วาล์วเบรกควบคุมมือ OEM เลขส่วน 1-48460356-0 ISO/TS16949 รับรอง OEM ส่งตรงสํารองสําหรับ ISUZU CYZ06 FSR FTR 6WF1 Truck
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
วาล์วเบรกควบคุมมือ 1-48460356-0 1484603560 สำหรับรถบรรทุก ISUZU CYZ06 FSR FTR 6WF1 — การทดแทนโดยตรงของ OEM, ISO/TS16949 และได้รับการรับรอง CE, 1.2 กก., บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง, รับประกัน 3 เดือน
รายละเอียดสินค้า
หมายเลขชิ้นส่วน OEM 1-48460356-0 วาล์วเบรกควบคุมด้วยมือ
,วาล์วควบคุมเบรกที่ผ่านการรับรอง ISO/TS16949
,วาล์วเบรกลมทดแทน OEM โดยตรง
มือควบคุมวาล์วเบรค 1-48460356-0 1484603560 สำหรับ ISUZU CYZ06 FSR FTR 6WF1 ดีเซลรถบรรทุก— การเปลี่ยน OEM โดยตรง, 1.2 กก., การบรรจุแบบเป็นกลาง
วาล์วเบรกมือพร้อมหมายเลข OEM1-48460356-0 / 1484603560เป็นการทดแทนโดยตรงที่ผ่านการตรวจสอบแล้วสำหรับรถบรรทุกซีรีส์ ISUZU CYZ06, FSR และ FTR ที่ติดตั้ง6WF1เครื่องยนต์ดีเซล ส่วนประกอบนี้เป็นวาล์วควบคุมวิกฤตในระบบเบรกแบบนิวแมติก ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมเบรกจอดรถและแรงดันลมเบรกเสริมผ่านคันโยกแบบใช้มือ เพื่อให้มั่นใจในการจอดรถอย่างปลอดภัยและระบบช่วยเหลือในการออกตัวบนทางลาดชัน
- ตรวจสอบน้ำหนักและข้อมูลจำเพาะแล้ว:น้ำหนักสุทธิจริง 1.2 กก. ขนาดมาตรฐาน OEM ได้รับการรับรอง ISO/TS16949
- ตรวจสอบการประกอบแล้ว:เหมาะกับแชสซี ISUZU CYZ06, FSR, FTR, CXZ51K รหัสเครื่องยนต์ 6WF1 เหมาะสำหรับรุ่นปล่อยไอเสียยูโร 3
- การตรวจสอบการอ้างอิงโยงของ OEM:แทนที่หมายเลข OEM 1-48460306-0 / 1484603060 / 148460-3560
- การปฏิบัติตามมาตรฐาน:ผลิตภัณฑ์วาล์วเบรกลมเป็นไปตามมาตรฐานอินเทอร์เฟซพอร์ต ISO 4039
- ความรู้สึกในการใช้งานคันโยกวาล์วมือผิดปกติ (หลวมหรือติดเกินไป) เบรกจอดรถไม่สามารถล็อคได้อย่างน่าเชื่อถือ
- อากาศรั่วอย่างต่อเนื่องรอบๆ ตัววาล์ว ความสามารถในการกักเก็บแรงดันลดลง
- การปลดเบรกจอดรถล่าช้าหรือไม่สามารถปลดได้จนสุด ส่งผลให้เบรกลาก
- ไฟเตือนแรงดันลมบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นบ่อยครั้ง อัตราการลดแรงดันของระบบผิดปกติ
- คันโยกไม่สามารถคืนได้อย่างราบรื่นหรือสปริงกลับโดยอัตโนมัติ ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 1-48460356-0 1484603560 | ชื่อสินค้า: | วาล์วควบคุมเบรกมือ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | CYZ06 FSR FTR | รุ่นเครื่องยนต์: | FTR6WF1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งานหลัก:
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี/การปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
|---|---|---|---|---|
| อีซูซุ | ซีวายซี | CYZ06 | 6WF1 | ยืนยันด้วยหมายเลขตัวถัง |
| อีซูซุ | เอฟเอสอาร์ | ซีรี่ส์ FSR | 6WF1 | ยืนยันด้วยหมายเลขตัวถัง |
| อีซูซุ | เอฟทีอาร์ | เอฟทีอาร์ ซีรีส์ | 6WF1 | ยืนยันด้วยหมายเลขตัวถัง |
| อีซูซุ | ซีเอ็กซ์แซด | CXZ51K | 6WF1 | ยูโร 3 |
⚠️ สำคัญ:แชสซี FSR/FTR บางตัวมีความแตกต่างของการกำหนดค่า LHD/RHD และระบบเบรก โปรดระบุ VIN หรือหมายเลขแชสซีเพื่อยืนยันตำแหน่งการติดตั้งและประเภทพอร์ตก่อนสั่งซื้อ วาล์วเบรกควบคุมด้วยมือนี้เป็นส่วนประกอบเบรกที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย แนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพ
รับประกันเอาต์พุตแรงดันอากาศเชิงเส้นและควบคุมได้ — ตรวจสอบโดยการปิดผนึกตัววาล์วและการทดสอบการไหลภายใต้ ISO/TS16949
ทนทานต่อแรงดันสูงและความเมื่อยล้าจากแรงสั่นสะเทือน — สอดคล้องตามข้อกำหนดแรงดันการทำงานของระบบเบรกลมรถยนต์เชิงพาณิชย์ทั่วไป
การติดตั้งโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงท่อ — ยืนยันผ่านตัวอ้างอิงโยงแคตตาล็อกชิ้นส่วน OEM
ความรู้สึกในการใช้งานที่ชัดเจนและการคืนสินค้าที่เชื่อถือได้ — ตรวจสอบโดยมาตรฐานการประกอบ OEM และการจับคู่รถยนต์จริง
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การตรวจสอบมิติ | การวัด CMM เทียบกับแบบ OEM |
| การทดสอบความสมบูรณ์ของซีล | การทดสอบการคงความดันอากาศเพื่อตรวจสอบว่าไม่มีการรั่วไหลที่ตัววาล์วและพอร์ต |
| การทดสอบการทำงานของสปูลวาล์ว | การทดสอบการทำงานของคันโยกเต็มจังหวะเพื่อยืนยันแรงดันเอาต์พุตปกติในแต่ละตำแหน่ง |
| การตรวจสอบวัสดุ | การทดสอบความแข็งของวัสดุตัววาล์วและความต้านทานการกัดกร่อน |
| การป้องกันพื้นผิว | การทดสอบสเปรย์เกลือเพื่อต้านทานการกัดกร่อน |
| การตรวจสอบขั้นสุดท้าย | การทดสอบประสิทธิภาพและความหนาแน่นของอากาศจากโรงงาน 100% |
⚠️ สำคัญ:วาล์วเบรกควบคุมที่มือเป็นส่วนประกอบเบรกที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย ก่อนการติดตั้ง ให้ปล่อยแรงดันลมของระบบไปที่ 0 และถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก แนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพ
ขั้นตอนการติดตั้ง (คู่มืออ้างอิงการประชุมเชิงปฏิบัติการ):
- จอดรถบนพื้นราบ ล้อหนุน ปล่อยแรงดันอากาศของระบบไปที่ 0
- ถอดท่ออากาศออกจากวาล์วควบคุมที่มือ ทำเครื่องหมายตำแหน่งที่สอดคล้องกันสำหรับแต่ละท่อ
- ถอดโบลท์ยึดวาล์วอันเก่าออก ถอดวาล์วเบรกควบคุมด้วยมือออก
- ติดตั้งวาล์วใหม่ สลักเกลียวยึดแรงบิดตามข้อกำหนด (อ้างอิง: 20-25 Nm / 15-18 ft-lbs)
- เชื่อมต่ออุปกรณ์ท่ออากาศ ให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล
- คืนแรงดันอากาศ ตำแหน่งคันทดสอบ และความสมบูรณ์ของซีลของระบบ
กำหนดการบำรุงรักษา:ตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลวาล์วเบรกควบคุมมือและการทำงานของคันโยกทุกๆ 50,000 กม. หรือ 6 เดือน ทำการตรวจสอบความแน่นหนาของอากาศทุก ๆ 12 เดือน เปลี่ยนทันทีหากตรวจพบการรั่วไหลหรือการทำงานที่ผิดปกติ