ตะกอนน้ำมันเชื้อเพลิง 8-94144933-4 8941449334 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4HF1 4BE1 NPR
| Part Name: | ตะกอนน้ำมันเชื้อเพลิง / เครื่องแยกน้ำเชื้อเพลิง / ชุดตะกอน | Part No: | 8-94144933-4, 8941449334 |
| Vehicle Application: | ISUZU NPR Series (รวมถึงรุ่น NP) | Engine Application: | เครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 4HF1 (4.3L), 4BE1 (3.6L) |
| Fuel Type: | ดีเซล | Filtration Media: | องค์ประกอบตัวกรองประสิทธิภาพสูง + ห้องตกตะกอนด้วยแรงโน้มถ่วง |
| Housing Material: | ทนทานโลหะ/พลาสติกคอมโพสิต | Bowl Type: | โถตะกอนใส (สำหรับการตรวจสอบระดับน้ำด้วยภาพ) |
| Fitment: | มาตรฐาน OEM ทดแทนโดยตรง | Condition: | ใหม่เอี่ยม |
| Net Weight: | ชิ้นละ 0.67 กก | H/S Code: | 842123000 |
| High Light: | กรองดักน้ำมันเชื้อเพลิง ISUZU เครื่องยนต์ 4HF1,กรองดักน้ำมันเชื้อเพลิง ISUZU 4BE1 NPR,อะไหล่กรองดักน้ำมันเชื้อเพลิงรถบรรทุก ISUZU |
||
ปฏิบัติการ:เครื่องแยกน้ํามัน / น้ํากรองสารปนเปื้อนและกําจัดน้ําจากน้ํามันดีเซล ป้องกันระบบฉีดจากการกัดและสกัดในเครื่องยนต์ ISUZU 4HF1 / 4BE1
รายการเครื่องบดน้ํามัน (หมายเลข OEM: 8-94144933-4 / 8941449334)เป็นส่วนประกอบการกรองน้ํามันสํารองโดยตรงที่มีคุณภาพสูง ที่ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับรถกระบะขนาดกลาง ISUZUพร้อมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 และ 4BE1ส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิงที่สําคัญนี้แยกน้ําและฝุ่นจากเชื้อเพลิงดีเซล ก่อนที่จะถึงปั๊มฉีดและเครื่องฉีดการส่งเชื้อเพลิงที่ไม่มีสารสกปรกเพื่อการเผาไหม้และผลประกอบการของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด.
| เลขส่วน | 8-94144933-4, 8941449334 | ชื่อสินค้า | เครื่องบดน้ําเชื้อเพลิง / เครื่องแยกน้ําเชื้อเพลิง / เครื่องบดน้ํา |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | ISUZU NPR Series (ยังเป็นรุ่น NP) | รุ่นเครื่อง | เครื่องยนต์ไดเซล ISUZU 4HF1 (4.3L), 4BE1 (3.6L) |
| สภาพ | 100% ของใหม่ | ขนาด | |
| น้ําหนัก | มาตรฐาน | สาเหตุ | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | แพ็คเกจ | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต๊อก | โปรดติดต่อเราเพื่อข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทการเย็น | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
- คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุของ ISUZU เพื่อความเหมาะสมและการทํางานที่สมบูรณ์แบบ
- การแยกน้ําได้อย่างมีประสิทธิภาพการออกแบบเครื่องบดฝุ่นที่ทันสมัยแยกน้ําและสารปนเปื้อนหนักจากน้ํามันดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ป้องกันระบบฉีดป้องกันการกัดกร่อนที่เกิดจากน้ํา, การติดของเครื่องฉีด, และการสกัดปั๊ม - ประหยัดการซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงที่แพง
- กระปุกฝุ่นโปร่ง:ภาชนะที่ใสทําให้สามารถตรวจสอบสายตาง่ายของน้ําและฝุ่นที่สะสมเพื่อการระบายน้ําในเวลาที่ถูกต้อง
- อุปกรณ์ระบายน้ําง่าย:วาล์วระบายน้ําที่สะดวกสบายหรือปั๊ก ทําให้การกําจัดน้ําได้อย่างรวดเร็วระหว่างการบํารุงรักษาประจําวัน
- การสร้างที่ทนทานสร้างขึ้นเพื่อทนต่อการเผชิญหน้ากับน้ํามันดีเซล อัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
- คืนการไหลของน้ํามัน:กําจัดการจํากัดเชื้อเพลิงที่เกิดจากการบดซับซ้อน, รับรองการส่งเชื้อเพลิงที่เหมาะสมไปยังปั๊มฉีด
- การเปลี่ยนโดยตรง:การติดตั้งง่าย - โบลท์ตรงกับการเชื่อมต่อสายน้ํามันที่มีอยู่
- การเริ่มต้นเย็นที่น่าเชื่อถือ:น้ํามันที่สะอาด ไม่มีน้ํา ทําให้การเริ่มต้นเย็นที่น่าเชื่อถือได้ในทุกสภาพภูมิอากาศ
เครื่องบดน้ํามันนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU และอุปกรณ์อุตสาหกรรม
- ISUZU NPR59 / NPR60 / NPR66(รถบรรทุกขนาดกลาง)
- ISUZU 4HF1 รายละเอียดเครื่องยนต์:
- ไดเซลินด์ 4 ลูก ไดเซลินด์ในสาย
- พื้นที่ใช้งาน: 4.3L
- การใช้งาน: รถบรรทุกขนาดกลางและการใช้งานในอุตสาหกรรม
- ISUZU 4BE1 รายละเอียดเครื่องยนต์:
- ไดเซลินด์ 4 ลูก ไดเซลินด์ในสาย
- ความจุ: 3.6L
- การใช้งาน: รถบรรทุกขนาดกลางและการใช้งานในอุตสาหกรรม
- การใช้งานในอุตสาหกรรม:เครื่องผลิต เครื่องบด เครื่องประกอบการเกษตร เครื่องจักรกลก่อสร้างต่าง ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ 4HF1 หรือ 4BE1
- ยังเข้ากันได้กับรุ่น ISUZU หลายรุ่น ใช้ระบบกรองน้ํามันเดียวกัน
แนะนําให้ช่างช่างมืออาชีพติดตั้ง
- ค้นหาตัวลอก- ปกติจะติดตั้งบนรามรถใกล้ถังน้ํามันหรือเครื่องยนต์
- เตรียมตัวให้พร้อมสําหรับการไหลน้ํามัน- วางถังที่เหมาะสม ภายใต้เครื่องเก็บน้ํามัน เพื่อจับน้ํามันเหลือ
- ติดต่อสายน้ํามัน- ถอนเชือกเชื้อเพลิงเข้าและออกอย่างระมัดระวังจากเครื่องชง
- ถอน bolts การติดตั้ง- ปลดพวงมาลัยจากพวงมาลัย
- อุปกรณ์ปลูกฝุ่นใหม่- ติดหน่วยใหม่ไว้อย่างมั่นคง
- ติดต่อสายน้ํามัน- ติดเชือกเข้าและออกอย่างถูกต้อง (สังเกตลูกศรทิศทางการไหลของกระบะถ้ามีการระบุ)
- สะดวกทุกการเชื่อมต่อ- ให้แน่ใจว่าสล็อปเชือกถูกเชื่อมไว้ เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ํามัน
- เปิดระบบน้ํามัน- ทําการปรับระบบเชื้อเพลิงด้วยมือ (ใช้ปั๊มพิมพ์ ถ้ามี) เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องปรับ
- ตรวจสอบการรั่วไหล- เริ่มเครื่อง และตรวจสอบทุกการเชื่อมต่อสําหรับการรั่วไหลของน้ํามัน
- ถอนน้ํา หากจําเป็น- หลังการเต็มครั้งแรก ดึงลมออกจากระบบตามวิธีการของผู้ผลิต
- การตรวจสอบวัสดุ:ยืนยันว่าวัสดุเรือนและเครื่องประปา ตอบสนองความเหมาะสมกับเชื้อเพลิงและความทนทาน
- การทดสอบความดัน:หน่วยแต่ละหน่วยได้รับการทดสอบความสมบูรณ์แบบที่ป้องกันการรั่วไหล ภายใต้ความดันน้ํามันในการทํางาน
- ประสิทธิภาพการกรอง:การตรวจสอบให้ตรงกับมาตรฐานการแยกน้ําและการกําจัดอนุภาคของ OE
- การตรวจสอบมิติ:การตรวจสอบประตูเข้า/ออก, หลุมติดตั้ง และขนาดรวมให้เหมาะสมอย่างแม่นยํา
- การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบกพร่องการโยน, ความแตก, ความสมบูรณ์แบบของรัด, และความใสของถ้วย
- บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:ป้องกันและกล่องเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
- การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
- กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
- การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล
สําหรับการตั้งราคา, ความพร้อม, หรือการซื้อจํานวนมากของน้ํามันถัง 8-94144933-4 8941449334 สําหรับ ISUZU 4HF1 4BE1 เครื่อง NPR, กรุณาติดต่อทีมงานขายของเราเพื่อรับราคาและการสนับสนุนทางเทคนิคที่เชี่ยวชาญ