OEM Direct-Fit Cylinder Head Cover สําหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 6HH1 6HE1 8.2L พร้อมการรับรอง ISO/TS16949

กล่องหม้อเครื่อง (กล่องกล่อง) พร้อมเลข OEM8943948621 / 8-94394862-1เป็นเครื่องสํารองที่ได้รับการตรวจสอบสําหรับรถ ISUZU FSR, FVR, FTR และ FRR6HH1/6HE1/6HE1Tเครื่องยนต์ไดเซล ส่วนประกอบประปาที่สําคัญนี้ปิดวงกล่องของวาล์วในขณะที่ทําหน้าที่เป็นอุปสรรคการเก็บน้ํามัน ป้องกันการรั่วไหลของน้ํามันและป้องกันสารสกปรกจากการเข้าสู่เครื่องยนต์

ตัวชี้วัดที่ต้องการเปลี่ยนหน้าปกกระปุก:

• การรั่วไหลของน้ํามันรอบหน้ากล่อง✅ การปรับปรุงซากเก่าหรือปกปิดทําให้น้ํามันรั่วผ่านพื้นผิวการจับคู่
• การบริโภคน้ํามันที่ผิดปกติ โดยไม่มีควันสีฟ้าน้ํามันรั่วไหลจากปิดปิดแทนที่จะเข้าไปในห้องเผาไหม้
• กลิ่นน้ํามันที่เผาในห้องเครื่อง✅ น้ํามันที่รั่วไหลหล่นลงบนช่องคอนโดลัดหรือบล็อกระบายน้ําร้อน สร้างกลิ่นเผาไหม้
• การสะสมคาร์บอนหรือสลัดที่หนักภายในห้องซาก✅ การปิดปิดไม่ดี ทําให้ฝุ่นภายนอกเข้าไป ผสมกับน้ํามัน เพื่อสร้างสลัด
• การทํางานของระบบระบายอากาศ PCV ที่ผิดปกติ∙ การปิดหรือเสียประตูอากาศที่รวมอยู่บนฝาปิดทําให้แรงกดกดของกล่องคันคาร์คผิดปกติ

แนวทางการติดตั้ง (ดูคู่มือการทํางาน ISUZU 6HH1 สําหรับรายละเอียดแม่นยํา)

1. ทําความสะอาดพื้นผิวปิดปิดหัวกระปุก; ถอนซากเก่าและปนเปื้อนน้ํามัน
2. ตรวจสอบฝาปิดหัวกระบอกสําหรับการปรับปรุง, แปรก, หรือรูการติดตั้งที่เสียหาย
3. ติดตั้งเครื่องปักหัวกระบอกใหม่
4. วางปกหัวกระบอกในสถานที่; ยึดbolts ในลําดับด้านด้านขวา
5. ผูกบอลให้แน่นถึงแรงปั่นที่กําหนด (ดู ISUZU 6HH1/6HE1 คู่มือโรงงาน OEM สําหรับค่าแรงปั่นที่แม่นยํา)
6. เริ่มเครื่องและตรวจสอบการรั่วไหลของน้ํามัน

โปรแกรมการบํารุงรักษา

• ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ํามันรอบหน้ากล่องทุก 40,000 กม.
• ตรวจสอบสภาพของกระปุกปกหัวกระปุกที่ 80,000 หรือยาว 100,000 กม. หรือระหว่างเปลี่ยนเข็มขัดเวลา
• ภายใต้สถานการณ์การบํารุงรักษาปกติ, 6HH1 ซีลินเดอร์หัวปกปิด gaskets สามารถเกิน 80,000 กิโลเมตรอายุการใช้งาน (แตกต่างกันตามสถานการณ์การทํางานและคุณภาพการบํารุงรักษา)