ISUZU 4HF1 Engine Cylinder Liner Kit พร้อมการบําบัดพื้นผิวด้วยฟอสฟาติส และ OEM Standard Size Dry Liner Set
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ชุดซับสูบ ISUZU 5-87811694-0 5878116940 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล NPR 4HF1 - ชุดซับสูบแบบแห้งขนาดมาตรฐาน OEM จำนวน 4 ชิ้น คุณสมบัติการรักษาพื้นผิวฟอสฟาไลซ์ การใช้เครื่องจักรที่แม่นยำ และการรับรอง ISO/TS16949 การเปลี่ยนทดแทนโดยตรงพร้อมการรับประกัน 1 ปี ตรวจสอบความเข้ากันได้สำหรับเครื่องยนต์ 4HF1
รายละเอียดสินค้า
ชุดซับสูบสำหรับการรักษาพื้นผิวฟอสเฟต
,ชุดซับสูบแบบแห้งขนาดมาตรฐาน OEM
,ชุดซับในเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ 4HF1
ชุดซับสูบพร้อมหมายเลข OEM5-87811694-0 / 5878116940เป็นการทดแทนโดยตรงที่ผ่านการตรวจสอบแล้วสำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 ชุดซับสูบแบบแห้งนี้สร้างห้องเผาไหม้พร้อมฝาสูบและลูกสูบ ให้พื้นผิวเลื่อนที่แม่นยำสำหรับแหวนลูกสูบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกด้วยการบีบอัดและการถ่ายเทความร้อนที่มีประสิทธิภาพ
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 5-87811694-0 5878116940 |
| ชื่อสินค้า: | ชุดซับสูบ |
| รุ่นรถ: | เอ็นพีอาร์ |
| รุ่นเครื่องยนต์: | 4HF1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% |
| ขนาด: | มาตรฐาน |
- ข้อมูลการทดสอบร้านค้าจริง:เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของไลเนอร์ φ115.00 มม. (บล็อกเกรด 1), เส้นผ่านศูนย์กลางรู 112.0 มม., ความยาวรวม 180 มม., เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน 121.7 มม.
- ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว:ใช้งานปกติได้ 100,000 กม
- ยืนยันการติดตั้งแล้ว:การออกแบบไลเนอร์กระบอกสูบแห้งแบบสวมอัดมาตรฐาน
- การตรวจสอบการอ้างอิงโยงของ OEM:แทนที่หมายเลข OEM ของ ISUZU 8-94389-276-3, 8-97176-727-0, 8-97176-728-0, 8-97144-174-0
เมื่อปลอกสูบแสดงเงื่อนไขต่อไปนี้ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่อย่างทันท่วงที:
- รอยตามยาวหรือการสึกหรอผิดปกติบนผนังด้านในของซับใน
- อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องมีควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย
- ลดแรงกดอัด, สูญเสียกำลัง, สตาร์ทติดยาก
- อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้นผิดปกติ
- การเกิดโพรงหรือรูพรุนบนผนังด้านนอกของไลเนอร์
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | NPR66G / NPR66P / NPR66L | 4HF1 | พ.ศ. 2535–2546 |
| อีซูซุ | เอลฟ์ (เอ็นพีอาร์) | U-NPR66GR / U-NPR66PR / U-NPR66LR | 4HF1 | พ.ศ. 2534–2546 |
| อีซูซุ | แพลตฟอร์ม ELF/แชสซี | NKR7_ / NKS7_ / NHR6_ / NKR6_ / NPR_6 | 4HF1 | พ.ศ. 2535–2542 |
| มาสด้า | ไททัน | — | 4HF1 | 2547– |
| นิสสัน | แอตลาส | — | 4HF1 | — |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การวัดพิกัด CMM |
| ความแข็งของวัสดุ | การทดสอบความแข็งของบริเนล |
| ความหยาบผิว | เครื่องทดสอบความหยาบ |
| การทดสอบการรั่ว | การทดสอบความหนาแน่นของอากาศ |
| ความกลมและความเป็นทรงกระบอก | การตรวจสอบเกจวัดที่แม่นยำ |
| การตรวจสอบการเคลือบฟอสเฟต | การทดสอบความหนาของชั้นเคลือบ |
การรับรอง:ได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO/TS16949
- ตรวจสอบบล็อก: ยืนยันการปั๊มเกรดของรูหลักบล็อก ทำความสะอาดผนังด้านในของรูหลัก
- วัดรูหลัก: ใช้ไมโครมิเตอร์ภายในเพื่อวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของรูหลัก
- ไลเนอร์เย็น: ใส่ไลเนอร์ใหม่ในตู้เย็นหรือน้ำแข็งแห้งเพื่อให้ติดง่ายขึ้น
- สมัครยาแนว: ทายาแนวแอนแอโรบิกที่เหมาะสมกับผนังด้านนอกของไลเนอร์
- แผ่นซับ: ใช้เครื่องมือติดตั้งแบบพิเศษแล้วกดในแนวตั้งเข้าไปในรูหลัก
- ตรวจสอบส่วนที่ยื่นออกมา: ยืนยันว่าส่วนที่ยื่นออกมาด้านบนของไลเนอร์เหนือบล็อกเด็คเป็นไปตามข้อกำหนดของ OEM
- วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของไลเนอร์ภายในช่วงมาตรฐาน 112.0 มม
- ทุกๆ 10,000 กม.: ตรวจสอบปริมาณการใช้น้ำมันและระดับน้ำหล่อเย็น
- ทุกๆ 50,000 กม.: ตรวจสอบแรงดันการอัดและความสมดุลของกระบอกสูบ
- ทุกๆ 100,000 กม. หรือเมื่อเกิดอาการขัดข้อง: ตรวจสอบปลอกสูบ