logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

ISUZU 4HK1 6HK1 ช่องจับจมน้ํา 8-97606661-0 หนวดประทับเครื่องฉีดทองแดงที่ผลิตด้วยแม่นยํา มีความดัน 200 บาร์และตรง OEM Fit

ISUZU 4HK1 6HK1 ช่องจับจมน้ํา 8-97606661-0 หนวดประทับเครื่องฉีดทองแดงที่ผลิตด้วยแม่นยํา มีความดัน 200 บาร์และตรง OEM Fit

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:4HK1 6HK1
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:20 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

ปลอกยึดหัวฉีด ISUZU 4HK1 6HK1 OEM 8-97606661-0 โครงสร้างทองเหลืองกลึงอย่างแม่นยำ ทนทานต่อแรงดัน 200 บาร์ และอุณหภูมิ -40°C ถึง 150°C การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงช่วยป้องกันการรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้และการปนเปื้อนของสารหล่อเย็น การอ้างอิงโยงกับ 8976066610/8980184620 ผ่านการตรวจสอบแล้วว่าเหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ 4HK1/6HK1 ในรถบรรทุก ISUZU และเครื่องจักรอุตสาหกรรม

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

ปลอกยึดหัวฉีดทองเหลืองกลึงอย่างแม่นยำ

,

ปลอกซีลหัวฉีดพิกัดแรงดัน 200 บาร์

,

ปลอกท่อหัวฉีดทดแทน OEM โดยตรง

Cross-Reference Numbers: 8976066610 / 8980184621 / 8-98018462-0 / 8980184620 / 897606-6610
Design: ทรงกระบอกที่มีปลายบานและส่วนต่อประสานแบบเกลียว
Temperature Range: -40°C ถึง 150°C (-40°F ถึง 302°F)
Packaging Quantity: 1 ชิ้น/ชุด (ชุดแนะนำ 4 หรือ 6 ชิ้น)
Mounting Position: รูหัวฉีดฝาสูบ
Material: ทองเหลืองกลึงที่มีความแม่นยำ
Net Weight: ประมาณ 0.08 กก. (ต่อชิ้น)
Pressure Rating: 200 บาร์ (2,900 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
ปลอกรองหัวฉีด ISUZU 4HK1 6HK1 หมายเลข 8-97606661-0 — ปลอกซีลหัวฉีด OEM แบบตรงรุ่นที่ผ่านการรับรอง
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ปลอกรองหัวฉีดพร้อมหมายเลข OEM8-97606661-0— อ้างอิงถึง8976066610 / 8-98018462-0 / 8980184620— เป็นส่วนประกอบซีลทองเหลืองที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับฝาสูบของเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HK1 และ 6HK1 ระบบคอมมอนเรล ปลอกนี้สร้างช่องทางที่ปิดสนิทระหว่างหัวฉีดและห้องเผาไหม้ ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซจากการเผาไหม้แรงดันสูง ในขณะเดียวกันก็ป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นเข้าสู่ช่องหัวฉีด

ภาพรวมฟังก์ชัน

ปลอกรองหัวฉีดจะถูกติดตั้งในช่องหัวฉีดของฝาสูบ หน้าที่หลัก ได้แก่: การจัดตำแหน่งหัวฉีดอย่างแม่นยำ การปิดผนึกห้องเผาไหม้จากการรั่วไหลของก๊าซ การแยกหัวฉีดออกจากน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ และการป้องกันปลายหัวฉีดจากการสะสมของคาร์บอนและการกัดกร่อน ผลิตจากทองเหลืองที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ ปลอกนี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนและความแข็งแรงสูง ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อสภาวะสุดขั้วของระบบหัวฉีดคอมมอนเรล

การเสริมสัญญาณที่ตรวจสอบได้ในปี 2025
  • วัสดุและการก่อสร้าง: ทองเหลืองตัดเฉือนอย่างแม่นยำ รูปทรงกระบอกพร้อมปลายบานและส่วนต่อประสานแบบเกลียว — ทนทานต่อการกัดกร่อนและมีความแข็งแรงสูง มีใบรับรองวัสดุให้เมื่อร้องขอ
  • พิกัดแรงดัน: 200 บาร์ (2,900 PSI)— ทนทานต่อแรงดันหัวฉีดคอมมอนเรล อิงตามข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
  • ช่วงอุณหภูมิ: -40 °C ถึง 150 °C (-40 °F ถึง 302 °F)— อิงตามข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
  • การติดตั้งที่เหมาะสม: เปลี่ยนทดแทนปลอก OEM โดยตรงในช่องหัวฉีดฝาสูบ ISUZU 4HK1 / 6HK1 — อัตราความสำเร็จในการติดตั้งจะถูกเพิ่มเติมจากข้อมูลใบสั่งซ่อมจริง
  • อ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: แทนที่8976066610 / 8980184621 / 8-98018462-0 / 8980184620 / 897606-6610
อาการความล้มเหลว
  • ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงผิดปกติ; พบฟองอากาศหรือการปั่นป่วนในถังพักน้ำหล่อเย็น
  • กลิ่นดีเซลในน้ำมันเครื่องหรือระดับน้ำมันเพิ่มขึ้นผิดปกติ (เชื้อเพลิงปนเปื้อนระบบน้ำมัน)
  • ควันขาวออกจากท่อไอเสีย กำลังเครื่องยนต์ลดลง หรือเดินเบาไม่เรียบ
  • รอยคาร์บอนหรือการเปลี่ยนสีที่ด้านล่างของหัวฉีด (สัญญาณทั่วไปของปะเก็นทองแดงที่ชำรุด)
  • การรั่วไหลบริเวณปลอกรองหัวฉีดระหว่างการทดสอบแรงดันฝาสูบ
ISUZU Nozzle Holder Sleeve 8-97606661-0 component illustration
หมายเลขชิ้นส่วน: 8-97606661-0 ชื่อผลิตภัณฑ์: ปลอกรองหัวฉีด
รุ่นรถ: 4HK1 6HK1 รุ่นเครื่องยนต์: 4HK1 6HK1
สภาพ: ใหม่ 100% ขนาด: มาตรฐาน
น้ำหนัก: มาตรฐาน แหล่งกำเนิด: จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือและยุโรป
บรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือทำตามที่ร้องขอ
วัสดุ: โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนที่แม่นยำ
ประเภทการระบายความร้อน: การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง: เปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง
มาตรฐานคุณภาพ: เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
ยี่ห้อ รุ่น เครื่องยนต์ ปริมาตรกระบอกสูบ ปี
ISUZU NPR 4HK1 5.2 ลิตร 2005-2010+
ISUZU NQR 4HK1 5.2 ลิตร 2005+
ISUZU NRR 4HK1 5.2 ลิตร ตรวจสอบด้วย VIN
ISUZU NPR-HD 4HK1 5.2 ลิตร 2005-2010
ISUZU FXR 4HK1 5.2 ลิตร ตรวจสอบด้วย VIN
ISUZU 700P 4HK1 5.2 ลิตร ตรวจสอบด้วย VIN
ISUZU ELF 4HK1 / 6HK1 5.2 ลิตร / 7.8 ลิตร ตรวจสอบด้วย VIN
ISUZU FRR 6HK1 7.8 ลิตร ตรวจสอบด้วย VIN
ISUZU FVR 6HK1 7.8 ลิตร ตรวจสอบด้วย VIN
ISUZU FVM 6HK1 7.8 ลิตร ตรวจสอบด้วย VIN
การใช้งานเครื่องจักรอุตสาหกรรม
ยี่ห้อ รุ่น เครื่องยนต์
Hitachi ZX200-3 / ZX210 / ZX240 ซีรีส์ ZX 4HK1
245GLC / 225DLC / 230GW 4HK1
⚠️ สำคัญ: นี่คือส่วนประกอบซีลภายในเครื่องยนต์ที่ต้องการความแม่นยำ ต้องมีคุณสมบัติการซ่อมแซมระดับมืออาชีพสำหรับการติดตั้ง โปรดระบุหมายเลข VIN หรือหมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์ก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเหมาะสม แนะนำให้ตรวจสอบปะเก็นทองแดง (OEM 8-98004187-0 หรือเทียบเท่า) พร้อมกัน — โดยทั่วไปจะเปลี่ยนพร้อมกับปลอกรองหัวฉีด
คุณสมบัติและประโยชน์
คุณสมบัติ
ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน
ทองเหลืองตัดเฉือนอย่างแม่นยำ
ทนทานต่อการกัดกร่อนและมีความแข็งแรงสูง — ทนทานต่อน้ำหล่อเย็นและก๊าซจากการเผาไหม้ในระยะยาว — ตรวจสอบผ่านรายงานการทดสอบวัสดุ
พิกัดแรงดัน 200 บาร์
ทนทานต่อแรงดันหัวฉีดคอมมอนเรล ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซจากการเผาไหม้ — อิงตามข้อมูลจำเพาะ
ช่วงอุณหภูมิ -40°C ถึง 150°C
ทำงานได้ตั้งแต่สตาร์ทเย็นจนถึงสภาวะโหลดเต็ม — อิงตามข้อมูลจำเพาะ
การออกแบบทรงกระบอกพร้อมปลายบาน
เข้ากันได้พอดีกับช่องหัวฉีดฝาสูบ ทำให้มั่นใจได้ว่าพื้นผิวซีลสัมผัสกัน — ตรวจสอบผ่านการตรวจสอบมิติด้วย CMM
เปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง
ไม่ต้องดัดแปลง ลดค่าแรงซ่อม — ตรวจสอบจากข้อมูลใบสั่งซ่อม
เข้ากันได้กับแพลตฟอร์มคู่ 4HK1 / 6HK1
ครอบคลุมรถบรรทุกขนาดกลางและเครื่องจักรก่อสร้าง ISUZU รุ่นหลัก — ตรวจสอบด้วย VIN / หมายเลขเครื่องยนต์
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
การตรวจสอบมิติ การวัดพิกัดด้วย CMM เทียบกับแบบวาด OEM (ID, OD, ความยาว)
ส่วนประกอบวัสดุ ใบรับรองวัสดุจากซัพพลายเออร์ / การวิเคราะห์สเปกตรัมสำหรับส่วนประกอบทองเหลือง
คุณภาพพื้นผิว การตรวจสอบด้วยสายตาหารอยร้าว เสี้ยน การกัดกร่อน; ความเรียบของพื้นผิวซีล
การตรวจสอบเกลียว การตรวจสอบเกลียวด้วยเกจวัดสำหรับส่วนต่อประสานแบบเกลียว
การทดสอบแรงดัน ตามรายงานการทดสอบซีลด้วยน้ำ/ลมจากซัพพลายเออร์ (แนะนำ)
การตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการเสียรูปหรือความเสียหายระหว่างการขนส่ง

รายการ QC ข้างต้นเป็นคำแนะนำมาตรฐานอุตสาหกรรม ควรให้ความสำคัญกับรายงานการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหรือข้อมูลการทดสอบบนแท่นหากมี

คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ สำคัญ: ปลอกรองหัวฉีดติดตั้งอยู่ภายในฝาสูบและเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิงแรงดันสูง ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ช่างมืออาชีพที่มีคุณสมบัติการซ่อมเครื่องยนต์คอมมอนเรล ISUZU โปรดอ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง ISUZU เสมอก่อนการติดตั้ง
แนวทางการติดตั้ง

(อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง):

  1. หลังจากถอดปลอกเก่าออกแล้ว ให้ทำความสะอาดช่องฝาสูบให้ทั่วถึง — ปราศจากคาร์บอน การกัดกร่อน หรือสารซีลตกค้าง
  2. ตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวรองรับปะเก็นทองแดง — พื้นผิวซีลต้องสะอาดหมดจด; สามารถขัดปะเก็นทองแดงเก่าด้วยมือด้วยสารขัดละเอียดเพื่อทำความสะอาดพื้นผิวรองรับได้
  3. เมื่อติดตั้งปลอกรองหัวฉีดใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นทองแดงที่ด้านล่างของปลอกเข้าที่อย่างถูกต้อง
  4. ขันโบลต์แคลมป์หัวฉีดให้ได้แรงบิดตามที่ ISUZU กำหนด — โปรดทราบว่านี่เป็นข้อกำหนดแรงบิดต่ำ; ห้ามขันแน่นเกินไป
  5. ทำการทดสอบแรงดันฝาสูบหลังการติดตั้งเพื่อยืนยันว่าไม่มีการรั่วไหล
  6. แนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นทองแดงและโอริงพร้อมกัน
ตารางการบำรุงรักษา
  • เปลี่ยนปลอกรองหัวฉีดทั้งหมดเมื่อทำการซ่อมฝาสูบหรืองานวาล์ว
  • ตรวจสอบการซีลของปลอกทันทีหากมีการบริโภคน้ำหล่อเย็นผิดปกติหรือการปนเปื้อนของน้ำมัน
  • ตรวจสอบทุกๆ 100,000-150,000 กม. หรือตามช่วงการยกเครื่องยนต์