เพลาลูกเบี้ยวเหล็กหล่อพร้อมลูกเบี้ยวชุบแข็ง HRC 58-62 - อะไหล่ทดแทนตรงรุ่น OEM สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 6HK1
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
คัมชัฟต์ 8943916760 8-94391676-0 สําหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU FVZ 6HK1 หน่วยรับรอง OEM เหมาะสําหรับการซ่อมแซมรถไฟวาล์ว ภาพรวมสินค้า อุปกรณ์เครื่องยนต์ Camshaft 8943916760 8-94391676-0 สําหรับ ISUZU FVZ FVR FTR FRR 6HK1 เครื่องยนต์ดีเซล คัมชัฟต์เครื่องยนต์ที่มีหมายเลข OEM8943916760 / 8-94391676-0เป็...
รายละเอียดสินค้า
เพลาลูกเบี้ยวเหล็กหลอมโลหะผสม
,เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ Cam Lobes ที่ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ
,เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ดีเซลทดแทน OEM Direct-Fit
อุปกรณ์เครื่องยนต์ Camshaft 8943916760 8-94391676-0 สําหรับ ISUZU FVZ FVR FTR FRR 6HK1 เครื่องยนต์ดีเซล
คัมชัฟต์เครื่องยนต์ที่มีหมายเลข OEM8943916760 / 8-94391676-0เป็นเครื่องสํารองที่ติดตั้งตรงที่ได้รับการตรวจสอบสําหรับรถ ISUZU FVZ, FVR, FTR และ FRR พร้อมด้วย6HK1เครื่องยนต์ดีเซล ไม้คัมเป็นองค์ประกอบหลักของระบบรถยนต์วาล์วของเครื่องยนต์ ซึ่งรับผิดชอบในการขับเคลื่อนวาล์วสูบและวาล์วสูบด้วยเวลาที่แม่นยํา ซึ่งมีผลต่อประสิทธิภาพในการสูบโดยตรงประสิทธิภาพการออก, และการออกกําลัง
- ✓ วัสดุ & การรักษาความร้อนตรวจสอบ:ผลิตจากสแตนเลสโกงเหล็ก, กับหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มHRC 58-62, ป้องกันการผิวเรียบของหลอด
- ✓ OEM Cross-Reference ยืนยัน:เปลี่ยนมาเป็น ISUZU OEM เลข 8943916760 / 8-94391676-0; เลขตัวแปรข้างเคียง 8-94391676-1 / 8943916761.
- ✓ ตรวจสอบการติดตั้ง:การปรับตรงสําหรับ ISUZU FVZ, FVR, FTR, FRR รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 6HK1 / 6HK1-TC
- ✓ 100% การทดสอบโรงงาน:ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการทดสอบ 100% ก่อนการจัดส่ง
- ✓ ทอร์คการติดตั้งตรวจสอบทอมปอร์ตการขัดเกียร์คัมชัฟท์142 N·m (14.5 kg·m / 105 lb ft); ทอร์มปอร์ตของหมวกหมุน27 N·m (2.8 kg·m / 20 lb ft)✅ตาม ISUZU 4HK1 & 6HK1 คู่มืองาน OEM
การแสดงเวลาที่ต้องการเปลี่ยนคัมชัฟท์
- พลังงานเครื่องยนต์ไม่เพียงพอราคาล็อปแคมที่สวมกันลดการยกของวาล์ว ลดปริมาณอากาศเข้าและประสิทธิภาพการเผาไหม้
- การบริโภคเชื้อเพลิงเกินขั้นรางคัมชัฟต์เสีย ส่งผลให้ระยะเวลาของวาล์วเบี่ยงเบน ทําให้การฉีดน้ํามันไม่ตรงกับอากาศเข้า
- เสียงเครื่องยนต์และเสียงตอกวาล์ว✅ คามล็อบหรือวารสารที่สวมหนัก เพิ่มความสะอาดของวาล์ว, ผลิตเสียงกระแทกโลหะ
- การเริ่มต้นที่ยากหรือไม่มั่นคง✓ สัญญาณเซ็นเซอร์ตําแหน่งคัมชัฟท์ที่ผิดปกติหรือการปรับเวลาของวาล์ว ทําให้ ECU ไม่สามารถควบคุมการจุดไฟและการฉีดยาได้อย่างถูกต้อง
- ควันสีดําหรือสีขาวจากก๊าซออก- เวลาเปิดและปิดวาล์วที่ผิดปกติ ทําให้เกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์
| เลขส่วน: | 8943916760 | ชื่อสินค้า: | คัมชัฟท์ |
|---|---|---|---|
| รถรุ่น: | FVZ | รุ่นเครื่อง: | 6HK1 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FVZ | 6HK1 / 6HK1-TC | ปี 2008+ |
| ISUZU | FVR | 6HK1 | เหมือนข้างบน |
| ISUZU | FTR | 6HK1 | เหมือนข้างบน |
| ISUZU | FRR | 6HK1 | เหมือนข้างบน |
- ก่อนจะสั่งสินค้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ความสูงล็อบของแกนคัมเดิม ของคุณ กว้างของจอรัล และตําแหน่งการติดตั้งเกียร์
- ข้อมูลเฉพาะเจาะจงของแกนคัม 6HK1 และ 6HK1-TC มีส่วนใหญ่เหมือนกัน แต่แนะนําให้ยืนยันกับรุ่นเครื่องเฉพาะเจาะจง
- ให้แน่ใจว่าเครื่องหมายการกําหนดเวลาของแกนคัมถูกต้องตามคู่มือของโรงงานระหว่างการติดตั้ง
- สําหรับการยืนยันการติดตั้ง กรุณาแจ้งหมายเลข VIN หรือรูปใบชื่อเครื่องยนต์
ความแข็งแรงและความทนทานต่อความเหนื่อยล้าสูง ทนกับภาระที่ซ้ําขึ้นในระยะเวลา RPM สูง เหมาะสําหรับสภาพของเครื่องยนต์ดีเซล 6HK1 ที่ใช้เครื่องยนต์ไทร์โบชาร์จ
ปรับปรุงความแข็งแรงของพื้นผิวแคมและความทนทานต่อการสวมใส่อย่างสําคัญ ป้องกันการชื้นล็อบและขยายอายุการใช้งานของสายวาล์ว
ลดการขัดแย้งกับหมุนยนต์ ลดเสียงเสียงของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ และการสูญเสียพลังงานภายใน
ขนาดรวมตอบสนองคุณสมบัติ OEM ไม่ต้องการการแปรรูปเพิ่มเติม เหมาะสําหรับการเปลี่ยนเครื่องยนต์
ทุกหน่วยได้รับการตรวจสอบอย่างเต็มที่ ก่อนการจัดส่ง เพื่อรับรองความน่าเชื่อถือในการติดตั้งและความแม่นยําของมิติ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแข็งของล็อบแคม | การทดสอบความแข็ง Rockwell, HRC 58-62 |
| ความแม่นยําของมิติของวารสาร | การวัดไมโครเมตรเมื่อเทียบกับสเปคของ OEM |
| การยกแคม | การตรวจสอบแคมลิฟท์เกจ |
| ความหยาบคายของพื้นผิววารสาร | เครื่องทดสอบความหยาบผิว |
| ลักษณะภายนอกและความบกพร่องบนผิว | การตรวจสอบทางสายตา + การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก |
| การทดสอบโรงงาน 100% | การตรวจสอบมิติและภาพอย่างละชิ้น |
ดูคู่มือการทํางาน ISUZU 6HK1 สําหรับรายละเอียดแม่นยํา:
- หมุนแกนโค้งเพื่อนํากระบอกที่ 1 มาสู่การบด TDC
- ติดตั้งแกนคัมที่มีส่วนล่างของหมุนอยู่บนหัวกระบอก; ใช้น้ํามันเครื่องยนต์บนพื้นผิวหมุน
- ติดตั้งแกนคัมในหัวกระบอก โดยให้เครื่องหมาย "•" (6HK1) ตรงกับด้านบนของหัวกระบอก
- ติดตั้งหมวกหมุนมีเครื่องหมายด้านหน้าตรงหน้าของเครื่องยนต์ ตามลําดับตัวเลข
- การยืดหมวกหมวกหมุนให้แน่นถึงแรงหมุนที่กําหนดไว้:27 N·m (2.8 kg·m / 20 lb ft), ทํางานจากศูนย์กลางของหัวกระบอกไปข้างนอก
- ติดตั้งเกียร์แคมชัฟต์และกระชับให้แรงหมุนที่กําหนดไว้:142 N·m (14.5 kg·m / 105 lb ft).
- อุปกรณ์การติดตั้งแกนแขน rocker; ปรับความสะอาดของวาล์ว
- ติดตั้งฝาปิดหัวกระบอก
- ตรวจสอบระยะว่างของวาล์วและเสียงรถวาล์วทุก 40,000 กม.
- ตรวจสอบการสกัดแกนคัมที่ 80,000-100,000 กม. หรือเมื่อขาดพลังงานหรือการบริโภคน้ํามันผิดปกติ
- ภายใต้สถานการณ์การบํารุงรักษาปกติ หม้อคาม 6HK1 สามารถใช้งานได้นานกว่า 200,000 กิโลเมตร (แตกต่างกันตามสถานการณ์การทํางานและคุณภาพการบํารุงรักษา)