logo

ตะกอนน้ำมันเชื้อเพลิง 8-94144933-4 8941449334 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4HF1 4BE1 NPR

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: ISUZU NPR Series (รวมถึงรุ่น NP)
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
Part Name: ตะกอนน้ำมันเชื้อเพลิง / เครื่องแยกน้ำเชื้อเพลิง / ชุดตะกอน Part No: 8-94144933-4, 8941449334
Vehicle Application: ISUZU NPR Series (รวมถึงรุ่น NP) Engine Application: เครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 4HF1 (4.3L), 4BE1 (3.6L)
Fuel Type: ดีเซล Filtration Media: องค์ประกอบตัวกรองประสิทธิภาพสูง + ห้องตกตะกอนด้วยแรงโน้มถ่วง
Housing Material: ทนทานโลหะ/พลาสติกคอมโพสิต Bowl Type: โถตะกอนใส (สำหรับการตรวจสอบระดับน้ำด้วยภาพ)
Fitment: มาตรฐาน OEM ทดแทนโดยตรง Condition: ใหม่เอี่ยม
Net Weight: ชิ้นละ 0.67 กก H/S Code: 842123000
High Light:

กรองดักน้ำมันเชื้อเพลิง ISUZU เครื่องยนต์ 4HF1

,

กรองดักน้ำมันเชื้อเพลิง ISUZU 4BE1 NPR

,

อะไหล่กรองดักน้ำมันเชื้อเพลิงรถบรรทุก ISUZU

คําอธิบายสินค้า
น้ํามันถัง 8-94144933-4 8941449334 สําหรับ ISUZU 4HF1 4BE1 เครื่อง NPR

ปฏิบัติการ:เครื่องแยกน้ํามัน / น้ํากรองสารปนเปื้อนและกําจัดน้ําจากน้ํามันดีเซล ป้องกันระบบฉีดจากการกัดและสกัดในเครื่องยนต์ ISUZU 4HF1 / 4BE1

รายการเครื่องบดน้ํามัน (หมายเลข OEM: 8-94144933-4 / 8941449334)เป็นส่วนประกอบการกรองน้ํามันสํารองโดยตรงที่มีคุณภาพสูง ที่ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับรถกระบะขนาดกลาง ISUZUพร้อมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 และ 4BE1ส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิงที่สําคัญนี้แยกน้ําและฝุ่นจากเชื้อเพลิงดีเซล ก่อนที่จะถึงปั๊มฉีดและเครื่องฉีดการส่งเชื้อเพลิงที่ไม่มีสารสกปรกเพื่อการเผาไหม้และผลประกอบการของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด.

เลขส่วน 8-94144933-4, 8941449334 ชื่อสินค้า เครื่องบดน้ําเชื้อเพลิง / เครื่องแยกน้ําเชื้อเพลิง / เครื่องบดน้ํา
รุ่นรถ ISUZU NPR Series (ยังเป็นรุ่น NP) รุ่นเครื่อง เครื่องยนต์ไดเซล ISUZU 4HF1 (4.3L), 4BE1 (3.6L)
สภาพ 100% ของใหม่ ขนาด
น้ําหนัก มาตรฐาน สาเหตุ ประเทศจีน
ตลาดหลัก ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป แพ็คเกจ การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ
การรับประกัน 6 เดือน ราคาและสต๊อก โปรดติดต่อเราเพื่อข้อมูลเพิ่มเติม
วัสดุ โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา ประเภทการเย็น การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง
การติดตั้ง การเปลี่ยน OEM โดยตรง มาตรฐานคุณภาพ ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
ISUZU Fuel Sedimenter product image
ลักษณะและข้อดี
  • คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุของ ISUZU เพื่อความเหมาะสมและการทํางานที่สมบูรณ์แบบ
  • การแยกน้ําได้อย่างมีประสิทธิภาพการออกแบบเครื่องบดฝุ่นที่ทันสมัยแยกน้ําและสารปนเปื้อนหนักจากน้ํามันดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ
  • ป้องกันระบบฉีดป้องกันการกัดกร่อนที่เกิดจากน้ํา, การติดของเครื่องฉีด, และการสกัดปั๊ม - ประหยัดการซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงที่แพง
  • กระปุกฝุ่นโปร่ง:ภาชนะที่ใสทําให้สามารถตรวจสอบสายตาง่ายของน้ําและฝุ่นที่สะสมเพื่อการระบายน้ําในเวลาที่ถูกต้อง
  • อุปกรณ์ระบายน้ําง่าย:วาล์วระบายน้ําที่สะดวกสบายหรือปั๊ก ทําให้การกําจัดน้ําได้อย่างรวดเร็วระหว่างการบํารุงรักษาประจําวัน
  • การสร้างที่ทนทานสร้างขึ้นเพื่อทนต่อการเผชิญหน้ากับน้ํามันดีเซล อัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
  • คืนการไหลของน้ํามัน:กําจัดการจํากัดเชื้อเพลิงที่เกิดจากการบดซับซ้อน, รับรองการส่งเชื้อเพลิงที่เหมาะสมไปยังปั๊มฉีด
  • การเปลี่ยนโดยตรง:การติดตั้งง่าย - โบลท์ตรงกับการเชื่อมต่อสายน้ํามันที่มีอยู่
  • การเริ่มต้นเย็นที่น่าเชื่อถือ:น้ํามันที่สะอาด ไม่มีน้ํา ทําให้การเริ่มต้นเย็นที่น่าเชื่อถือได้ในทุกสภาพภูมิอากาศ
ISUZU Fuel Sedimenter technical diagram
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์

เครื่องบดน้ํามันนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU และอุปกรณ์อุตสาหกรรม

  • ISUZU NPR59 / NPR60 / NPR66(รถบรรทุกขนาดกลาง)
  • ISUZU 4HF1 รายละเอียดเครื่องยนต์:
    • ไดเซลินด์ 4 ลูก ไดเซลินด์ในสาย
    • พื้นที่ใช้งาน: 4.3L
    • การใช้งาน: รถบรรทุกขนาดกลางและการใช้งานในอุตสาหกรรม
  • ISUZU 4BE1 รายละเอียดเครื่องยนต์:
    • ไดเซลินด์ 4 ลูก ไดเซลินด์ในสาย
    • ความจุ: 3.6L
    • การใช้งาน: รถบรรทุกขนาดกลางและการใช้งานในอุตสาหกรรม
  • การใช้งานในอุตสาหกรรม:เครื่องผลิต เครื่องบด เครื่องประกอบการเกษตร เครื่องจักรกลก่อสร้างต่าง ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ 4HF1 หรือ 4BE1
  • ยังเข้ากันได้กับรุ่น ISUZU หลายรุ่น ใช้ระบบกรองน้ํามันเดียวกัน
หมายเหตุการติดตั้ง

แนะนําให้ช่างช่างมืออาชีพติดตั้ง

  1. ค้นหาตัวลอก- ปกติจะติดตั้งบนรามรถใกล้ถังน้ํามันหรือเครื่องยนต์
  2. เตรียมตัวให้พร้อมสําหรับการไหลน้ํามัน- วางถังที่เหมาะสม ภายใต้เครื่องเก็บน้ํามัน เพื่อจับน้ํามันเหลือ
  3. ติดต่อสายน้ํามัน- ถอนเชือกเชื้อเพลิงเข้าและออกอย่างระมัดระวังจากเครื่องชง
  4. ถอน bolts การติดตั้ง- ปลดพวงมาลัยจากพวงมาลัย
  5. อุปกรณ์ปลูกฝุ่นใหม่- ติดหน่วยใหม่ไว้อย่างมั่นคง
  6. ติดต่อสายน้ํามัน- ติดเชือกเข้าและออกอย่างถูกต้อง (สังเกตลูกศรทิศทางการไหลของกระบะถ้ามีการระบุ)
  7. สะดวกทุกการเชื่อมต่อ- ให้แน่ใจว่าสล็อปเชือกถูกเชื่อมไว้ เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ํามัน
  8. เปิดระบบน้ํามัน- ทําการปรับระบบเชื้อเพลิงด้วยมือ (ใช้ปั๊มพิมพ์ ถ้ามี) เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องปรับ
  9. ตรวจสอบการรั่วไหล- เริ่มเครื่อง และตรวจสอบทุกการเชื่อมต่อสําหรับการรั่วไหลของน้ํามัน
  10. ถอนน้ํา หากจําเป็น- หลังการเต็มครั้งแรก ดึงลมออกจากระบบตามวิธีการของผู้ผลิต
การควบคุมคุณภาพ
  • การตรวจสอบวัสดุ:ยืนยันว่าวัสดุเรือนและเครื่องประปา ตอบสนองความเหมาะสมกับเชื้อเพลิงและความทนทาน
  • การทดสอบความดัน:หน่วยแต่ละหน่วยได้รับการทดสอบความสมบูรณ์แบบที่ป้องกันการรั่วไหล ภายใต้ความดันน้ํามันในการทํางาน
  • ประสิทธิภาพการกรอง:การตรวจสอบให้ตรงกับมาตรฐานการแยกน้ําและการกําจัดอนุภาคของ OE
  • การตรวจสอบมิติ:การตรวจสอบประตูเข้า/ออก, หลุมติดตั้ง และขนาดรวมให้เหมาะสมอย่างแม่นยํา
  • การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบกพร่องการโยน, ความแตก, ความสมบูรณ์แบบของรัด, และความใสของถ้วย
  • บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:ป้องกันและกล่องเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
การบรรจุและการส่ง
  • การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
  • กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
  • การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
  • การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล
การสอบสวน

สําหรับการตั้งราคา, ความพร้อม, หรือการซื้อจํานวนมากของน้ํามันถัง 8-94144933-4 8941449334 สําหรับ ISUZU 4HF1 4BE1 เครื่อง NPR, กรุณาติดต่อทีมงานขายของเราเพื่อรับราคาและการสนับสนุนทางเทคนิคที่เชี่ยวชาญ