logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

เพลาลูกเบี้ยวเหล็กหล่อพร้อมลูกเบี้ยวชุบแข็ง HRC 58-62 - อะไหล่ทดแทนตรงรุ่น OEM สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 6HK1

เพลาลูกเบี้ยวเหล็กหล่อพร้อมลูกเบี้ยวชุบแข็ง HRC 58-62 - อะไหล่ทดแทนตรงรุ่น OEM สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 6HK1

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:เอฟวีแซด 6HK1
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:20 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

คัมชัฟต์ 8943916760 8-94391676-0 สําหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU FVZ 6HK1 หน่วยรับรอง OEM เหมาะสําหรับการซ่อมแซมรถไฟวาล์ว ภาพรวมสินค้า อุปกรณ์เครื่องยนต์ Camshaft 8943916760 8-94391676-0 สําหรับ ISUZU FVZ FVR FTR FRR 6HK1 เครื่องยนต์ดีเซล คัมชัฟต์เครื่องยนต์ที่มีหมายเลข OEM8943916760 / 8-94391676-0เป็...

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

เพลาลูกเบี้ยวเหล็กหลอมโลหะผสม

,

เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ Cam Lobes ที่ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ

,

เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ดีเซลทดแทน OEM Direct-Fit

Material: โลหะผสมเหล็กหลอม
Cylinder Bore: 115 มม.
Cam Lobe Hardness: HRC 58-62 (ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ)
Stroke: 125มม
Installation Torque: 142 N*m (14.5 กก.* ม. / 105 ปอนด์ฟุต)
Bearing Cap Torque: 27 N*m (2.8 กก.* ม. / 20 ปอนด์ฟุต)
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
คัมชัฟต์ 8943916760 8-94391676-0 สําหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU FVZ 6HK1 หน่วยรับรอง OEM เหมาะสําหรับการซ่อมแซมรถไฟวาล์ว
ภาพรวมสินค้า

อุปกรณ์เครื่องยนต์ Camshaft 8943916760 8-94391676-0 สําหรับ ISUZU FVZ FVR FTR FRR 6HK1 เครื่องยนต์ดีเซล

คัมชัฟต์เครื่องยนต์ที่มีหมายเลข OEM8943916760 / 8-94391676-0เป็นเครื่องสํารองที่ติดตั้งตรงที่ได้รับการตรวจสอบสําหรับรถ ISUZU FVZ, FVR, FTR และ FRR พร้อมด้วย6HK1เครื่องยนต์ดีเซล ไม้คัมเป็นองค์ประกอบหลักของระบบรถยนต์วาล์วของเครื่องยนต์ ซึ่งรับผิดชอบในการขับเคลื่อนวาล์วสูบและวาล์วสูบด้วยเวลาที่แม่นยํา ซึ่งมีผลต่อประสิทธิภาพในการสูบโดยตรงประสิทธิภาพการออก, และการออกกําลัง

การตรวจสอบคุณภาพ
  • ✓ วัสดุ & การรักษาความร้อนตรวจสอบ:ผลิตจากสแตนเลสโกงเหล็ก, กับหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มHRC 58-62, ป้องกันการผิวเรียบของหลอด
  • ✓ OEM Cross-Reference ยืนยัน:เปลี่ยนมาเป็น ISUZU OEM เลข 8943916760 / 8-94391676-0; เลขตัวแปรข้างเคียง 8-94391676-1 / 8943916761.
  • ✓ ตรวจสอบการติดตั้ง:การปรับตรงสําหรับ ISUZU FVZ, FVR, FTR, FRR รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 6HK1 / 6HK1-TC
  • ✓ 100% การทดสอบโรงงาน:ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการทดสอบ 100% ก่อนการจัดส่ง
  • ✓ ทอร์คการติดตั้งตรวจสอบทอมปอร์ตการขัดเกียร์คัมชัฟท์142 N·m (14.5 kg·m / 105 lb ft); ทอร์มปอร์ตของหมวกหมุน27 N·m (2.8 kg·m / 20 lb ft)✅ตาม ISUZU 4HK1 & 6HK1 คู่มืองาน OEM
รายละเอียด:ผลิตภัณฑ์นี้ปัจจุบันขาดข้อมูลความทนทานที่ผ่านการทดสอบและสถิติอัตราความสําเร็จในการติดตั้งตัวกลาง ซึ่งควรจะเพิ่มขึ้นหลังจากการทดสอบการผลิตชุดมาตรฐานอุตสาหกรรมที่อ้างอิงรวมถึงระบบการจัดการคุณภาพ ISO/TS16949 และ ISUZU 6HK1.
อาการ ของ การ ล้มเหลว

การแสดงเวลาที่ต้องการเปลี่ยนคัมชัฟท์

  • พลังงานเครื่องยนต์ไม่เพียงพอราคาล็อปแคมที่สวมกันลดการยกของวาล์ว ลดปริมาณอากาศเข้าและประสิทธิภาพการเผาไหม้
  • การบริโภคเชื้อเพลิงเกินขั้นรางคัมชัฟต์เสีย ส่งผลให้ระยะเวลาของวาล์วเบี่ยงเบน ทําให้การฉีดน้ํามันไม่ตรงกับอากาศเข้า
  • เสียงเครื่องยนต์และเสียงตอกวาล์ว✅ คามล็อบหรือวารสารที่สวมหนัก เพิ่มความสะอาดของวาล์ว, ผลิตเสียงกระแทกโลหะ
  • การเริ่มต้นที่ยากหรือไม่มั่นคง✓ สัญญาณเซ็นเซอร์ตําแหน่งคัมชัฟท์ที่ผิดปกติหรือการปรับเวลาของวาล์ว ทําให้ ECU ไม่สามารถควบคุมการจุดไฟและการฉีดยาได้อย่างถูกต้อง
  • ควันสีดําหรือสีขาวจากก๊าซออก- เวลาเปิดและปิดวาล์วที่ผิดปกติ ทําให้เกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์
ISUZU 6HK1 Diesel Engine Camshaft 8943916760
รายละเอียดสินค้า
เลขส่วน: 8943916760 ชื่อสินค้า: คัมชัฟท์
รถรุ่น: FVZ รุ่นเครื่อง: 6HK1
สภาพ: 100% ของใหม่ ขนาด: มาตรฐาน
น้ําหนัก: มาตรฐาน สาเหตุ: ประเทศจีน
ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป กล่อง: การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ
วัสดุ โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา ประเภทความเย็น: การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง
การติดตั้ง: การเปลี่ยน OEM โดยตรง มาตรฐานคุณภาพ: ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์
ยี่ห้อ รุ่น เครื่อง ปี
ISUZU FVZ 6HK1 / 6HK1-TC ปี 2008+
ISUZU FVR 6HK1 เหมือนข้างบน
ISUZU FTR 6HK1 เหมือนข้างบน
ISUZU FRR 6HK1 เหมือนข้างบน
สําคัญ:
  • ก่อนจะสั่งสินค้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ความสูงล็อบของแกนคัมเดิม ของคุณ กว้างของจอรัล และตําแหน่งการติดตั้งเกียร์
  • ข้อมูลเฉพาะเจาะจงของแกนคัม 6HK1 และ 6HK1-TC มีส่วนใหญ่เหมือนกัน แต่แนะนําให้ยืนยันกับรุ่นเครื่องเฉพาะเจาะจง
  • ให้แน่ใจว่าเครื่องหมายการกําหนดเวลาของแกนคัมถูกต้องตามคู่มือของโรงงานระหว่างการติดตั้ง
  • สําหรับการยืนยันการติดตั้ง กรุณาแจ้งหมายเลข VIN หรือรูปใบชื่อเครื่องยนต์
ลักษณะและประโยชน์
การสร้างเหล็กสแตนเลส
ความแข็งแรงและความทนทานต่อความเหนื่อยล้าสูง ทนกับภาระที่ซ้ําขึ้นในระยะเวลา RPM สูง เหมาะสําหรับสภาพของเครื่องยนต์ดีเซล 6HK1 ที่ใช้เครื่องยนต์ไทร์โบชาร์จ
หุบแคมที่แข็งแรงด้วยการดึงดูดถึง HRC 58-62
ปรับปรุงความแข็งแรงของพื้นผิวแคมและความทนทานต่อการสวมใส่อย่างสําคัญ ป้องกันการชื้นล็อบและขยายอายุการใช้งานของสายวาล์ว
เครื่องทําหนังสือพิมพ์ด้วยเครื่องจักรแม่นยํา
ลดการขัดแย้งกับหมุนยนต์ ลดเสียงเสียงของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ และการสูญเสียพลังงานภายใน
เครื่องรับตรง OEM
ขนาดรวมตอบสนองคุณสมบัติ OEM ไม่ต้องการการแปรรูปเพิ่มเติม เหมาะสําหรับการเปลี่ยนเครื่องยนต์
การทดสอบโรงงาน 100%
ทุกหน่วยได้รับการตรวจสอบอย่างเต็มที่ ก่อนการจัดส่ง เพื่อรับรองความน่าเชื่อถือในการติดตั้งและความแม่นยําของมิติ
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
ความแข็งของล็อบแคม การทดสอบความแข็ง Rockwell, HRC 58-62
ความแม่นยําของมิติของวารสาร การวัดไมโครเมตรเมื่อเทียบกับสเปคของ OEM
การยกแคม การตรวจสอบแคมลิฟท์เกจ
ความหยาบคายของพื้นผิววารสาร เครื่องทดสอบความหยาบผิว
ลักษณะภายนอกและความบกพร่องบนผิว การตรวจสอบทางสายตา + การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก
การทดสอบโรงงาน 100% การตรวจสอบมิติและภาพอย่างละชิ้น
แนะนําการติดตั้งและบํารุงรักษา
สําคัญ:การติดตั้งคัมชัฟต์ต้องการเครื่องมือและประสบการณ์มืออาชีพ การติดตั้งมืออาชีพแนะนําอย่างเข้มงวด ตัดต่อปลายแบตเตอรี่ลบก่อนการติดตั้งให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นหมด.
แนวทางการติดตั้ง

ดูคู่มือการทํางาน ISUZU 6HK1 สําหรับรายละเอียดแม่นยํา:

  • หมุนแกนโค้งเพื่อนํากระบอกที่ 1 มาสู่การบด TDC
  • ติดตั้งแกนคัมที่มีส่วนล่างของหมุนอยู่บนหัวกระบอก; ใช้น้ํามันเครื่องยนต์บนพื้นผิวหมุน
  • ติดตั้งแกนคัมในหัวกระบอก โดยให้เครื่องหมาย "•" (6HK1) ตรงกับด้านบนของหัวกระบอก
  • ติดตั้งหมวกหมุนมีเครื่องหมายด้านหน้าตรงหน้าของเครื่องยนต์ ตามลําดับตัวเลข
  • การยืดหมวกหมวกหมุนให้แน่นถึงแรงหมุนที่กําหนดไว้:27 N·m (2.8 kg·m / 20 lb ft), ทํางานจากศูนย์กลางของหัวกระบอกไปข้างนอก
  • ติดตั้งเกียร์แคมชัฟต์และกระชับให้แรงหมุนที่กําหนดไว้:142 N·m (14.5 kg·m / 105 lb ft).
  • อุปกรณ์การติดตั้งแกนแขน rocker; ปรับความสะอาดของวาล์ว
  • ติดตั้งฝาปิดหัวกระบอก
โปรแกรมการบํารุงรักษา
  • ตรวจสอบระยะว่างของวาล์วและเสียงรถวาล์วทุก 40,000 กม.
  • ตรวจสอบการสกัดแกนคัมที่ 80,000-100,000 กม. หรือเมื่อขาดพลังงานหรือการบริโภคน้ํามันผิดปกติ
  • ภายใต้สถานการณ์การบํารุงรักษาปกติ หม้อคาม 6HK1 สามารถใช้งานได้นานกว่า 200,000 กิโลเมตร (แตกต่างกันตามสถานการณ์การทํางานและคุณภาพการบํารุงรักษา)