สายลากสแตนเลสสแตนเลสเหล็กสลักด้วยเคลือบกันสนิมและ OEM Standard Taper สําหรับ ISUZU CXZ05 51K
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุ CXZ05 51K
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
20 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Surface Treatment: | เคลือบป้องกันสนิม/ฟอสเฟต | Thread Type: | ตามรูปวาด OEM; เกลียวซ้าย/ขวาต้องได้รับการยืนยัน |
| Taper: | เรียวมาตรฐาน OEM | Material: | เหล็กโลหะผสมหลอม |
| Weight: | มาตรฐาน | Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| Ball Joint Swing Torque: | เครื่องทดสอบทอร์ค | Axial Clearance: | หน้าปัด/เกจพิเศษ |
| High Light: | ลิงค์ลากเหล็กโลหะผสมหลอม,เคลือบสารกันสนิม Drag Link,ลิงค์ลากพวงมาลัยแบบเทเปอร์มาตรฐาน OEM |
||
คําอธิบายสินค้า
แกนบังคับเลี้ยว 1-44380287-1 1443802871 สำหรับ ISUZU CXZ05 51K — แกนบังคับเลี้ยว OEM ที่ผ่านการรับรอง
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
แกนบังคับเลี้ยวพร้อมหมายเลข OEM 1-44380287-1 (ไม่มีขีดคั่น 1443802871) เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับ ISUZU CXZ05 51K แกนบังคับเลี้ยวนี้เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญในระบบบังคับเลี้ยว เชื่อมต่อแขนพิชแมนของเฟืองบังคับเลี้ยวเข้ากับแขนบังคับเลี้ยว / ชุดก้านต่อ มันส่งแรงบังคับเลี้ยวไปยังล้อในขณะที่ยอมให้ช่วงล่างเคลื่อนที่และรักษาการเชื่อมต่อการบังคับเลี้ยวที่เชื่อถือได้
การเสริมสัญญาณที่ตรวจสอบได้ปี 2025
- การตรวจสอบมิติแบบวาด OEM: ผลิตตามแบบวาดและมิติของตัวอย่าง ISUZU OEM สามารถให้มิติการติดตั้งที่สำคัญ การเรียว และข้อกำหนดเกลียวในรายงานการตรวจสอบ
- การตรวจสอบวัสดุและการอบชุบด้วยความร้อน: เหล็กกล้าอัลลอยด์ตีขึ้นรูปพร้อมการชุบแข็งและการอบคืนตัว รวมถึงการชุบแข็งลูกปืนเฉพาะจุด สามารถทดสอบสเปกตรัมวัสดุและความแข็งเป็นชุดได้
- การตรวจสอบประสิทธิภาพลูกปืน: แรงบิดการหมุนของลูกปืน ระยะห่างตามแนวแกน และความแข็งแรงในการดึงออกจะถูกสุ่มตัวอย่างตามมาตรฐาน QC เพื่อให้แน่ใจว่าการบังคับเลี้ยวรู้สึกได้และความน่าเชื่อถือของโหลด
- การตรวจสอบความแม่นยำของเกลียวและการเรียว: ตรวจสอบเกลียวด้วยเกจวัดผ่าน/ไม่ผ่าน ตรวจสอบการเรียวด้วยเกจเฉพาะเพื่อให้พอดีกับแขนพิชแมนและแขนบังคับเลี้ยว
- การอ้างอิงข้าม OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: แทนที่ 1-44380287-1 / 1443802871.
อาการความผิดปกติ
- การเล่นพวงมาลัยมากเกินไป: การเล่นฟรีของพวงมาลัยเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและการตอบสนองการบังคับเลี้ยวล่าช้า
- รถดึงไปข้างใดข้างหนึ่ง: รถดริฟต์ไปข้างใดข้างหนึ่งอย่างต่อเนื่อง ทำให้ต้องแก้ไขพวงมาลัยบ่อยครั้ง
- การสึกหรอของยางหน้าผิดปกติ: การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นรอยหยัก หรือมากเกินไป
- เสียงดังจากการบังคับเลี้ยว: เสียงโลหะดังเมื่อตกหลุมหรือขณะบังคับเลี้ยว
- ซีลกันฝุ่นแตก / น้ำมันรั่ว: ซีลแตก น้ำมันหล่อลื่นหาย และสิ่งสกปรกเข้าทำให้ลูกปืนสึกหรอเร็ว
- ลูกปืนหลวม: มีการเล่นที่สังเกตได้เมื่อเขย่าล้อขณะยกรถ
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 1-44380287-1 1443802871 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | แกนบังคับเลี้ยว |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | CXZ05 51K | รุ่นเครื่องยนต์: | CXZ05 51K |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือและยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | อะไหล่ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | การกำหนดค่า | ปี |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ05 | 51K | ยืนยันด้วยหมายเลข VIN/แชสซี |
⚠️ สำคัญ:
- ยืนยันการขับขี่แบบพวงมาลัยซ้าย/ขวา ประเภทการขับเคลื่อน การกำหนดค่าแชสซี และทิศทางเกลียวก่อนสั่งซื้อ
- ปีและการกำหนดค่าแชสซีที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกัน โปรดระบุหมายเลข VIN หรือหมายเลขแชสซีเพื่อยืนยันขั้นสุดท้าย
- หลังจากการเปลี่ยนแกนบังคับเลี้ยว จำเป็นต้องมีการตั้งศูนย์ล้อสี่ล้อเพื่อให้แน่ใจว่าพวงมาลัยอยู่ตรงกลางและตั้งศูนย์ล้อได้อย่างถูกต้อง
คุณสมบัติและประโยชน์
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| เหล็กกล้าอัลลอยด์ตีขึ้นรูป | ความแข็งแรงสูงและความทนทานต่อแรงกระแทกสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์งานหนัก — มีรายงานสเปกตรัมวัสดุและความแข็ง |
| การชุบแข็งลูกปืนเฉพาะจุด | ปรับปรุงความทนทานต่อการสึกหรอและอายุการใช้งานที่เหนื่อยล้า — ความแข็งถูกสุ่มตัวอย่างตามมาตรฐาน QC |
| การตัดเฉือนความแม่นยำ | มิติการติดตั้งที่มั่นคงสำหรับการเปลี่ยนโดยตรง — ตรวจสอบโดยการตรวจสอบ CMM |
| การตรวจสอบเกลียวผ่าน/ไม่ผ่าน | พอดีกับแขนพิชแมนและน็อตล็อคอย่างราบรื่น — ตรวจสอบความแม่นยำของเกลียวแล้ว |
| การเรียวมาตรฐาน OEM | พอดีกับรูเรียวของแขนบังคับเลี้ยว — ตรวจสอบกับแบบวาด OEM และเกจเฉพาะ |
| การออกแบบซีลกันฝุ่น | ป้องกันสิ่งสกปรกและความชื้น กักเก็บจาระบี — ตรวจสอบโดยการตรวจสอบด้วยสายตาและการประกอบ |
| ลูกปืนอัดจาระบีล่วงหน้า | ลดการสึกหรอเริ่มต้นและยืดอายุการใช้งาน — ตรวจสอบการหล่อลื่นก่อนการประกอบ |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | CMM (เครื่องวัดพิกัด) |
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์สเปกโตรมิเตอร์ |
| ความแข็ง | เครื่องทดสอบความแข็ง Rockwell / Brinell |
| แรงบิดการหมุนของลูกปืน | เครื่องทดสอบแรงบิด |
| ระยะห่างตามแนวแกน | ไดอัลเกจ / เกจพิเศษ |
| ความแข็งแรงในการดึงออก | เครื่องทดสอบอเนกประสงค์ (สุ่มตัวอย่าง) |
| ความแม่นยำของเกลียว | เกจวัดเกลียวผ่าน/ไม่ผ่าน |
| การเรียว | เกจวัดการเรียวเฉพาะ |
| การปรับปรุงพื้นผิว | การทดสอบสเปรย์เกลือ (สุ่มตัวอย่างตามมาตรฐาน) |
| การตรวจสอบด้วยสายตา | การตรวจสอบด้วยสายตา 100% — ไม่มีรอยแตก รอยขรุขระ หรือสนิม |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ สำคัญ:ส่วนประกอบระบบบังคับเลี้ยวส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญด้วยประแจปอนด์ที่ปรับเทียบแล้ว
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง ISUZU):
- ยกรถและรองรับอย่างปลอดภัย ถอดล้อออก
- ถอดน็อตล็อคแกนบังคับเลี้ยว สลักเกลียว และน็อตเชื่อมต่ออันเก่าออก
- ใช้เครื่องมือถอดเฉพาะเพื่อแยกส่วนลูกปืนออกจากแขนพิชแมน / แขนบังคับเลี้ยว หลีกเลี่ยงความเสียหายจากการตอก
- ทำความสะอาดรูเรียวและเกลียว ตรวจสอบแขนพิชแมนและส่วนเรียวของแขนบังคับเลี้ยวว่ามีการสึกหรอหรือไม่
- ติดตั้งแกนบังคับเลี้ยวใหม่ ขันน็อตเชื่อมต่อให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด และติดตั้งสลักเกลียวหรือคลิปวงแหวน
- จัดตำแหน่งพวงมาลัยให้อยู่ตรงกลาง และปรับความยาวแกนบังคับเลี้ยวและศูนย์ล้อหากจำเป็น
- ทำการตั้งศูนย์ล้อสี่ล้อและทดสอบการขับขี่เพื่อยืนยันการบังคับเลี้ยวที่ถูกต้อง
ตารางการบำรุงรักษา:
- ตรวจสอบซีลกันฝุ่นว่ามีรอยแตกและการรั่วไหลของจาระบีหรือไม่ทุกครั้งที่เข้ารับบริการ
- ตรวจสอบการเล่นของพวงมาลัยทุกๆ 10,000–20,000 กม. หรือตามตารางการบำรุงรักษาของกองยานพาหนะ
- เปลี่ยนทันทีหากพบเสียงดัง การเล่น หรือการดึง
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
- บรรจุภัณฑ์กล่องกระดาษ/กล่องไม้ที่เป็นกลางพร้อมถุงกันสนิมแต่ละชิ้น
- มีบรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเอง (ต้องได้รับอนุญาต)
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมรถบรรทุก ISUZU, ผู้ค้าส่งอะไหล่รถก่อสร้าง, แผนกบำรุงรักษากองยานพาหนะ
- MOQ: โปรดติดต่อเพื่อยืนยัน