เพลาข้อเหวี่ยงใบพัดลมที่ผ่านการรับรอง ISO/TS16949 จาก OEM และผ่านการทดสอบ 100% สำหรับ ISUZU CXZ CXZ81 10PE1
| Net Weight: | 10 กก | Material: | โลหะ / โลหะผสมเหล็ก |
| Engine Compatibility: | 10PE1 / 10PD1 / 10PC1 / 6WF1 | Install Position: | ข้อต่อสากลเพลาใบพัด (U-joint) |
| OEM Part Number: | 1-37300100-0 / 1373001000 | Vehicle Models: | อีซูซุ CXZ, CXZ81, CXM, FVR |
| Hardness: | การตรวจสอบความแข็งของรองแหนบ | Torque Specification: | สลักเกลียวยึดข้อต่อ U 20 N·m (15 lb ft); โบลท์หน้าแปลนเพลาใบพัด 63 N·m (46 lb ft) |
| High Light: | ชุดประกอบวารสารเพลาใบพัดที่ได้รับการรับรองจาก OEM,เพลาไขว้ U-Joint ที่ผ่านการรับรอง ISO/TS16949,วารสารร่วมสากลที่ผ่านการทดสอบแล้ว 100% |
||
รายการการประกอบกระดาษพัดลมจํานวน OEM1-37300100-0 / 1373001000เป็นตัวแทนที่ติดต่อตรงที่ผ่านการตรวจสอบISUZU CXZ, CXZ81 และ CXMรถบรรทุกภารกิจหนักชุดที่ مجهزด้วย10PE1, 10PD1 และ 10PC1เครื่องยนต์ดีเซลอุปกรณ์ประกอบเครื่องยนต์หรือนิตยสารสากลร่วม, this assembly is the central pivot of the universal joint — it enables the propeller shaft to transmit torque from the transmission to the rear axle while accommodating angular changes as the suspension moves and driveline angles change.
- ข้อมูลการวัดจริง:น้ําหนักสุทธิ 10 กิโลกรัมต่อหน่วย ̇ ยืนยันจากการตรวจคุณภาพ 100%
- OEM ขนาดมาตรฐาน:ผลิตตามมาตรฐาน OEM ขนาดตัดข้าม, กว้าง trunnion และคําสั่งของหมวกหมุน
- สถานที่ติดตั้ง:ติดตั้งที่แกนหมุนสากลต่อ, การเชื่อมโยกการส่งส่งออกกับโยกหมุนหมุนแกนหลัง
- OEM Cross-Reference ยืนยัน:เปลี่ยน 2201031-130 / 2201031130, 1-37300100-1 / 1373001001 เหมาะกับ 1-37300079-0
- การรับรอง:การผลิตที่ได้รับการรับรองจาก ISO/TS16949
- 100% ทดสอบ:ทุกหน่วยได้รับการทดสอบขนาดและการทํางาน ก่อนการบรรจุ
- คล็องค์ในชิวท์✅เสียงกระแทกโลหะเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือระหว่างเร่ง/ลดความเร็ว
- จีบหรือรุมบิลที่ 40~80 กม./ชมริทมิกริวส์ที่อาจหายไปในความเร็วอื่น ๆ
- เคลื่อนไหวในการขึ้นเครื่อง✓ ความสั่นสะเทือนที่รู้สึกผ่านชาสีเมื่อเร่งจากจุดหยุด
- เล่นที่หลุม✓ การตรวจสอบตัวเปลือกแบบมือ
- หมวกหักที่ร้อน หรือฝุ่นสนิม ใกล้ปราสาท✅ การอุ่นเกินหรือการทําลายไขมันที่เห็นได้ในพื้นที่ U-joint
การ ไม่ ใส่ ใจ สัญญาณ เหล่า นี้ อาจ ส่ง ผล ให้ มี การ ปวดข้อ, ยางคอ แตก, เครื่องยนต์ สั่น สะดุด, เครื่องยนต์ ล้มเสีย, หรือ แม้ กระทั่ง กระดานยนต์ ล้ม ลง - เป็น อันตราย ต่อ ความ ปลอดภัย ที่ เกิน เสมอ.
| เลขส่วน: | 1-37300100-0 1373001000 |
| ชื่อสินค้า: | การประกอบกระดาษพัดลม |
| รถรุ่น: | CXZ CXZ81 |
| รุ่นเครื่อง: | 10PE1 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ81 | 10PE1 | การใช้หลัก |
| ISUZU | CXZ | 10PE1 / 6WF1 | นิตยสารสากลร่วม |
| ISUZU | CXM | 10PE1 | รวมกันได้ |
| ISUZU | FVR | 6WF1 | อ้างอิงที่เข้ากันได้ |
| ISUZU | CXZ51K | 10PE1 | อ้างอิงที่เข้ากันได้ |
ทนกับภาระบิดสูงและความเหนื่อยล้า ̇ ตรวจสอบโดยการรับรองวัสดุและการผลิตตามมาตรฐาน OEM
ทนต่อการบดและบรินเลลลิ่ง ภายใต้การเคลื่อนไหวมุมคงที่
ผ่าตัดเรียบและมุมการขับเคลื่อนที่สม่ําเสมอ
ขยายอายุการใช้งานผ่านการบํารุงรักษาเป็นประจํา
กําจัดความเสี่ยงของการไม่สอดคล้องขององค์ประกอบ
คุณภาพและความน่าเชื่อถืออย่างต่อเนื่อง ̇ ยืนยันด้วยเอกสารคุณภาพของผู้จําหน่าย
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบขนาดตัดข้าม OEM และกว้าง trunnion |
| การติดตั้งหมวกหมุน | การตรวจสอบความแม่นยําในการเข้ากัน ภายในหน่อโยก |
| ระยะว่างของเข็ม | การตรวจสอบการรับรองตามมาตรฐาน OEM |
| การทดสอบความแข็ง | การตรวจสอบความแข็งของกระดูก |
| ความสมดุลแบบไดนามิก | การประกอบที่สมดุลเป็นหน่วยก่อนการบรรจุ |
| การทดสอบฟังก์ชันก่อนการจัดส่ง | การตรวจสอบการสอดคล้องแบบครบวงจร |
| การตรวจสอบทางสายตาและพื้นที่ | การตรวจสอบด้วยมือ 100% สําหรับความบกพร่องในการแปรรูป |
- ติดต่อปลายทางลบของแบตเตอรี่; ยกและสนับสนุนรถโดยปลอดภัย
- ตรวจสอบแนวโน้มของแกนพัดลมที่มีอยู่กับความแตกต่างและแพร่ระบายส่งก่อนการถอน
- ถอนหุ้มสับ U-สมาชิกสับแหวนหรือ bolts การยึด
- กดออกการประกอบวารสารเก่าโดยใช้เครื่องกด U-joint ที่เหมาะสม
- สะอาด หน่อ ยอก ให้ ดี; ตรวจ สอบ ว่า มี การ ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก ผูก
- ใช้น้ํามันที่แนะนํากับหมุนเข็มและ trunnions
- กดการประกอบงานใหม่จอรนอลในโอกาเจาะ; การรับรองที่นั่งหมวกยางเต็ม
- ติดตั้งวงแหวน snap หรือ bolts การยึด; ตรวจสอบการสอดฟรีโดยไม่ต้องผูก
- โบลท์ฟลานจ์มอร์คตามรายละเอียด OEM ส่งอ้างอิง: โบลต์คลับ U-joint 20 N·m (15 lb ft); โบลต์ฟลานจ์แกนหมุน 63 N·m (46 lb ft)
- การขับขี่ทดสอบที่ความเร็วต่าง ๆ; ตรวจสอบการสั่นและเสียง
- ผสมยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยาง
- ตรวจสอบสภาพการเล่น เสียงและไขมันทุก 20,000 กม. หรือ 6 เดือน
- ตรวจสอบวงแหวนสล็อปและบอลท์ยึดเพื่อความปลอดภัยทุก 40,000 กิโลเมตร
- เปลี่ยนการประกอบบันทึกทันทีถ้ามีอาการความผิดพลาดถูกตรวจพบ