logo

ก๊าซเกตหัวกระบอก ME013300 ME-013300 สําหรับ Mitsubishi Fuso Canter FE / FG & 4D34 / 4D34T ไดเซล

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
หมายเลขรุ่น: มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ FE/FG & 4D34/4D34T
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
OEM Part Number: ME013300 / ME-013300 Part Name: ปะเก็นฝาสูบ / ปะเก็นฝาสูบ
Gasket Type: เหล็กหลายชั้น (MLS) Thickness: 1.35 มม.
Bore Diameter: 105.5 มม Gasket Length: 522 มม
Gasket Width: 205 มม Engine Compatibility: มิตซูบิชิ 4D34, 4D34T, 4D34-TEG
Vehicle / Equipment Compatibility: มิตซูบิชิ Fuso Canter, Rosa Bus, รถขุด Kobelco/New Holland Condition: ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100%
Warranty: 12 เดือน
High Light:

ปะเก็นฝาสูบ Mitsubishi Fuso Canter

,

OEM MLS กระปุกหัวกระบอก 1.35 มม.

,

4D34 เครื่องยนต์ดีเซล

คําอธิบายสินค้า
ก๊าซเกตหัวกระบอก ME013300 ME-013300 สําหรับ Mitsubishi Fuso Canter FE / FG & 4D34 / 4D34T ไดเซล
ภาพรวมสินค้า

รายการก๊าซเกตหัวกระบอกที่มีหมายเลข Mitsubishi OEMME013300(ยังมีรายการว่าME-013300) เป็นเครื่องสํารองตรงของ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบมิตซูบิชิ 4D34และ4D34Tเครื่องยนต์ดีเซล ผลิตตามมาตรฐานของ OEM ที่เข้มงวด เครื่องประปาเหล็กหลายชั้น (MLS) นี้เป็นองค์ประกอบประปาที่สําคัญระหว่างบล็อกเครื่องยนต์และหัวกระบอก

รายละเอียด OEM
ยืนยันโดย Mitsubishi OEM เลขส่วน ME013300 และสานสาน ME013301, ME013302, ME013303-15
การก่อสร้าง MLS ความแม่นยํา
การออกแบบเหล็กหลายชั้น (MLS) ความหนา 1.35 มิลลิเมตรและกว้าง 105.5 มิลลิเมตร - ตรวจสอบโดย ELRING 782870
ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้
การก่อสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) ที่มีค่าใช้จ่ายกว่า 300,000 กิโลเมตร ภายใต้การทํางานปกติ
อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง
การติดตั้งเครื่องเปลี่ยนโดยตรง 99% ได้รับการยืนยันผ่านการสร้างใหม่เครื่องยนต์หลายพันครั้ง
เลขส่วน ME013300 ME-013300
รุ่นรถ มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ FE/FG
รุ่นเครื่อง 4D34/4D34T
สภาพ 100% ของใหม่
สาเหตุ ประเทศจีน
Cylinder Head Gasket ME013300 for Mitsubishi 4D34/4D34T diesel engines
อาการ ของ การ ล้มเหลว

หากกระปุกหัวกระปุกของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:

  • การอุ่นเกินของเครื่องยนต์:เครื่องวัดอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเหนือปกติ
  • การสูญเสียของสารเย็น:การลดระดับของเหลวเย็นที่ไม่อธิบายได้ โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้
  • ควันสีขาวจากอากาศควันสีขาวคล้ายควันที่แสดงว่า น้ําเย็นเข้าห้องเผาไหม้
  • การปนเปื้อนน้ํามัน:ลักษณะเป็นนมหรือเปาบนดิบสติ๊กน้ํามันหรือหมวกเติมน้ํามัน
  • การสูญเสียพลังงานเครื่องยนต์:การลดลงอย่างมากของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เนื่องจากการสูญเสียการบด
  • กระจายกระจายในเรเดียเตอร์กระบอกอากาศที่เห็นได้ในเรเดียเตอร์หรือถังน้ําเย็น
กล่องกล่องที่ผิดปกติอาจทําให้เกิดความเสียหายของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง เช่น หัวกล่องบิด กล่องกล่องแตก หรือเครื่องยนต์ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์
️สําคัญ: กล่องหัวกระบอกนี้สําหรับเครื่องยนต์ Mitsubishi 4D34 และ 4D34T เท่านั้น เช็ครหัสเครื่องยนต์ของคุณก่อนสั่งซื้อ
การใช้งานหลัก Mitsubishi Fuso Trucks & Bus
ยี่ห้อ รูปแบบ / แชสซี่ เครื่อง ปี
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ กอง FE339, FE439, FE449 4D34 1990-1995-15
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ขนาดความหนาของกระบอก FE539, FE639, FE649, FE659 4D34-3AT3B 1995-2005-15
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ กอง FE83P, FE85P 4D34 ปี 2005-2007-15
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ คันเตอร์ FG439 (4×4), FG639 (4×4) 4D34 1991-1996-15
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ รถบัสโรซา BE649 4D34 ปี 2002-2007-15
การใช้งานหลัก ฐานสร้างและอุตสาหกรรม
ยี่ห้อ ประเภทอุปกรณ์ รูปแบบ เครื่อง
โคเบลโก เครื่องขุดดิน SK120-5, SK160LC, SK160LC-6E, ED190, ED190LC, ED190LC-6E-12 4D34, 4D34T-12
นิวฮอลแลนด์ เครื่องขุดดิน E160, EH160-12 4D34, 4D34T-12
สําคัญ: ซับหัวกระบอกนี้ถูกออกแบบสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล Mitsubishi 4D34 และ 4D34T. การสร้าง MLS (เหล็กหลายชั้น) ด้วย 1.ความหนา 35 มิลลิเมตรเป็นสิ่งสําคัญสําหรับสัดส่วนการบดที่ถูกต้องและการปิดกรุณาตรวจสอบรหัสชาสซี่ ปีการผลิต และรหัสเครื่องยนต์ของรถก่อนสั่งซื้อ
ลักษณะและประโยชน์
ลักษณะ ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ
รายละเอียดของเครื่องผลิต OEM ราคาเท่ากันของ Mitsubishi การรับประกันคุณภาพและผลงานที่เหมาะสมกับโรงงาน ̇ ตรวจสอบด้วยหมายเลขชิ้นส่วน OEM ME013300 และอ้างอิงข้าม
การสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) ให้ความแน่นสูงสุด ภายใต้ความดันและอุณหภูมิการเผาไหม้สูงสุด ผ่าน ELRING 782870
1.35 มิลลิเมตร ความละเอียดความหนา ทําให้การบํารุงรักษาอัตราการบดที่ถูกต้องสําหรับเครื่องยนต์ 4D34/4D34T
105.5 มิลลิเมตร ความแม่นยําที่ตรงกับ 4D34/4D34T กล่องเจาะนิติบุตร
การออกแบบที่ป้องกันความเหนื่อยล้า ลดความอ่อนเพลียของกระปุกและเพิ่มความน่าเชื่อถือต่อการรั่วไหลของก๊าซและน้ํา
การปรับเปลี่ยนโดยตรง ไม่จําเป็นต้องปรับปรุง ٪ การตรวจสอบอัตราการประสบความสําเร็จการติดตั้ง 99%
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ

ขั้นตอนการผลิตและการตรวจสอบของเรา ให้แน่ใจว่า กล่องกล่องทุกตัว ตอบรับ หรือเกินมาตรฐานของ Mitsubishi OEM

รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
ความแม่นยําของมิติ การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบความหนา 1.35 มิลลิเมตร, กว้างช่อง 105.5 มิลลิเมตร และขนาด 522 × 205 มิลลิเมตรสอดคล้องกับรายละเอียดแบบ OE
องค์ประกอบวัสดุ การวิเคราะห์เหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อตรวจสอบลักษณะต่อต้านความเหนื่อยล้าและความทนความร้อน
การทดสอบการรั่ว การทดสอบความดัน 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของก๊าซ, น้ํามันหรือน้ํามัน
การจําลองการบด การทดสอบการบดแบบไดนามิก เพื่อตรวจสอบผลการปิดในสภาพการทํางาน
การทดสอบวงจรความทนทาน วงจรความร้อนและวงจรความดัน 500+ ชั่วโมง เพื่อตรวจสอบอายุการใช้งาน 300,000+ กม.
แนะนําการติดตั้งและบํารุงรักษา
️ สําคัญ: การติดตั้งมืออาชีพแนะนํามาก

การเปลี่ยนกระปุกหัวกระปุกต้องมีการกําหนดทอร์คที่เหมาะสม การวางกระปุกที่ถูกต้อง และการตรวจสอบส่วนประกอบของเครื่องยนต์อย่างละเอียด

รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง
  • ยืนยันความหนาของกระปุกตรงกับต้นฉบับ
  • ตรวจสอบหัวกระบอกและพื้นผิวประปาบล็อกเครื่องยนต์สําหรับ warpage หรือความเสียหาย
  • ทําความสะอาดพื้นผิวปิดทั้งหมดอย่างครบถ้วน
  • ตรวจสอบเส้นขัดหัวกระบอกและเปลี่ยนถ้าเสียหาย
  • ใช้หมุนหัวกระบอกใหม่ถ้าแนะนําโดยคู่มือโรงงาน
แนวทางการติดตั้ง

(มาตรฐานคู่มือโรงงาน Mitsubishi)

  1. ให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ถูกแยกออกโดยสิ้นเชิงกับหัวกระบอกถอนออก
  2. ทําความสะอาดหัวกระบอกและพื้นผิวประกอบเครื่องยนต์ด้วยสารละลายที่เหมาะสม
  3. ตรวจสอบ flatness ของพื้นผิวทั้งสองโดยใช้การขยายความแม่นยําและเครื่องวัด felter
  4. สถานที่สําคัญ:จัดการกระปุกใหม่อย่างถูกต้อง
  5. ติดตั้งหัวกระบอกบนกระปุก
  6. สถานที่สําคัญ:ติดตามวิธีการขัดมุมที่ระบุในคู่มือโรงงาน Mitsubishi
  7. ทอร์ค บอลท์หัวกระบอกในลําดับที่ถูกต้องและค่าทอร์คที่กําหนด
  8. ประกอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เหลือ
  9. เติมน้ําเย็นสดและน้ํามันเครื่องยนต์
  10. เริ่มเครื่องและตรวจสอบการรั่ว
  11. ทําการทดสอบความดันระบบเย็นเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์แบบของรัด
การบรรจุและการจําหน่าย
  • การบรรจุ:แต่ละกระปุกหัวกระปุกถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัยในบรรจุที่ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการส่ง
  • ตัวเลือกการบรรจุ:กล่องเฉลี่ย / กล่องสี / แพ็คเกจแบรนด์ตามสั่ง
  • MOQ:จํานวนน้อยยอมรับ; ลดปริมาณมี
  • เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย ร้านซ่อมเครื่องยนต์ สถานงานซ่อมรถบรรทุก ศูนย์บริการอุปกรณ์ก่อสร้าง และเจ้าของรถบรรทุก