logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

ชุดลูกหมาก ISUZU TXD BC TW TS KP219 MI55 ความแข็ง HRC 56-60 และขนาด Φ38.1 × 220 มม. ได้รับการรับรอง ISO/TS16949

ชุดลูกหมาก ISUZU TXD BC TW TS KP219 MI55 ความแข็ง HRC 56-60 และขนาด Φ38.1 × 220 มม. ได้รับการรับรอง ISO/TS16949

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:TXD BC TW TS
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:20 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

ชุดลูกหมากบังคับเลี้ยว ISUZU TXD BC TW TS พร้อมสลักบังคับเลี้ยว 9-88511503-0 1-87830276-0 KP219 MI55 — ชุดซ่อมสลักบังคับเลี้ยวตามมาตรฐาน OEM ที่ผ่านการรับรอง ภาพรวมผลิตภัณฑ์ ชุดสลักบังคับเลี้ยว (ชุดซ่อมลูกหมากบังคับเลี้ยว) พร้อมหมายเลข OEM9-88511503-0 — อ้างอิงข้ามไปยัง1-87830276-0 / 9885115030 / ...

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

HRC 56-60 ชุดคิงพินความแข็ง

,

Φ38.1 × 220 มม. ชุดซ่อมสนับมือบังคับเลี้ยวขนาดคิงพิน

,

ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949 KP219 MI55

Hardness: HRC 56-60
King Pin Size: Φ38.1 × 220 มม. (ขนาดมาตรฐาน)
Packaging Quantity: 1 ชุด/กล่อง (ประกอบด้วย คิงพิน บูช แบริ่ง ซีล ฯลฯ)
KP Model: KP219 / KP-219
Material: เหล็ก 45# (SAE1045) / เหล็กโลหะผสม 40Cr (SAE5140)
Net Weight: 5.6 กก. (ครบชุด)
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
ชุดลูกหมากบังคับเลี้ยว ISUZU TXD BC TW TS พร้อมสลักบังคับเลี้ยว 9-88511503-0 1-87830276-0 KP219 MI55 — ชุดซ่อมสลักบังคับเลี้ยวตามมาตรฐาน OEM ที่ผ่านการรับรอง
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ชุดสลักบังคับเลี้ยว (ชุดซ่อมลูกหมากบังคับเลี้ยว) พร้อมหมายเลข OEM9-88511503-0 — อ้างอิงข้ามไปยัง1-87830276-0 / 9885115030 / 1878302760 — และรุ่น KPKP219 / KP-219 / MI55 เป็นส่วนประกอบสำคัญในการซ่อมแซมระบบบังคับเลี้ยวสำหรับรถบรรทุก ISUZU TXD, BC, TW และ TS รุ่น 6 ตัน ชุดนี้จะคืนสภาพการเชื่อมต่อสลักบังคับเลี้ยวระหว่างลูกหมากบังคับเลี้ยวและเพลา I-beam เพื่อคืนความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวและขจัดอาการสั่นของล้อหน้าผิดปกติ

ภาพรวมฟังก์ชัน

สลักบังคับเลี้ยวเป็นส่วนประกอบแกนหมุนที่เชื่อมต่อลูกหมากบังคับเลี้ยวเข้ากับเพลา ทำให้ล้อหน้าหมุนรอบแกนสลักบังคับเลี้ยวเพื่อการบังคับเลี้ยว สลักบังคับเลี้ยวทำงานร่วมกับบูชและตลับลูกปืนกันสะเทือนเพื่อรับน้ำหนักเพลาหน้าและส่งแรงบังคับเลี้ยว เมื่อระยะทางสะสม สลักบังคับเลี้ยว บูช และตลับลูกปืนจะสึกหรอ ทำให้เกิดการคลอนในการบังคับเลี้ยวเพิ่มขึ้นและทำให้การจัดตำแหน่งผิดพลาด ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอและความไม่มั่นคงในการบังคับเลี้ยว ชุดซ่อมนี้มีส่วนประกอบสำคัญทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนสลักบังคับเลี้ยว เพื่อคืนสภาพเรขาคณิตการบังคับเลี้ยวเดิม

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
วัสดุและความแข็ง: ผลิตจากเหล็ก 45# (SAE1045) หรือเหล็กอัลลอยด์ 40Cr (SAE5140) ด้วยความแข็งHRC 56-60 ได้รับการรับรองมาตรฐานคุณภาพISO/TS16949
ขนาด: ขนาดสลักบังคับเลี้ยวΦ38.1*220 มม. (บางแหล่งระบุ 38*221/222 มม.) ขนาดมาตรฐานสำหรับการเปลี่ยน OEM โดยตรง
น้ำหนักสุทธิ: 5.6 กก. (ชุดสมบูรณ์) รวมถึงสลักบังคับเลี้ยว บูช ตลับลูกปืน ซีล และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง
การอ้างอิงข้าม OEM: แทนที่1-87830276-0 / 9885115030 / 1878302760 / 1878302762 รุ่น KPKP219 / KP-219 รุ่น MIMI55 / MI-55.
อาการความผิดปกติ
  • อาการสั่นของล้อหน้าผิดปกติ หรือ "death wobble"; พวงมาลัยสั่นอย่างรุนแรงที่ความเร็วบางช่วง
  • การคลอนของพวงมาลัยเพิ่มขึ้นอย่างมาก; ระยะฟรีของพวงมาลัยมากเกินไป
  • ไม่สามารถปรับตั้งศูนย์ล้อหน้าให้ได้ตามสเปก; ยางสึกหรอไม่สม่ำเสมอข้างใดข้างหนึ่ง
  • เสียงเคาะโลหะ หรือเสียงดัง กึกกัก จากบริเวณลูกหมากบังคับเลี้ยวขณะบังคับเลี้ยว
  • น้ำมันหล่อลื่นรั่วซึม หรือจาระบีล้นที่บูชสลักบังคับเลี้ยว
ISUZU Steering Knuckle King Pin Kit components and installation diagram
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน: 9-88511503-0 1-87830276-0 ชื่อผลิตภัณฑ์: ชุดลูกหมากบังคับเลี้ยวพร้อมสลักบังคับเลี้ยว
รุ่นรถ: TXD BC TW TS รุ่นเครื่องยนต์: TXD BC TW TS
สภาพ: ใหม่ 100% ขนาด: มาตรฐาน
น้ำหนัก: มาตรฐาน แหล่งกำเนิด: จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป บรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ
วัสดุ: โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง และตลับลูกปืนความแม่นยำ ประเภทการระบายความร้อน: การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง: เปลี่ยน OEM โดยตรง มาตรฐานคุณภาพ: เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
ยี่ห้อ รุ่นซีรีส์ น้ำหนักบรรทุก ปี
ISUZU TXD 6 ตัน 1962+
ISUZU BC 6 ตัน 1962+
ISUZU TW 6 ตัน 1962+
ISUZU TS 6 ตัน 1962+
⚠️ สำคัญ: โปรดระบุหมายเลข VIN หรือหมายเลขแชสซีส์ก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเหมาะสม ชุดนี้สำหรับรุ่น ISUZU TXD/BC/TW/TS ขนาด 6 ตันเท่านั้น รถที่มีน้ำหนักบรรทุกหรือแชสซีส์ต่างกันอาจต้องใช้ชุดสลักบังคับเลี้ยวที่แตกต่างกัน (เช่น KP220, KP221) การอ้างอิงข้ามตามหมายเลข OEM เป็นสิ่งจำเป็น
คุณสมบัติและประโยชน์
คุณสมบัติ ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน
เหล็ก 45# / เหล็กอัลลอยด์ 40Cr ความแข็งแรงสูงและความทนทานต่อการสึกหรอสำหรับการบังคับเลี้ยวเชิงพาณิชย์งานหนัก — อิงตามข้อมูลจำเพาะของวัสดุ
ความแข็ง HRC 56-60 ความแข็งผิวสูง; ทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยมเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน — อิงตามข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
ได้รับการรับรอง ISO/TS16949 เป็นไปตามมาตรฐานการจัดการคุณภาพยานยนต์ระดับสากล — ข้อมูลการรับรองจากซัพพลายเออร์
ชุดสมบูรณ์ รวมสลักบังคับเลี้ยว บูช ตลับลูกปืนกันสะเทือน ซีล ฯลฯ — เปลี่ยนครั้งเดียว — ตรวจสอบเนื้อหาชุด
การออกแบบขนาดมาตรฐาน Φ38.1*220 มม. เปลี่ยน OEM โดยตรง; ไม่ต้องมีการปรับแต่ง — อิงตามข้อมูลมิติ
เหมาะสำหรับ TXD/BC/TW/TS ครอบคลุมรุ่น ISUZU 6 ตันหลัก — ตรวจสอบโดยรายการความเหมาะสม
หมายเหตุ: ขนาดสลักบังคับเลี้ยวแตกต่างกันไปในแต่ละแหล่งข้อมูล เช่น 38.1*220 มม., 38*221 มม. และ 38*222 มม. โปรดยืนยันด้วยการวัดจริงหรือการยืนยันจากซัพพลายเออร์
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
การตรวจสอบมิติ การวัดพิกัด CMM เทียบกับแบบวาด OEM
ส่วนประกอบวัสดุ การวิเคราะห์สเปกตรัมสำหรับส่วนประกอบเหล็ก 45# / 40Cr
การทดสอบความแข็ง เครื่องทดสอบความแข็งแบบร็อกเวลล์สำหรับ HRC 56-60
คุณภาพพื้นผิว การตรวจสอบด้วยสายตาหารอยร้าว, เสี้ยน, การกัดกร่อน; การเคลือบฟอสเฟต หรือสารป้องกันสนิม
ความแม่นยำในการติดตั้ง การตรวจสอบระยะห่างระหว่างสลักบังคับเลี้ยวกับบูช
การทดสอบแรงบิด การทดสอบแรงบิดการหมุนของตลับลูกปืนกันสะเทือน
การตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความเสียหายหรือการเสียรูปในการขนส่ง
⚠️ รายการ QC ข้างต้นเป็นคำแนะนำมาตรฐานอุตสาหกรรม มาตรฐาน QC ที่แท้จริงควรขึ้นอยู่กับรายงานการตรวจสอบของซัพพลายเออร์
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ ประกาศความปลอดภัยที่สำคัญ: การเปลี่ยนสลักบังคับเลี้ยวเกี่ยวข้องกับการถอดประกอบระบบบังคับเลี้ยวและเพลาหน้า ต้องดำเนินการโดยช่างผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติในการซ่อมแซมแชสซีส์รถบรรทุก การตั้งศูนย์ล้อหน้าและการทดสอบบนถนนเป็นสิ่งจำเป็นหลังการติดตั้ง โปรดอ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุงของ ISUZU
แนวทางการติดตั้ง

(อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุงและข้อมูลทางเทคนิค NHTSA):

  1. ยกรถที่เพลาหน้า; ถอดล้อ, คาลิปเปอร์เบรก และปลายก้านต่อ
  2. ถอดสลักล็อคสลักบังคับเลี้ยวและฝาครอบ; ถอดสลักบังคับเลี้ยวและบูชเก่าออก
  3. ทำความสะอาดรูสลักบังคับเลี้ยวของลูกหมากบังคับเลี้ยว; ตรวจสอบความเสียหายหรือการสึกหรอ
  4. กดบูชใหม่เข้าที่; คว้านให้ได้ระยะห่างมาตรฐานหากจำเป็น
  5. ติดตั้งสลักบังคับเลี้ยวใหม่พร้อมสารหล่อลื่นที่เหมาะสม
  6. ขันสลักล็อคสลักบังคับเลี้ยวให้ได้แรงบิดตามที่ ISUZU กำหนด (ปรึกษาคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับค่าเฉพาะ)
  7. ใช้สารซีล Three Bond 1215 หรือเทียบเท่ากับปลั๊กซีลก่อนการติดตั้ง
  8. ต่อก้านต่อและส่วนประกอบเบรก; ติดตั้งล้อ
  9. ดำเนินการตั้งศูนย์ล้อหน้าและทดสอบบนถนนเพื่อยืนยันการบังคับเลี้ยวที่ปกติ
ตารางการบำรุงรักษา
  • ตรวจสอบระยะห่างสลักบังคับเลี้ยวและการหล่อลื่นทุกๆ 20,000–30,000 กม. หรือ 6 เดือน
  • ตรวจสอบการสึกหรอของบูชสลักบังคับเลี้ยวและสภาพซีลทุกครั้งที่เข้ารับบริการล้อหน้า
  • ตรวจสอบสลักบังคับเลี้ยวทันทีหากการคลอนของพวงมาลัยเพิ่มขึ้น, มีเสียงผิดปกติเกิดขึ้น, หรือยางสึกหรอไม่สม่ำเสมอ