แม่แรงเบรกมาตรฐาน OEM สำหรับ ISUZU CXZ51K 6WF1 - เหล็กหล่อ/โลหะผสมความแข็งแรงสูง พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
| Weight: | ประมาณ 3.32 กก | Installation Position: | เบรกล้อหลัง (ด้านซ้าย/ขวา รอยืนยัน) |
| OEM Part Number: | 1-47601087-0 / 1476010870 | Engine Compatibility: | 6WF1 (เหมาะกับ 6HK1 ด้วย) |
| Packaging Size: | ประมาณ 25 × 23 × 25 ซม | Material: | เหล็กหล่อ / โลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง |
| High Light: | ตัวขยายเบรกมาตรฐาน OEM,ตัวขยายเบรกเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง,ตัวขยายเบรกรับประกัน 12 เดือน |
||
ตัวขยายเบรกพร้อมหมายเลข OEM1-47601087-0(ไม่มีขีดกลาง1476010870) เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกหนักรุ่นISUZU CXZ51K และCYZ51K ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล6WF1 ตัวขยายนี้ทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้นหลักของระบบเบรกดรัมลม โดยแปลงแรงจากห้องเบรกให้เป็นแรงขยายบนผ้าเบรกผ่านกลไกแบบลิ่ม ดันผ้าเบรกเข้ากับดรัมเบรกเพื่อให้รถหยุดทำงาน
- การตรวจสอบมิติมาตรฐาน OEM: ผลิตตามมิติมาตรฐาน ISUZU OEM พร้อมรูยึดที่ตรงกับของเดิม ทำให้สามารถเปลี่ยนทดแทนได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง
- การตรวจสอบวัสดุ: โครงสร้างเหล็กหล่อ/โลหะผสมความแข็งแรงสูง ทนทานต่อแรงดันสูงและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิสำหรับการใช้งานเบรกของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์หนัก
- การตรวจสอบการทำงาน: กลไกการขยายแบบลิ่มได้รับการทดสอบการทำงานเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะการขยายผ้าเบรกเพียงพอและการเบรกตอบสนอง
- การอ้างอิงข้าม OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: แทนที่1-47601087-0 / 1476010870, อ้างอิงข้ามMC889050 / 1-47601-087-0 / G410-10000 / S4751-01960 / 47510-EV030.
- การตรวจสอบการรับประกัน: รับประกัน 12 เดือน; มีรายงานการตรวจสอบคุณภาพต่อชุด
- แรงเบรกน้อยลง: ระยะเบรกไกลขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ต้องใช้แรงเหยียบมากขึ้นเพื่อให้ได้ผลการเบรกเท่าเดิม
- เบรกดึง: รถดึงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะเบรกเนื่องจากแรงเบรกไม่สม่ำเสมอ
- เบรกติด: ล้อคงแรงเบรกบางส่วนหลังจากปล่อยแป้นเหยียบ ทำให้ดุมล้อร้อนเกินไป
- เสียงเบรก: เสียงเสียดสีของโลหะหรือเสียงดังขณะเบรกจากส่วนประกอบภายในที่สึกหรอ
- ซีลกันฝุ่นแตก / จาระบีรั่ว: ซีลแตก จาระบีหาย และสิ่งสกปรกเข้าทำให้กลไกแบบลิ่มสึกหรอเร็ว
- ระยะก้านดันห้องเบรกผิดปกติ: ระยะก้านดันเกินช่วงปกติบ่งชี้ว่าตัวขยายภายในสึกหรอ
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 1-47601087-0 1476010870 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ตัวขยายเบรก |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | CXZ51K | รุ่นเครื่องยนต์: | 6WF1 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ51K | 6WF1 | ยืนยันด้วยหมายเลข VIN/แชสซี |
| ISUZU | CYZ51K | 6WF1 | ยืนยันด้วยหมายเลข VIN/แชสซี |
| ISUZU | FVR34 | 6HK1 | ยืนยันด้วยหมายเลข VIN/แชสซี |
| ISUZU | CYZ52 / FSR34 | 6HK1 / 6WF1 | ยืนยันด้วยหมายเลข VIN/แชสซี |
- ยืนยันตำแหน่งการติดตั้งซ้าย/ขวา ก่อนสั่งซื้อ ด้านที่ต่างกันอาจไม่สามารถสลับกันได้
- ปีและโครงสร้างแชสซีที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกัน โปรดระบุ VIN หรือหมายเลขแชสซีเพื่อการยืนยันขั้นสุดท้าย
- การไล่ลมระบบเบรกเป็นสิ่งจำเป็นหลังจากการเปลี่ยนตัวขยายเพื่อไล่อากาศออกจากสาย
- ตรวจสอบสภาพผ้าเบรก, ดรัมเบรก และก้านดันห้องเบรก; เปลี่ยนตามความจำเป็นในการบริการเดียวกัน
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| กลไกการขยายแบบลิ่ม | แปลงแรงจากห้องเบรกเป็นแรงขยายผ้าเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อการเบรกที่ตอบสนอง — ผ่านการทดสอบการทำงานแล้ว |
| เหล็กหล่อ/โลหะผสมความแข็งแรงสูง | ทนทานต่อแรงดันสูงและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิสำหรับการเบรกของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์หนัก — มีรายงานการทดสอบวัสดุ |
| การตัดเฉือนความแม่นยำ | มิติการติดตั้งที่มั่นคงสำหรับการเปลี่ยนทดแทนโดยตรง — ตรวจสอบโดยการตรวจสอบ CMM |
| การอบชุบลูกกลิ้งลิ่ม | พื้นผิวที่แข็งและทนทานต่อการสึกหรอ ป้องกันการบุบของลูกกลิ้งก่อนเวลาอันควร — สุ่มวัดความแข็งตามมาตรฐาน QC |
| มิติการติดตั้งมาตรฐาน OEM | ติดตั้งแบบสลักตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง — ตรวจสอบกับแบบวาด OEM |
| การออกแบบซีลกันฝุ่น | ป้องกันสิ่งสกปรกและความชื้นจากกลไกแบบลิ่ม รักษาจาระบี — ตรวจสอบโดยการตรวจสอบด้วยสายตาและการประกอบ |
| กลไกที่หล่อลื่นไว้ล่วงหน้า | ลดการสึกหรอเริ่มต้นและยืดอายุการใช้งาน — ตรวจสอบการหล่อลื่นก่อนการประกอบ |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | CMM (เครื่องวัดพิกัด) |
| ส่วนประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์สเปกโตรมิเตอร์ |
| ความแข็งของตัวถัง | เครื่องทดสอบความแข็ง Brinell/Rockwell |
| การอบชุบลูกกลิ้งลิ่ม | การทดสอบความแข็งพื้นผิว |
| ระยะการขยาย | การทดสอบด้วยเกจเฉพาะ |
| ความสมบูรณ์ของการซีล | การทดสอบการรั่วไหลของแรงดันอากาศ/ไฮดรอลิก |
| การเคลื่อนที่ของลูกสูบ | การทดสอบการเคลื่อนที่ด้วยมือ/ลม |
| การเคลือบพื้นผิว | การทดสอบการพ่นเกลือ (สุ่มตามมาตรฐาน) |
| การตรวจสอบด้วยสายตา | 100% ด้วยสายตา — ไม่มีรอยแตก รูพรุน หรือสนิม |
สำคัญ: ส่วนประกอบระบบเบรกส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญพร้อมประแจปอนด์ที่ปรับเทียบแล้ว
- ยกรถและค้ำยันอย่างปลอดภัย ถอดล้อหลังออก
- ถอดดรัมเบรก ถอดผ้าเบรกและสปริงดึงกลับ
- ถอดก้านดันห้องเบรกออกจากตัวขยาย
- ถอดน็อตยึดตัวขยายและถอดตัวขยายเก่าออก
- ทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึดแผ่นรองหลัง ตรวจสอบการบิดเบี้ยวหรือการกัดกร่อน
- ติดตั้งตัวขยายใหม่และขันน็อตยึดให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด
- ต่อก้านดันห้องเบรก ติดตั้งผ้าเบรกและสปริงดึงกลับ
- ติดตั้งดรัมและล้อกลับเข้าที่ ปรับระยะห่างของเบรก
- ไล่ลมระบบเบรกจนกว่าแป้นเหยียบจะรู้สึกแน่น
- ทดสอบบนถนนเพื่อยืนยันการเบรกที่ถูกต้องโดยไม่มีอาการดึงหรือติดขัด
- ตรวจสอบตัวขยายการรั่วไหลและการติดขัดทุก10,000 กม. หรือเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกทุกครั้ง
- เปลี่ยนน้ำมันเบรกทุก2 ปี หรือตามตารางการบำรุงรักษาของกองยานพาหนะ (ถ้ามี) เพื่อป้องกันการกัดกร่อนภายใน
- เข้ารับบริการทันทีหากตรวจพบแรงเบรกน้อยลง เบรกดึง หรือระยะก้านดันผิดปกติ
- บรรจุภัณฑ์กล่องที่เป็นกลางพร้อมถุงกันสนิมแต่ละชิ้น
- มีบรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเอง (ต้องมีหนังสือมอบอำนาจ)
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมรถบรรทุก ISUZU, ผู้ค้าส่งอะไหล่, แผนกบำรุงรักษากองยานพาหนะ
- MOQ: โปรดติดต่อเพื่อยืนยัน