1 5.2L L4 เทอร์โบดีเซล | 2008-2009 |
สำคัญ: ไดชาร์จนี้ออกแบบมาสำหรับระบบไฟฟ้า 12V เท่านั้น โปรดยืนยันรหัสแชสซี ปีที่ผลิต และรหัสเครื่องยนต์ของรถคุณก่อนสั่งซื้อ
คุณสมบัติและประโยชน์
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณยืนยัน |
|---|---|
| ข้อกำหนด OEM - Hitachi | รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่เข้ากันได้กับโรงงาน |
| กำลังไฟสูง 12V 110A | ให้กำลังไฟชาร์จที่สม่ำเสมอสำหรับระบบไฟฟ้า 12V สำหรับงานหนัก |
| การออกแบบรอกแบบผสม | รอกสายพานร่องวี 7 ร่อง (OD 65 มม.) พร้อมรอกสายพานวีร่องเดียว (OD 69 มม.) |
| ตัวควบคุมภายใน | ให้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ภายนอก |
| การหมุนตามเข็มนาฬิกา | ตรงกับการหมุนของเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 และ 4JJ1 |
| โครงสร้างเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก | ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการใช้งานรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ที่สมบุกสมบัน |
| ใหม่ 100% - ไม่ต้องมีแกนเก่า | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพการชาร์จทันที และอายุการใช้งานเต็มที่ |
| รับประกัน 1 ปี | รับประกัน 12 เดือนเพื่อความสบายใจ |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบอย่างแม่นยำเพื่อยืนยันว่ามิติการติดตั้งทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดของ OE |
| การทดสอบกำลังไฟ | การทดสอบบนแท่นทดสอบ 100% เพื่อยืนยันว่ากำลังไฟ 12V 110A ตรงตามข้อกำหนด OEM |
| การทดสอบฟังก์ชันตัวควบคุม | การทดสอบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายในอย่างเต็มรูปแบบ |
| การทดสอบตลับลูกปืน / โรเตอร์ | การทดสอบเสียงและการสั่นสะเทือนเพื่อยืนยันการทำงานที่ราบรื่นและเงียบ |
| การทดสอบวงจรความร้อน | การหมุนเวียนความร้อนมากกว่า 500 ชั่วโมงเพื่อยืนยันความทนทานภายใต้อุณหภูมิที่สูงเกินไป |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยสายตาและการทำงาน 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
สำคัญ: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ
การเปลี่ยนไดชาร์จต้องใช้ความตึงของสายพานที่ถูกต้อง การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ถูกต้อง และการถอดแบตเตอรี่
การเปลี่ยนไดชาร์จต้องใช้ความตึงของสายพานที่ถูกต้อง การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ถูกต้อง และการถอดแบตเตอรี่
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ลบออกก่อนเริ่มงาน
- ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิท
- ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า (12V) และกำลังไฟ (110A) ให้ตรงกับข้อกำหนดของรถคุณ
- ตรวจสอบสายพานขับว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ - เปลี่ยนหากจำเป็น
- ตรวจสอบตัวปรับความตึงสายพานและลูกรอกปรับสายพานว่าทำงานได้อย่างราบรื่นหรือไม่
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อม ISUZU):
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ลบออก
- ถอดสายพานขับออกจากรอกไดชาร์จ
- ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากไดชาร์จ
- ถอดน็อตยึดไดชาร์จออก
- ถอดไดชาร์จเก่าออกอย่างระมัดระวัง
- ทำความสะอาดพื้นผิวและขายึดให้ทั่วถึง
- ติดตั้งไดชาร์จใหม่และขันน็อตยึดให้แน่นด้วยมือ
- ขันน็อตยึดให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด
- ต่อขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดให้แน่นหนา
- ติดตั้งสายพานขับกลับเข้าไปใหม่ - ตรวจสอบการจัดวางที่ถูกต้องบนรอกแบบผสม
- ต่อขั้วแบตเตอรี่ลบกลับเข้าไปใหม่
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าไฟเตือนแบตเตอรี่ดับลง
- ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าชาร์จโดยใช้มัลติมิเตอร์ (ควรอ่านประมาณ 13.5-14.5V สำหรับระบบ 12V)
ตารางการบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบ: ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน ตรวจสอบไฟเตือนแบตเตอรี่ เสียงผิดปกติ หรือไฟหรี่
- การเปลี่ยน: ทันทีหากพบอาการเสีย
- หมายเหตุ: เมื่อเปลี่ยนไดชาร์จ ขอแนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนสายพานขับหากมีการสึกหรอ
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
บรรจุภัณฑ์:
กล่องสำหรับงานหนักพร้อมแผ่นโฟมกันกระแทก
น้ำหนักต่อหน่วย:
ประมาณ 7.23 กก. (15.9 ปอนด์)
ขนาดต่อหน่วย:
30.7 × 21.9 × 19.3 ซม.
เหมาะสำหรับ:
ผู้ค้าส่ง ผู้ค้าปลีกอะไหล่รถบรรทุก อู่ซ่อมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และเจ้าของรถยนต์