ปั๊มน้ำอลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงพร้อมใบพัดความแม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ HINO EF500 J08C-H - อะไหล่ทดแทนแบบติดตั้งโดยตรง

ปั๊มน้ำเครื่องยนต์พร้อมหมายเลข OEM 16100-E0333 (16100E0333) เป็นอะไหล่ทดแทนแบบติดตั้งโดยตรงที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก HINO EF500 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 7.7 ลิตร 6 สูบแถวเรียง J08C-H ปั๊มน้ำนี้ทำหน้าที่เป็นหัวใจของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ รับผิดชอบในการหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นผ่านเสื้อสูบ ฝาสูบ และหม้อน้ำ เพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมภายใต้สภาวะโหลดทุกประเภทปั๊มน้ำทำงานเป็นปั๊มแบบแรงเหวี่ยงที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานเชิงกล เมื่อเครื่องยนต์หมุน สายพานขับจะหมุนรอกปั๊ม ซึ่งจะหมุนใบพัดภายในเสื้อปั๊ม ใบพัดจะดูดน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำ บังคับให้ไหลผ่านเสื้อน้ำของเครื่องยนต์เพื่อดูดซับความร้อนจากการเผาไหม้ และส่งกลับไปยังหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อน การหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง — หากไม่มีการไหลของน้ำหล่อเย็นเพียงพอ อุณหภูมิเครื่องยนต์จะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป ฝาสูบโก่ง และความเสียหายของเครื่องยนต์อย่างรุนแรงสัญญาณประสิทธิภาพที่ผ่านการตรวจสอบแล้วโครงสร้างวัสดุ:

เสื้อปั๊มทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงพร้อมใบพัดที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำและตลับลูกปืนแบบปิดผนึกอายุการใช้งานยาวนาน — ตรวจสอบโดยการรับรองวัสดุและการตรวจสอบมิติ

• ออกแบบมาเพื่อให้มีกำลังการไหลของน้ำหล่อเย็นเทียบเท่า OEM เพื่อการควบคุมอุณหภูมิที่เชื่อถือได้ภายใต้รอบการทำงานหนักการติดตั้งแบบ Bolt-On โดยตรง:
• การติดตั้งและแนวรอกสายพานแบบ OEM — ตรวจสอบแล้วจากโปรแกรมบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะที่ให้บริการรถบรรทุก HINO 500 Seriesอายุการใช้งาน:
• ปั๊มน้ำ OEM ที่เทียบเคียงได้สำหรับเครื่องยนต์ J08C มีอายุการใช้งานที่แนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 150,000–200,000 กม. ภายใต้สภาวะการทำงานปกติพร้อมการบำรุงรักษาน้ำหล่อเย็นที่เหมาะสมตรวจสอบการอ้างอิง OEM แล้ว:
• ใช้ทดแทนหมายเลข OEM ของ HINO 16100-E0333 / 16100E0333 หมายเลขชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องสำหรับตระกูลเครื่องยนต์ J08C ได้แก่ 16100-E0521, 16100-3464, 16100-3465, 16100-3466, 16100-3467อาการการชำรุด — เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นรั่ว
• — หยดหรือแอ่งน้ำที่มองเห็นได้ใต้ส่วนหน้าของเครื่องยนต์ มักจะมาจากรูระบายที่เสื้อปั๊ม บ่งชี้ว่าซีลชำรุดและปั๊มกำลังจะเสียความร้อนสูงเกินไปที่รอบเดินเบา — อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงผิดปกติในช่วงรอบเดินเบากลาง (เช่น ประมาณ 2,300 รอบต่อนาที) โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระ บ่งชี้ว่าการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอเสียงตลับลูกปืนผิดปกติ — เสียงบด เสียงครืดคราด หรือเสียงแหลมจากส่วนหน้าของเครื่องยนต์ เกิดจากตลับลูกปืนภายในสึกหรอ เสียงนี้มักจะแย่ลงเมื่อความเร็วเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นน้ำหล่อเย็นขังและสัญญาณเตือนน้ำหล่อเย็นต่ำ

การอ่านค่ามาตรวัดอุณหภูมิที่ผิดปกติ

1. — อุณหภูมิผันผวนอย่างรวดเร็วหรือสูงขึ้นภายใต้สภาวะโหลดสูง บ่งชี้ว่าการไหลของน้ำหล่อเย็นไม่เสถียรข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
2. หมายเลขชิ้นส่วน:16100-E0333 16100E0333
3. ชื่อผลิตภัณฑ์:ปั๊มน้ำ
4. รุ่นรถ:EF500 J08C-H
5. รุ่นเครื่องยนต์:EF500 J08C-H

1. — แรงบิดที่มากเกินไปอาจทำให้เสื้อปั๊มอลูมิเนียมแตกได้ติดตั้งสายพานขับกลับเข้าที่
2. และตรวจสอบความตึงและแนวที่ถูกต้องเติมน้ำหล่อเย็น
3. — ใช้น้ำหล่อเย็นที่ได้รับการอนุมัติจาก HINO ในความเข้มข้นที่ถูกต้อง ไล่อากาศออกจากระบบระบายความร้อนให้หมดเพื่อขจัดฟองอากาศสตาร์ทเครื่องยนต์
4. และตรวจสอบการรั่วซึม ตรวจสอบการควบคุมอุณหภูมิและการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นที่ถูกต้องตารางการบำรุงรักษา
5. การเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น: ทุกๆ 2 ปี หรือ 40,000 กม. โดยใช้น้ำหล่อเย็นที่ได้รับการอนุมัติจาก HINOการตรวจสอบสายพาน: ตรวจสอบสภาพสายพานขับทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนหากพบรอยแตก ผิวเงา หรือการสึกหรอมากเกินไปการตรวจสอบปั๊มน้ำ: ตรวจสอบการรั่วซึม เสียงตลับลูกปืน และการหมุนของรอกที่ถูกต้องทุกช่วงการบริการหลักช่วงเวลาเปลี่ยน: ทุกๆ 150,000–200,000 กม. หรือหากพบการรั่วของน้ำหล่อเย็น เสียงตลับลูกปืน หรือความร้อนสูงเกินไป
6. การบรรจุภัณฑ์และการจัดส่งปั๊มน้ำแต่ละชิ้นได้รับการป้องกันด้วยสารเคลือบป้องกันสนิมและห่อหุ้มด้วยโฟม จากนั้นบรรจุในกล่องกระดาษแข็งสำหรับงานหนัก
7. เหมาะสำหรับ: แผนกบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ ร้านซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ และผู้ซื้อขายส่งMOQ: 5 ชิ้น มีราคาขายส่ง
8. กำลังการผลิต: 200 ชิ้น/วัน