| Material: | เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง เกรด 8.8 ขึ้นไป | Standard Diameter: | 22 มม. |
| Thread Size: | M22 | Head Type: | หัวรูปตัว T |
| Surface Treatment: | เคลือบป้องกันการกัดกร่อน (ชุบสังกะสี / แบล็คออกไซด์) | Installation Position: | หน้าแปลนดุมล้อ |
| Replacement Threshold: | เปลี่ยนเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางลดลงต่ำกว่า 21.5 มม | Thread Precision: | รีดอย่างแม่นยำเพื่อความกระชับพอดี |
| High Light: | สลักดุมล้ออัลลอยด์เหล็กความแข็งแรงสูง,สลักดุมล้อขนาดเกลียว M22,สลักดุมล้อรถบรรทุกเคลือบป้องกันการกัดกร่อน |
||
น็อตดุมล้อ 1-42333335-0 1-42333336-0 1423333350 1423333360 สำหรับ ISUZU CVR FTR 10PE1 6RB1 6HK1 รถบรรทุกดีเซล — การเปลี่ยนทดแทนที่เข้ากันได้โดยตรงที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
น็อตดุมล้อพร้อมหมายเลข OEM1-42333335-0(อ้างอิงข้าม1423333350) และ1-42333336-0(อ้างอิงข้าม1423333360) เป็นการเปลี่ยนทดแทนที่เข้ากันได้โดยตรงที่ผ่านการตรวจสอบแล้วสำหรับรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ ISUZU ซีรีส์ CVR และ FTR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล10PE1, 6RB1 และ 6HK1น็อตดุมล้อนี้เป็นส่วนประกอบยึดที่สำคัญระหว่างล้อและชุดดุมล้อ มีหน้าที่ยึดล้อเข้ากับหน้าแปลนดุมล้ออย่างแน่นหนา และทนทานต่อแรงในแนวรัศมีและแนวแกนทั้งหมดระหว่างการทำงานของยานพาหนะ
- ขนาดมาตรฐาน OEM:ผลิตตามขนาดมาตรฐาน ISUZU OEM เพื่อการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง
- เกรดวัสดุ:โครงสร้างเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงพร้อมดีไซน์หัวรูปตัว T เหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูง เกรดความแข็งแรง 8.8 หรือสูงกว่า
- การอบชุบด้วยความร้อน:กระบวนการอบชุบด้วยความร้อนที่ควบคุมได้ ทำให้เกิดพื้นผิวที่แข็ง ทนทานต่อการสึกหรอ ในขณะที่ยังคงแกนกลางที่เหนียว เพื่อทนทานต่อการรับน้ำหนักสลับกันในระยะยาว
- ความแม่นยำของเกลียว:ขนาดเกลียว M22 รีดด้วยความแม่นยำเพื่อให้เข้ากับน็อตล้อได้อย่างแน่นหนาและรักษาแรงกดล่วงหน้าได้อย่างน่าเชื่อถือ
- ตรวจสอบการอ้างอิงข้าม OEM แล้ว:แทนที่1-42333335-0 / 1423333350และ1-42333336-0 / 1423333360.
- การยืดของสลักเกลียว:เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวลดลงจากมาตรฐาน22 มม.ต่ำกว่า21.5 มม.สลักเกลียวได้เกิดการเสียรูปพลาสติกและต้องเปลี่ยนทันที
- รอยแตกหรือการแตกหัก:ภายใต้การสั่นสะเทือนเป็นเวลานานและการรับน้ำหนักสลับกัน สลักเกลียวอาจเกิดรอยแตกและแตกหักในที่สุด
- ความเสียหายของเกลียวหรือการติดขัด:น็อตที่ไม่หมุนอย่างราบรื่นแสดงถึงเกลียวที่ชำรุด ต้องเปลี่ยนทั้งสลักเกลียวและน็อตเป็นชุด
- สนิมที่สังเกตเห็นได้:สนิมจำนวนมากบนพื้นผิวสลักเกลียวทำให้ความสามารถในการรับน้ำหนักลดลง
- น็อตล้อคลายบ่อย:น็อตที่คลายซ้ำหลังจากขันให้แน่นอีกครั้ง แสดงถึงแรงกดล่วงหน้าที่ไม่เพียงพอหรือเกลียวสึกหรอ

| หมายเลขชิ้นส่วน: | 1-42333335-0 1-42333336-0 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | น็อตดุมล้อ |
| รุ่นรถ: | CVR FTR 10PE1 | รุ่นเครื่องยนต์: | 6RB1 6HK1 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือและยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์แบบเป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อัลลอยอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งานหลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CVR | 10PE1 | ทุกปีที่ใช้งานได้ |
| ISUZU | FTR | 6RB1 | ทุกปีที่ใช้งานได้ |
| ISUZU | FTR | 6HK1 | ทุกปีที่ใช้งานได้ |
- ก่อนการติดตั้ง ให้ตรวจสอบพื้นผิวสัมผัสของดุมล้อและพื้นผิวที่นั่งของน็อตล้อว่ามีรอยแตก การเสียรูป หรือความเสียหายอื่นๆ หรือไม่
- น็อตดุมล้อทั้งด้านซ้ายและด้านขวาของรถยนต์ ISUZU ซีรีส์ CVR FTR มีเกลียวแบบเกลียวขวา
- หากน็อตแสดงรอยแตก การยืด หรือความเสียหายของเกลียว ให้เปลี่ยนน็อตและน็อตล้อทั้งหมดบนล้อเดียวกัน
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| เหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง | เกรด 8.8+ ให้ความแข็งแรงต่อแรงดึงและความต้านทานความล้าที่เหนือกว่า — ตรวจสอบตามมาตรฐาน ISO 898-1 |
| เกลียวรีดด้วยความแม่นยำ | รับประกันความพอดีที่แม่นยำกับน็อตล้อและการรักษาแรงกดล่วงหน้าที่เสถียร — ตรวจสอบกับข้อกำหนดเกลียว OEM ของ ISUZU |
| การอบชุบด้วยความร้อนที่ควบคุมได้ | พื้นผิวที่แข็งทนทานต่อการสึกหรอพร้อมแกนกลางที่เหนียว — ตรวจสอบตามมาตรฐานการอบชุบด้วยความร้อนของอุตสาหกรรม |
| การเคลือบผิวป้องกันการกัดกร่อน | ทนทานต่อเกลือบนท้องถนน ความชื้น และการโจมตีทางเคมี — ยืดอายุการใช้งานและลดความถี่ในการบำรุงรักษา |
| ดีไซน์หัวรูปตัว T | ออกแบบมาสำหรับงานยึดด้วยแรงบิดสูง — ตรวจสอบกับข้อกำหนดชุดดุมล้อ ISUZU CVR FTR |
| ขนาดมาตรฐาน OEM | เปลี่ยนโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง — ตรวจสอบกับแบบวาดชิ้นส่วน OEM ดั้งเดิม |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบด้วย CMM |
| ส่วนประกอบวัสดุ | การตรวจสอบองค์ประกอบอัลลอยด์ด้วยสเปกโตรมิเตอร์ |
| การทดสอบความแข็ง | เครื่องทดสอบความแข็ง Rockwell (HRC) |
| ความต้านทานแรงดึง | เครื่องทดสอบวัสดุสากล |
| ความแม่นยำของเกลียว | การตรวจสอบเกลียวแบบเกจวัดเข้า-ไม่ออก |
| การเคลือบผิว | การทดสอบสเปรย์เกลือ (ASTM B117) |
| การตรวจสอบด้วยสายตา | การตรวจสอบด้วยสายตา 100% — ไม่มีรอยแตก เสี้ยน หรือสนิม |
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง ISUZU):
- ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสของดุมล้อ พื้นผิวที่นั่งของน็อตล้อ และเกลียวของสลักเกลียวเพื่อขจัดสนิม ฝุ่น และน้ำมัน
- ตรวจสอบรูน็อตดุมล้อว่ามีรอยแตกหรือการเสียรูปหรือไม่
- ใส่สลักเกลียวใหม่เข้าไปในรูหน้าแปลนดุมล้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้าที่อย่างถูกต้อง
- ขันให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุในคู่มือซ่อมบำรุง ISUZU (ช่วงอ้างอิง: น็อตล้อ 108–135 N·m; โปรดปรึกษาคู่มือเฉพาะของรถยนต์สำหรับค่าที่แน่นอน)
- ขันให้แน่นเป็นรูปดาวในหลายขั้นตอนเพื่อการกระจายแรงที่สม่ำเสมอ
ตารางการบำรุงรักษา:
- ตรวจสอบสภาพน็อตดุมล้อทุกครั้งที่เปลี่ยนยางหรือเข้ารับบริการเบรก
- ตรวจสอบแรงบิดของน็อตล้ออีกครั้งหลังจาก50–100 กม.ของการขับขี่เพื่อคำนึงถึงการเข้าที่เบื้องต้น
- เปลี่ยนทันทีหากพบรอยแตก การยืด หรือความเสียหายของเกลียว
- บรรจุภัณฑ์กล่องกระดาษ/กล่องไม้แบบเป็นกลางพร้อมห่อป้องกันสนิมแบบแยกชิ้น
- มีบรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเอง (ต้องมีหนังสือมอบอำนาจ)
- MOQ: โปรดติดต่อเพื่อยืนยัน
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมรถบรรทุก ISUZU, ผู้ค้าส่งอะไหล่, แผนกบำรุงรักษาของกองยานพาหนะ