เพลาลูกเบี้ยวเหล็กหล่อ (42CrMo) ความแข็ง HRC 56-60 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 6HE1 6HH1 - OEM 8-94396425-0
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
เพลาลูกเบี้ยว OEM 8-94396425-0 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU FVR 6HE1/6HH1 โครงสร้างเหล็กหลอมพร้อมกลีบลูกเบี้ยวชุบแข็ง HRC 56-60 ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทาน การเปลี่ยนทดแทนโดยตรงพร้อมการรับประกัน 12 เดือน เข้ากันได้กับรุ่น FSR, FTR, FRR (1992-2002)
รายละเอียดสินค้า
แคมชัฟต์เหล็กโกง
,เหล็กแผ่นรีดร้อน56-60เพลาลูกเบี้ยว
,OEM 8-94396425-0 เพลาลูกเบี้ยว
เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ 8-94396425-0 8943964250 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU FVR FTR FSR FRR FSS FTS 6HE1 6HH1 7.1L 8.2L — การเปลี่ยนทดแทนแบบติดตั้งโดยตรงเทียบเท่า OEM พร้อมโครงสร้างเหล็กหล่อ
เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์พร้อมหมายเลข OEM8-94396425-0 / 8943964250เป็นการเปลี่ยนทดแทนแบบติดตั้งโดยตรงที่ผ่านการรับรองสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU FVR, FTR, FSR และ FRR ซีรีส์ F ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล6HE1 / 6HH1เพลาลูกเบี้ยวเป็นส่วนประกอบหลักของระบบวาล์วของเครื่องยนต์ มีหน้าที่ขับเคลื่อนวาล์วไอดีและไอเสียด้วยจังหวะที่แม่นยำ ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการดูดอากาศ ประสิทธิภาพการไอเสีย และกำลังเครื่องยนต์ ความแม่นยำของโปรไฟล์ลูกเบี้ยวควบคุมจังหวะวาล์ว — ข้อผิดพลาดเพียง 0.01 มม. สามารถเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้กำลังและมลพิษได้
- กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ — ลูกเบี้ยวสึกหรอทำให้ระยะยกวาล์วลดลง ลดปริมาณอากาศเข้าและประสิทธิภาพการเผาไหม้
- การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป — การสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวทำให้จังหวะวาล์วคลาดเคลื่อน ทำให้การฉีดเชื้อเพลิงไม่ตรงกับอากาศเข้า
- เสียงเครื่องยนต์และเสียงเคาะวาล์ว — ลูกเบี้ยวหรือเพลาสึกหรออย่างรุนแรงทำให้ระยะห่างวาล์วเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดเสียงเคาะโลหะ ผู้ใช้รายงานว่ามีเสียงเคาะที่ชัดเจนปรากฏขึ้นหลังจากใช้งานไป 8,000 กม. และการตรวจสอบพบว่าลูกเบี้ยวสึกหรอ
- การเดินเบาไม่คงที่ (การสั่น) — การสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้ความเร็วรอบเดินเบาสั่น ซึ่งเป็นอาการทั่วไปของเครื่องยนต์ 6HE1
- ลูกเบี้ยวเป็นหลุมหรือบิ่น — หลุมหรือบิ่นปรากฏบนพื้นผิวลูกเบี้ยว จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อมีการยกเครื่องส่วนบนของเครื่องยนต์
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-94396425-0 8943964250 |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | เพลาลูกเบี้ยว |
| รุ่นรถ: | FVR |
| รุ่นเครื่องยนต์: | 6HE1 6HH1 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% |
| ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน |
| แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่แม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งานหลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FTR32 | 6HE1 | 1992–1996 |
| ISUZU | FSR32 | 6HE1 | 1992–1996 |
| ISUZU | FRR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FSS33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FSR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FTR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FTS33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FVR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FRR / FSR / FTR / FVR | 6HE1 / 6HH1 | 1995–1998 |
- ก่อนสั่งซื้อ โปรดตรวจสอบว่าระยะยกของลูกเบี้ยว เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา และตำแหน่งการติดตั้งเฟืองของเพลาลูกเบี้ยวเดิมของคุณตรงกับผลิตภัณฑ์
- 8-94396425-0 และ 8-94396425-1 เป็นหมายเลขรุ่นที่อยู่ติดกัน ทั้งสองรุ่นเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ 6HE1/6HH1
- เครื่องยนต์ 6HE1 และ 6HH1 ใช้แพลตฟอร์มเพลาลูกเบี้ยวเดียวกัน แต่แนะนำให้ยืนยันกับรุ่นเครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจง
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายตั้งเวลาเพลาลูกเบี้ยวได้รับการจัดตำแหน่งอย่างถูกต้องตามคู่มือซ่อมบำรุงระหว่างการติดตั้ง (เพลาลูกเบี้ยวแบบขับเคลื่อนด้วยเฟือง)
- สำหรับการยืนยันความเข้ากันได้ โปรดระบุหมายเลข VIN หรือรูปถ่ายป้ายชื่อเครื่องยนต์
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| โครงสร้างเหล็กหล่อ (42CrMo) | ความแข็งแรงสูงและความต้านทานความล้า ทนทานต่อการรับน้ำหนักซ้ำๆ ที่รอบสูง — เหมาะสำหรับสภาวะเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 6HE1 |
| ลูกเบี้ยวผ่านการอบชุบแข็งด้วยความถี่สูงที่ HRC 56-60 | เพิ่มความแข็งของพื้นผิวลูกเบี้ยวและความต้านทานการสึกหรออย่างมาก ป้องกันการแบนของลูกเบี้ยวและยืดอายุการใช้งานของวาล์ว — อิงตามมาตรฐานการอบชุบด้วยความร้อนสำหรับเพลาลูกเบี้ยวเหล็กหล่อในอุตสาหกรรม |
| เพลาที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ | ลดแรงเสียดทานกับบุชแบริ่ง ลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติและการสูญเสียกำลังภายใน — 6HE1 ใช้เพลาลูกเบี้ยวแบบขับเคลื่อนด้วยเฟือง ซึ่งความแม่นยำของเพลาส่งผลโดยตรงต่อความแม่นยำของการตั้งเวลา |
| ความยาวมาตรฐาน 810 มม. | ตรงตามข้อกำหนด OEM ของ ISUZU 6HE1/6HH1 ทำให้มั่นใจได้ถึงการจับคู่เฟืองที่แม่นยำ |
| ติดตั้งโดยตรงแบบ OEM | ขนาดโดยรวมตรงตามข้อกำหนด OEM ไม่ต้องมีการตัดเฉือนเพิ่มเติม เหมาะสำหรับการเปลี่ยนเมื่อยกเครื่องยนต์ |
| การทดสอบจากโรงงาน 100% | ทุกหน่วยได้รับการตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบก่อนจัดส่ง เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในการติดตั้งและความแม่นยำของมิติ |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแข็งของลูกเบี้ยว | การทดสอบความแข็งแบบร็อกเวลล์, HRC 56-60 |
| ความแม่นยำของมิติเพลา | การวัดด้วยไมโครมิเตอร์เทียบกับข้อกำหนด OEM |
| ระยะยกของลูกเบี้ยว | การตรวจสอบด้วยเกจวัดระยะยกของลูกเบี้ยว |
| ความหยาบของพื้นผิวเพลา | เครื่องวัดความหยาบของพื้นผิว |
| การตรวจสอบความยาวโดยรวม | การวัดความยาว, ค่ามาตรฐาน 810 มม. |
| ตำหนิที่รูปลักษณ์และพื้นผิว | การตรวจสอบด้วยสายตา + การตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก |
| การทดสอบจากโรงงาน 100% | การตรวจสอบมิติและการตรวจสอบด้วยสายตาแบบชิ้นต่อชิ้น |
แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง ISUZU 6HE1/6HH1 สำหรับข้อกำหนดที่แน่นอน):
- หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อนำกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ TDC ของจังหวะอัด
- ติดตั้งบุชแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวบนฝาสูบ ทาน้ำมันเครื่องบนพื้นผิวแบริ่ง
- ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวเข้ากับฝาสูบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จัดตำแหน่งกับเครื่องหมายตั้งเวลาแล้ว
- ติดตั้งฝาครอบแบริ่งตามลำดับตัวเลข
- ขันโบลต์ฝาครอบแบริ่งให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง OEM ของ ISUZU 6HE1/6HH1 สำหรับค่าแรงบิดที่แน่นอน)
- ติดตั้งเฟืองตั้งเวลาเพลาลูกเบี้ยวและขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด
- ติดตั้งชุดเพลาโยกและปรับระยะห่างวาล์ว
- ติดตั้งฝาครอบฝาสูบ
ตารางการบำรุงรักษา:
- ตรวจสอบระยะห่างวาล์วและเสียงรบกวนของวาล์วทุกๆ 40,000 กม.
- ตรวจสอบการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวที่ 80,000–100,000 กม. หรือเมื่อกำลังตก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ หรือการเดินเบาไม่คงที่
- ภายใต้สภาวะการบำรุงรักษาปกติ เพลาลูกเบี้ยว 6HE1 สามารถมีอายุการใช้งานเกิน 200,000 กม. (แตกต่างกันไปตามสภาวะการทำงานและคุณภาพการบำรุงรักษา)
- แนะนำให้ปรับระยะห่างวาล์วทุกๆ 15,000 ไมล์ (ประมาณ 24,000 กม.)
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
