โลหะโกง (42CrMo) หม้อเกียร์ไร้การใช้งานที่มีฟัน Z=41 - OEM การทดแทนตรงสําหรับ ISUZU 6HK1 4HK1 Timing Gear Train
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
หมุนเกียร์เฉย 8-97186398-1 8971863981 สําหรับ ISUZU 6HK1 4HK1 FVR FRR 700P เครื่องยนต์ดีเซล ภาพรวมสินค้า เครื่องยนต์เครื่องยนต์ที่ใช้ไม่ได้ 8-97186398-1 8971863981 สําหรับ ISUZU FVR FRR FSR EXZ 700P NPR NQR 6HK1 4HK1 4HG1 เครื่องยนต์ดีเซล เลขส่วน 8-97186398-1 8971863981 ชื่อสินค้า อุปกรณ์การขับเคลื่...
รายละเอียดสินค้า
เพลาเกียร์ไม่ได้ใช้งานเหล็กหลอม
,Z=41 ฟันเฟืองเพลา B
,เพลาเกียร์ไทม์มิ่งแบบ OEM Direct-Fit
เครื่องยนต์เครื่องยนต์ที่ใช้ไม่ได้ 8-97186398-1 8971863981 สําหรับ ISUZU FVR FRR FSR EXZ 700P NPR NQR 6HK1 4HK1 4HG1 เครื่องยนต์ดีเซล
| เลขส่วน | 8-97186398-1 8971863981 |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | อุปกรณ์การขับเคลื่อน |
| รุ่นรถ | FVR FRR 700P |
| รุ่นเครื่อง | 6HK1 4HK1 |
| สภาพ | 100% ของใหม่ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| ประเภทการเย็น | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| มาตรฐานคุณภาพ | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HK1 | ปี 2008+ |
| ISUZU | FRR | 6HK1 | เหมือนข้างบน |
| ISUZU | FSR | 4HK1 | เหมือนข้างบน |
| ISUZU | EXZ | 6HK1 | เหมือนข้างบน |
| ISUZU | 700P | 4HK1 / 6HK1 | เหมือนข้างบน |
| ยี่ห้อ | รุ่นอุปกรณ์ | เครื่อง |
|---|---|---|
| ฮิตาชิ | ZX200 / ZX210 / ZX240 / ZX330 / ZX350 เป็นต้น | 4HK1 / 6HK1 |
| JCB | เครื่องขุดต่าง ๆ | 4HK1 / 6HK1 |
| กรณี | CX210 / CX230 / CX300 / CX330 เป็นต้น | 4HK1 / 6HK1 |
| เดนโย | เครื่องกําเนิด DCA-125 | 4HK1 / 6HK1 |
- ก่อนที่จะสั่งซื้อ, ยืนยันว่าตําแหน่งการตั้งเวลาของแกนเกียร์ที่ว่างเดิมของคุณ (แกน A / B / C / D), กว้างนอก, และตําแหน่งรูช่องผ่านน้ํามันตรงกับสินค้า
- 8-97186398-1 และ 8-97186398-0 เป็นหมายเลขตัวแปรที่อยู่ใกล้กันสําหรับระบบตั้งเครื่องยนต์ 6HK1/4HK1 ต่าง ๆ
- อุปกรณ์ยนต์ที่ใช้ไม่ได้นี้ยังถูกใช้ในเครื่องจักรก่อสร้างของฮิตาชิและ JCB ด้วย 4HK1/6HK1 การใช้งานเครื่องยนต์
- สําหรับการยืนยันการติดตั้ง กรุณาแจ้งหมายเลข VIN หรือรูปป้ายชื่อเครื่องยนต์
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของกระจกภายนอก | การวัดไมโครเมตรเมื่อเทียบกับสเปคของ OEM |
| ความหยาบคายของพื้นผิววารสาร | เครื่องทดสอบความหยาบผิว |
| ระยะว่างของเครือเครื่องยนต์ | การตรวจสอบเครื่องวัด / ตัวชี้วัดดวงจร |
| ความสะอาดในการผ่านน้ํามัน | การทดสอบการไหลของอากาศ/น้ํามัน |
| ลักษณะภายนอกและความบกพร่องบนผิว | การตรวจสอบทางสายตา + การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก |
| การทดสอบโรงงาน 100% | การตรวจสอบมิติและภาพอย่างละชิ้น |
อ้างอิงจาก ISUZU 6HK1 / 4HK1 คู่มือการทํางานสําหรับรายละเอียดแม่นยํา:
- ทําความสะอาดภายในกรอบกล่องเกียร์เวลา; ตรวจสอบช่องเจาะการติดตั้งแกนเกียร์ที่ใช้เวลาไม่ทํางานสําหรับการสกัดหรือความเสียหาย
- ตรวจสอบบันทึกหมุนหมุนหมุนใหม่ที่ใช้งานเฉย ๆ สําหรับรอยขีดข่วนหรือการกัดกร่อน; ตรวจสอบช่องผ่านน้ํามันเป็นอิสระ
- ติดตั้งแกนเครื่องยนต์ที่ว่างในกรอบเครื่องยนต์การกําหนดเวลา ตําแหน่งเจาะ, สอดคล้องช่องช่องผ่านน้ํามันและ pin dowel
- ติดตั้งเครื่องยนต์และแผ่นกระตุ้น; ยืนยันว่าระยะว่างของเครือยนต์อยู่ในระยะที่กําหนด
- สะดวกกระดานการติดตั้งแกนเครื่องยนต์ที่ว่างในลําดับทางด้านขั้ว31 N·m (3.2 kgf·m / 23 lb ft)
- ติดตั้งฝาปิดกล่องเกียร์เวลา เติมน้ํามันเครื่องยนต์เป็นระดับมาตรฐาน
- เปิดเครื่องยนต์และตรวจสอบเสียงผิดปกติจากรถยนต์เกียร์เวลา
- ตรวจสอบเสียงรถไฟและสภาพน้ํามันทุก 40,000 กม.
- ตรวจสอบการสกัดแกนของเกียร์ที่ทํางานเฉย ๆ ในระยะ 80,000-100,000 กิโลเมตร หรือเมื่อมีเสียงของเกียร์เวลา
- ภายใต้สถานการณ์การบํารุงรักษาปกติ หม้อเกียร์ 6HK1/4HK1 ที่ใช้งานเฉยๆ สามารถใช้งานได้นานกว่า 200,000 กิโลเมตร (แตกต่างกันตามสถานการณ์การใช้งานและคุณภาพการบํารุงรักษา)
- แปลงน้ํามันเครื่องแนะนําทุก 10,000-15,000 กม. เพื่อรับรองการปรับเวลาที่เหมาะสม